本报（chinatimes.net.cn）记者石飞月 北京报道 "硬件行业的'后发者'只要抓住技术迭代与市场需求的节点，完全有机会实现弯道超车，而当前汽车行 业的电动化转型，正是这样一个节点。"9月26日，在接受《华夏时报》记者采访时，追觅科技相关负责 人如是说。此前一天，该公司晒出首款超奢旗舰SUV的照片，其造车计划也算有了进一步的推进。 有小米和华为在前，消费电子厂商跨界做汽车也不是没有可能，但追觅科技选择的路并不一样，官宣的 两款车，一个对标布加迪威龙，一个对标库里南的超奢SUV，均为超豪华品牌。该公司表示，其打造的 超豪华品牌将结合中国智能化浪潮下的技术优势，让产品成为拥有生命力和成长性的AI智能终端，这 不同于当前传统的超豪华品牌。 近两年，清洁家电刮起一阵跨界转型的风，追觅科技冲在最前沿，不仅跨界门类最多，所跨程度也最 大。在业内人士看来，任何行业的发展必然经过专业化向多元化的迈进，否则企业规模很难做大，扫地 机、洗地机在短时间内也很难发展成为像冰箱、洗衣机一样的强刚需品类，但跨界造车难度极大，最关 键的就是过资本、品牌、技术这三重门。 庞大的生态布局 9月25日，追觅汽车官方微博晒出一张照片，照 ...

股价表现 - 9月24日股价收涨6.85%至70.2元/股 盘中涨幅达9.89% 总市值突破5000亿元 [1] - 自9月以来股价涨幅超50% [1] 奇瑞汽车资本事件 - 奇瑞汽车9月25日港交所上市 定价30.75港元 发行3亿股H股 募资91.4亿港元 超额配股权行使后最高募资达105.17亿港元 [4] - 认购超购逾238倍 认购额近2200亿港元 暗盘市场一度上涨10% [4] - 立讯有限公司持有奇瑞汽车16.83%股权 为第三大股东 [4] 新能源汽车业务布局 - 与奇瑞新能源成立合资公司（立讯持股30% 奇瑞持股70%）专注于新能源汽车整车研发及制造 [4] - 合资公司为汽车核心零部件业务提供研发设计、量产平台及出海口 [4] - 致力于实现成为汽车零部件Tier1领导厂商的中长期目标 [4] OpenAI合作传闻 - 与OpenAI合作开发消费级AI设备 包括智能眼镜、数字录音笔及可穿戴徽章 [5] - 预计2026年底或2027年初上市 目前处于原型设计阶段 [5] - OpenAI已就具体项目与国内供应链展开合作 [5] 财务业绩表现 - 2025年上半年营收1245.03亿元 同比增长20.18% 归母净利润66.44亿元 同比增长23.13% [5] - 汽车互联产品及精密组件业务收入86.58亿元 同比增速达82.07% [5] 业务发展前景 - 消费电子、通信与数据中心、汽车三大业务板块均衡健康发展 [5] - 加大AI智能终端、电高速互联产品及汽车智能电子电器等前沿领域投入 [5] - 预计2025年至2027年利润分别为166.73亿元、207.90亿元和253.24亿元 [6]

股价表现与市值 - 公司股价于9月24日尾盘拉升 收盘涨6.85% 报收70.20元/股 总市值首次突破5000亿元 续创历史新高 [1] - 公司股票于9月19日、9月22日、9月23日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到24.24% 属于股票交易异常波动情形 [3] 业绩表现与预测 - 预计2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为108.90亿元至113.44亿元 同比增长20%至25% [4] - 预计2025年三季度归属于上市公司股东的净利润为42.46亿元至46.99亿元 同比增长15.41%至27.74% [4] - 今年上半年实现营业收入1245.03亿元 同比增长20.18% 归属于上市公司股东的净利润66.44亿元 同比增长23.13% 基本每股收益0.92元 [5] 业务发展与战略 - 公司加速多元化业务战略布局 持续加大在AI智能终端、光电高速互联产品以及汽车智能电子电器等前沿领域的研发投入与市场渗透 [4] - OpenAI已与公司签署协议共同开发消费级AI硬件设备 公司负责至少一款产品的组装 该设备目前处于原型开发阶段 预计能与OpenAI人工智能模型深度协作 [5] - 苹果iPhone 17系列热销带动苹果概念股集体拉升 [5] 公司声明与披露 - 公司前期披露信息不存在需要更正补充之处 未发现未公开重大信息影响股价 经营情况正常且内外部环境未发生重大变化 [3] - 控股股东和实际控制人不存在应披露未披露重大事项或处于筹划阶段的重大事项 异常波动期间除股权激励对象自主行权外不存在买卖股票情形 [3] - 公司于8月26日披露的2025年第三季度业绩预告暂不存在应修正情况 [3]

公司融资进展 - 追觅汽车在官宣进入新能源汽车行业后仅两周即完成首轮融资 或成为最快实现首轮融资的造车企业[1] - 本轮融资与德国建厂计划形成战略协同 助力实现从设计研发到销售服务的全链条全球化闭环[2] 公司战略定位 - 采取"中国研发、德国制造、全球销售"的造车路径 计划打造世界上速度最快的车[2][4] - 首款车型将于2027年推出 对标布加迪威龙 瞄准超豪华纯电动车市场[2][6] - 结合中国智能化技术优势 将产品打造为拥有生命力和成长性的AI智能终端 开启超豪华汽车智能交互时代[6] 全球化布局 - 创始人团队已赴德国为工厂选址 选址毗邻特斯拉德国工厂 新工厂面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍[4] - 选址德国可共享当地核心零部件本地化供应网络 大幅缩短研发周期并降低物流成本[5] - 利用中国汽车产业链优势进行高端化和全球化布局 中国在新能源智能汽车领域研发水平处于绝对头部[5][9] 技术储备与团队建设 - 全球累计申请专利6379件 获得授权专利3155件 高速数码电机/AI算法/传感控制等领域具有技术优势[10] - 过往技术在汽车上具有强复用性 已在马达/AI交互/智能座舱领域取得突破性进展[10] - 已组建近千人造车团队 包含智能硬件领域核心骨干和传统汽车行业资深人士[9] 财务与经营状况 - 追觅科技2024年营收规模超100亿元[2] - 公司现金流充足且经营状况良好 最近两年公司及创始人拿出50亿元高价回购老股 持股比例从45%提升至70%[10] - 2025年上半年营收已远超2024年全年[10] 行业竞争环境 - 超豪华汽车市场电动智能化领域相对空白 存在市场机会[8] - 中国新能源汽车产业供应链和技术已领先 后入局者可利用产业培育能力进行高端化布局[9] - 行业竞争激烈且市场增速放缓 部分竞争力较弱的新能源车企已被淘汰[9]

公司战略与定位 - 公司正式进入新能源汽车行业 计划打造世界上速度最快的车 并于2027年推出首款对标布加迪威龙的超豪华纯电车型 [1][5] - 采取中国研发 德国制造 全球销售的造车路径 形成从设计研发到销售服务的全链条全球化闭环 [1][2][4] - 在德国毗邻特斯拉工厂区域选址建厂 新工厂面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍 以共享本地化供应链网络并降低物流成本 [4] 技术基础与团队建设 - 全球累计申请专利6379件 获得授权专利3155件 其中高速数码电机 AI算法 传感控制是技术强项 [10] - 已在马达 AI交互 智能座舱领域取得突破性进展 过往技术在汽车领域具有强复用性 [10] - 组建近千人造车团队 包含智能硬件领域核心骨干及传统汽车行业资深人士 覆盖研发 生产 质量控制等全链条 [9] 资金状况与融资进展 - 2024年营收规模超100亿元 2025年上半年营收已远超2024年全年 [1][10] - 完成首轮融资 或成为最快实现首轮融资的造车企业 融资与德国建厂计划形成战略协同 [1] - 现金流充足 经营状况良好 最近两年公司及创始人高价回购老股50亿元 持股比例从45%提升至70% [10] 市场定位与竞争环境 - 切入超豪华纯电赛道 结合中国智能化技术优势打造拥有生命力的AI智能终端 开启智能交互时代 [5] - 超豪华汽车市场电动智能化领域相对空白 在德国生产定位全球超豪华品牌存在市场机会 [6] - 中国新能源汽车供应链和技术已领先 后入局者可利用产业培育能力进行高端化全球化布局 [9] 行业背景与挑战 - 新能源汽车行业竞争激烈 市场增速放缓 行业淘汰赛提速 部分车企已被淘汰 [9] - 超豪华车市场整体低迷 2024年多数品牌销量下滑 品牌建设需要长期历史积淀和文化认同 [6][8] - 汽车行业属资金密集型 蔚来汽车累计融资超1000亿元 小米汽车首期投资100亿元 [10]

苹果发布iPhone Air及eSIM技术应用 - 苹果发布史上最薄iPhone Air 采用eSIM设计以节省内部空间实现极致轻薄 当前仅中国联通支持iPhone eSIM 中国移动和中国电信预计后续开放eSIM手机业务 [1][2] - eSIM是一种数字SIM卡 无需安装实体卡 由苹果提出并应用于智能终端 全球超过500家运营商支持 包括中国联通 支持200多家运营商国际漫游 提供更灵活安全连接 [1][2] 运营商eSIM业务发展动态 - 中国联通高开近1.5% 盘中一度上涨8.8% 最终收涨5.3%报5.76元/股 成交91.60亿元 eSIM概念股新恒汇大涨14.19% 澄天伟业 思特奇 东信和平等涨超5% [1] - 国内运营商2017年试点eSIM业务 2023年暂停 中国联通今年7月重启eSIM业务 推出"一号双终端"和"独立号码"产品 [4] - 中国电信eSIM手机业务已准备就绪 预计近期获工信部批复后开放包括iPhone17在内的eSIM服务 中国移动显示后续将支持eSIM手机业务 [2] eSIM技术推广的挑战与机遇 - eSIM降低用户对运营商黏性 影响运营商主导权 用户换网更便捷 竞争加剧 运营商推动动力不足 中国联通因与苹果合作紧密而积极 [5] - eSIM早期存在安全隐患 不法分子利用OTA漏洞批量注册号码用于诈骗 改eSIM为实体卡超额使用流量 办理海外卡绕开监管 [5] - eSIM成为智能终端重点连接方案 取消SIM卡槽节省30%板级空间 实现更轻薄设计 提升防水等级 中国联通联合中兴 联想发布eSIM与5G专网产品 [6] 全球eSIM应用趋势及市场前景 - 全球eSIM应用加速普及 主要增长动力来自国际旅游 企业解决方案及物联网设备扩展 运营商扩展全球旅行服务 结合eSIM与5G技术 [6] - 国际漫游eSIM服务是推动普及最主要因素 全球161家运营商在78个国家推出5G固定无线接入服务 eSIM技术重塑全球移动连接格局 [7] - eSIM市场规模与手机 电脑及IoT设备强相关 终端出厂前内置eSIM有望打开市场 蜂窝物联网通信模组 eSIM空中写号及管理平台受益 [7]

公司战略定位 - 首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙 计划2027年亮相 [1] - 避开大众市场竞争 锚定超豪华细分市场 [3] - 造车为计划已久的战略宏图 非短期行为 [4][13] 产品技术规划 - 目标打造全球最快纯电汽车 挑战当前电车极速纪录472.41km/h [5] - 强调智能化定位 将汽车定义为"拥有生命力和成长性的AI智能终端" [7] - 语音交互系统突破传统机械感 实现声线特质、语调及情绪特征模拟 [7] - 依托生态协同能力 实现与扫地机器人等产品的场景联动 [7] 技术储备与专利 - 累计获得全球授权专利3155件 申请专利6379件 [7] - 核心技术包括高速数字马达、AI算法及机器人传感与控制 [7] - 发明专利覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等电动车核心领域 [7] 产业链依托优势 - 借助中国成熟新能源汽车产业链 规避从零起步风险 [5][10] - 采用国产供应链体系 包括宁德时代电池与禾赛/速腾聚创激光雷达等 [10] - 通过通用解决方案降低资本负担 加速产品落地 [10] 行业竞争环境 - 中国汽车市场处于淘汰赛阶段 价格战持续压缩利润空间 [3] - 超豪华品牌在智能汽车时代存在适应性短板 形成市场机会 [14] - 跨界造车案例频现 但多数品牌独立运营且发展成效有限 [12][13] 企业发展愿景 - 通过造车实现从"智能清洁公司"向"生态公司"转型 [16] - 业务扩张有助于吸引外部投资 支撑长期发展 [17] - 全球100多个国家拥有6000家线下终端 提供渠道支撑 [13]

业绩预告 - 中泰股份预计前三季度归母净利润3.25亿元至3.55亿元 同比增长71.36%至87.19% [3][4] - 第三季度归母净利润1.9亿元至2.2亿元 同比增长187.60%至233.01% [2][3][4] - 扣非后第三季度净利润1.8亿元至2.1亿元 同比增长179.61%至226.21% [4] 业绩驱动因素 - 国内外订单进入正常发货流程 海外收入占比提升带动利润增长 [4] - 非经常性损益对净利润影响约1000万元 [4] - 设备销售分部毛利率达42.28% 同比提升12.83个百分点 [7][8] 业务结构 - 深冷设备制造业务营收5.83亿元 同比增长12.83% 占总营收45% [7] - 燃气运营分部营收6.44亿元 同比下降18.64% 毛利率5.06% [8] - 气体运营分部营收0.76亿元 毛利率15.78% [8] 订单情况 - 设备销售在手订单24.42亿元 海外订单占比近40%创历史新高 [9] - 板翅式换热器出口至53个国家和地区 [6] 同业对比 - 立讯精密预计前三季度归母净利润108.90亿元至113.44亿元 同比增长20%至25% [10][11] - 第三季度净利润42.46亿元至46.99亿元 同比增长15.41%至27.74% [11][12] - 志高机械预计前三季度净利润8095.9万元至8948.1万元 同比增长11.5%至23.23% [13]

港股上市计划 - 公司于8月18日向联交所提交香港主板上市申请 联席保荐人为中信证券、高盛和中金公司 计划融资超10亿美元（约71.82亿元）[1] - 募资用途包括扩充产能及升级生产基地 投资技术研发完善制造流程 投资上下游行业或相关产业优质目标[1] - 公司为苹果代工生产AirPods耳机和iPhone手机等产品 被称为"果链龙头" 截至新闻发布日深交所股价报39.10元/股 总市值2836亿元[1] 财务表现 - 2025年第一季度收入617.88亿元 同比增长17.90% 归母净利润30.44亿元 同比增长23.17%[1][8] - 2022-2024年总收入分别为2140.28亿元、2319.05亿元和2687.95亿元 同期归母净利润分别为91.63亿元、109.53亿元和133.66亿元[8] - 毛利率从2022年11.9%降至2024年10.1% 2025年第一季度回升至10.5% 研发费用占比稳定在3.2%-3.9%之间[8][10] 业务结构 - 消费电子业务占比从2022年89.2%降至2025年第一季度83.8% 汽车电子业务同期从2.9%提升至6.6%[6][7] - 汽车电子业务2022-2024年复合年增长率达49.6% 通信与数据中心业务同期复合增长率为19.6%[8] - 按2024年销量计 全球每两部智能手机、每三部智能可穿戴设备及每五部智能汽车中 就有一部使用公司产品[6] 全球运营规模 - 在29个国家及地区拥有105个生产基地、28个自设研发中心、94个测试实验室及66个地方办事处[4] - 拥有超过2万名专职研发人员 持有6996项专利 其中发明专利1654项 2024年新增400多项发明专利[10] - 2023-2025年连续三年跻身《财富》世界500强榜单 按2024年收入计在精密智造解决方案行业排名全球第四、中国大陆第一[4][6] 战略投资与收购 - 2024年7月完成收购闻泰业务（斥资43.89亿元）和莱尼业务（斥资5.25亿欧元约44.05亿元）[10] - 收购莱尼（百年德国汽车线缆制造商）将助力公司跻身全球Tier1供应商[10] - 截至2025年3月底持有现金及现金等价物约502.44亿元[11] 股东结构与分红 - IPO前王来春女士和王来胜先生通过立讯香港合计持股约37.88%为控股股东 A股其他股东持股62.12%[4] - 2022-2024年宣派末期股利分别为9.27亿元、21.53亿元和14.50亿元[10] - 近十年累计归母净利润591亿元 分红74亿元 股利支付率维持在10%左右[10]

财务表现 - 公司2025年上半年实现营业收入35.32亿元，同比增长10.30%，归母净利润4.69亿元，同比增长9.94% [2] - 经营性现金流量净额达到4.12亿元，同比增长43.54%，现金创造能力与运营韧性增强 [2] - 二季度表现亮眼，营收环比增长41.75%，归母净利润环比增长281.30% [2] 钴价与行业动态 - 钴价回暖源于刚果（金）出口政策扰动，2025年6月刚果（金）政府将出口禁令延长三个月，导致全球钴供应紧张 [3] - 刚果（金）是全球钴矿最主要产地，2024年钴矿产量占全球总量约76% [3] - 电动汽车产业高景气度及AI智能终端、低空经济等新兴产业崛起催生钴的新增需求 [3] 资源布局与产能规划 - 公司在刚果（金）推进矿石采购、资源开发和产品初加工基地建设，并取得多项矿权 [4] - 计划在刚果（金）新建年产3万吨铜、2000吨钴的湿法冶炼厂，预计2026年投产 [4] - 国内已建成3万吨电池废料综合回收车间，与电池厂商、汽车厂商建立战略合作关系 [4] 技术与工艺优势 - 公司是国内较早开展钴湿法冶炼研发和应用的企业之一，拥有自主规划、设计并制造湿法冶炼生产线主要设备的能力 [5] - 湿法冶炼工艺具有回收率高、污染小、投资相对较低等优势 [6] - 自主研发的多样性钴资源回收利用技术、硫化钴铜矿焙烧技术及酸性球磨浸出工艺能高效处理多类伴生矿石 [6] 产能扩张与股东回报 - 腾驰新能源一期新增5000吨四氧化三钴产能逐步爬坡，腾远本部5000吨电钴升级改造项目有望年内投产 [7] - 截至2025年6月30日，公司拥有钴产品3.15万金属吨、镍产品1万金属吨、锰产品1万金属吨、碳酸锂0.5万吨，铜产品6万吨的生产能力 [7] - 计划实施现金分红方案，拟向全体股东每10股派发现金红利10元（含税） [7]