业务布局与战略规划 - 公司提出向智慧农业解决方案提供商转型并布局新能源产品 [2] - 泰国制造基地于2025年9月16日部分投产 用于拓展东南亚及其他目标市场 [3][5] - 2025年重庆制造基地和泰国制造基地将全面投产 美国子公司及境外营销渠道同步建设 [5] 技术研发与产品进展 - 履带旋耕机搭载无人驾驶系统已进入工程样机试验阶段 [5] - 联合收割机类无人驾驶产品已完成工程样机和场地测试 进入田间试验阶段 [5] - 公司正在推进智能农机装备创新 包括AI+自动农机研发方向 [4][5] 资本运作与产业整合 - 通过增资诺威斯动力推进泰国基地建设 体现产业链与全球化资本布局 [3] - 未来可能通过收购兼并整合核心零部件企业或拓展海外渠道商 [3] 投资者关系管理 - 公司经营情况正常 相关股东将遵守IPO申报时的承诺 [3] - 具体经营业绩和研发进展需关注指定信息披露媒体 [2][3][4][5] - 于2025年9月25日通过全景网召开投资者集体接待日活动 [2]

公司业务与产品结构 - 通机核心零部件产品品类达数十种、5000多种型号，形成全自动或半自动产业链，为下游整机厂提供一站式采购服务 [2] - 电驱动系统板块已实现驱动电机总成、控制器总成的完整产业布局，自主掌握核心技术并形成系统级电驱动产品供应能力 [2] - 主要产品分为三大类：通用汽油机动力类产品（点火器/飞轮/充电线圈）、发电机电源系统配件（逆变器/调压器/永磁电机定转子）、新能源产品（驱动电机及控制器/增程器及控制器） [9] - 新能源领域拓展应用包括非道路新能源动力装备电驱及转向系统、多场景锂电池充电解决方案、商用车启动驻车锂电池等 [9] 财务业绩表现 - 2025年第二季度营业收入197,948,400元，较第一季度增长7.1% [5] - 2025年第二季度归母净利润26,344,400元，较第一季度增长7.16% [5] - 公司生产经营正常，在手订单稳定 [5] 市值管理与股东关系 - 控股股东与实际控制人之间的股份转让属内部转让，总持股数量和比例未发生变化 [3] - 公司持续关注市值管理工作，将采取积极措施加强市值管理 [4] - 通过提升核心竞争力、聚焦主营业务高质量发展来增强市场认可度 [4] - 通过业绩说明会等活动加强市场沟通，优化生产环节，加大新能源研发投入 [4] 战略发展与规划 - 公司为通机核心零部件领域具有品牌影响力的国家高新技术企业 [2] - 质量稳定性处于行业领先水平，实行全过程精细化品质管控 [2] - 目前未涉及机器人业务，主要产品聚焦通用汽油机及终端产品的核心电子控制部件 [7][8] - 若有达到披露标准的兼并重组事项，将依法履行信息披露义务 [3]

皮卡市场总体表现 - 2025年8月皮卡市场销售4.0万辆 同比持平 环比下降3% 处于近5年中高位水平 [2][7] - 2025年1-8月皮卡市场累计销售36.9万辆 同比增长7% [2][7] - 皮卡市场呈现前低中高走势 春节后3-4月进入旺季 与房地产和工程项目需求相关 [5] - 2021年皮卡销量达55万辆峰值 2024年销量52.8万辆同比增长3% 2025年1-8月表现较强 [8] 皮卡出口表现 - 2024年皮卡累计出口24.4万辆 增速达85% [3][10] - 2025年8月皮卡出口2.1万辆 同比增长3% 环比下降9% [3][10][14] - 2025年1-8月皮卡出口20.2万辆 同比增长32% [3][10] - 皮卡出口占比持续提升 2024年占总销量45% 2025年8月达53% 1-8月达55% [3][10] - 皮卡成为商用车出口最强品类 长城汽车为代表的企业出口表现突出 [3][10][27] 新能源皮卡发展 - 2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆 同比增长170% [3] - 2025年8月新能源皮卡销售0.3万辆 同比增长68% 环比下降20% [3][13] - 2025年1-8月累计新能源皮卡4.9万辆 增长536% 走势强于燃油皮卡 [3][13] - 8月具体企业表现：吉利雷达1,221辆 比亚迪861辆 长安增程710辆 郑州日产540辆 [3] - 电动化和乘用化推动皮卡市场空间改善 特斯拉皮卡热卖带动行业规模化发展 [3][12][13] 区域市场特征 - 西南和西北地区是皮卡主力市场 2025年8月合计占比达46% [2][16] - 西部市场需求较大 北方和西部市场因种植和工程建设需求表现较强 [16][17] - 2025年8月特大城市市场逐步萎缩 限购城市中深圳表现较好 县乡市场大幅走强 [17][18][19] - 具体城市表现：重庆5,505辆同比增长32% 乌鲁木齐4,606辆同比增长3% 深圳3,079辆同比增长93% [28] 市场竞争格局 - 长城汽车保持绝对领军地位 国内份额近50% 在西北和西南地区份额突出 [2][22][29] - 国内形成"一超三强"格局 江铃汽车 郑州日产 江西五十铃保持较强地位 [2][24][30] - 出口市场头部企业集中 长城汽车 江淮汽车 上汽大通 长安汽车表现突出 [22][27] - 新能源皮卡推动市场分化 吉利雷达 比亚迪 长安等新势力表现较好 [22][30]

人民财讯9月25日电，第四届全球数字贸易博览会重大项目签约仪式9月25日在杭州举行。本次现场签约 45个项目，重点聚焦数字经济、人工智能、智能制造、新能源、智慧物流、金融科技等领域，总投资额 648.7亿元(含3亿美元)。 ...

为全面确保物资的专业性与规范性，国网蒙东电力编制并推广应用14类标准化"计划提 报材料清单"，针对内蒙古高海拔、极端温差、强风频繁等特殊环境，明确17个物资品类的 关键技术要求，覆盖自主可控配置、商务条款设置、工程量清单审核等环节。同时，统筹安 排12个批次的"班车"采购，灵活开通4批"专车"采购，保障大规模物资、紧急物资的稳定供 应，实现"即提即审、快招快供"，平均缩短采购供应周期56天。 下一步，国网蒙东电力将进一步强化物资精准供应能力与保障能力，持续推进物料信息 与技术规范全面标准化，完善数字化、智能化技术手段在物资采购工作中的应用，全力保障 新能源重点工程物资供应。 【责任编辑：王少晨 】 9月22日，国网蒙东电力第五次物资招标采购顺利开标，其中新能源项目相关物资审批 计划1006条，涉及156种品类，单批次采购规模创历史新高。 今年以来，国网蒙东电力已累计完成26项大型新能源基地及保障性工程、7项重要新能 源接网工程的物资采购任务。该公司建立点对点提醒机制，实时关注33个项目可研批复进 展，细化7类物资需求清单，制定分阶段采购计划，实现"物资等工程"。截至目前，已审批 新能源类采购计划3636条，涵 ...

行业整体表现 - 2025年8月我国7米以上新能源客车销量4403辆 环比增长18.97% 同比增长46.28% [1] - 1-8月累计销量26254辆 同比增长37.38% 较1-7月增幅提升1.67个百分点 [1] - 公交客车市场8月销量3439辆 占比78.11% 环比增长27.18% 同比增长54.01% [14] - 座位客车市场8月销量962辆 占比21.85% 环比增长2.34% 同比增长24.94% [14] - 其他客车市场8月销量2辆 环比下降96.49% 同比下降71.43% [14] 企业竞争格局 - 宇通客车8月销量1493辆居首 环比增长120.86% 同比增长121.84% 市场份额33.91% [2][3] - 厦门金龙8月销量375辆排名第二 环比增长103.80% 同比增长234.82% [2][5] - 比亚迪8月销量352辆排名第三 但环比下降37.03% 同比下降37.03% [2][5] - 中通客车8月销量349辆排名第四 环比增长112.80% 同比增长220.18% [2][5] - 前五企业合计市场份额接近70% 前十企业合计份额达89.05% [10] 细分市场表现 - 公交客车市场宇通销量1055辆夺冠 环比增长265.05% 同比增长231.76% [16] - 公交客车市场中通客车环比暴涨760% 厦门金龙环比增长70.25% [16][18] - 座位客车市场宇通销量436辆领先 市场份额达45.32% [21] - 座位客车市场厦门金龙环比增长307.69% 厦门金旅环比增长83.64% [21] - 其他客车市场宇通实现环同比双倍增长 东风特汽超龙累计增长205.19% [22] 累计销量表现 - 1-8月宇通累计销量6943辆 同比增长52.59% [2][10] - 中通客车累计增长151.19% 厦门金龙累计增长93.99% [10] - 公交客车累计销量19351辆 同比增长53.13% [14][20] - 座位客车累计销量6405辆 同比增长4.81% [14][21] - 其他客车累计销量498辆 同比增长37.19% [14][15]

市值表现 - 宁德时代A股盘中涨超4% 总市值达1.82万亿元 贵州茅台市值约为1.80万亿元 宁德时代A股市值超越贵州茅台 [1] - 宁德时代市值从1.75万亿元开始拉升 最终突破1.80万亿元 市值历史性超越贵州茅台 [4] - 宁德时代H股涨超4% 报529.500港元/股 股价创历史新高 自IPO以来翻倍 [6] 股价涨幅对比 - 宁德时代年初至今涨幅达48.83% 贵州茅台为-3.82% [4] - 宁德时代60日涨幅为47.10% 贵州茅台为1.55% [4] - 宁德时代月涨幅为25.70% 贵州茅台为-2.87% [4] 财务业绩 - 宁德时代2025年上半年实现收入1788.86亿元 同比增长7.27% [13] - 归母净利润304.85亿元 同比增长33.33% [13] - 扣非净利润271.97亿元 同比增长35.62% [13] 业务构成 - 动力电池系统和储能电池系统营收合计占总营收89.43% 各自占比分别为73.55%和15.88% [14] - 动力电池营收同比增长16.80% 储能电池营收同比下滑1.47% [14] - 2025年第二季度动力和储能电池合计销量接近150GWh 同比增长超30% 其中储能电池占比约20% [14] 产能与资本支出 - 公司上半年总体产能利用率保持在约90%的较高水平 [14] - 市场需求依然比较旺盛 公司根据市场需求情况扩建产能 [14] - 今年资本支出较去年会有一定增长 [14] 战略合作 - 宁德时代与茅台集团于4月18日签署战略合作协议 共同促进产业生态绿色低碳高质量发展 [9] - 宁德时代与理想汽车签署五年全面战略合作协议 将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作 [16] - 宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能动力电池系统 包括三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等 [16] 产品与技术 - 宁德时代将于明年推出新的8系高镍电池 并搭载在头部新势力的增程车型上 [14] 市场评价 - 摩根大通将宁德时代H股评级由中性上调为增持 [12] - 摩根大通认为宁德时代储能电池需求超预期 导致供应紧张及价格上涨 [12] - 摩根大通将2025年至2026年的盈利预测上调约10% 为市场最高预期 [12] - 摩根大通称宁德时代A股现为全球最便宜的电池股票 且为首选 [13] 行业动态 - 9月是动力电池的交付旺季 再加上储能电池的需求爆发 锂电龙头业绩预期明显提升 [12] - 每年9月至年底 车企进入较高密度的排产周期 是动力电池交付旺季 [12] - 储能市场需求增长明显 并且市场需求向技术实力强的龙头企业倾斜 [12]

股价表现 - 9月25日盘中上涨2.02%至87.48元/股 成交20.79亿元 换手率7.55% 总市值348.27亿元 [1] - 主力资金净流出4369.60万元 特大单买入占比10.73% 卖出占比10.35% 大单买入占比28.86% 卖出占比31.34% [1] - 今年以来股价累计上涨43.72% 近5日/20日/60日分别上涨3.65%/31.59%/48.02% [2] - 9月5日龙虎榜净买入4.33亿元 买入总额7.34亿元(占成交额16.56%) 卖出总额3.01亿元(占成交额6.80%) [2] 股东结构 - 截至9月19日股东户数8.07万户 较上期增加9.39% 人均流通股3984股 较上期减少8.59% [3] - 广发高端制造股票A新进第五大流通股东(持股699.63万股) 易方达创业板ETF减持13.98万股至551.45万股(第七大) [4] - 香港中央结算增持83.15万股至498.38万股(第八大) 南方中证500ETF增持49.17万股至353.72万股(第十大) [4] - 光伏ETF和广发小盘成长混合退出十大流通股东行列 [4] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入37.94亿元 同比增长13.09% 归母净利润6.02亿元 同比增长70.96% [3] - A股上市后累计派现6.60亿元 近三年累计分红3.18亿元 [4] 业务构成 - 主营业务为组串式逆变器研发生产销售 产品包括并网逆变器(收入占比47.97%)/户用光伏发电系统(21.28%)/储能逆变器(20.91%) [2] - 新能源电力生产占比8.01% 其他业务占比1.83% [2] - 所属申万行业为电力设备-光伏设备-逆变器 概念板块涵盖逆变器/新能源/储能/光伏玻璃/太阳能 [2] 公司概况 - 成立于2005年9月9日 2019年3月19日上市 注册地址为浙江省象山县经济开发区滨海工业园金通路57号 [2]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.06%至16.67元/股 成交额11.09亿元 换手率6.11% 总市值198.45亿元 [1] - 主力资金净流出1.05亿元 特大单买卖占比分别为4.53%和9.62% 大单买卖占比分别为18.12%和22.47% [1] - 今年以来股价上涨41.21% 近5日/20日/60日分别上涨1.58%/26.48%/38.63% [2] 公司基本面 - 主营业务构成：新能源材料34.97% 氟基新材料30.39% 新能源电池25.30% 电子信息材料5.55% 其他3.80% [2] - 2025年上半年营业收入43.28亿元 同比减少6.09% 归母净利润5133.02万元 同比减少27.01% [2] - A股上市后累计派现20.34亿元 近三年累计派现10.40亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数16.02万户 较上期减少4.80% 人均流通股6743股 较上期增加5.04% [2] - 香港中央结算公司增持1395.70万股至2087.50万股 位列第三大流通股东 [3] - 汇添富中证新能源汽车产业指数基金增持76.13万股至759.03万股 富国中证新能源汽车指数基金新进持股585.29万股 [3] 行业属性与市场活动 - 所属申万行业为基础化工-化学制品-氟化工 概念板块涵盖六氟磷酸锂/固态电池/锂电池/新能源等 [2] - 今年以来1次登上龙虎榜 最近9月8日龙虎榜净卖出8483.76万元 买卖总额占比分别为8.58%和10.72% [2]

9 月 24 日，市场震荡反弹，创业板指、科创 50 指数齐创阶段新高，半导体、新能源、券商、机器人、消费电子等板块均有表现。 【导读】在前一日净流入约80亿之后，昨日 股票 ETF 整体资金净流入超 51 亿元 中国基金报记者 曹雯璟 9 月 24 日，大盘全天震荡反弹，新能源、券商、机器人等板块轮番演绎， 股票 ETF 整体资金净流入超 51 亿元。其中，多家基金公司旗 下 A500ETF 资金净流入居前， 化工 ETF 、有色金属 ETF 、创新药 ETF 等 热门主题 产品资金净流出居前。 股票 ETF 整体资金净流入超 51 亿元 | | | 9月24日资金净流出居前的股票ETF一览 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 혼름 | 证券简称 | 最新规模 (亿元) | 资金流 向 (亿 元) | ■ 물 ( %) | 基金管理人 | | 1 | 科创50ETF | 725.89 | -13.20 | 3.73 | 表直電等 | | 2 | 上证50ETF | 1,774.90 | -6.21 | 0.59 | 束直喜等 | | 3 | 沪深3 ...