他的治下， 文远知行 现在是美股港股双料上市的"Robotaxi第一股"。 但与 量子位总编辑李根 的对话中，韩旭对创业8年的评价却出人意料： 我没空看成绩单。 他在忙什么？在 忙300～500万年薪广招英才 、在 忙Robotaxi海外跑马圈地 、在 忙一段式端到端量产的"搏二兔" ： 编辑部 整理自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 时隔六年再次登上 量子位MEET智能未来大会 ， 韩旭 已不再是那个需要向投资人证明"自动驾驶不是骗局"的创业者。 时过境迁，今天确实可以搏二兔了。 但对同样"搏二兔"大搞Robotaxi的特斯拉，他给出了近乎"打脸"的预言； 最近Robotaxi先行者Waymo的估值，已经达到1000亿美元。这也带动行业内"L4公司"遍地开花，对此，韩旭又毫不迟疑划出了不容模糊的技 术壁垒，并直言： "国内真正能纯无人运营的只有三家"。 从L4到L2++，这位亲历行业从"骗局论"走到规模化落地的自动驾驶一线"老兵"，在独家对话中给出了当下自动驾驶的一线洞察，以及未来竞争 的生死线。 从"骗子公司"到无人化规模落地 李根：太高兴了，韩旭又再一次回到MEET智能未来大会，现在成为全球R ...

（原标题：小马智行：Robotaxi实现单车盈利 轻资产模式重塑增长逻辑） 完成港股上市后，作为国内自动驾驶出租车（Robotaxi）头部企业，小马智行（02026.HK）持续成为市 场关注的焦点。近日，小马智行联合创始人、CFO王皓俊就投资者关心的诸多问题，接受了证券时报记 者等多家媒体的采访。王皓俊表示，随着成本持续下降、网络效应凸显和生态伙伴扩容，自动驾驶行业 的商业化浪潮已加速到来，而小马智行凭借先发优势与模式创新，正成为这场变革的引领者。 广州市场实现单车盈利 据王皓俊透露，依托第七代Robotaxi的规模化投放，公司已在广州实现单车盈利（UE 转正），日均营 收每车达299元，2025年底车队规模将突破1000辆，2026年目标扩容至3000辆，远期计划2030年达成10 万辆运营规模。同时，小马智行正式启动轻资产合作模式，携手全球多地合作伙伴加速自动驾驶商业化 落地，开启从"技术验证"到"规模盈利"的关键跨越。 王皓俊表示，Robotaxi作为L4技术最核心的商业化场景，近年来已进入快速发展期。全球范围内，美国 头部无人驾驶企业Waymo在旧金山的周订单量已达45万单，百度Apollo超过 25 ...

佑驾创新(02431)早盘涨超13%，截至发稿，涨13.65%，报12.74港元，成交额1.28亿港元。 消息面上，智驾行业迎来历史性突破，中国有望成为世界上首个真正开启L3规模化试点的国家。分析 人士指出，不同于行业内"先做L2、再攻L3、后研L4"的线性发展模式，佑驾创新已实现L4级无人小巴 与无人物流场景商业落地，正通过"L4技术下沉、L2数据上浮"的协同范式，为L3的全面铺开筑牢根 基。 东吴证券发布研报称，佑驾创新在商用车ADAS市场占据超过三分之一的份额，并成功拓展至乘用车及 合资品牌客户。公司iPilot系列(L2+及以上)产品正迎来收获期；L4级自动驾驶业务(iRobo)实现商业化突 破。该行指出，公司在2025年9月推出无人物流专属品牌"小竹无人车"正式进军该赛道，目标26年一万 台交付。 ...

行业融资与市场动态 - 2025年国内L4自动驾驶融资规模已突破300亿元人民币，创历史新高，较2023年约84亿元增长约257% [2] - 物流配送和Robotaxi成为两大主流赛道，头部企业和已落地场景获资金青睐 [2] - 行业趋势呈现L2渗透狂奔、L3落地在即、L4规模破局的特点，自动驾驶已进入技术深水区 [2] 近期代表性融资与上市案例 - 造父智能于今年6月份融资30亿元人民币，投资方包括哈啰出行、蚂蚁集团、宁德时代 [7] - 新石器无人车于十月获得由阿联酋磊石资本领投的6亿美元融资 [7] - 小马智行于十一月在港交所IPO，募资额达77亿港元 [7] - 文远知行于十一月在港交所IPO，募资额约24亿港元 [7] - 滴滴自动驾驶于十月完成20亿元人民币的D轮融资，资金用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地 [7] - 卓驭科技于十一月获得中国一汽战略投资36亿元人民币 [7]

2025年第三季度财务表现 - 核心平台订单量同比增长13.8%至46.85亿单，连续11个季度保持双位数同比增长 [1] - 核心平台总交易额同比增长14.8%至1158亿元人民币，其中国际业务总交易额同比增长31%至298亿元人民币 [1] - 中国出行业务总交易额同比增长10.1%至860亿元人民币，贡献接近国际业务的3倍 [1] 国际业务发展 - 国际业务前三季度经调整EBITA已实现累计盈利，进入健康、稳定且可持续的增长阶段 [1] - 国际业务覆盖拉美、亚太、非洲的14个国家和地区，提供出行、外卖和金融服务 [2][3] - 巴西市场拥有5500万活跃用户、150万司机和70万活跃骑手，服务生态完善 [2] 拉美市场战略与本地化 - 巴西外卖业务于2025年4月重启，已迅速扩展至30多个城市，覆盖主要都市圈 [2] - 在巴西推出两轮摩托出行服务，近三年订单量突破20亿单，有效解决交通拥堵并吸引价格敏感用户 [4] - 针对巴西用户现金支付习惯，联合本地金融机构推出电子钱包以解决无银行账户人群的支付难题 [5] 绿色出行与电动化 - 在巴西圣保罗、巴西利亚等5大城市推出纯电动车和混合动力网约车品类 [5] - 在巴西联合本土企业投放300台电动摩托车，预计为骑手节省最高35%的运维成本 [5] - 在墨西哥上线500辆来自广汽埃安和江汽集团的纯电动汽车，并联合合作伙伴推动到2030年引入10万辆电动车 [5] 未来战略方向 - 公司将加强出行服务体系建设，加大良好司机生态建设力度，加强权益保障和公益帮扶 [3] - 面向海外市场，将持续深耕本地需求，融合中国经验，携手更多中国企业共同出海 [3] - 全力推动AI提升司乘体验，稳健负责任地推进L4自动驾驶发展 [3]

核心财务业绩 - 2025年第三季度净利润为15亿元人民币[1] - 核心平台总交易额同比增长14.8%至1158亿元人民币[1] - 核心平台订单量同比增长13.8%至46.85亿单，已连续11个季度保持双位数增长[1] - 三季度日均订单突破5000万单[1] 中国出行业务 - 中国出行订单量达35.23亿单，同比增长10.7%，日均订单3830万单[2] - 中国出行总交易额同比增长10.1%至860亿元人民币[2] - 经调整EBITA盈利达30亿元人民币[2] - 推出多样化服务如滴滴轻享、甄选快车、包车、宠物出行以满足细分需求[2] - 9月公测AI出行助手，通过语音和文字理解用户需求提供定制化方案[2] - 8月升级会员体系，与海底捞、华住会、希尔顿、亚朵打通并增加票务优惠[2] 司机生态建设 - 三季度推出升级司机保障计划和滴滴公益关爱救助等举措[3] - 在2025年司机节上，向服务满十年及以上的前100名司机每人授予18888元现金奖励和定制奖杯[3] 国际业务 - 国际业务订单量同比增长24.3%至11.62亿单，日均订单1263万单[4] - 国际业务总交易额同比增长31%至298亿元人民币[4] - 国际业务战略聚焦拉美地区如巴西和墨西哥，保持超过20%的高增长[4] - 2025年前三季度国际出行业务经调整EBITA已实现累计盈利[4] - 巴西外卖业务自2025年4月重启，已覆盖30多个城市，计划2026年年中扩展至100个城市[4] - 在巴西拥有5500万活跃用户和150万司机，服务覆盖3300余个城镇[4] - 国际业务已覆盖拉美、亚太、非洲的14个国家和地区[5] - 10月与广汽埃安和江汽集团在墨西哥合作上线500辆纯电动汽车组成的标准化专车服务[5] 战略方向 - 公司将加强出行服务体系建设，加大良好司机生态建设力度[1] - 面向海外市场，持续深耕本地需求，融合中国经验，携手更多中国企业共同出海[1] - 全力推动AI提升司乘体验，稳健负责任地推进L4自动驾驶发展[1]

公司整体业绩 - 2025年第三季度核心平台订单量同比增长13.8%至46.85亿单，连续11个季度保持同比双位数增长 [2] - 核心平台交易额（GTV）同比增长14.8%至1158亿元，同期公司实现净利润15亿元 [2] - 三季度日均订单突破5000万单 [2] 中国出行业务 - 中国出行订单量同比增长10.7%至35.23亿单，日均订单达3830万单 [3] - 中国出行GTV同比增长10.1%至860亿元，经调整EBITA盈利30亿元 [3] - 通过推出滴滴轻享、甄选快车、包车、宠物出行等差异化服务扩大市场，并升级会员体系与海底捞、华住会等品牌打通 [3] - 9月滴滴AI出行助手开启公测，利用人工智能提供定制化出行方案 [3] 国际出行业务 - 国际业务订单量同比增长24.3%至11.62亿单，日均订单达1263万单 [4] - 国际业务GTV同比增长31%至298亿元，2025年前三季度国际出行业务经调整EBITA已实现累计盈利 [4] - 在巴西市场，99平台外卖服务已上线30多个城市，计划2026年年中扩展至100个城市 [4][5] - 滴滴在巴西拥有5500万名活跃用户和150万名司机，服务覆盖3300多个城镇，两轮出行服务近三年订单量突破20亿单 [5] - 国际业务覆盖拉美、亚太、非洲14个国家和地区，10月在墨西哥上线拉美首个标准化纯电动专车品类 [5] 公司战略方向 - 公司将加强出行服务体系建设，加大力度建设良好司机生态，加强权益保障和公益帮扶 [2] - 面向海外市场，持续深耕本地需求，融合中国经验，携手更多中国企业共同出海 [2] - 全力推动AI提升司乘体验，稳健负责任地推进L4自动驾驶发展 [2]

核心财务与运营业绩 - 2025年第三季度核心平台（中国出行和国际业务）订单量同比增长13.8%至46.85亿单，连续11个季度保持同比双位数增长 [1] - 第三季度核心平台交易额（GTV）同比增长14.8%至1158亿元人民币 [1] - 第三季度公司实现净利润15亿元人民币 [1] - 第三季度日均订单突破5000万单 [1] 中国出行业务 - 第三季度中国出行订单量同比增长10.7%至35.23亿单，日均订单达3830万单 [2] - 第三季度中国出行GTV同比增长10.1%至860亿元人民币 [2] - 第三季度中国出行经调整EBITA盈利30亿元人民币 [2] - 公司通过推出滴滴轻享、甄选快车、包车、宠物出行等精细化、多场景服务挖掘潜在需求 [2] - 8月会员体系升级，与海底捞、华住会、希尔顿、亚朵打通会员体系 [2] - 9月滴滴AI出行助手开启公测，利用人工智能定制出行方案 [2] 国际业务 - 第三季度国际业务订单量同比增长24.3%至11.62亿单，日均订单达1263万单 [3] - 第三季度国际业务GTV同比增长31%至298亿元人民币 [3] - 2025年前三季度国际出行业务经调整EBITA已实现累计盈利 [3] - 国际业务覆盖拉美、亚太、非洲的14个国家和地区 [3] - 在巴西的99平台外卖服务已上线30多个城市，计划2026年年中扩展至100个城市 [3] - 公司在巴西拥有5500万活跃用户和150万司机，服务覆盖3300多个城镇，两轮出行服务订单量近三年突破20亿单 [3] - 10月在墨西哥上线由500辆纯电动汽车组成的拉美首个标准化专车品类 [4] 公司战略与未来展望 - 公司将加强出行服务体系建设，加大力度建设良好司机生态，加强权益保障和公益帮扶 [1] - 面向海外市场，持续深耕本地需求，融合中国经验，携手更多中国企业共同出海 [1] - 全力推动AI提升司乘体验，稳健负责任地推进L4自动驾驶发展 [1] - 公司持续加大对供给端的投入，推出升级司机保障计划、滴滴公益关爱救助等举措 [2]

投资评级 - 维持“买入”评级 [4][6] 核心观点 - 公司25Q3业绩表现强劲，营收同比大幅增长144%至1.71亿元人民币，Robotaxi相关业务营收同比激增761%至3,530万元 [1] - 公司是全球Robotaxi主要厂商，自动驾驶业务已布局11国30城，在中东的商业化落地有望趋于成熟，车队规模化运营将推动单车经济模型优化 [4] - 公司L2+业务取得突破，与博世联合研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案已顺利达成SOP，并切入奇瑞和广汽供应链 [4] - 基于Robotaxi渗透率提升预期及公司领先的全球化布局，报告维持对公司2025-2027年营收5.87亿、11.31亿、20.17亿元人民币的预测 [4] 25Q3业绩表现 - 25Q3公司实现营业收入1.71亿元人民币，同比增长144% [1] - 产品营收0.79亿元，同比大幅增长429%，增长主要系Robotaxi和Robobus销量增长 [1] - 服务收入0.92亿元，同比增长67%，增长主要系智能数据和辅助驾驶运营支持服务收入增长 [1] - 公司实现毛利润0.56亿元，同比大幅增长1133.55%，毛利率同比增长26.41个百分点至32.93% [1] - 净亏损3.07亿元，同比收窄70.53% [1] L4业务（Robotaxi与Robobus）进展 - 25Q3 Robotaxi相关业务营收3,530万元，同比增长761% [1][2] - 公司已获得8个国家（瑞士、中国、阿联酋、沙特阿拉伯、新加坡、法国、比利时、美国）的自动驾驶牌照 [2] - 截至2025年10月31日，公司自动驾驶车队规模超1,600辆，其中Robotaxi接近750台 [2] - 2025年8月，公司在广州黄埔区开展24小时纯无人商业化运营，单辆Robotaxi每日最高完成25单行程 [3] - 2025年8月，公司在深圳罗湖开通深圳首条L4级自动驾驶公交运营专线；9月Robobus落地比利时鲁汶；10月在阿联酋哈伊马角开启试运营 [3] 海外业务拓展 - 公司在中东迪拜、阿布扎比、利雅得拥有超过100辆Robotaxi，并计划于2026年将阿布扎比车队规模扩大至500+辆 [3] - 2025年10月公司获阿联酋联邦政府批准，将率先与Uber和TXAI合作，在阿布扎比开启纯无人商业化运营，后台安全员人车比将实现1:10 [3] - 公司预计阿布扎比纯无人运营将取消车内安全员、延长运营时间，从而实现单车盈亏平衡 [3] L2+业务进展 - 公司与博世联合研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案已于2025年11月5日顺利达成SOP（量产启动） [4] - 该方案将切入奇瑞星途ES、ET车型供应链，并已获得广汽集团多个乘用车型量产项目定点 [4] 盈利预测与估值 - 预测公司2025年营业收入为5.87亿元人民币，同比增长62.4%；2026年营收为11.31亿元，同比增长92.8%；2027年营收为20.17亿元，同比增长78.4% [5] - 预测公司2025年归母净利润为-15.50亿元，2026年为-14.19亿元，2027年为-11.52亿元 [5] - 对应2025年市销率（P/S）为33倍，2026年为17倍，2027年为10倍 [4][5] - 截至2025年11月24日，公司总股本为10.27亿股，总市值为210.66亿港元，当前股价为20.52港元 [6]

港股上市表现 - 小马智行与文远知行于2025年11月6日同日挂牌港交所 [2] - 文远知行港股发行价27.1港元，开盘价24.98港元，11月16日股价跌至19.8港元，较发行价下跌26.93% [1] - 小马智行港股发行价139港元，开盘价124港元，11月16日股价跌至93港元，较发行价下跌33.09% [1] - 小马智行港股募资77亿港元，文远知行募资23.9亿港元，募资额差距3.2倍 [3] 上市路径与投资者信心 - 文远知行因2024年营收约3.9亿港元未达传统上市门槛，通过18C“特专科技”通道上市；小马智行营收符合标准，正常在主板上市 [3] - 小马智行引入五大基石投资者，认购总额1.2亿美元，约占发行规模12.34% [3] - 文远知行港股发行为0基石投资者开局，创始人签署自愿锁定协议承诺三年不减持 [4] 业务战略与财务表现 - 小马智行专注于技术纵深和国内一线城市高端Robotaxi，文远知行追求产品多元化和全球化多场景 [5] - 2025年第二季度小马智行营收1.54亿元，文远知行营收1.27亿元 [5] - 文远知行2025年Q2 Robotaxi业务收入4590万元人民币，同比激增836.7%，占总营收36.1% [5] - 小马智行2025年Q2 Robotaxi收入1090万元，仅占总营收7.1%，其营收支柱为Robotruck，营收占比48.8% [6] - 小马智行Q2乘客车费收入增长超300%，Robotaxi平台注册用户同比增长136% [6] 技术进展与成本控制 - 小马智行第七代L4自动驾驶套件总成本较前代下降70%，激光雷达成本下降68%，域控制器成本下降80% [8] - 文远知行HPC 3.0计算平台助力GXR自动驾驶套件成本下降50%，平台全生命周期总成本较前代降低84% [8] 商业化进程与盈亏平衡 - 小马智行累计亏损45.8亿美元，文远知行累计亏损65.57亿美元，文远知行2025年Q2亏损4.06亿美元已超2024年全年 [8] - 小马智行Robotaxi投放量已突破500辆，计划2025年底达千台目标，行业认为超一线城市需1000台才能触及盈亏平衡点 [9] - 截至2025年年中，文远知行在全球部署超1500辆自动驾驶车，其中Robotaxi数量超700辆 [9] 安全事件与行业影响 - 2025年11月12日，文远知行一辆自动驾驶车在阿布扎比发生意外事故，车辆受损但无人员伤亡，事故原因为人工驾驶车辆强行变道 [1] - 文远知行于11月10日刚获阿联酋联邦政府批准在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营 [2]