股东减持计划 - 股东长江蔚来产业基金持有富特科技股份1655万股 占公司总股本比例10.65% [1] - 计划减持不超过466万股 占公司总股本比例3% [1] - 减持时间窗口为2025年10月13日至2026年1月12日 通过集中竞价和大宗交易方式实施 [1] 减持方式安排 - 通过集中竞价交易方式减持 任意连续90日内减持不超过总股本1% [1] - 通过大宗交易方式减持 任意连续90日内减持不超过总股本2% [1] - 减持计划将在公告披露后15个交易日启动 [1]

股东减持计划 - 股东长江蔚来产业基金持有富特科技股份1655.14万股 占公司总股本比例10.65% [1] - 计划减持不超过466.26万股 占公司总股本比例3% [1] - 减持期间为2025年10月13日至2026年1月12日 通过集中竞价和大宗交易方式实施 [1] 减持方式安排 - 集中竞价交易方式减持在任意连续90日内不超过总股本1% [1] - 大宗交易方式减持在任意连续90日内不超过总股本2% [1] - 减持计划将在公告披露后15个交易日启动 [1]

股东减持计划 - 股东湖北长江蔚来新能源投资管理有限公司-湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业(有限合伙)计划减持不超过466.26万股股份 [1] - 减持股份数量不超过公司总股本的3% [1] - 减持期间为2025年10月13日至2026年1月12日 [1] - 减持方式包括集中竞价交易和大宗交易 [1]

股东减持计划 - 股东湖北长江蔚来新能源投资管理有限公司-湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业计划减持不超过466.26万股 [1] - 减持时间区间为2025年10月13日至2026年1月12日 [1] - 减持方式包括集中竞价交易和大宗交易 [1] 减持规模 - 减持股份数量不超过公司总股本的3% [1] - 具体减持数量为466.26万股 [1]

股东股份情况 - 长江蔚来产业基金持股16,551,416股，占总股本10.65%[2][3] 减持计划 - 2025年10月13日至2026年1月12日拟减持不超4,662,600股，不超总股本3%[2][4] - 集中竞价90自然日内减持不超1%，大宗交易不超2%[2] - 减持价格不低于发行价[4] 减持承诺 - 锁定期满两年内按规则减持，受让比例等有要求[6] - 减持前按规定提前公告和披露[6][7] 减持影响 - 实施不确定，依市场和股价决定[8] - 不会导致控制权变化，不影响经营[8]

股价及融资交易表现 - 9月10日公司股价上涨1.12% 成交额达1.08亿元[1] - 当日融资买入1672.95万元 融资偿还1137.08万元 实现融资净买入535.87万元[1] - 融资余额8985.24万元 占流通市值比例为2.22%[1] 股东结构变化 - 股东户数达1.23万户 较上期增长13.05%[2] - 人均流通股2681股 较上期减少11.54%[2] - 广发价值核心混合A新进成为第一大流通股东 持股61.86万股[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入14.74亿元 同比增长122.64%[2] - 同期归母净利润6694.51万元 同比增长15.15%[2] - 上市后累计派现199.83万元[2] 业务构成 - 公司为新能源汽车高压电源系统研发生产企业[1] - 主营业务收入构成：新能源车载产品95.68% 技术服务2.45% 新能源非车载产品1.69%[1] - 注册地位于浙江省湖州市安吉县 成立于2011年8月10日[1] 机构持仓变动 - 财通资管先进制造混合发起式A新进为第二大流通股东 持股55.11万股[2] - 财通资管臻享成长混合A新进为第十大流通股东 持股33.01万股[2] - 申万菱信新能源汽车主题灵活配置混合A等退出十大流通股东行列[2]

公司业务与产品 - 公司成立于2011年，主营新能源汽车车载高压电源系统和非车载高压电源系统的研发、生产和销售，产品包括车载高压电源系统、液冷超充桩电源模块和智能直流充电桩电源模块 [1] - 产品应用场景包括日常家用慢充、外出快速补能及汽车向外放电（如供电给露营设备、其他车辆或电网削峰填谷） [1] - 公司基于全球化战略设立海外平台，2024年境外营收占比6.8%，2025年上半年境外营收占比超17% [2] 研发与产能 - 研发总部位于杭州，西安研发部承接车载产品开发，制造基地位于安吉 [2] - 第二基地于2025年上半年投产，成为主要生产基地，产能将根据客户需求逐步提升 [2][3] 财务表现与成本策略 - 2025年上半年新能源汽车车载电源业务毛利率20.23%，同比下降，主因行业价格战及供应链成本传导 [4] - 公司通过技术降本和供应链协同策略稳定毛利率 [4] - 国内客户信用期一般为30至90天，依商业谈判确定 [5] 资本运作与战略 - 公司积极推进定向增发以增强资本实力，对并购等资本运作方式保持开放审慎态度 [6][7] - 公司在电力电子技术等领域有底层技术储备，但其他领域暂无落地技术方案和产品 [7]

公司股价表现 - 9月8日股价上涨5.23%至36.00元/股 成交额1.48亿元 换手率3.90% 总市值55.95亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省湖州市 成立于2011年8月10日 于2024年9月4日上市 [1] - 主营业务为新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售 系国家级高新技术企业 [1] - 收入构成：新能源车载产品占比95.68% 技术服务2.45% 新能源非车载产品1.69% 其他0.18% [1] 机构持仓情况 - 广发价值核心混合A（010377）二季度新进十大流通股东 持有61.86万股 占流通股比例1.87% [2] - 该基金当日浮盈约110.73万元 [2] - 基金最新规模35.16亿元 今年以来收益60.49% 近一年收益101.36% 成立以来亏损5.52% [2] 基金经理信息 - 基金经理吴远怡累计任职时间4年345天 现任基金资产总规模204.78亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报101.59% 最差基金回报-20.62% [3]

解禁规模 - 7家公司限售股解禁 合计解禁量1.0亿股 解禁市值36.17亿元[1] 解禁量分布 - 2家公司解禁股数超千万股 富特科技解禁7527.84万股 国子软件解禁2226.75万股 毓恬冠佳解禁89.63万股[1] 解禁市值分布 - 2家公司解禁市值超亿元 富特科技解禁市值26.39亿元 国子软件解禁市值8.31亿元 涛涛车业解禁市值6780.48万元[1] 解禁比例分析 - 2家公司解禁比例超10% 富特科技解禁比例48.44% 国子软件解禁比例17.38% 毓恬冠佳解禁比例1.02%[1]

公司基本情况 - 公司全称为浙江富特科技股份有限公司 简称富特科技 股票代码301607.SZ [1] - 公司于2022年6月16日申报IPO 并于2024年9月4日在深证创业板上市 [1] - 公司所属行业为汽车制造业 [1] - IPO保荐机构及承销商均为国泰君安证券 保荐代表人为杜惠东和秦磊 [1] - IPO律师为浙江天册律师事务所 审计机构为天健会计师事务所 [1] 上市进程与周期 - 公司上市周期为811天 显著高于2024年度已上市A股企业629.45天的平均天数 [1] - 上市周期较长导致该项被扣分 [1] 信息披露质量 - 信息披露情况被要求说明关联方认定是否准确完整 [1] - 被要求说明对实际控制人股权质押冻结或诉讼仲裁等可能影响控制权稳定性事项的披露是否充分 [1] 发行费用情况 - 承销及保荐费用为4481.13万元 承销保荐佣金率达11.53% [1] - 发行费用率高于整体平均数7.71% [1] 发行与募资表现 - 发行市盈率为16.82倍 为行业均值19.29倍的87.20% [1] - 预计募资10.10亿元 实际募资3.89亿元 实际募集金额大幅缩水61.54% [1] - 弃购率为0.27% [1] 上市后市场表现 - 上市首日股价较发行价格上涨292.00% [1] - 上市三个月股价较发行价格上涨181.57% [1] 上市后财务表现 - 2024年公司营业收入较上年同比增长5.38% [1] - 2024年归母净利润较上年同比降低1.90% [1] - 2024年扣非归母净利润较上年同比降低19.30% [1] 总体评价 - IPO项目总得分为76.5分 分类为C级 [1] - 影响评分的主要负面因素包括信披质量有待提高 上市周期超两年 发行费用率较高 实际募集金额大幅缩水 以及上市后首年归母净利润表现 [1]