文章核心观点 中金考虑小米集团-W IoT及汽车业务表现亮眼，上调2025/2026年经调整净利润预测4.6%/3.8%至401.97亿元/547.43亿元，维持跑赢行业评级和目标价70元港币不变，较当前股价有40.1%的上行空间 [1] 业绩预测 - 预计小米集团1Q25收入同比增长44.85%至1,093.7亿元，经调整净利润同比增长53.03%至99.33亿元（含3.4亿元汽车及创新业务亏损） [2] 智能手机业务 - 1Q25小米全球智能手机出货量同比增长3%至4,180万台，中国市场出货量同比增长40%至1,330万台，中国市场排名跃居第一，主因国补政策对中端产品需求的拉动 [3] - 预计1Q25手机ASP同比提升5.2%至1,204元，手机收入同比增长8.3%至503.27亿元 [3] - 预计1Q25手机毛利率环比增长0.3ppt至12.3% [3] IoT及互联网业务 - 预计1Q25 IoT收入同比增长52%至309.68亿元，毛利率同比增加3.68ppt至23.5%，因高毛利单品占比提升带动 [4] - 预计1Q25互联网服务收入同比增长13%至90.94亿元，毛利率同比提升2.26ppt至76.5%，维持在健康水平 [4] 汽车业务 - 预计1Q25小米SU7交付量达7.6万台，对应收入181.8亿元，毛利率环比提升0.76ppt至21.2% [5] - 预计2025年小米汽车出货量同比增长192%至40万台，随着SU7 Ultra开始销售及YU7计划于6/7月正式上市，看好公司汽车订单及交付量持续增长 [5] - 看好小米凭借“人车家”全生态的闭环模式，在端侧AI蓬勃发展的未来发挥平台+硬件+软件生态+用户的生态价值和入口地位 [5]

小米汽车官网显示，小米SU7 Ultra售价52.99万元，目前锁定订单后预计18周到21周交付。 小米集团创始人、董事长兼CEO雷军5月1日在其社交媒体平台发文，公布小米汽车4月交付数量并透 露了5月新增门店计划。 "4月，小米汽车交付量超28000台。小米SU7 Ultra双风道前舱盖版已陆续交付。"雷军表示，4月新增 34家门店，全国74城已有269家门店；全国已有132家服务网点，覆盖全国79城。 此外，雷军透露，今年5月计划新增29家门店，新增门店将覆盖宜昌、芜湖、咸阳、衢州、九江、大 理、抚州、揭阳等8座城市。 来源：长城新媒体 更多财经视频，请关注视频号"新浪财经" 往期回顾 画南航空 Hainan Airlines ............. 独家对话海航空姐:"我因一袋坚果被开除了" ASPANET 03 LEVE V 562 "大抛售" 突然！史诗级 在业内人士看来，小米汽车官方宣布当月交付量超过28000台，延续了其上市以来的强劲市场表现。 这一数据反映出小米汽车在产能爬坡和用户需求匹配上的持续优化。 与此同时，多家车企也纷纷"晒出"成绩单。例如，零跑汽车官方发文称，4月交付达41039 ...

小米的新款EV"SU7 Ultra"（Reuters） 3月22日，韩国三星电子会长李在镕来到小米在北京的EV工厂，并与小米首席执行官（CEO）雷 军会面。 三星寻找合作机会 三星和小米在智能手机领域展开了激烈的份额竞争。对未来经营抱有强烈危机感的李会长正在寻 找与在EV领域崛起的小米开展合作的契机，中国的主要媒体报道了这样的观点。 李在镕来到北京的目的是出席中国政府邀请全球大型企业高层参加的"中国发展高层论坛"。李在 镕的行为，彰显了小米在汽车市场的强劲势头和强大的存在感。 小米新涉足EV市场刚刚约一年时间。"特斯拉杀手"的称号名不虚传。根据中国知名汽车信息APP 的数据，2024年4月以来，SU7的中国销量达到了约18.6万辆，超过了特斯拉的Model 3。 SU7的价格为21.59万元起，比Model 3的23.55万起更便宜。其时尚的外观和性能的平衡受到了 消费者的追捧。 | 小米 | | 特斯拉 | | --- | --- | --- | | SU7 | | Model3 | | | SU7与Model3的 对比 | | | 21万5900~ | 价格 | 23万5500~ | | 29万9900元 ...

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [4][11][13] 报告的核心观点 - “悦己”新消费理念助力SU7初探成功，YU7有望成功复刻，小米加速布局增程车型进入强产品周期，有望快速实现百万辆销量 [4][7][11] - 基于小米智能手机及IoT主业向高端化渗透的稳健增长趋势，以及小米汽车迅速放量，预计小米集团2025 - 2027年归母净利润分别为354.04亿元、516.53亿元、655.31亿元 [4][11] 根据相关目录分别进行总结 SU7初探成功，YU7有望再续爆款 - 20 - 30万元市场持续扩容，新能源渗透率快速提升，2021 - 2024年销量CAGR为20.3%，2024年该价格带乘用车销量536万辆，占整体乘用车市场19.4%，新能源渗透率从2021年的15.0%增长至2024年的55.8% [21] - 20 - 30万级别中轿车竞争环境相较SUV更好，2024年该价格带轿车前20车型平均年销量为9.4万辆，CR5为56.2%；SUV前20车型平均年销量为11.8万辆，CR5为42.2% [24] - 小米SU7 21.59 - 29.99万元定价切中纯电轿车销量上行价格带，树立中高端调性，上市即爆款，首年交付13.7万辆，占据2024年20 - 30万元纯电轿车市场约14.3%份额 [28][34] - “悦己”新消费理念强化，外观、个性功能等“悦己”元素是消费者选择小米SU7的重要原因，其车身设计和防晒等细节提供悦己体验 [38][42][45] - 品牌和创始人影响力使小米SU7天然获得关注和好感度，SU7 Max版与竞品对比在尺寸空间、动力及续航等方面有优势 [50][52] - 小米SU7具有软件可互联、硬件可拓展的生态协动优势，稳态月均销量高于竞品 [58][62] - 小米SU7荣获2024版C - NCAP测评五星认证，售后态度积极但网点需拓展，持续互动和情绪价值提供积累用户好感度，热度持续 [66][69][71] - SUV为20 - 30万元的核心需求市场，2024年该价格带SUV市场销量为312万辆，同比增长8.6%，高于轿车，YU7定位更大市场，综合实力强劲有望再成爆款 [84] - 小米YU7尺寸、续航和电池容量方面具有优势，采用家族式设计，预计稳态月均销量约为3 - 4万辆/月 [90][93][95] 从小米方法论看小米汽车的成功：是必然非偶然 - 小米在互联网思维结合制造行业的探索实践中，总结出“技术”“产品”“用户”“效率”四大核心优势，实现造车领域弯道超车 [99] - 小米有广大粉丝群体，截至2024年6月全球月活跃用户数达6.8亿，国内活跃用户数达1.6亿，生态用户以年轻人为主，具备向汽车端引流潜力 [101][110][114] - 小米将互联网营销经验移植到汽车领域，以用户需求为核心，通过创始人IP打造和多渠道宣传实现流量精准广泛覆盖 [113][122][125] - 小米全栈自研超级电机性能行业领先，碳化硅电控高压平台在结构、安全等方面实现全方位突破 [128][133] - 小米端到端全场景智能驾驶系统能力跃升，2025年智驾投入将达35亿元，智能座舱实现人车家全生态体验 [139][142][148] - 小米通过拆解产品和智能制造降低硬件成本，汽车工厂高自动化率降低人工成本，渠道复用降低销售成本 [151][154][156] - 小米采用爆品模式定价，SU7上市即爆品，快速上量带动毛利率提升，2024年四季度销量为7.0万辆，毛利率为20.5% [161][163] 高端布局加速，小米百万销量可期 - 中国乘用车高端市场快速扩容，2024年销量为944万辆，同比增长4.8%，2020 - 2024高端市场销量CAGR为14.6% [167] - 高端市场中自主品牌车销量表现突出，2024年销量为384.8万辆，同比增长42.9%，市场份额由2020年8.4%提高至2024年40.7% [170] - 小米SU7 Ultra带动品牌整体调性提升，强车型周期下销量有望破百万，2025年小米汽车有望实现扭亏为盈，综合单车净利润有望突破1万元 [9] 汽车业务品牌上攻，共振集团业务同步上行 - SU7诞生标志小米“手机 + AIoT”生态战略延伸至人车家全生态，设备互联 + 数据贯通，全生态体系具备强大用户粘性，全生命周期价值超过23万元 [10] - 汽车加速高端化，反哺多业务品牌上攻，SU7发布后小米手机国内份额有所提升，2024年3月底发布后两个季度国内销量分别为1004.4万台、1020.9万台，市占率分别为13.7%、14.5% [10]

报告公司投资评级 - 重申“买入”评级，给予小米集团合理目标价 60 港元 [3] 报告的核心观点 - 小米集团 2024 年收入和经调整净利润创历史新高，预计 2025 - 2027 年公司收入和利润将持续增长 [1][3] - 各业务线表现良好，手机国内高端突破、国外份额扩张，IoT 收入和毛利率创新高，汽车 2025 年有望冲刺 35 万台交付目标 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2024 年总收入 3659 亿元，同比增长 35.0%，经调整净利润约 272 亿元，同比增长 41.3% [1] - 预计 2025 - 2027 年公司收入为 4523/5928/7136 亿元，yoy +24%/+31%/+20%；消费电子主业经调整净利为 362/445/491 亿元，yoy +8%/+23%/+10%；汽车经调整净利为 -1/+67/+200 亿元 [3] 业务线情况 手机业务 - 2024 年手机收入 1918 亿元，同比增长 21.8% [1] - 国内 4000 - 5000 元价格带市占率第一达 24.3%，5000 - 6000 元价格带市占率达 9.7%；国外在 56 个国家和地区出货量排前三，69 个国家和地区排前五 [2] - 展望 2025，出货量有望继续增长且毛利率有望改善 [2] IoT 业务 - 2024 年 IoT 业务收入 1041 亿元、毛利率 20.3%，均创历史新高 [2] - 大家电业务高增长，空调/冰箱/洗衣机出货各超 680 万台/270 万台/190 万台，同比增长超 50%/30%/45% [2] - 截至 2024 年末，AIoT 平台连接设备数增长至 9.046 亿，同比增长 22.3% [2] - 展望 2025，国内外均有望保持可观增速 [2] 汽车业务 - 2024 年小米 SU7 交付 13.6854 万辆 [3] - 2025 年 2 月 SU7 Ultra 亮相，开售三天锁单突破 1 万台，SUV 新车型小米 YU7 将在 6、7 月上市 [3] - 预计 2025 年有望冲刺 35 万台年交付目标 [3] 财务报表和比率 - 包含资产负债表、利润表、现金流量表等多方面数据，展示了 2023 - 2027 年各指标情况，如营业收入、营业成本、净利润等 [10][12] - 成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等财务比率呈现出不同的变化趋势 [12] 财务预测 年度预测 - 涵盖 2023 - 2027 年各业务收入、出货量、ASP、毛利率、经调整净利等指标预测 [13] 季度预测 - 展示 2024 年各季度及 2025 年各季度预测数据，包括收入、各业务表现、毛利率、经调整净利等 [14]

论坛主题与背景 - 2025中国电动汽车百人会论坛以"夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展"为主题，于3月28日-30日在北京钓鱼台国宾馆举行 [1] - 小米、比亚迪、理想、小鹏、蔚来等车企高管齐聚，共议产业未来 [2] 小米汽车战略与进展 - 雷军强调"技术为本"战略，5年研发投入1050亿元，2025年预计超300亿元 [5] - 小米SU7顶配车型Ultra开售两小时大定超1万辆，50万以上豪华轿车市场年销12.1万辆 [5] - "人车家全生态"战略推进，与合作伙伴共享生态资源，生态件将适配其他品牌车型 [5] 比亚迪行业判断与全球化 - 王传福称中国新能源汽车技术、产品及产业链领先全球3-5年，智能化变革将在2-3年内完成 [6][8] - 比亚迪新能源车进入全球十多个市场品牌前十，2024年出口量创新高 [8] - 提出从"走出去"到"走上去"的质变目标，推动开放创新与合作出海 [8] 理想汽车操作系统创新 - 理想星环OS将于4月开源，预计为行业节省千万元至上亿元授权费用 [11] - 自研系统适配周期缩短至4周（原需5个月），支持国内外芯片厂商 [11] - 2024年通过操作系统优化实现数十亿元成本节约 [11] 小鹏飞行汽车布局 - 预测未来10-20年飞行汽车市场规模达2万亿美元（占汽车市场20%） [14] - 小鹏汇天累计投入超100亿元研发，2025年追加30亿元，研发团队1400人 [14] - 2026年量产目标，广州工厂年产能1万台，单台使用300公斤碳纤维 [14] 蔚来研发与产品规划 - 蔚来ET9拥有17项首创技术及525项专利，整车安全成本超3万元 [16][17] - 公司累计研发投入近600亿元，2024年计划发布9款新车 [18] - 已建成3206座换电站和25000+充电桩，覆盖九纵九横十四大城市群 [18] 行业共识与智能化趋势 - 多企业呼吁告别价格战，通过技术创新提升竞争力 [21] - 2025年被视为智能化爆发元年，L4级自动驾驶预计2030年规模商业化 [22] - 2025年底乘用车NOA渗透率预计达20%，2030年L2+渗透率超90% [22]

文章核心观点 小米集团董事长雷军出席中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛，小米在不到一年交车20万辆，此次小米以“先旧后新”方式配售8亿股募资425亿港元，虽能改善财务状况但引发市场忧虑，资金将投向智能电动汽车、高端手机及AIoT生态等核心领域，小米已走上转型之路，未来3 - 5年将揭晓转型成败 [1][3][6][13][15] 雷军发言要点 - 感谢全国用户支持，很多用户未试驾、未看车就下单；感谢主管部门关心支持；感谢同行支持，去年发布会有5位汽车企业创始人、董事长及好友李斌、何小鹏和李想到来 [3] - 认为小米造车时机刚刚好，行业技术、用户消费习惯和产业供应链都已成熟 [4] - 小米SU7 Ultra发布后2小时锁单量突破10000台，提前完成全年任务 [4] - 过去5年小米大概投了1050亿元，预计今年研发投入将超300亿元 [5] 小米配售情况 - 3月25日小米宣布以“先旧后新”方式配售8亿股，募资425亿港元，成为港股年内继比亚迪后又一起大规模配售案 [6] - 2020年12月小米首次配股，以每股23.7港元配售10亿股，筹资约240亿港元，配售价较前一日收盘价折让9.4%，消息公布后股价当日下跌7.1%，随后三个月内反弹超30% [7] - 此次配售受消息影响，3月25日小米股价下跌超6%，截至3月28日收盘跌1.26%，最新股价51.02港元 [8] - 本次配售完成后，小米总股本从251.16亿股增至259.16亿股，原股东持股比例被稀释约3.1% [10] - 2020年配股时高瓴资本、贝莱德等机构参与认购，此次有市场消息称投资者兴趣是配售规模数倍，引发纯多头投资者和主权财富基金浓厚兴趣 [7][11] 资金投向及业务情况 - 此次配股资金用于业务拓展、技术研发及市场扩张，指向智能电动汽车、高端手机及AIoT生态三大核心领域 [13] - 2024年小米“人车家全生态”战略启动，实现营收3659亿元，同比增长35%；经调整净利润达272亿元，同比增长41.3% [13] - 汽车业务方面，小米SU7自2024年3月上市后销量超预期，截至去年年末共交付136854辆小米SU7系列汽车，小米将扩大在建二期工厂至约105公顷 [13] - 2024年小米研发投入高达241亿元，同比增长25.9%，2021 - 2025年预计五年研发投入超1000亿元，2025年研发投入超300亿元，四分之一资金投入AI相关研发 [14] - 小米目标是以AI技术赋能“人车家全生态”，撬动汽车、手机和大家电三大万亿级市场，将持续加大科技创新力度，推进全品类和全球化高端化，在海外建立新零售 [15]

公司合作与融资 - 量子之歌集团3月24日宣布对Letsvan达成并购投资合作，交易完成后Letsvan成量子之歌控股子公司，财务数据纳入合并报表，此交易创2025年中国潮玩行业一级市场最高融资纪录 [3] - 禧点茶韵近日完成3000万元A轮融资，由冠峰永越领投，融资用于智能生产基地扩建等，标志茶饮供应链行业进入新阶段 [4][5] - 绘一科技近日完成数千万元A轮融资，由灵动基金领投，融资用于产品迭代和市场拓展 [6] - 美的与华为达成深度合作，打通“人车家”全场景智能链路，形成“双向赋能”商业闭环，未来深化“人车家全生态”战略 [16] 公司上市与经营 - 3月26日凌晨霸王茶姬向SEC公开提交招股书，将赴纳斯达克上市，2024年GMV为295亿元，增173%，全球门店6440家，增83%，营收124.05亿元，净利润25.15亿元 [7] - 舒宝国际首挂上市，每股定价0.51港元，发行2.5亿股，所得款项净额约8600万港元，俄罗斯市场是增长主力 [8] 公司事件回应 - 香飘飘被曝奶茶涨价至16元一杯，官方澄清仅明前特级龙井轻乳茶一款定价16元，其他未涨，该茶选用明前特级龙井 [9][10] - 奢侈品牌Lanvin回应退出中国传闻，称关店是战略性调整，将继续投入中国市场 [11] 公司管理与整改 - 小鹿妈妈被曝存在不合理职场管理要求，合肥劳动监察已立案审查 [12] - 胖东来官网公开人员流失率，2025年1 - 2月流失28人，流失率0.33%，2024年合计流失171人，流失率2.01% [12] - 合肥市联合调查组通报三只羊公司整改符合要求，具备恢复经营条件 [13][14] 公司发展规划 - 派特鲜生3月底至4月初连开十店，推出宠物友好店等三大差异化店型，条件成熟有望走向全国一二线城市 [15] 行业市场动态 - 受多种因素影响，全球可可主产区产量下降，价格飙升，巴西打造全球最大可可农场，预计年底产量增到30万吨，2030年到40万吨 [17] - 《哪吒2》联名卡被炒至“天价”，SP系列单张最高卖18.88万元，限制编号卡等更贵 [18] - 二手名表价格跳水，劳力士等品牌热门款二手价近乎“腰斩”，但贵金属材质表款因金价上涨逆势上扬 [19][20][21] - 羽衣甘蓝因茶饮品牌推动成热门原料，价格从8毛一斤涨到3.5元一斤，但专家指出其饮品宣传有问题 [22]

出海战略调整 - 公司计划2029年前在海外开设1万家"小米之家"线下店，并在此基础上嫁接汽车零售业务[4] - 2021年开始调整出海战略，将手机之外的业务（大家电、汽车）推向海外，推行本地化新零售模式[4] - 2023年整合日本、韩国、中国台湾、中国香港为东亚区，2024年重点布局日本市场[4] - 境外收入已达1533亿元，占总收入41.9%[4] 区域市场布局 - 日本：首家实体店3月22日在埼玉县开业，计划年底前在东京开设5-10家店，初期销售160多种商品（含智能手机/平板/小家电），下半年将增加冰箱/空调/洗衣机[7][11] - 韩国：2024年1月启动电商零售业务，发布12款新品，计划半年后推进线下店，当前线上渠道为主[11][12] - 东南亚：新加坡已开首家直营店，计划年底前新增2家；泰国/马来西亚重点推进大家电业务，当地智能家居普及率超10%[12][17][18] 产品策略 - 实施"人车家全生态"战略，形成手机-大家电-汽车闭环，可能改写电动汽车行业盈利逻辑[4] - 日本市场主打性价比（价格比国内高20%），智能电视因避免NHK收费受年轻家庭欢迎[15] - 韩国市场聚焦小家电（净化器/充电宝/体重秤），填补当地小型家电空白[18] - 东南亚大家电渗透率相当于中国2010年水平，年复合增长率5%[24] 竞争优势 - 日本：产品设计符合当地审美，供应链低成本支撑性价比优势，中国电视品牌已占当地50%市场份额[15][17][21] - 东南亚：泰国作为全球第二大白电生产基地，供应链成熟；马来西亚华人群体对中国品牌接受度高[17] - 韩国：小家电品类在Coupang平台销量领先，同价位无竞品[18] 市场机遇与挑战 - 日本：年轻消费者转向性价比消费，中国冰箱份额10年增长近两倍至28%，但需突破"低价"刻板印象[21] - 韩国：本土品牌依赖度高，但中国电视品牌全球份额首超韩国（30.1% vs 29.4%）[22] - 东南亚：替代日韩品牌机会显著，需教育年轻消费群体[25]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予小米集团-W“推荐”评级 [1][6][77] 报告的核心观点 - 小米具备稀缺的人车家全生态能力，汽车业务加入形成“人车家全生态”闭环，大部分车企不具备类似能力 [6] - 小米汽车业务内外部资源强赋能，前景可观，目标成为全球前五汽车厂商，中期国内空间有望达约400万台/年，2027年将正式出海 [6][40][44] - 手机、IoT构建生态壁垒，基本盘稳步向上，手机份额稳居全球第三，ASP、毛利率上升，AIoT平台领先，汽车业务拓宽IoT边界 [6] - 预计2025 - 2027年公司净利润为354亿/496亿/626亿元，汽车业务潜在发展空间大，产能增加和新车型投产将带来更高业绩弹性 [6][72] 根据相关目录分别进行总结 科技巨头开启“人车家全生态”新阶段 - 小米由雷军联合创立，2011年发布首款智能手机，2021年宣布造车计划，2024年首款车型SU7量产上市，开启“人车家全生态”新阶段 [10] - 公司业务包括智能手机、IoT与生活消费产品、互联网服务、新能源汽车四大板块，硬件业务是主要营收来源，2024年硬件业务营收占比90%左右，互联网服务业务营收占比9.3% [11] - 小米以低硬件利润率获取流量，通过互联网业务变现，互联网业务营收约占总营收10%，毛利率维持在70%以上，毛利润约占总毛利润30% - 40% [15] - 近年来研发费用快速增长，2024年研发人员达21190人，占员工总数48.5%，研发费用超240亿元，同比增长25.9% [18] 汽车业务愿景宏大，资源赋能下优势突出 SU7首战告捷，2025年新车蓄势待发 - 首款车型SU7于2024年3月上市，售价21.59 - 29.99万元，上市即爆款，供不应求，上市9个月销售锁单量达24.8万台，同期交付量13.5万台 [20] - 2023年10月发布“小米澎湃OS”，打通200多个品类，连接超六亿设备，覆盖95%以上生活场景，小米汽车加入形成“人车家全生态”闭环 [22] - 2025年将推出两款车型，SU7 Ultra塑造高端品牌形象，产品力强，正式售价52.99万元，截至3月2日锁单量突破10000台；YU7对标Model Y，尺寸、续航、动力全面领先，预计6、7月上市，有望成爆款 [26][27] 交付量受限于产能、渠道效率领先 - 产能是制约交付量的主要瓶颈，SU7订单保持高位，目前月交付量不足3万台，交付周期超30周，二期工厂预计2025年中投产，届时设计产能达30万台/年，最高产量可达60万台/年 [33] - 汽车销售渠道采用直营+代理模式，自营交付中心，截至2024年底门店200家，覆盖58座城市，扩张谨慎，单店销量达129台，高于理想汽车 [34][35] 内外部资源强赋能，汽车业务前景可观 - 汽车业务由雷军带队，获公司大量资源投入，2022 - 2024年创新业务费用分别为31亿、67亿、132亿元，连续两年获年度技术大奖 [37] - 汽车供应链支持力度大，2024年二、三、四季度毛利率分别为15.4%、17.1%、20.4%，呈上升趋势，亏损快速收窄 [39] - 小米汽车目标成为全球前五汽车厂商，营收超1700亿美元，对应年销量超600万台，先抢占国内高端市场，中期国内销量有望达400万台左右，2027年正式出海，具备全球品牌基础和成熟市场布局优势 [40][43][44] 手机、IoT构建生态壁垒，基本盘稳步向上 手机践行高端化战略，多个海外市场同比高增 - 2024年全球智能手机市场同比增长7%，小米手机出货量达1.69亿部，同比增长15%，市场份额达13.8%，居全球第三 [46] - 手机业务高端化战略成效显著，ASP由2019年不足1000元升至2024年1137元，毛利率由不足10%升至12% - 14%，2024年中国大陆地区高端智能手机出货量占比23.3% [48] - 2024年小米海外市场手机出货量约占75.4%，在欧洲、中东等市场市占率超15%，非洲、东南亚等新兴市场出货量同比增速高 [50] 生态优势强，汽车拓宽IoT业务边界 - 小米通过投资和孵化构建智能硬件生态，手机是核心，IoT与生活消费品业务包括智能电视等，部分产品由生态链企业协同生产 [55] - 2024年IoT与生活消费品业务营收1041亿元，同比+30%，毛利率20.3%，AIoT平台连接设备数达9.0亿台，米家APP月活用户数超1亿，小爱同学月活用户数超1.3亿 [58] - 2024年小米电视出货量710万台，市占率19.9%，空调、冰箱、洗衣机出货量创历史新高，将在湖北武汉自建家电工厂，2026年大规模量产 [62] - 2024年小米可穿戴腕带设备出货量超2900万台，全球市场份额15.2%，TWS耳机出货量2600万台，市场份额7.9%，平板电脑出货量921.8万台，市场份额6.2%，跃居全球第5位 [63] - 汽车业务可拓宽IoT业务边界，围绕SU7推出多项CarIoT设备，硬件生态规模或超手机生态 [65] 盈利预测与投资建议 主要关键假设 - 汽车业务：预计2025 - 2027年销量为40万/75万/120万台，营收分别为1028亿/2093亿/3310亿元，毛利率分别为22.2%/23.3%/22.8% [67] - 智能手机业务：预计2025 - 2027年市场份额和出货量平稳上升，营收分别为2024亿/2183亿/2340亿元，毛利率维持在13% - 14% [69] - IoT与生活消费产品：预计2025 - 2027年营收分别为1249亿/1474亿/1695亿元，同比增速20%/18%/15%，毛利率维持在20%以上 [70] - 互联网业务：预计2025 - 2027年营收分别为382亿/428亿/479亿元，毛利率维持在75%左右 [71] 盈利预测与估值分析 - 预计2025 - 2027年营业收入为4714亿/6208亿/7854亿元，毛利率为22.0%/22.8%/22.8%，净利润为354亿/496亿/626亿元 [72] - 汽车业务：选取小鹏、理想、特斯拉为可比公司，给予2027年营收2.3倍PS估值，估值为7613亿元，长期估值空间有望达1.2万亿元 [75] - 手机+IoT与生活消费品+互联网业务：选取传音控股、苹果为可比公司，给予2025年净利润23.4倍PE估值，估值为7722亿元 [76] - 首次覆盖给予公司“推荐”评级 [77]