行业核心观点 - 公路交通行业正面临成本高、能耗高、污染高和组织化程度低、运输效率低的“三高两低”突出问题，数智化转型被视为破局的关键[1][5] - 公路高质量发展是交通强国建设的核心，其核心驱动力在于科技创新，公路为新技术、新材料、新能源、新装备提供了丰富的应用场景和转化平台[1][4] - 构建稳健可持续的多元化、市场化投融资渠道，是保障公路交通自身健康可持续发展的迫切需求[2] 行业发展现状与机遇 - 中国已建成公路交通大国，公路总里程达到549.04万公里，公路在经济、社会、生态和科技创新多个维度扮演关键角色[1] - 智能驾驶乘用车渗透率已超过68%，自动驾驶开放测试道路超过2.8万公里[5] - 快递业务量持续高速增长推动无人车规模化应用，L4级无人车已在全国超过300个城市运营，2025年采购量达2.8万台[5] - 国家政策支持“人工智能+物流”，已于2025年4月开放L3级自动驾驶在9个城市的试点[5] 技术创新与应用案例 - 智慧公路、车路协同、自动驾驶等前沿技术能直接提升通行效率与安全水平，并驱动相关产业链创新升级[4] - 招商公路在沪渝高速等重点路段采用基于路网交通大模型的智能监测系统，实现对12类事件的自动识别，准确率超过95%，事件平均响应时间从5分钟缩短至15秒以内，二次事故风险降低60%[5] - 行云数聚公司融合ETC、数字百米桩及导航大数据，构建一体化报警网络，实现30秒内自动预警、5分钟内响应，处置效率提升50%，二次事故风险降低30%，其低成本模块化方案已在广东、辽宁等多省试点[6] 未来发展方向 - 未来公路将向“安全、绿色、可靠通信”方向升级，以支撑“无人驾驶+电动重卡+公路港”的智慧物流新体系[5] - 科技创新能够破解资源环境约束，赋能基础设施长效服役，是实现公路更高质量、更高效、更可持续发展的核心驱动力[4]

公司上市与募资 - 希迪智驾于2025年11月28日通过港交所主板上市聆讯，并于12月19日成功挂牌，募资总额约为14.2亿港元 [2] - 公司计划将募资主要用于研发（55%）、商业化拓展（15%）及产业链整合（20%） [10] - 上市后公司市值达到约100亿港元 [6] 行业市场与增长 - 全球自动驾驶市场2023年规模约为1583亿美元，同比增长29.97%，预计2025年将攀升至2738亿美元 [3] - 中国自动驾驶市场2023年规模达3301亿元，同比增长14.1%，2025年有望超过4000亿元 [3] - 商用车智能驾驶是增长尤为突出的细分赛道 [3] - 港交所的18C上市机制为未盈利的硬核科技企业提供了上市通道，并帮助企业对接全球资本 [9] 公司业务与技术 - 公司由李泽湘与马潍于2017年创立，自成立之初便聚焦封闭场景自动驾驶技术 [4] - 公司深耕矿卡自动驾驶领域，核心产品自动驾驶矿卡系统已实现规模化交付 [4][6] - 截至2025年6月30日，公司累计交付414辆（套）自动驾驶矿卡系统，同时手握647辆（套）指示性订单 [6] - 按2024年收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第三 [10] 公司财务表现 - 公司营收从2022年的3110万元增长至2024年的4.1亿元，复合年增长率达263.1% [8] - 经调整后净亏损从2022年的1.59亿元收窄至2024年的1.27亿元 [8] - 毛利率由2022年的-19.3%提升至2024年的24.7% [8] - 2025年上半年收入达4.08亿元，较上年同期增长58.1% [13] - 截至2025年上半年，公司总资产16.04亿元，较年初增长29.04%；总负债29.11亿元，较年初增长23.30%；资产负债率181.48%，较年初减少8.46个百分点 [9] - 2025年上半年，公司经营活动现金流量净额为-2.08亿元，较期初扩大395.24%；期末现金及等价物为1.86亿元，同比减少43.98% [9] 行业竞争格局与公司战略 - 自动驾驶行业竞争呈现“两极分化”特征，头部企业如百度Apollo布局全场景，其Robotaxi累计订单量超过1700万单 [10] - 公司选择差异化路线，聚焦封闭场景（如矿区、港口）商用车智能驾驶，以规避与巨头的直接竞争 [10][13] - “小而美”的聚焦战略被同行案例印证可行，例如仙途智能转型无人环卫后成为全球市场占有率第一的企业 [12] - 技术成熟度提升支撑商业化：L2级系统单车成本已降至8000-12000元区间，较2020年下降近50%；国产化供应链崛起，本土芯片平台在商用车域控制器中占比超60% [6] 政策与行业趋势 - 国家矿山安全监察局《智能化矿山建设规范》提出推动矿山开采作业少人化、无人化，为矿卡自动驾驶带来政策利好 [4] - 硬件成本持续下降，以毫米波雷达、摄像头、域控制器为核心的组件过去三年平均成本下降约40% [6] - 港交所已成为自动驾驶企业开启全球化增长的重要门户，文远知行、驭势科技等企业也相继在港交所上市或递表 [9]

报告核心观点 - 报告核心观点认为，中国自动驾驶产业正从L2级辅助驾驶的规模化应用，迈向L3级有条件自动驾驶的商业化突破，标志着产业正式进入“量产应用”新阶段，并梳理了北交所中11家与智能驾驶产业链相关的企业作为关注标的 [1][2] 行业趋势与市场前景 - 2025年12月15日，工业和信息化部附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3级自动驾驶车型产品，标志着我国自动驾驶汽车产业从“技术验证”迈向“量产应用” [2][6] - 现阶段，中国电动汽车的智能化发展正处在从L2级辅助驾驶大规模普及向L3级有条件自动驾驶实现商业化突破的关键过渡阶段，L2级辅助驾驶渗透率已超过50% [2][29] - 预计到2026年高速L3将规模商用、城区L4将试点商用，到2027年城区L4将规模化商用，同时无人干线物流或将进行小规模试点落地 [2][29] - 2023年我国自动驾驶市场规模达3301亿元，同比增长14.1%，中商情报网预测2025年我国自动驾驶市场规模将接近4500亿元 [2][34] - 2023年全球自动驾驶市场规模约为1583亿美元，同比增长29.97%，中商情报网预测2025年全球自动驾驶市场规模将增长至2738亿美元 [30] - 新能源乘用车销量月度渗透率在2024年下半年已超过50%，并有望在2025年下半年超过60% [11] - 2024年具备高速NOA能力的车型销量累计超过60万辆，具备城市NOA能力的车型销量累计超过210万辆 [35] 产业链关键环节市场规模预测 - **汽车芯片**：2023年中国汽车芯片市场规模达850亿元，同比增长6.97%，预测2025年有望达950.7亿元 [12] - **车载摄像头**：中国车载摄像头出货量由2020年的4263万颗增长至2023年的7200万颗，复合年均增长率为19.1%，预测2025年出货量将突破1亿颗 [16] - **智能传感器**：2023年中国智能传感器市场规模为1336.2亿元，预测2025年将达到1795.5亿元 [18] - **激光雷达**：2023年中国激光雷达市场规模约为75.9亿元，2024年约为139.6亿元，预测2025年将达到240.7亿元，2026年或将达到431.8亿元 [19] - **高精地图**：2024年中国高精地图市场规模达到50亿元左右，预测2025年将达65亿元 [22] 北交所智能驾驶产业链公司梳理 - 经过梳理，北交所中有11家企业属于智能驾驶产业链，分别为：奥迪威（超声波传感器龙头）、开特股份（方向盘转角传感器、车速传感器等产品）、创远信科（车联网相关产品及解决方案）、建邦科技（BSD盲点监测毫米波雷达等）、云星宇（北京国资、北京重庆高速公路参与者）、万源通（汽车电路板）、路桥信息（交通行业信息化解决方案）、立方控股（人员和车辆管理整体解决方案）、微创光电（高速公路监控信息化产品）、汉鑫科技（特种商用车辆自动驾驶应用等新业务）、莱赛激光（激光+北斗导航、白激光及新型激光照明应用、激光定位雷达） [2][48] - 报告列出了部分公司的关键业务信息与财务数据，例如：开特股份（市值63.33亿元，市盈率36.57X，2024年营收8.26亿元）、万源通（市值51.59亿元，市盈率39.67X，2024年营收10.43亿元）、云星宇（市值44.21亿元，市盈率46.15X，2024年营收22.97亿元）、创远信科（市值41.08亿元，市盈率282.39X，2024年营收2.33亿元） [49][51] 北交所市场整体与行业表现 - **总量表现**：截至2025年12月19日当周（12月15日至19日），北交所153家科技成长产业企业区间涨跌幅中值为+1.59%，其中上涨公司达106家（占比69%），汉鑫科技（+40.59%）、泓禧科技（+26.03%）、星辰科技（+25.35%）、荣亿精密（+17.23%）、三友科技（+14.46%）位列涨跌幅前五 [2][52] - **行业估值与市值变化**： - **电子设备产业（46家）**：市盈率TTM中值由56.2X升至57.9X，市值中值由23.1亿元升至24.9亿元，总市值升至1417.7亿元，泓禧科技（+26.03%）、星辰科技（+25.35%）、天罡股份（+13.20%）市值涨幅居前 [57] - **机械设备产业（41家）**：市盈率TTM中值由46.3X降至44.0X，市值中值维持22.9亿元，总市值升至1137.7亿元，荣亿精密（+17.23%）、三友科技（+14.46%）、铁拓机械（+10.22%）市值涨幅居前 [61][63] - **信息技术产业（25家）**：市盈率TTM中值由66.5X升至68.6X，市值中值由22.3亿元升至22.9亿元，总市值升至834.7亿元，汉鑫科技（+40.59%）、云星宇（+10.94%）、志晟信息（+9.62%）市值涨幅居前 [66][67] - **汽车产业（22家）**：市盈率TTM中值由31.2X降至31.1X，市值中值由19.2亿元升至20.3亿元，总市值升至564.2亿元，易实精密（+8.87%）、舜宇精工（+8.81%）、华洋赛车（+7.96%）市值涨幅居前 [71][73] - **新能源产业（19家）**：市盈率TTM中值由34.6X降至34.3X，市值中值由24.0亿元降至23.4亿元，总市值升至546.0亿元，球冠电缆（+3.56%）、欧普泰（+2.93%）、聚星科技（+2.59%）市值涨幅居前 [78][81] 重点公司公告摘要 - **创远信科**：于近期与中关村泛联移动通信技术创新应用研究院签署了《战略合作协议》 [2][83] - **并行科技**：拟采购CPU及GPU算力服务器，合同总金额预计不超过3889万元 [83] - **宏远股份**：拟在沙特阿拉伯设立全资子公司“沙特宏盛电气材料有限公司” [2][83] - **三友科技**：与海宁精特智能装备有限公司签订采购合同，金额为7338.30万元 [86] - **球冠电缆**：近期合计中标国家电网及其产业公司相关项目87865.76万元 [87] - **许昌智能**：中标国家电网各省电力公司项目，合计金额为10789.35万元 [87]

公司业务布局与历史沿革 - 公司自2015年起前瞻性布局自动驾驶与智能网联汽车领域 [1] - 公司陆续承接多个项目，例如2020年成功中标中德智能网联汽车试验场地建设项目 [1] - 目前多数项目已顺利进入验收或运营阶段 [1] 当前项目参与与政策响应 - 公司参与工业和信息化部等五部委联合推动的“车路云一体化”应用试点工作 [1] - 公司目前已涉足多个试点城市及其他相关城市的车路云系统项目建设 [1] 核心技术能力 - 公司具备从外场硬件到中心软件平台的全链条自主研发能力 [1] - 公司具备从外场硬件到中心软件平台的一体化交付能力 [1] 行业生态构建 - 公司持续推动智能网联汽车产业生态的构建与发展 [1]

导航信息在自动驾驶中的应用 - 图商提供的导航信息SD/SD Pro已在多个量产方案中使用，为车辆提供车道、粗粒度路径点等全局与局部视野信息，其应用顺理成章 [2] - 导航模块的核心职责之一是提供参考线，这能极大减轻下游规划控制模块的压力，车辆只需在参考线基础上进行细化 [4] - 导航模块还负责提供规划约束与优先级、路径监控和重规划等功能 [5] - 具体应用包括：进行车道级的全局路径规划，搜索目标车道的最优车道序列；为行为规划提供明确语义指导，方便车辆提前准备变道、减速、让行等操作 [6] 端到端自动驾驶算法框架 - 在两段式框架中，导航信息输入到感知模型，输出导航路径，该路径再作为机器学习规划器的输入，用于预测自车行驶轨迹 [16] - 在一段式框架中，SD信息经过专用编码器编码后，与动静态信息一同作为输入，参与后续的模型优化 [20] - 一段式框架相比两段式能做到信息无损传递，因此在性能上更具优势 [30] 行业课程内容概述 - 课程聚焦自动驾驶端到端技术的落地应用，涵盖一段式、两段式、强化学习、导航应用、轨迹优化及量产经验分享 [23] - 课程由工业界算法专家联合开设，讲师为国内顶级一级供应商算法专家，拥有大模型、世界模型等前沿算法的预研和量产落地经验 [25] - 课程面向进阶学员，需自备算力在4090及以上的GPU，并具备BEV感知、视觉Transformer、强化学习等算法基础 [38] - 课程采用离线视频教学，配合VIP群答疑及三次线上答疑，学习周期预计三个月 [36] 课程核心章节大纲 - 第一章概述端到端任务，介绍感知模型一体化架构、规控算法学习化方案及开源数据集与评测方式 [28] - 第二章详解两段式端到端算法框架，包括其建模方式、感知与规划控制的信息传递，并通过PLUTO算法进行实战 [29] - 第三章讲解一段式端到端算法框架，介绍基于向量逻辑架构和扩散模型等多种方案，并深入学习VAD系列方法 [30] - 第四章专述导航信息的量产应用，涵盖主流导航地图格式、内容信息及其在端到端模型中的编码与嵌入方式 [31] - 第五章介绍自动驾驶中的强化学习算法，旨在弥补纯模仿学习的不足，使系统学习因果关系以实现泛化 [32] - 第六章进行神经网络规划器项目实战，重点涵盖基于扩散模型和自回归模型的模仿学习，并结合强化学习算法 [33] - 第七章讲解量产兜底方案——时空联合规划，介绍多模态轨迹打分搜索及轨迹平滑等后处理优化算法 [34] - 第八章分享端到端量产经验，从数据、模型、场景、规则等多视角剖析如何提升系统能力边界 [35]

核心观点 - 晨会纪要汇总了多个行业的最新动态与投资观点，核心覆盖医药生物、债券市场、汽车、化工、农林牧渔、房地产及股市策略等领域，整体呈现对部分行业景气度回暖、结构性机会及政策影响的关注 [2] 医药生物行业 (CRO与创新药) - 临床前CRO客户需求回暖，上游实验猴供给紧张，3-5岁食蟹猴价格已涨至14万元一只，年内出现供不应求 [4] - 国内创新药行业投融资数据逐步回暖，2025年1-11月融资金额达40.86亿美元，同比增长10.6%，12月1日至17日融资额7.42亿美元，超2024年12月单月5.08亿美元 [4] - 2025年初至今医药板块收益率14.49%，跑输沪深300指数1.6个百分点，本周医药生物下跌0.14%，在31个一级子行业中排第22位，子板块中医药商业本周涨幅较大达4.94% [3][5] - 以2026年盈利预测计算，医药板块估值33.0倍PE，相对全部A股（扣除金融）溢价率为41%，以TTM计算估值29.1倍PE，低于35.0倍的历史平均水平 [5] - 行业维持“中性”评级，认为创新药械逻辑未变，阶段震荡调整较为良性 [5] 债券市场 - 临近年末债市策略趋同，降久期与加杠杆是普遍现象，截至12月19日银行间债市杠杆率升至107.68%，较12月15日上升0.23个百分点，中长期债基久期中位数（含杠杆）降至2.68年，下降0.07年 [8] - 基金聚焦中短端信用债票息策略，整体卖利率、买信用，12月15日至19日基金买入信用债但对国债净卖出，对政金债增配期限集中在5年及以下 [9] - 可关注5年二永债的利差压缩机会，其他类型机构已连续一个月大幅买入5Y期限的二级资本债与永续债 [9] - 对30年国债维持谨慎判断，股份行有止盈老券诉求，12月15日至19日对30年以上期限国债出现明显抛售 [10] - 债市情绪回暖，12月16日至22日卖方与买方情绪指数均回升，24家卖方机构中29%持偏多态度，67%中性，4%偏空，23家买方机构中22%偏多，65%中性，13%偏空 [60][61][62] 汽车行业 - 2025年12月15日至19日，汽车板块指数下跌0.1%，与上证综指基本持平，子板块中乘用车/商用车/零部件/汽车服务涨跌幅分别为-1.4%/-0.8%/+0.3%/+3.7% [11] - 同期港股汽车整车理想汽车/小鹏汽车/蔚来/零跑汽车/吉利汽车涨跌幅分别为-3.1%/+1.6%/-2.3%/+1.0%/-4.6% [11] - 长安深蓝与北汽蓝谷极狐获工信部首批L3级自动驾驶车型准入许可，具备标志性意义，将在重庆和北京特定路段开启试点 [12] - 长城欧拉5正式上市，建议零售价9.98-13.38万元，12.38万以上版本搭载1个激光雷达与3个毫米波雷达，可实现辅助驾驶 [13][14] - 高基数下2025年底乘用车同比增速或下行，政策退坡预期下2026年高端乘用车市场自主替代机会较好，维持汽车板块“推荐”评级 [14] - 推荐关注乘用车领域具有30万元以上优质供给的车企如江淮汽车、吉利汽车等，零部件领域智能化硬件放量受益公司如华阳集团、德赛西威等，商用车领域潍柴动力、宇通客车等 [14] 化工行业 - 国海化工景气指数2025年12月18日为91.18，较12月11日下降0.45 [16] - 中日关系紧张有望加快对日本半导体材料的国产替代，涉及光刻胶、湿电子化学品、电子气体、掩膜版、CMP抛光液和抛光垫、溅射靶材、硅片等多个细分领域及对应公司 [17][18][19] - “反内卷”有望重估中国化工行业，后续措施可能使全球化工产能扩张大幅放缓，化工标的有望兼具高弹性和高股息优势，重点关注石油化工、煤化工、有机硅等 [19] - 铬盐行业正迎来价值重估，受AI数据中心电力需求带来的燃气轮机增长及商用飞机发动机需求提升驱动，预计到2028年铬盐供需缺口达34.09万吨，缺口比例32% [19] - 据铁合金在线，国内大厂10月以来多次发布涨价函，12月12日氧化铬绿价格37500元/吨，环比持平 [19] - 重点关注四大投资机会：低成本扩张（如万华化学、华鲁恒升）、景气度提升（如铬盐、磷矿石、制冷剂）、新材料（如电子化学品、氟冷液）、高股息（如中国石油、中国海油） [20][21][22] - 维持化工行业“推荐”评级，预计2025年Q4中美财政政策加码及反内卷推行有望带动行业景气上行 [42] - 本周部分产品价格上涨：液氯国内114元/吨，周环比上涨11.76%，工业级碳酸锂四川价格102000元/吨，周环比上涨8.51%，电池级碳酸锂四川价格104250元/吨，周环比上涨8.31% [26] 农林牧渔行业 - 生猪行业进入调控期，去产能迎来加速阶段，猪价因下半年出栏量增加及大猪库存消化仍面临下行压力，首推头部猪企牧原股份、温氏股份 [43] - 白羽鸡引种端，2025年1-10月累计祖代更新107.21万套，其中进口占比45.6%，自繁占比54.4%，禽价格较为低迷，后续关注周期边际变化，推荐圣农发展、立华股份 [44] - 动保行业关注非洲猪瘟亚单位疫苗临床试验进展，若上市概率提升，建议关注生物股份、科前生物等 [45] - 转基因种子商业化进程持续推进，建议关注苏垦农发、隆平高科等 [46] - 宠物经济火热，国产品牌崛起，推荐乖宝宠物、中宠股份等 [48] - 维持农林牧渔行业“推荐”评级 [48] 房地产行业 - 预计2026年商品房销售面积7.8亿平方米，其中一线城市销售面积3992万平方米占比5.1%，二线城市22682万平方米占比29.1%，三四线城市51226万平方米占比65.8% [49] - 一线城市新房销售面积下降源于土地供应减少，2025年1-10月月均土地成交建筑规划面积104万平方米，较前4年月均减少65%，预计全年土地成交规划建筑面积约1268万平方米，同比下降28% [49] - 预计2026年一线城市新房价格表现将持续优于二手房，2025年1-11月新房价格指数同比下降1.2%，二手房下降5.8% [52] - 二线城市新房销售面积预计同比下降，城市间表现分化，三四线城市新房销售面积在全国占比将进一步下降 [53][54] - 商品房库存呈现改善态势，现房库存已连续8个月下降，截至10月末为7.6亿平方米，已开工未销售的在建库存为25.7亿平方米，较2024年减少2.81亿平方米 [55] - 影响购房者预期的因素包括房价走势、库存情况（如一线城市二手房挂牌量处于高位）及租金回报率（一线城市回升至1.82%） [57] - 2026年政策重点包括加快构建房地产发展新模式、完善商品房开发融资销售基础制度、建设“好房子”等 [58][59] 股市策略与资金流向 - 本周宏观资金面整体均衡偏松，央行公开市场操作实现资金净投放5890亿元，资金价格全线下行 [63] - 股市资金供给端以ETF流入为主，股票ETF净流入552.23亿元，宽基ETF资金主要流入中证A500、创业板指等指数 [63] - 融资净流入较多的行业为电子、国防军工，净流出较多的有汽车、基础化工 [63] - 11月居民存款搬家节奏边际放缓但仍在继续，M2增速-居民存款增速差值为-1.56% [63] - 股市资金需求端股权融资规模回暖至99.05亿元，限售解禁规模362.33亿元 [64]

行业整体销量与集中度 - 2025年1-11月 销量排名前十的轿车生产企业共销售782.6万辆 占轿车销售总量的69.3% 其中仅上汽大众销量同比下降 其余企业均实现增长 [1] - 2025年1-11月 销量排名前十的SUV生产企业共销售958.3万辆 占SUV销售总量的65.9% 其中仅一汽大众和特斯拉销量小幅下降 其余企业均实现增长 [1] 地方政府产业政策动向 - 广州市在“十五五”规划建议中提出 全力推动汽车产业“弯道超车” 目标是打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群 具体措施包括加快整车智电转型 加速关键技术产业化以及开拓国际市场 [1] - 武汉市在“十五五”规划建议中提出 建设对外贸易强市 推动汽车等优势产业“走出去” [2] 公司战略与资本运作 - 吉利汽车于2025年12月22日完成对极氪的私有化 极氪成为其全资附属公司并从纽交所退市 [3] - 保时捷中国确认 其自建充电网络（总计约200家充电站）将于2026年3月1日起逐步停止运营 未来将转向与行业头部充电运营商深度合作 [5] 公司经营与人事动态 - 比亚迪回应“技术研发人员涨薪”传闻属实 但未对具体涨薪幅度（传闻为大部分500-1000元 少部分2000-3000元）作出表态 公司设有每年两次调薪机会 [4] - 观致汽车有限公司于2025年12月22日新增一则破产审查案件 申请人为深圳欣本供应链有限公司 [6] 产品与技术进展 - Faraday Future宣布 其FX Super One预量产车已在加州汉福德工厂下线 [7] - Waymo的无人驾驶网约车服务因旧金山停电事故而暂停 目前正在恢复运营 [8]

行业评级与核心观点 - 国泰海通维持计算机板块“增持”评级 [1] - AI技术加速向产业渗透 供应链自主化与前沿场景商业闭环成为核心价值锚点 [1] AI大模型产业动态 - 火山引擎发布豆包大模型1.8及视频生成模型Seedance 1.5 Pro 其多模态与智能体能力进入全球第一梯队 [2] - 火山引擎通过“AI节省计划”等商业模式创新显著降低企业使用成本 日均tokens处理量已突破50万亿 [2] - 智谱AI与MiniMax于12月17日双双通过港交所上市聆讯 预计2026年初登陆港股 [2] - 智谱AI的核心竞争力在于基座模型与开源生态 GLM系列模型在海外已建立起显著影响力 [2] - MiniMax聚焦多模态模型 在影视等内容创作领域深入应用 [2] - 两家公司上市将为长期依赖一级市场融资的大模型行业提供可量化的二级市场估值基准 [2] 自动驾驶产业进展 - 工业和信息化部近期首次发放L3级自动驾驶汽车准入许可 标志着中国自动驾驶正式从测试进入“有条件商业化应用”新阶段 [3] - 长安与北汽极狐的两款特定车型获准在限定路段开启功能 最高车速分别被限制在50公里/小时和80公里/小时 [3] - 许可首次明确在系统正常运行时 车辆的责任主体为汽车生产企业 而非驾驶员 [3] - 初期车辆暂不向个人销售 将由指定运营主体开展试点 [3] - 此举将为后续完善技术标准、法律法规以及保险等配套体系提供至关重要的实践依据 [3] 国产GPU企业资本化进程 - 国产GPU企业密集冲刺资本市场 通过上市融资以支撑高强度的技术研发与市场拓展 [4] - 天数智芯已通过港交所上市聆讯 计划募资3至4亿美元 [4] - 壁仞科技同样选择港股 目前也已通过聆讯 [4] - AI芯片企业昆仑芯科技于近期完成股份制改造 注册资本大幅增加 推动独立上市进程 [4] - 这些企业旨在通过登陆公开资本市场为后续更先进制程芯片的研发、产能扩张及生态建设募集长期资金 [4] - 这标志着中国半导体产业在关键设计环节的自主化进程进入了借助资本市场力量加速发展的新阶段 [4]

核心观点 - 国际顶级投行如高盛、瑞银等正改变投资风格，从传统价值投资转向对中小市值、低股价的自动驾驶及智能驾驶产业链公司进行集中布局和题材博弈，利用小盘股的“杠杆效应”和“时间差”策略寻求超额收益 [1][2][12] 外资持仓动向与标的特征 - **星网宇达**：2025年第三季度净利润飙升260%，市值仅41亿，吸引高盛、瑞银、摩根士丹利、巴克莱四大投行同步新进或加仓 [1][4] - **浙江世宝**：获得高盛、瑞银、法国巴黎银行集体重仓，其线控转向系统（SBW）已获多家主流车企定点，预计2026年量产，单价可达5000元以上，是L3级以上自动驾驶的刚需部件 [8][9] - **其他智能驾驶产业链公司**：高盛与摩根士丹利联手在**路畅科技、银之杰**等亏损公司中“抱团”现身，瑞银则重仓了**立航科技**（市值16亿）和**锦鸡股份**（流通市值31亿，股价8.3元） [2][5] - **持仓周期缩短**：数据显示，QFII对中小盘股的持仓周期已缩短至2.3个月，体现了快速调仓套利的策略 [5] 投资逻辑与策略分析 - **杠杆效应**：外资转向小盘股的核心在于利用其“弹性”，市值30亿以下的公司，仅需千万级资金即可重仓进入前十大股东，少量资金能撬动大幅涨幅 [3][4][5] - **业绩与题材背离**：外资选股不完全看业绩，而是基于技术稀缺性进行布局，例如：**雷尔伟**三季度净利润下降3.08%仍被联合加仓；**万隆光电**业绩暴跌177%却获三家外资新进；**ST赛为**在被实施ST且股价腰斩50%后，外资并未撤离 [7] - **技术卡位是关键**：被布局的公司虽可能短期亏损，但拥有产业链关键核心技术，如星网宇达的卫星通信和惯性导航技术、康盛股份的L4级Robobus、力盛体育的“天猿”系统等，旨在押注政策放开后的变现机会 [7] - **政策时间差狙击**：外资的集体行动踩准了L3级自动驾驶政策开闸节点，在2025年12月中国首批L3级车型获准上路前约3个月（即三季度）就已提前布局，利用全球研究网络打“时间差” [12] - **覆盖产业链全环节**：外资布局标的往往具有地域或技术壁垒，如**世茂能源**是余姚唯一垃圾焚烧处理中心，**新中港**在嵊州热电市场占96%份额，**岩山科技**旗下公司拥有全场景智能驾驶方案，通过分散投资覆盖自动驾驶产业链不可或缺的环节 [14] 具体公司业绩与业务亮点 - **浙江世宝**：2025年前三季度营收增长35.44%，净利润增长33.66%，经营现金流激增40.8倍，客户覆盖蔚来、理想、小米及戴姆勒等，其转向系统单车配套价值从传统车型的1000元提升至电动智能车的3000元 [9][10] - **星网宇达**：2025年第三季度净利润同比暴增260% [1] - **瑞银成功案例**：瑞银在2025年成功捕获21只翻倍股，其中**上纬新材**涨幅接近20倍 [2]

宏观动态 - 美国就业数据公布后，市场对美联储2026年降息幅度的预期为58个基点，1月降息概率升至31% [1] - 市场后续关注点包括美联储新主席提名、美国财政发力前景、国内扩大内需的实际举措 [1] 卫星互联网 - 卖方表示重点发射项目状态已就绪，等待协调新时间 [1] - 电科蓝天IPO通过，该公司是宇航电源核心供应商 [1] - 近期催化剂密集，包括海南文昌大会、多型商业火箭首飞 [1] - 相关ETF为卫星产业ETF(场内：159218) [1] - 12月16日卫星板块受消息扰动震荡回升 [2] 消费 - 国家发改委强调大力提升居民消费意愿，深入实施提振消费专项行动 [1] - 中央财办明确扩大内需是明年排在首位的重点任务 [1] - 三部门发文鼓励运用数字人民币智能合约红包促消费 [1] - 相关ETF包括消费ETF(场内：510150，场外联接：217017)、食品饮料ETF(场内：159843) [1] - 12月16日商贸零售、美容护理、社会服务等消费板块延续强势，消费主线韧性较强 [2] 机器人 - 卖方透露，圣诞节后将有样机汇报，3月将引入新供应商并明确销售策略，灵巧手处于快速迭代阶段 [1] - 相关ETF为机器人指数ETF(场内：560770，场外联接：020482) [1] 人工智能 - 英伟达发布Nemotron 3家族开源模型 [1] - 蚂蚁AI健康应用“蚂蚁阿福”下载量冲上苹果应用榜第三 [1] - 18日火山引擎大会将聚焦豆包大模型、端侧AI与Agent生态 [1] - 传谷歌亚洲供应链走访紧密，明年TPU采购量预期400万颗 [1] - 相关ETF包括云计算ETF(场内：159890，场外联接：021716)、软件龙头ETF(场内：159899，场外联接：018385) [1] 自动驾驶 - 鸿蒙智行、小鹏获批开启L3自动驾驶内测 [1] - 地平线首次明确2026年芯片出货量目标为550万片，较预期提升30% [1] - 相关ETF为消费电子50ETF(场内：159779，场外联接：016007) [1] - 12月16日智能驾驶支线有所表现 [2] 市场观察 - 12月16日市场成交17242亿，缩量493亿，指数回踩至3816点 [2] - 市场短期或以“先抑后扬”为主，科技与卫星等题材在调整中显现布局机会 [2] - AI液冷等支线有所表现 [2]