公司动态 - 公司于2025年9月15日接受天风证券调研 董事会秘书李岩和证券事务代表张佳意参与接待并回答投资者问题 [1] - 公司当前市值为55亿元 [3] 业务构成 - 2024年1至12月公司营业收入100%来自新能源业务 [2]

客户合作 - 公司与多家头部整车企业建立稳定合作关系 主要客户包括广汽 蔚来 小米 零跑 小鹏 长安等优质厂商 [1] 配套车型 - 重点配套车型涵盖多款市场热门及主力产品 包括蔚来ES/ET系列 乐道 萤火虫 小米SU7/YU7 广汽埃安系列等 [1]

公司基本情况 - 公司成立于2011年，主营新能源汽车车载高压电源系统和非车载高压电源系统的研发、生产和销售，产品包括车载高压电源系统、液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等 [1] - 产品应用场景涵盖日常家用慢充、外出快速补能、汽车向外放电（如供电给露营设备、其他车辆或电网） [1] - 研发总部位于杭州，西安研发部承接车载产品开发，制造基地位于安吉，第二基地2025年上半年已投产 [1][2] 客户与市场 - 国内主要客户包括广汽、蔚来、小米、零跑、小鹏、长安等头部整车企业，配套车型涵盖蔚来ES/ET系列、乐道、萤火虫、小米SU7/YU7、广汽埃安系列等热门产品 [3] - 海外业务2024年收入占比6.8%，2025年上半年提升至17%以上，与某海外一流客户合作自2024年起逐步量产，其他海外项目有序推进中 [4] 海外业务特点 - 海外项目开发周期约3年（国内周期较短），定制化要求高，车载充电机输出功率以11kW为主（部分22kW在开发），国内产品以6.6kW为主 [5] - 海外项目额外配备EVCC部件，实现电动汽车与充电桩间的协议转换和充电标准兼容 [5] 财务与运营 - 2025年上半年产品毛利率波动受新能源汽车行业背景、客户年降、供应链降本和技术降本措施导入时点等因素影响 [6] - 公司通过优化技术平台和提升供应链管理应对毛利率挑战 [6] 新业务拓展 - 公司结合技术储备和资源优势审慎评估新应用场景，避免盲目投入影响主营业务 [7]

股价与交易表现 - 9月12日公司股价下跌4.01% 成交额达1.64亿元[1] - 当日融资买入1360.91万元但融资净流出324.98万元 融资余额8671.82万元占流通市值2.20%[1] - 融券交易完全停滞 当日融券卖出与偿还均为0股[1] 股东结构与财务表现 - 股东户数1.22万户较上期减少0.63% 人均流通股8847股大幅增加229.99%[2] - 2025年上半年营业收入14.74亿元同比大幅增长122.64%[2] - 归母净利润6694.51万元同比增长15.15%[2] 业务构成与公司背景 - 公司系国家级高新技术企业 主营新能源汽车高压电源系统研发生产销售[1] - 收入构成中新能源车载产品占比95.68% 技术服务占2.45% 新能源非车载产品占1.69%[1] - 成立于2011年8月 2024年9月4日上市 注册地位于浙江省湖州市[1] 机构持仓与分红情况 - A股上市后累计派现199.83万元[3] - 广发价值核心混合A新进成为第一大流通股东持股61.86万股[3] - 财通资管旗下两只产品新进成为第二和第十大流通股东 持股量分别为55.11万股和33.01万股[3]

股东情况 - 截至2025年9月10日公司股东总户数为12241户 [1]

激励计划会议 - 公司2025年8月29日召开会议通过限制性股票激励计划议案[2] 激励计划公示 - 拟首次授予激励对象名单公示期为2025年9月1 - 10日[3] - 公示途径为公司内部重要信息公告栏张贴[3] - 公示期满未收到对激励对象异议[4] 激励对象情况 - 激励对象不包括特定股东及外籍员工[6] - 激励对象为公司多类任职人员[6] - 董事会认为激励对象主体资格合法有效[9]

合规与监管 - 2025年1 - 6月发表专项意见5次[2] - 2025年5月23日国泰海通因项目问题被深交所通报批评[8] - 未及时审阅公司信息披露文件次数为0次[2] 公司运营 - 2025年3月14日国泰君安换股吸收合并海通证券完成交割[8] - 2025年上半年现场检查次数为0次，拟下半年开展[2] - 2025年上半年培训次数为0次，拟下半年开展[3] 承诺与资金 - 公司及股东的13项承诺事项均已履行[6] - 募集资金专户每月查询[2] 会议列席 - 列席公司股东会次数为0次[2] - 列席公司董事会次数为0次[2]

股价表现 - 公司盘中股价一度下跌3.79%至35.28元 [1] 股东减持计划 - 股东湖北长江蔚来新能源产业发展基金计划通过集中竞价及大宗交易方式减持不超过466.26万股 [1] - 减持股份数量占公司总股本比例不超过3% [1] - 减持计划将于公告披露后15个交易日起的3个月内实施 [1]

股东减持计划 - 股东长江蔚来产业基金计划减持富特科技股份 减持数量不超过总股本的3% 减持期间为2025年10月13日至2026年1月12日 [1] - 该股东当前持股比例为10.65% 均为无限售流通股 无质押冻结情形 [1] - 通过集中竞价方式减持不超过总股本1% 大宗交易方式不超过2% 减持价格不低于发行价 [1] 股东背景及减持动机 - 减持原因为股东自身资金需求 长江蔚来产业基金实控人李斌同时担任蔚来汽车董事长 [2] - 股东结构显示宁波保税区蔚旭企业管理有限公司为大股东 李斌持有其33%股权 [2] 公司业务与客户关系 - 富特科技主营新能源汽车高压电源系统 产品包括车载充电机、DC/DC变换器及电源集成产品 [2] - 蔚来汽车为公司主要客户 近期正在进行新一轮融资 计划发行不超过1.82亿股A类普通股 [2] 关联方财务状况 - 蔚来汽车二季度净亏损49.95亿元 虽环比收窄26%但仍处于亏损状态 [2] - 蔚来2024年已两次融资 3月通过配售1.19亿股融资35亿港元（约4.5亿美元） [2]

股东减持计划 - 股东长江蔚来产业基金持有公司10.65%股份 计划在2025年10月13日至2026年1月12日期间通过集中竞价和大宗交易方式减持不超过总股本3%的股份 [1] - 通过集中竞价方式减持时 任意连续90日内减持不超过总股本1% 通过大宗交易方式减持时 任意连续90日内减持不超过总股本2% 减持价格不低于发行价 [1] - 减持股份均为无限售流通股 无质押冻结情形 且不符合深交所减持规则中的限制情形 [1] 股东背景及减持动机 - 长江蔚来产业基金减持系基于自身资金需求 其大股东为宁波保税区蔚旭企业管理有限公司 董事长李斌同时持有该大股东三分之一股权 [2] - 李斌担任董事长的蔚来汽车为公司主要客户 蔚来汽车于9月10日宣布拟公开发行不超过1.82亿股A类普通股 系年内第二次公开融资 [2] 公司业务与客户关联 - 公司主营新能源汽车高压电源系统业务 核心产品包括车载充电机(OBC) 车载DC/DC变换器及车载电源集成产品 [2] - 主要客户蔚来汽车二季度净亏损环比收窄26% 但仍达49.95亿元 历史上曾多次进行融资 [2]