格隆汇12月26日丨斯菱股份(301550.SZ)公布，经公司申请，并经深圳证券交易所审核无异议，自2025 年12 月29 日起公司全称由"浙江斯菱汽车轴承股份有限公司"变更为"浙江斯菱智能驱动集团股份有限公 司"，公司证券简称由"斯菱股份"变更为"斯菱智驱"，英文全称由"ZhejiangSling Automobile Bearing Co.,Ltd."变更为"Zhejiang Sling Intelligent Drive GroupCo., Ltd."，公司证券代码"301550"保持不变。 ...

人民财讯12月26日电，斯菱股份（301550）12月26日公告，经公司申请，并经深交所审核无异议，自 2025年12月29日起公司全称由"浙江斯菱汽车轴承股份有限公司"变更为"浙江斯菱智能驱动集团股份有 限公司"，公司证券简称由"斯菱股份"变更为"斯菱智驱"。 ...

斯菱股份公告，公司名称、证券简称、注册资本、经营范围已变更。变更后的公司全称为浙江斯菱智能 驱动集团股份有限公司，证券简称为斯菱智驱，股票证券代码"301550"保持不变，注册资本为2.31亿 元。公司名称变更旨在更贴合当前公司发展实际情况，反映公司战略定位及业务发展现状。 ...

证券代码：301550 证券简称：斯菱股份 公告编号：2025-054 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司 关于变更公司名称、证券简称、注册资本、经营范围 暨完成工商变更登记的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 变更后的公司全称：浙江斯菱智能驱动集团股份有限公司 变更后的公司英文全称：Zhejiang Sling Intelligent Drive Group Co., Ltd. 变更后的股票证券简称：斯菱智驱，股票证券代码"301550"保持不变 证券简称启用日期：2025 年 12 月 29 日 一、公司名称、证券简称、注册资本、经营范围变更的说明 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司（以下简称为"公司"）分别于 2025 年 12 月 5 日召开第四届董事会第十四次会议、于 2025 年 12 月 22 日召开 2025 年第三 次临时股东会，分别审议通过了《关于变更公司名称、证券简称、注册资本、经 营范围及修订<公司章程>的议案》，变更信息如下： | 类别 | | 变更前 | | 变更后 | | --- | --- | --- | ...

五洲新春：公司聚焦机器人用反向式行星滚柱丝杠及汽车滚珠丝杠两大核心新产品线，上半年重点推进 反向式行星滚柱丝杠及微型滚珠丝杠的产线建设，其中公司凭借产品技术领先及卡位优势，反向式行星 滚柱丝杠产品持续取得数家客户小批量订单。 *免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议 公司方面，据上证报表示， 斯菱股份：公司成立机器人事业部，基于轴承工艺拓展总成、谐波减速器、丝杠类产品。公司收购银球 科技股权有助于拓展精密轴承业务，通过发挥产业协同效应，共同推动在精密轴承、机器人零部件等重 要领域的深度合作。 12月25日，北京亦庄正式宣布将于2026年4月19日举办人形机器人半程马拉松和北京亦庄半程马拉松， 赛事报名通道正式开启。2026北京亦庄人形机器人半程马拉松以"亦马当先"为主题，赛事采用"人机共 跑"模式，人类选手和人形机器人选手同时起跑、共用同一赛道，打造一场集科技赋能、生态共融、体 育竞逐于一体的未来盛宴。在去年成功实践基础上，2026年赛事创新设立"机器人服务官"角色，在赛道 沿线提供机器人啦啦队、路线导览、垃圾捡拾、表演互动等多样化服务，推动其从赛事工具升级为服务 伙伴。 证券时报表示，人形机器人半程马拉 ...

参会股东情况 - 参加股东会的股东及代理人共159人，代表97344686股，占比42.0904%[4] - 现场投票股东10人，代表83722460股，占比36.2004%[4] - 网络投票股东149人，代表13622226股，占比5.8901%[5] - 中小股东及代理人共153人，代表15352866股，占比6.6384%[6] 议案表决结果 - 《关于变更公司名称等议案》总表决同意97327265股，占比99.9821%[7] - 《关于2026年度日常关联交易预计额度的议案》总表决同意21070421股，占比99.9313%[8] - 《关于修订<董事与高级管理人员薪酬管理制度>的议案》总表决同意97327357股，占比99.9822%[9] 其他 - 见证律师认为股东会程序和结果合法有效[10][11] - 公告备查文件为股东会决议和律师法律意见书[12]

股东会信息 - 公司2025年第三次临时股东会于2025年12月22日召开[5] - 2025年12月6日公司刊登《股东会通知》[6][7] 参会股东情况 - 现场出席10人，代表股份83,722,460股，占比36.2004％[9] - 网络投票149人，代表股份13,622,226股，占比5.8901％[9] - 中小投资者153人，代表股份15,352,866股，占比6.6384％[9] - 出席股东共159人，代表股份97,344,686股，占比42.0904％[9] 议案表决情况 - 《关于变更公司名称等的议案》同意97,327,265股，占比99.9821％[14] - 《关于2026年度日常关联交易预计额度的议案》同意21,070,421股，占比99.9313％[16] - 《关于修订<董事与高级管理人员薪酬管理制度>的议案》同意97,327,357股，占比99.9822％[18] 其他 - 姜岭就《关于2026年度日常关联交易预计额度的议案》回避表决[17] - 北京金杜（杭州）律师事务所出具法律意见书[22]

公募基金近期调研方向与市场观点 - 11月18日至12月18日期间，公募基金密集调研的上市公司包括中科曙光、海光信息、立讯精密、长安汽车、杰瑞股份、世纪华通、广联航空、九号公司、伟创电气、斯菱股份，这些公司多属于制造业，细分方向涵盖计算机、集成电路、乘用车、消费电子、油田服务、游戏娱乐、航空设备等[1] - 机构观点认为市场短期调整将为明年带来更好的布局机会，结构性行情使部分滞涨板块个股更具吸引力[1] - 鹏华基金研究部副总经理王海青看好以科技为代表的先进制造业、以有色化工为代表的周期股以及非银方向的绩优标的[1] - 兴证全球基金固定收益部副总监翟秀华指出，A股部分板块估值已从低估回到合理甚至高估，但传统内需周期链条板块估值依然位于较低水平，在预期和基本面双底状态下修复潜力大[1] 锂电池产业链前景 - 工银瑞信基金认为，在新能源汽车销量持续增长与储能需求超预期带动下，锂电池产业链高景气仍将持续，市场对锂电池需求不断上修[2] - 随着供需格局改善带来产业链盈利预期提升，未来两年锂电材料价格整体迎来底部向上趋势较为确定[2] - 材料环节如铁锂、隔膜、铜箔等经历3年亏损，行业整体处于亏损状态，未来盈利或将逐步向合理水平修复[2] - 具体看好涨价预期低但估值合理的负极、铁锂环节，以及股价滞涨、未来涨价弹性高的隔膜环节[2] 港股创新药板块与产业链 - 经过回调的港股创新药板块依然受到机构关注，当前行业基本面依然良好，创新药出海趋势仍在持续[2] - 创新药产业链包括上游的CXO、科研服务（试剂、设备、耗材等），今年创新药出海带动了整个链条的资金好转，上游企业订单及业绩均有所改善[2] - 随着创新药持续出海，上游产业链景气度有望持续提升[2] - 创新药是长期赛道，不宜过度追高，可在板块情绪相对低落、出现回调时布局[2] 商业航天及卫星产业链 - 泓德基金研究员刘运昌分析，本轮商业航天主题行情以中国首款全不锈钢液氧甲烷火箭成功入轨为标志性事件，结合多家公司新型火箭发射计划，这是一个从概念炒作转向“基本面驱动”的拐点[3] - 受益板块及投资机会将沿产业链展开：在上游制造环节，机会广泛存在于火箭与卫星的配套产业中；在下游应用环节，随着服务的落地，各类卫星通信终端制造商将迎来市场机遇[3] - 一些由前沿概念催生的衍生产业同样值得关注，例如与“太空算力”构想紧密相关的太空能源产业（如超高效率的太阳能电池技术），以及需要适应极端太空环境的特种电子设备等[3]

投资评级与核心观点 - 报告对汽车零部件行业中的线控底盘领域给予“看好”的首次投资评级 [1] - 核心观点：法规松绑助力电子机械制动（EMB）及线控转向（SBW）量产落地，叠加高阶智能驾驶加速，EMB/SBW有望加速普及 [3] 行业趋势与市场空间 - 线控底盘是实现L3/L4级自动驾驶的基础，预计到2030年仅国内市场规模有望突破千亿人民币 [3] - 线控底盘2030年乘用车+商用车市场规模有望达到1111.5亿元，其中乘用车市场为1065.9亿元，2025-2030年复合年增长率（CAGR）为37% [30][31] - 低速装备市场（无人车+专用车）2030年市场规模有望达到174亿元，2025-2030年CAGR为41% [30][32] - 线控制动与转向技术门槛高、内外资差距收窄、当前渗透率低，国产供应商大有可为 [3][24] 线控制动（EMB）分析 - 法规允许EMB于2026年1月开始正式上车，国标GB21670-2025的发布扫清了量产障碍 [3][26][110] - EMB执行机构完全依赖电机，无需液压，相比电子液压制动（EHB）具有制动时间缩短、部件轻量化、各车轮可独立精确控制等优势 [3] - 预计2030年国内制动市场规模为500亿元，其中EMB市场规模为164亿元，若考虑海外及Robotaxi市场，规模将进一步扩大 [3] - 国内厂商量产节奏与博世等海外巨头接近，有望在EMB时代与外资分庭抗礼 [3][121] 线控转向（SBW）分析 - 关于SBW的法规认证尚不明细，但2025年内可期待新的政策催化 [3] - SBW是L4/L5级自动驾驶去方向盘的基础，其对于释放座舱空间、提升操作体验、缩小转弯半径可能成为卖点 [3] - 预计2030年国内转向系统市场规模为500亿元，其中SBW市场规模为215亿元，若考虑Robotaxi及海外市场，规模将进一步扩张 [3] - 以耐世特、浙江世宝为代表的国内厂商有望挑战博世、采埃孚的市场地位 [3] 技术路径与产品演进 - 线控制动根据动力传输是否依赖液压分为EHB和EMB [3] - EHB可细分为泵驱和电机直驱两类，后者为主流；电机直驱EHB中的one-box方案性价比突出 [3] - 对于L3及以上级别自动驾驶，基于one-box实现时刚需独立的制动单元（RBU）以满足冗余要求 [3][77] - 下一代智能底盘趋势是打破传统系统边界，通过“角模块”实现制动、驱动、转向的高度集成 [7] 当前市场渗透与竞争格局 - 2025年上半年，线控制动（EHB）在国内乘用车市场的整体渗透率约为56%，其中one-box渗透率为42%，two-box为14% [114][115] - 新能源车EHB渗透率高达86%（其中one-box占73%），而燃油车渗透率不到26%，提升空间大 [114][116] - 目前线控制动市场仍由博世主导，但EMB时代国产与外资差距有望进一步收窄 [121] - 线控转向（SBW）目前渗透率不足1%，处于导入期 [25] 产业链投资关注点 - 建议关注具有底盘全域平台化能力的优质龙头Tier1供应商 [4][7] - 同时建议关注上游的电机、丝杆等核心部件供应商 [4][7] - 报告列举了相关核心标的，包括智能底盘Tier1如经纬恒润-W、伯特利、耐世特、浙江世宝、亚太股份、拓普集团，以及丝杆/电机供应商如五洲新春、北特科技、斯菱股份等 [5][7]

创业板整体融资余额变动 - 截至12月12日，创业板两融余额合计5375.76亿元，较上一交易日减少8.21亿元 [1] - 其中，融资余额合计5356.95亿元，环比减少8.36亿元 [1] - 融券余额为18.81亿元，环比增加1548.28万元 [1] 融资余额增长显著的个股 - 融资余额增长的创业板股有403只，其中18股融资余额增幅超过10% [1] - 增幅最大的是邵阳液压，最新融资余额1.19亿元，环比增幅达34.17%，当日股价上涨19.98% [1][3] - 晶雪节能融资余额环比增长26.82%，哈焊华通增长21.86% [1][3] - 融资余额增幅10%以上的个股当日平均上涨4.25%，其中11只上涨，邵阳液压与国瓷材料涨停 [1] 融资余额增幅居前个股详情 - 国瓷材料最新融资余额8.79亿元，环比增长17.05%，股价上涨20.02% [3] - 汇成真空融资余额3.21亿元，环比增长11.22%，股价上涨8.44% [3][4] - 新迅达融资余额2.37亿元，环比增长12.01%，股价上涨8.08% [3][4] - 东方日升融资余额7.20亿元，环比增长12.08%，股价上涨4.11% [4] 融资余额增幅居前个股的资金流向 - 在融资余额环比增幅居前的个股中，12月12日有17只主力资金净流入 [2] - 国瓷材料主力资金净流入2.23亿元，邵阳液压净流入1.85亿元，东方日升净流入8220.62万元 [2] 融资余额下降显著的个股 - 融资余额环比下降的个股有544只，其中降幅超过5%的有50只 [4] - 国际复材融资余额降幅居首，最新余额3.44亿元，环比下降29.46% [4] - 斯菱股份融资余额环比下降24.94%，侨源股份环比下降21.87% [4] - 奕东电子融资余额环比下降17.93%，矩阵股份环比下降17.02% [4]