小米汽车与辅助驾驶 - 雷军宣布将在广州车展发布小米端到端辅助驾驶新版本HAD增强版 [5] - 小米2025年第三季度智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为290亿元，同比增长199.2% [23] - 小米第三季度共交付108,796辆新车，创历史新高 [23] 人工智能行业动态 - 谷歌正式推出最新AI模型Gemini 3，旨在更优解答复杂问题 [1] - Gemini 3 Pro以1501 Elo成绩登顶LMArena榜单，在Humanity‘s Last Exam中取得37.5%（无工具）成绩，在GPQA Diamond测试中拿下91.9%表现 [2] - 马斯克旗下xAI发布聊天机器人Grok 4.1最新版本，在速度和品质上有显著提升 [14] - 微博发布自研开源大模型VibeThinker，拥有15亿参数，训练成本仅7,800美元 [13] - 月之暗面Kimi K2 Thinking模型被AI搜索应用Perplexity接入，成为其接入的唯一国产模型 [14] 科技公司产品与融资 - 蚂蚁集团发布全模态通用AI助手“灵光”，支持自然语言30秒生成可交互小应用 [11][12] - 亚马逊进行三年来首次发债，融资150亿美元为AI基础设施扩张提供资金 [18] - 宝马在华大规模部署自研AI智能体平台“盖亚”（GAIA） [18] - 夸克App全面接入阿里巴巴千问对话助手，并将推出全新的AI浏览器 [16] - 斑马推出全球首个AI外教一对一产品“斑马口语”，基于猿力大模型打造 [17] - OceanBase发布并开源其首款AI数据库seekdb，支持百亿级多模数据检索 [15] 互联网公司财报 - 百度2025年第三季度营收312亿元，首次披露AI业务收入近100亿元，同比增长超50% [22] - 百度AI云收入同比增长33%，AI原生营销服务收入同比增长262%达28亿元 [22] - 小米2025年第三季度营收1,131亿元，同比增长22.3%，经调整净利润113亿元创历史新高，同比增长80.9% [23] - 爱奇艺第三季度总收入66.8亿元，同比下降8%，会员服务收入42.1亿元环比增长3% [21] - 微博第三季度总营收31.56亿元，同比减少5%，广告营收26.77亿元 [20] 公司管理与资本市场 - 地产央企大悦城地产私有化决议案获批准，预计将于11月27日正式从联交所退市 [1][3] - 宗馥莉未出席娃哈哈集团2025年经销商大会，娃哈哈总经理许思敏称公司牢牢站稳近10年业绩巅峰 [4] - 胖东来商贸集团发生工商变更，于东来不再兼任总经理，仍担任董事长和经理 [4] - Manner Coffee据报正考虑最早于2026年在香港进行IPO [24] - 纳芯微电子股份有限公司和乐摩科技服务股份有限公司通过港交所上市聆讯 [24][25] - 大商股份公告拟启动H股上市相关筹备工作，计划在香港联交所主板挂牌上市 [26][27] 其他行业新闻 - 苹果明星设计师Abidur Chowdhury据悉已离职，加入一家人工智能初创公司 [1][6] - Meta首席营收官赫格曼离职创办自己的初创公司，其职责由另一位高管安德鲁·博金接管 [7] - 美国华盛顿联邦地区法官裁定，Meta对Instagram和WhatsApp的收购不违反美国反垄断法 [7] - 税务部门严打借拆分收入骗享税费优惠的偷税行为，今年以来已曝光至少7起典型案例 [6] - 优必选回应其工业人形机器人Walker S2量产交付视频造假指控，称指控不实并发布一镜到底原速视频 [6]

每经AI快讯，11月18日，雷军微博发文称，11月21日上午9点广州车展上将发布小米端到端辅助驾驶新版本——HAD增强版。这个版本进步很大。 ...

文章核心观点 - 客车行业经历多年调整后龙头企业展现强劲复苏势头 宇通客车2025年第三季度盈利显著提升[4] - 公司出口业务与新能源需求成为拉动业绩的核心动力 海外市场成为主要增长引擎[9][17] - 公司凭借高毛利和高研发投入构筑核心优势 财务状况稳健且分红慷慨[19][22][30] 行业竞争格局 - 大中型客车市场主要细分为公交客车（占比65%）、座位客车（占比28%）和校车（占比4%）[10] - 公司在各细分领域保持领先 2021年座位客车市占率49.5% 校车市占率68.9% 公交市占率23.9%[10] - 自2018年以来公司在大中型客车领域市占率多数年份保持在35%至38% 2025年上半年产销量继续稳居行业第一[11][13] 国内外市场分析 - 2025年上半年国内大中型客车市场需求总量同比下降 旅游市场需求收缩但"以旧换新"政策拉动公交市场[15][16] - 国内新能源客车领域公交市场已基本实现新能源化 座位客车新能源化进展较慢[16] - 2025年上半年行业大中型客车出口量同比增长16.51% 公司产品批量销售至全球60多个国家和地区累计出口超11万辆[18] - 海外市场毛利率长期在30%左右 显著高于国内同行境外业务毛利率[20] 公司财务表现 - 2025年第三季度单季营收102.4亿元同比增长32.3% 归母净利润13.6亿元同比增长79%[4][27] - 2025年前三季度累计营业收入263.7亿元同比增长9.5% 归母净利润32.9亿元同比增长35.4%[5][7] - 前三季度加权平均净资产收益率同比提升6.37个百分点至24.20% 非经常性损益占归母净利润20.5%[27] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降60.40%至17.96亿元 主要因向供应商付款增加[27] 盈利能力与竞争优势 - 2025年前三季度公司毛利率22.4% 高于金龙汽车（12.3%）和中通客车（16%）[19] - 2025年前三季度研发费用11.8亿元占营业收入4.5% 研发团队规模3557人[23][25] - 公司上市28年累计分红260亿元是总募资金额4.2倍 2019年至2023年分红率均超过100%[30] - 长期有息负债率最多未超过1% 显示资产负债结构稳健[28]

行业趋势：激光雷达技术普及 - 激光雷达配置从30万元以上价位车型迅速下探至10万元级车型中[1] 零跑B10产品分析 - 售价区间为9.98万元至14.98万元[2] - 基于LEAP3.5技术架构，集成CTC2.0电池底盘一体化技术、全域800V高压碳化硅快充平台[2] - 车身尺寸4515×1885×1655mm，轴距2735mm，提供132kW和160kW两种功率版本，零百加速最快6.8秒[4] - 搭载激光雷达，最远探测距离300米，视野140度[5] - 辅助驾驶芯片单芯片算力100TOPS，支持高速NOA、通勤智能领航辅助（最多10条路线，每条最长100公里）[7] 丰田铂智3X产品分析 - 售价区间为10.98万元至15.98万元，是丰田中国团队主导的首款"丰田新势力"产品[8] - 车身尺寸4600×1875×1645mm，轴距2765mm，风阻系数0.27Cd，电机最大功率150kW[10] - 搭载Momenta 5.0端到端智驾系统，采用英伟达Orin X芯片，算力254TOPS，配备27个感知硬件（含1个激光雷达）[12] 埃安AION RT产品分析 - 售价区间为9.98万元至12.38万元，基于AEP 3.0纯电平台打造，风阻系数0.208Cd[13][15] - 车身尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775mm，搭载150KW或165KW电机，零百加速最快7.5秒[15] - 配备55.1kWh或68.1kWh电池，CLTC续航520公里或650公里，支持充电10分钟补能160-200公里[15] - 搭载126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS），采用无图NDA高阶智驾方案[17] 比亚迪海鸥智驾版产品分析 - 售价区间为6.98万元至8.28万元，基于e平台3.0技术打造[18] - 车身尺寸3780×1715×1540mm，轴距2500mm，电机最大功率55kW，CLTC续航305公里[20] - 采用"5R12V"纯视觉智驾方案，搭载算力84/128TOPS芯片，支持高速NOA和城区LCC[22] 小鹏MONA M03产品分析 - 售价区间为11.98万元至13.98万元，风阻系数0.194，轴距2815mm[23][25] - 电机最大功率160千瓦，CLTC纯电续航502km或600km[25] - 高阶智驾版配备双NVIDIA Orin X芯片，算力508TOPS，支持XNGP全场景智能辅助驾驶[27]

核心观点 - 公司10月辅助驾驶车型销量达到316,759辆 [1] - 公司每日生成的辅助驾驶行驶数据超过1.3亿公里 [1] 销售表现 - 公司10月辅助驾驶车型销售316,759辆 [1] 数据积累 - 公司辅助驾驶系统每日生成行驶数据超过1.3亿公里 [1]

2025年10月交付数据 - 公司2025年10月总交付量为31,767辆，其中增程式车型交付18,340辆，纯电车型交付13,427辆 [1][2] - L6车型当月交付量最高，为9,680辆，其次是i6和i8，分别为5,775辆和5,749辆，MEGA交付1,903辆 [1][2] - 与2025年9月相比，总交付量环比下降约6.4%（从33,951辆降至31,767辆），纯电车型交付量环比显著增长42.9%（从9,397辆增至13,427辆），而增程式车型交付量环比下降25.3%（从24,554辆降至18,340辆） [2] 历史交付趋势分析 - 2025年5月为公司年内交付高峰，总交付量达40,856辆，随后呈现波动下降趋势 [2] - 纯电车型交付量在2025年4月处于低位，仅为103辆，之后逐月攀升至10月的13,427辆 [2] - 增程式车型交付量在2025年5月达到峰值39,862辆，之后整体呈下降趋势 [2] 产品与市场动态 - 有市场观点指出，部分L6车主购车动机更倾向于自我表达，对公司传统的家庭用户叙事认同度有所减弱 [2] - 有分析认为i6车型同样适合单人用户，拓宽了产品定位 [2] - 关于公司车机系统的正面解读在特定圈层传播，但未能实现更广泛的破圈 [2] 技术研发进展 - 公司发布ReflectDrive技术，旨在提升自动驾驶系统的安心感 [2] - 公司宣布TXB一体双门环试制成功，称其为突破行业壁垒的安全承压部件 [2] - 公司发布DrivingScene技术，可实现基于两帧图像的动态驾驶场景实时重建 [2] - 公司操作系统架构负责人分享了星环OS的技术优势 [2] - 有分析指出公司智驾技术参考了特斯拉，并有证据表明其已具备较强实力，公司相关人员也在ICCV'25会议上分享了世界模型相关成果 [2] 充电网络建设 - 公司宣布在国庆期间，其超充站提供了全国高速充电量的12% [2] 公司战略与高管观点 - 公司召开全球合作伙伴大会，分享未来三年的战略展望 [3] - 公司创始人李想提及在向AI转型过程中，关于算力投资的决策最为艰难 [2] - 李想预测未来5年推理算力需求可能扩大100倍，训练算力需求可能扩大10倍，并认为特斯拉FSD V14采用了与公司VLA相似的技术 [2] - 李想在访谈中谈及公司估值被当作汽车公司看待的问题，以及其与DeepSeek创始人交流后的深刻印象 [2] 运营与声誉事件 - 有第三方指出存在一定比例的用户对公司近期的交付体验给予较低评价 [2] - 公司于2025年10月31日宣布召回2024款MEGA车型 [4]

产品定位与发布信息 - 公司推出Lafa车型，面向年轻、追求个性、追求自我满足的用户群体，定位为新时代的电动高尔夫车 [1] - 零跑Lafa5将于11月28日正式上市，并计划于2026年逐步登陆全球市场 [1] - 新车近期开启预售，预售价区间为10.58万至13.18万元 [1] 技术平台与核心配置 - 新车基于LEAP 3.5架构打造，融合轿跑颜值和中欧联合底盘调校 [1] - 智能座舱搭载高通8295P旗舰级芯片，配备14.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表 [1] - 采用Leapmotor OS 4.0 Plus系统，AI语音助手同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别等功能 [1] - 用户可通过“零动空间”自由组合超200项原子功能 [1] 智能驾驶与硬件系统 - 辅助驾驶硬件方面，新车拥有融合激光雷达的27个高精度感知硬件 [1] - 支持端到端辅助驾驶，可实现26项辅助驾驶功能 [1]

产品上市与定价 - 全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA于11月5日正式上市，提供三款车型，全国统一上市专享价分别为人民币249,000元、285,600元和299,900元 [1] - 车型包括奔驰纯电CLA 300 L超长续航版、超长续航领智版以及100台限量发售的超长续航冠军限量版 [1] 产品核心技术与性能 - 新车搭载高镍正极、氧化硅负极、800伏电气系统、电动两挡变速箱、多源热泵系统五大核心技术 [3] - 电耗低至10.9千瓦时/100公里，CLTC工况续航里程达866公里，800伏架构支持最高320千瓦充电功率 [5] - 配备同级唯一的电动两挡变速箱 [5] 智能化配置 - 基于奔驰自研MB.OS架构打造，配备AI赋能的智能座舱并引入字节跳动豆包大模型 [7] - 与Momenta合作为中国市场量身打造城区及高速领航辅助驾驶系统，支持智能变道和辅助泊车等功能 [7] 安全标准 - 车辆标配11个安全气囊，上市前已完成超过180次实车碰撞测试 [7] - 电安全方面通过中国电动汽车火灾安全指数测评五星认证及NESTA整车电安全专项验证测试等多项权威认证 [7] 设计与豪华体验 - 设计延续奔驰轿跑经典美学，前脸配备星辉封闭式格栅和142颗可呼吸式点亮星徽 [7] - 内饰提供至多6种"SoundExperience"整体音效主题，高配车型标配14英寸副驾娱乐屏与AMG车身风格组件 [7][9] - 冠军限量版额外配备夜色组件、几何多光束LED大灯与Burmester® 3D环绕立体声音响系统及品牌大使王楚钦的专属数字元素 [9] 市场营销与跨界合作 - 公司与麦当劳联手打造麦麦涂装车，并与英雄联盟联袂创作艺术作品 [9] - 邀请世界冠军王楚钦成为品牌新锐大使及星愿基金首位公益伙伴，开展青少年素质教育公益项目 [5][9] 公司战略与未来展望 - 全新纯电CLA被定位为2026年公司140周年时开启史上最强大产品和科技攻势的先头兵 [3] - 公司强调新车以"中国速度"和"奔驰标准"打造，旨在满足中国客户期待 [3]

公司产品验证与市场反响 - 公司创始人转发并推荐媒体发布的小米YU7全网首拆视频，邀请同行和专家指点 [1] - 公司管理层表示媒体深度拆解显示该车在用料、结构、三电系统及NVH静音表现等方面经深度验证，经得起放大镜考验，被专业角度确认为硬核好车 [3] 产品静音与舒适性设计 - 产品标配静音夹层玻璃，整车结构中应用超过120处声学材料，气密性优异，能有效降低风噪和路噪 [5] - 产品Max版本在30余处关键位置加强隔音处理，打造超静谧座舱 [5] 智能交互与座舱系统 - 产品搭载全新四合一域控制模块，集成更高算力平台，座舱芯片采用第三代骁龙8移动平台，辅以英伟达Thor车载计算平台，带来高效智能交互体验 [7] 智能辅助驾驶系统 - 产品搭载端到端1000万Clip版本自动驾驶系统，具备线性加减速控制、精准障碍识别、深度道路理解等功能 [9] 动力系统与续航表现 - 产品全系搭载800V碳化硅高压平台，支持超快充与超长续航 [11] - 产品单电机后驱版最大功率320马力，CLTC续航达835km [11] - 产品双电机Pro版最大功率496马力，CLTC续航达770km [11] - 产品顶配Max版拥有690马力动力，零百加速仅需3.23秒，CLTC续航达760km [11]

产品发布与定价 - 极狐全新阿尔法T5正式上市 定位为长续航智慧中型SUV 包含纯电和增程两种动力形式 共推出7个版型 限时优惠价格区间为10.98万元至15.48万元[1] - 随新车上市 北汽元境智能技术架构一并发布 全新阿尔法T5成为首款搭载元境智行辅助驾驶的车型[1] - 官方宣布即日起下订可享受价值3万元限时专属权益 并承诺三电终身质保 电池自燃烧一赔一 8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修[1] 智能驾驶技术 - 元境辅助驾驶采用惯导双目立体视觉系统 模拟人类双眼立体视觉原理 并在摄像头加入惯性测量单元IMU技术 结合双目增强OCC算法[3] - 该技术不需依赖既定数据库 可轻松检测和避让任意类型障碍物 在隧道明暗光 夜晚对向强光 颠簸路等场景下能清晰稳定识别预判[3] - 搭载骁龙8775车规级芯片 算力达144Tops 支持座舱域和智驾域共用一个大脑 实现舱驾一体[5] - 芯片多任务处理能力支持进行微调车速 主动避让等预防性驾驶 并能针对鬼探头 加塞等易慌乱场景反复强化训练 基于自主学习成长可应对城区高峰堵车 复杂路口无保护左转 高速自主上下匝道 隧道通行等场景[5] 动力系统与性能 - 北汽神擎增程动力采用混动专用阿特金森循环技术 热效率可达43%[7] - 定制宁德时代骁遥电池在SOC低至9%时放电功率仍可达140千瓦 电池与增程器总输出功率达200千瓦[7] - 车辆满电时零百加速时间6.5秒 馈电时实测成绩为6.8秒 WLTC百公里馈电油耗为5.18升 百公里电耗16.5度 CLTC综合续航达到1215公里[8] 设计与配置升级 - 新车车身线条更简约流畅 风阻系数降低至0.243Cd 新增瓦纳蓝 熔岩灰外观配色和赤焰棕内饰配色[10] - 车长相较现款增加70毫米 轴距达2845毫米 第二排座椅放倒后后备箱拓展容积达1546升[10] - 纯电版最长续航升级到705公里 搭载800伏高压超充平台和宁德时代5C神行电池 30%至80%快充只需不到9分钟 15分钟补能超500公里[10]