公司技术进展与规划 - 小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，可在指定高快速路段开展L3级有条件自动驾驶测试 [1] - 公司已在2025年内为车辆预埋了支持L3级自动驾驶的硬件 [1] - 软件层面，公司发布了第二代VLA大模型，计划于2026年第一季度发布，该模型去除了“语言转译”环节，可实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，旨在提升自动驾驶水平 [1] - 公司董事长兼CEO何小鹏表示，新一代VLA大模型是实现无人驾驶的关键，未来汽车需在多种场景下都能安全行驶才可实现真正无人驾驶 [3] - 何小鹏坦言，公司第一个版本的VLA还无法实现特斯拉FSD V14.2的全部能力 [4] 公司内部目标与对标 - 何小鹏与自动驾驶团队打赌，若在2026年8月30日，小鹏汽车的VLA在国内达到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整体效果，他将在硅谷筹建一个中国特色风味食堂，否则自动驾驶负责人需在金门大桥裸跑 [4] - 何小鹏评价特斯拉FSD已从一年多前的L2级高阶辅助驾驶，进入了软件层面令人安心的准L4阶段，在硅谷和三藩约5个小时试驾中表现安心平稳，虽有瑕疵但大幅超过去年水准 [4] 行业动态与竞争格局 - 国内车企在L3级自动驾驶商业化准入与落地领域动作频频 [4] - 12月15日，工信部公告显示，长安深蓝与北汽新能源极狐两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的纯电动轿车，正式获得产品准入许可，将在北京市部分路段开展上路通行试点 [4] - 12月16日，鸿蒙智行亦传出已联合深圳市交通运输局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测 [4] - 相关获批进展密集涌现，显示高阶自动驾驶的规模化应用进程正持续提速 [4]