产品上市与定价 - 上汽通用别克品牌于9月28日推出高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车至境L7，共5款车型，限时权益价区间为16.99万元至21.59万元 [1] - 具体车型限时权益价分别为：尊享版169,900元、奢享版182,900元、尊享逍遥智行版189,900元、磨享逍遥智行版202,900元、艾维亚版215,900元 [2] - 用户可通过多种渠道下定，在10月31日前完成线上下定并于12月31日前完成交付的用户可享受限时权益价及价值至高53,000元的上市权益 [1][2] 动力系统与续航 - 至境L7搭载“真龙”增程系统，采用252kW增程单电驱，动力相当于3.0T V6发动机，配备1.5T混动专用发动机和峰值功率100kW的发电机 [6] - 百公里综合能耗低至0.5L，满电百公里加速5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下加速差异小于0.1秒，实现全工况动力无衰减 [6] - 纯电续航里程达302km，综合续航里程达1420km，支持130kW快充，30%至80%电量补能仅需18分钟 [10] 电池安全与技术 - 采用全新研发的奥特能2.0增混专用电池，测试项目较新国标多60%，耐久测试标准较新国标严苛29倍，实现“16亿公里0自燃” [8] - 电池具备纯电续航64万公里超长循环寿命，拥有超强动力专属电芯、360°多重防护、智能控温系统和超高防水防腐等级 [8] 智能驾驶辅助 - 全球首发搭载基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型的“逍遥智行”辅助驾驶系统，融合高通SA8775P芯片 [9][17] - 具备行业领先的“无断点”城市NOA功能，可应对复杂路况，并实现高速收费站ETC自主通行 [12] - 提供全类型车位泊车辅助，行业首次发布“不停车一键泊入”功能，将泊车流程简化为一步 [14] - 系统配备多重安全冗余和多级接管提醒，包括行业首创三级接管预警及安吉星24小时人工介入功能 [16] 智能座舱与交互 - 座舱由高通SA8775P芯片驱动，AI算力高达72 TOPS，支持车机体验的持续学习和“智能成长” [17] - 前排配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统、15.6吋智能中控屏和10.25吋全液晶仪表盘，构成多屏数字空间 [19] - 拥有八大亮点功能，包括手机场景式备车、节能型哨兵模式、“千人千面”记忆空间和AI智能语音助手等 [21] 豪华配置与舒适性 - 车身尺寸为5032mm x 1952mm x 1500mm，呈现C级中大型豪华轿车气势，配备无框车门、银河星空展翼大灯等 [22] - 内饰采用纯净浮岛美学设计，大量使用Nappa高级真皮包覆，后排配备云感悬浮层座椅，副驾搭载合资首款双120°零重力座椅 [22][24] - 搭载27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响，提供四种声场模式，并配备大师定制香氛系统 [26] 底盘与安全验证 - 采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，配备RTD连续阻尼可变悬架和直径90mm的液压衬套，以提升驾乘舒适性和稳定性 [28] - 历经超千项试验验证，碰撞测试项目达60项（为国标5倍），耐久测试里程近650万公里，公共道路测试超30万公里 [30]

产品发布与定价 - 上汽通用别克品牌至境L7于9月28日正式上市，共推出5款车型，限时权益价16.99万元至21.59万元 [1] 动力系统性能 - 新车搭载“真龙”增程系统，采用252kW增程单电驱，动力相当于3.0T V6发动机 [1] - 配备行业最强的1.5T混动专用发动机，匹配峰值功率100kW发电机，百公里综合能耗低至0.5L [1] - 满电百公里加速5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下加速差异小于0.1秒，发动机介入噪声小于0.5dB [3] - 拥有302km纯电续航和1420km综合续航里程，满足90%以上用户城区通勤一周一充需求 [3] - “真龙”增程系统支持130kW快充，30%至80%补能仅需18分钟 [3] 智能驾驶技术 - 率先采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端强化学习的Momenta R6飞轮大模型 [3] - 实现“无断点”城市NOA，可流畅应对近距离加塞、机非混行、横穿马路等高风险场景 [3] - 系统能精准识别潮汐车道流向、可变灯牌车道指示，自动匹配正确通行方向 [3] - 提供全类型车位泊车辅助，支持标准车位、极窄车位、机械车位、断头路垂直/水平泊入等多种复杂场景 [4] 智能座舱配置 - 全球首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，AI算力高达72 TOPS专为智舱服务 [4] - 车机系统可通过持续学习和快速迭代，实现“智能成长” [4] 外观设计与尺寸 - 车身尺寸为5032mm x 1952mm x 1500mm，定位C级中大型豪华轿车 [6] - 采用溜背式动感设计，配备无框车门、银河星空展翼大灯、星轨浮光展翼尾灯及车顶激光雷达 [6] 底盘与悬挂系统 - 采用越级豪华底盘，前悬为双叉臂、后悬为五连杆结构，后悬采用6球头设计 [7] - 配备RTD连续阻尼可变悬架，可进行毫秒级阻尼调节以主动控制车身姿态 [7] - 前悬架下控制臂和后副车架配备直径达90mm的液压衬套 [7]

中国智能驾驶行业发展优势 - 行业具备三大核心优势：场景优势（国内复杂多元道路及多城市示范项目积累海量数据）、生态优势（主机厂、供应商、科技公司形成协同创新合力）、政策优势（政府积极建设车云路基础设施并提供测试场地）[1] - 消费应用端将场景优势与领先架构平台结合，推动汽车智能化进入“更懂你”的2.0阶段[1] 地平线HSD技术架构与核心特性 - 公司推出基于“一段式端到端+强化学习”领先架构的城区辅助驾驶解决方案HSD新版本，实现从光子输入到轨迹输出的超低时延[4] - 该架构突破传统混合架构局限，带来横纵向合一的丝滑控车体验，实现启停柔顺、博弈无感、过弯丝滑、绕行敏捷的拟人化驾驶[7] - 一段式端到端架构具备强防御性驾驶能力，推动辅助驾驶迎来拟人化体验拐点，被视为通往自动驾驶“ChatGPT”时刻的关键路径[3] - 强化学习机制使系统在世界模型中自我探索与交互，增强场景理解与推理能力，展现出“智能涌现”效应[4] HSD系统性能与实测表现 - 系统时延极低，红绿灯启停响应达毫秒级，面对临时施工区、鬼探头、极限cut-in等突发场景能快速生成解决方案或迅捷反应[6] - 防御性驾驶策略采用类人思考，在视觉盲区场景主动降速，在动态交互场景智能调节车速实现及时避让[6] - 系统具备持续自我进化能力，可自主应对极端场景，如瞬间理解潮汐车道变化、在无图砂石路面推理出可通行区域[9] 技术支撑与安全认证 - HSD升级迭代依托征程6P计算方案560TOPS算力基座，自研BPU®架构实现十年超1000倍的计算性能提升[5] - 公司构建业界最大规模主动安全测试场景库，覆盖超3万个场景数据集，完成超1000万公里大里程回灌[10] - 荣获全球首张且唯一的ISO 8800 AI功能安全认证，为公司赢得通向全球市场的“安全信任护照”[10] - 截至目前，公司方案已陪伴超600万个家庭安全出行，累计护航里程超百亿公里[10] 产品理念与核心竞争力 - 公司秉持让辅助驾驶从“可用”到“好用”的产品理念，通过简洁统一的端到端设计确保用户获得全场景一致的驾驶体验[9] - 高标准品味是产品核心竞争力，体现在HMI设计、算法创新及工程系统基本功上[9]

产品发布与市场定位 - 上汽通用别克全新高端新能源子品牌“至境”发布4个月后，首款旗舰轿车至境L7于9月28日正式上市，共推出5款车型，限时权益价为16.99万至21.59万元 [2] - 至境L7定位为C级中大型轿车，车身尺寸为5032毫米×1952毫米×1500毫米，但其定价已进入B级车市场区间 [3] - 公司高层表示，至境L7代表合资品牌的反攻正式到来，旨在以最前瞻的技术和创新体验对垒造车新势力 [2] 技术配置与性能参数 - 至境L7选择以增程市场切入，搭载“真龙”增程系统，该系统采用252kW增程单电驱，匹配1.5T混动专用发动机和峰值功率100kW发电机 [3] - 该车型百公里综合能耗低至0.5升，纯电续航达302公里，综合续航里程达1420公里，并支持130kW快充，18分钟可完成30%至80%的补能 [3] - 在智能化方面，至境L7采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，并全球首搭高通SA8775P芯片，提供72 TOPS的AI算力 [4] 行业背景与竞争格局 - 随着新能源汽车市场崛起，造车新势力凭借“用户思维+快速迭代”打法，建立了智能化、年轻化的品牌认知，新能源轿车市场竞争加剧 [2] - 今年前8个月，中国混合动力车型销量达346万辆，同比增长22.8%，混动市场呈现高增长态势 [3] - 行业观点认为，消费者需求多元化使混动车型能更好地解决里程焦虑，此前布局该市场的品牌如理想、问界等销量持续攀升，吸引了更多车企入局 [3] 公司战略与研发能力 - 至境L7是上汽通用获得技术定义权的代表作，其使用的别克逍遥超级融合架构由公司旗下泛亚技术研发中心主导开发 [4] - 公司近期的沟通效率提升，中国团队的自主权和效率明显提高，表现为每周与美国总部开会，且近两个月有通用汽车总部高管来华交流 [4]

DeepSeek-V3.2-Exp模型发布 - 公司于9月29日正式发布DeepSeek-V3.2-Exp模型，该模型作为迈向新一代架构的中间步骤，在V3.1-Terminus基础上引入了DeepSeek Sparse Attention稀疏注意力机制[2] - DeepSeek Sparse Attention首次实现细粒度稀疏注意力机制，在几乎不影响模型输出效果前提下大幅提升长文本训练和推理效率[4] - 公司对V3.2-Exp与V3.1-Terminus进行严格训练设置对齐，在各领域公开评测集上表现基本持平[4] 模型性能表现 - 通用能力方面：MMLU-Pro保持85.0分，GPQA-Diamond从80.7略降至79.9，Humanity's Last Exam从21.7降至19.8[5] - 搜索与智能体能力：BrowseComp从38.5提升至40.1，BrowseComp-zh从45.0提升至47.9，SimpleQA从96.8提升至97.1[5] - 代码能力：LiveCodeBench从74.9略降至74.1，Codeforces-Div1从2046提升至2121，Aider-Polyglot从76.1降至74.5[5] - 数学能力：AIME 2025从88.4提升至89.3，HMMT 2025从86.1降至83.6[5] 产品部署与定价策略 - 官方App、网页端、小程序均已同步更新为DeepSeek-V3.2-Exp模型[5] - API价格大幅下调，开发者调用成本将降低50%以上[5] 近期技术发展历程 - 9月22日线上模型升级为DeepSeek-V3.1-Terminus，8月21日正式发布DeepSeek-V3.1，称为"迈向Agent时代的第一步"[8] - V3.1采用混合推理架构，同时支持思考模式与非思考模式，具有更高思考效率和更强智能体能力[8] - 9月17日DeepSeek-R1推理模型研究论文登上Nature封面，这是中国大模型研究首次登上Nature封面，也是全球首个经过完整同行评审的主流大语言模型研究[8] - Nature社论评价该研究打破主流大模型未经独立同行评审的空白[9]

产品发布与体验活动 - 上汽通用与《新华汽车实验室》联合推出特别节目“别克至境L7逍遥智行首发体验”，通过全网平台上线，节目通过真实复杂路况试驾展示车辆的智能感知与决策能力 [1] - 测试车型别克至境L7率先搭载基于Momenta R6飞轮大模型的“逍遥智行”辅助驾驶系统，提供无断点城市NOA和“不停车一键泊入”等全场景功能 [1] 辅助驾驶系统技术特点 - Momenta R6飞轮大模型是国内首个在端到端基础上实现量产落地的“强化学习”大模型，突破“模仿学习”局限，基于40亿公里驾驶数据提炼的7000万组高价值数据进行训练 [2] - 该模型决策目标不仅是模仿人类驾驶员，更追求在复杂场景下实现超越人类的预判与处理能力，模型泛化能力强，可应对近距离加塞、“鬼探头”、盲区遮挡等复杂场景 [2] - “逍遥智行”系统在超过20公里的公开路测中，覆盖城区拥堵、无信号灯路口、狭窄机非混合路、城市快速路及地下停车场等多元复杂场景，表现出稳定的感知、决策与控制能力 [3] - 在混合交通路况下，车辆能主动识别路况，平滑完成借道避让并安全回归原车道，在转弯路口能自动识别标线，果断进入待转区 [3] - 系统具备“不停车一键泊入”功能，车辆在行进中可实时识别车位并自动完成泊入，支持机械车位泊车，能精准规划轨迹应对“断头路”等极端场景 [4] 软硬件协同与技术合作 - 至境L7的智能驾驶体验源于“最强大脑”与“最强肌肉”的深度融合，既依赖Momenta R6大模型的智能决策，也得益于别克在底盘调校与车身动态控制方面的长期积累 [5] - 与Momenta的合作是公司有效整合资源的品牌策略，有助于合资品牌在保持车辆平台与制造优势的同时，快速引入前沿软件算法，提升智能化赛道竞争力 [2] - 除Momenta R6飞轮大模型外，至境L7还搭载激光雷达、高通8775芯片以及“真龙增程”系统，进一步夯实品牌竞争力 [6] 市场竞争与产品定位 - 随着电动化、智能化进程深入，中国汽车市场竞争格局正从动力技术比拼扩展至智能体验较量，辅助驾驶技术作为智能出行核心维度，其重要性日益凸显 [1] - 别克至境L7作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款量产车型，已于9月28日正式上市，限时权益价16.99万元起，展现出公司在新能源转型和产品推进上的“加速度” [6]

产品上市与定价 - 上汽通用别克品牌于9月28日宣布至境L7正式上市，共推出5款车型，限时权益价为16.99万至21.59万元 [1] - 公司以B级车的价格提供产品，旨在使其智电豪华配置断代领先于市场同价位车型，并对当前市场格局带来有力冲击 [1] 品牌定位与技术平台 - 至境L7是别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，诞生于百万级别“逍遥”超级融合架构 [3] - 产品搭载“真龙”增程系统、“逍遥智行”辅助驾驶系统，并全球首发基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 [3] - 智能座舱由高通最新一代SA8775P芯片赋能 [3] 增程系统性能 - “真龙”增程系统采用252kW同级最强增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力，旨在实现“满电亏电一条龙”体验 [3][5] - 系统解决了亏电状态下动力下降及增程器介入时抖动与噪音大的行业痛点，发动机介入噪声小于0.5dB [5] - 至境L7满电百公里加速为5.9秒，80-120km/h超车加速为3.8秒，支持130kW快充，30%-80%补能时间为18分钟 [5] 电池安全与辅助驾驶 - 产品采用全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池，具备超强动力专属电芯、360°多重防护及智能控温系统 [7] - “逍遥智行”辅助驾驶系统搭载Momenta R6飞轮大模型，提供行业领先的“无断点”城市NOA、全类型车位泊车辅助及行业首发的“不停车一键泊入”功能 [7] 智能座舱与舒适配置 - 高通SA8775P芯片提供高达72 TOPS的AI算力，座舱前排构建多屏数字空间，配备同级唯一的50吋全景AR-HUD抬头显示系统和10.25吋全液晶仪表盘 [7] - 产品配备同级唯一四座全功能悬浮层座椅，副驾搭载合资企业首款双120°零重力座椅，后排乘客可通过智能触控板调节多项舒适功能 [9] 底盘与悬挂系统 - 至境L7搭载越级豪华底盘，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬为同级唯一6球头设计 [9] - RTD连续阻尼可变悬架进行毫秒级阻尼调节，前悬架下控制臂和后副车架配备直径达90mm的液压衬套，以过滤路面震动 [9] 测试与验证标准 - 产品经历超千项试验验证流程，碰撞测试验证项目多达60项，为国标5倍、C-NCAP近3倍 [9] - 耐久测试里程近650万公里，公共道路测试里程超过30万公里，并经历两冬、两夏极寒极热测试，实现极限环境与操作工况全覆盖 [9]

报告行业投资评级 - 报告未明确提及行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75][76][77][78][79][80][81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101][102][103][104][105][106][107][108][109] 报告的核心观点 - 苹果公司正在开发类似ChatGPT的内部应用程序Veritas 以加速Siri的大规模改版 预计2026年3月推出全新Siri [1][2][18][19][20] - 美国政府拟推动半导体国内制造与进口比例达到1:1的规则 未达标企业将面临关税 可能影响苹果等芯片使用企业 [2][3][21][22][23] - 美国川普政府考虑根据外国电子设备中的芯片数量征收关税 商务部拟对芯片相关部分征收25%关税 日本及欧盟电子产品拟课15%关税 [4][24][25] - 美国2025年第3季电动车销量预计年增21%至41万辆 渗透率达9.9% 但因税额抵免政策终止 未来市场可能缩小 [5][26][27] - 腾讯发布混元图像3.0模型 参数规模80B 基于50亿级图文对和6T语料训练 为目前效果最好、参数量最大的开源生图模型 [7][28][29] - 快手推出KAT-Dev-32B和KAT-Coder两款Agentic Coding大模型 在SWE-Bench Verified上解决率分别达62.4%和73.4% [8][30][31] - 好未来提出AI教师L1-L5分级理论 学而思"小思AI一对一"对标L3级别 数学解题正确率达98.1% [9][32][33] - Meta计划投入数十亿美元研发人形机器人Metabot 聚焦软件开发而非硬件制造 与AR项目同等战略地位 [10][34][35] - 图灵奖得主Richard Sutton认为大语言模型是错误的起点 真正智能源自经验学习而非对人类模仿 [12][36][38] - 陈丹琦团队提出RLMT方法 将思维链推理融入通用聊天模型 在WildBench、AlpacaEval2和ArenaHardV2等基准测试表现优异 [13][39][40] - 谷歌DeepMind发布Veo 3 展示感知、建模、操纵和推理四层递进能力 提出帧链(CoF)概念实现跨时空推理 [14][41][42] - 英伟达转型为AI基础设施合作伙伴 黄仁勋预计AI推理将迎来"十亿倍"增长 年度AI基础设施资本支出可能达5万亿美元 [15][43][44][45] 根据相关目录分别进行总结 苹果公司动态 - 苹果开发类似ChatGPT的内部应用程序Veritas 用于测试Siri新功能 包括查找个人数据和执行照片编辑等操作 [1][2][18][19] - 全新Siri历经多次延迟后 最快将于2026年3月问世 若表现符合预期将有助苹果在AI领域重振旗鼓 [2][20] 美国政策动态 - 美国拟规定半导体国内制造与进口比例达到1:1 长期未达标公司将面临关税 初期规定将较为宽松 [2][3][21][22][23] - 川普政府考虑根据外国电子设备芯片数量征收关税 拟对进口电子装置芯片相关部分征收25%关税 日本及欧盟产品拟课15%关税 [4][24][25] - 美国2025年第3季电动车销量预计年增21%至41万辆 渗透率达9.9% 但因税额抵免政策终止出现抢购潮 [5][26][27] 中国企业技术进展 - 腾讯发布混元图像3.0 参数规模80B 基于500 million+图文对和6T语料训练 采用Apache 2.0许可开源 [7][28][29] - 快手推出KAT-Dev-32B和KAT-Coder两款Agentic Coding大模型 分别实现62.4%和73.4%的SWE-Bench Verified解决率 [8][30][31] - 好未来自研"九章"大模型数学解题正确率达98.1% 学而思"小思AI一对一"实现L3级别闭环交互 [9][32][33] 国际科技巨头动向 - Meta计划投入数十亿美元研发人形机器人Metabot 聚焦软件开发 拟像Android一样授权软件平台给制造商 [10][34][35] - 谷歌DeepMind的Veo 3展现出感知、建模、操纵和推理四层能力 在七个代表性任务上显著超越Veo 2 [14][41][42] - 英伟达通过"极端协同设计"构建AI工厂生态系统 预计AI推理将迎来"十亿倍"增长 全球GDP将因AI加速增长 [15][43][44][45] AI技术研究观点 - 图灵奖得主Richard Sutton认为大语言模型只能预测人类会说什么 缺乏预测世界发生什么的能力 是错误起点 [12][36][38] - 陈丹琦团队提出RLMT方法 要求模型生成最终回答前先生成推理轨迹 通过奖励模型评分 实现推理风格转变 [13][39][40]

产品发布与定价 - 上汽通用汽车旗下别克品牌高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车至境L7正式上市 [1] - 至境L7共推出5款车型，限时权益价区间为16.99万元至21.59万元 [1] - 公司表示该车型旨在以B级车的价格为用户带来领先的智电豪华体验 [1] 技术平台与架构 - 至境L7诞生于别克“逍遥”超级融合架构 [1] - 车型搭载全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池 [1] - 动力系统采用被称为“真龙”的增程系统，旨在破解行业痛点 [1] 性能与续航 - 至境L7的纯电续航里程为302公里，综合续航里程达到1420公里 [1] 智能化配置 - 车型配备被称为行业第一梯队的“逍遥智行”辅助驾驶系统 [1] - 智能驾驶系统基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 [1] - 智能座舱由高通最新一代SA8775P芯片赋能 [1]

产品发布与定价 - 上汽通用别克品牌于9月28日推出至境L7车型 共5款配置 限时权益价16.99万元至21.59万元 [1] - 用户可通过线上平台或授权经销商下定 10月31日前支付定金且12月31日前完成交付可享受限时权益价及上市权益 [3] 动力系统性能 - 搭载"真龙"增程系统 采用252kW增程单电驱和1.5T混动专用发动机 匹配100kW峰值功率发电机 [5] - 满电百公里加速5.9秒 80-120km/h超车加速3.8秒 亏电状态下加速差异小于0.1秒 发动机介入噪声小于0.5dB [5] - 纯电续航302km 综合续航1420km 支持130kW快充 30%-80%补能仅需18分钟 [7] 电池技术 - 采用奥特能2.0增混专用电池 测试项目较新国标多60% [7] - 实现纯电续航64万公里超长循环寿命 具备360°多重防护和智能控温系统 [7] 智能驾驶系统 - 搭载基于Momenta R6飞轮大模型的"逍遥智行"辅助驾驶系统 支持"无断点"城市NOA功能 [7][9] - 可精准识别ETC杆位并完成高速收费站通行 支持全类型车位泊车辅助包括极窄车位和机械车位 [9] - 配备三级接管预警及安吉星24小时人工介入功能 提供多重安全冗余 [9] 智能座舱配置 - 搭载高通SA8775P芯片 AI算力达72 TOPS 支持持续学习和快速迭代 [11] - 配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统 15.6吋智能中控屏支持分屏显示 10.25吋全液晶仪表盘应用SR渲染特效 [13] - 具备八大亮点功能包括手机场景式备车 节能型哨兵模式 "千人千面"记忆空间和AI智能语音助手 [14] 车身设计与尺寸 - 车身尺寸5032mm×1952mm×1500mm 采用溜背式动感设计 定位C级中大型豪华轿车 [14] - 配备无框车门 银河星空展翼大灯 星轨浮光展翼尾灯及车顶激光雷达 [14] 内饰与舒适性 - 采用纯净浮岛美学内饰设计 270°区域皮质包围 全车座椅使用Nappa高级真皮包覆 [17] - 配备四座全功能悬浮层座椅 副驾搭载双120°零重力座椅 支持4向电动腿托和一键小憩模式 [16] - 搭载27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响 提供四大声场模式和多模式头枕音响 [18] 底盘与悬挂系统 - 采用前双叉臂 后五连杆悬架结构 后悬采用6球头设计 [18] - 配备RTD连续阻尼可变悬架和直径90mm液压衬套 可过滤路面细碎震动 [18] 测试验证标准 - 完成60项碰撞测试验证 数量为国标5倍 C-NCAP近3倍 [19] - 耐久测试里程近650万公里 公共道路测试超30万公里 经历极寒极热环境测试 [19] 市场定位与战略意义 - 以B级车价格提供C级车豪华配置 具备与新势力相当的智能化水平和更强三电系统 [19] - 作为公司高端新品牌首款车型 融合合资技术底蕴与严苛品控体系 助力品牌向上与新能源转型 [19]