公司融资动态 - 苏州坐标系智能科技有限公司完成股权融资 新增投资方为美团[1] - 公司成立于2023年 专注智能汽车线控底盘核心技术开发[1] - 以2025年9月为预测基准 后续两年融资预测概率达77.89%[1] 技术领域布局 - 公司提供纯机电线控制动EMB系统化解决方案[1] - 公司开发线控转向等智能汽车核心技术[1] - 美团通过股权投资切入智能汽车线控底盘赛道[1]

公司动态 - 浙江世宝股价盘中上涨5.03%至5.22港元 成交额达3909.12万港元 [1] - 公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚 已获多家主流车企定点 [1] - 线控转向首个量产项目预计2026年下半年开始量产 后轮转向首个量产项目预计今年四季度开始量产 [1] - 两类产品分别面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型 技术壁垒高且市场前景广阔 [1] 行业趋势 - L3级智能驾驶预计将成为2025年第四季度至2026年主要升级方向 [1] - L3商用解决方案对系统安全性冗余要求较高 将推动智驾芯片、域控制器、激光雷达和毫米波传感器、车载Serdes、低压电源等部件单车价值量显著提升 [1] - 监管层对L2级辅助驾驶从宣传到操作层面实施更严格监管要求 [1]

股价表现 - 耐世特股价上涨4.04%至7.98港元 成交额达3.37亿港元 [1] 政策驱动因素 - 汽车行业稳增长工作方案推进智能网联汽车准入试点 有条件批准L3级车型生产准入 [1] - L3及以上自动驾驶普及将推动线控转向需求量提升 [1] 公司竞争优势 - 耐世特作为头部tier1厂商拥有线控转向领域的强大先发优势 [1] - 公司被认定为线控转向核心标的和全球转向龙头 [1] 产业链利好 - 特斯拉产业链持续释放利好 涉及AI5芯片设计评估和自动驾驶系统会议 [1] - 耐世特被列为特斯拉产业链中自动驾驶领域的稀缺标的 [1]

股价表现 - 耐世特股价上涨4.04%至7.98港元 成交额达3.37亿港元 [1] 政策驱动因素 - 汽车行业稳增长工作方案正式印发 提出推进L3级智能网联汽车生产准入和上路通行试点 [1] - L3及以上自动驾驶普及将推动线控转向需求量提升 [1] 公司竞争优势 - 耐世特作为头部tier1厂商拥有强大的线控转向先发优势 是核心标的 [1] - 公司为全球转向龙头 是自动驾驶与特斯拉产业链稀缺标的 [1] 产业链利好 - 特斯拉CEO计划对AI5芯片设计进行技术评估 并召开人工智能/自动驾驶系统相关会议 [1] - 特斯拉产业链近期利好不断 [1]

核心观点 - 公司近期股价出现异常波动 两个交易日累计涨幅偏离值达20.01% 最新股价报收9.52元/股[1] - 公司明确表示当前生产经营正常 内外部经营环境未发生重大变化[1] - 公司正积极布局智能底盘 人形机器人和低空飞行器三大新兴领域 相关产品处于研发送样阶段[1][2] 业务布局与进展 - 在人形机器人领域重点突破行星滚柱丝杠 关节精密轴及精密减速器等关键部件 已向行业头部客户送样[1][2] - 计划2025年建成年产能10万套人形机器人用滚珠丝杠和行星滚柱丝杠产线[2] - 计划2026年将机器人专用轴承产能提升至120万套 包括微型圆锥滚子轴承和交叉滚子轴承[2] - 预计2025年完成高速轴承试验能力建设 推进精密减速器总成研发[2] 低空飞行器领域 - 自2024年起对接客户合作开发低空重载载人 无人飞行器特种轴承[2] - 已于2025年3月完成多个产品型号送样[2] - 计划2025年内完成整机测试[2] 智能底盘领域 - 重点开发线控制动 线控悬架 线控转向和轮边驱动系统[2] - 多款产品预计2025年至2026年间陆续完成测试[2] 财务表现 - 上半年营业收入69.1亿元 同比增长8.57%[3] - 上半年净利润5.35亿元 同比增长9.3%[3] - 公司实施数据驱动的订单导向型柔性生产策略 优化生产流程[3] - 数字化采购平台和全链路动态监管机制保障供应链稳定与成本控制[3] - 新增多个重要客户包括奔驰 吉利沃尔沃 一汽红旗等 扩大市场份额[3] 业务现状说明 - 上述新兴领域产品尚未实现批量生产 仍处于研发 送样 测试或产线建设阶段[3] - 从完成测试到规模化量产仍需一定时间 后续进展存在不确定性[3] - 规划涉及与特定客户合作 最终合作内容 订单规模及收入贡献均存在不确定性[3] - 基于当前阶段判断 前述业务在2025年内预计不会对公司经营业绩产生重大影响[3]

股价表现 - 耐世特股价再涨近6%至7.63港元 创2022年2月以来新高 成交额达1.45亿港元 [1] 政策驱动 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》 提出推动智能网联技术产业化应用 [1] - 政策推进智能网联汽车准入试点 有条件批准L3级车型生产准入 并推动相关法律法规完善 [1] 技术优势与行业地位 - 线控转向系统竞争格局优 目前仅耐世特、博世、采埃孚实现量产 耐世特定点份额占全球一半以上 [1] - 公司线控技术领先 精准匹配行业发展趋势 产品包括线控转向、后轮转向、电子机械线控制动与Motion IQ软件套件 [1] 订单与业绩展望 - 上半年获得新订单15亿美元 包括中国车企国内及海外业务、欧洲车企双小齿轮EPS和后轮转向订单 [1] - 公司维持全年50亿美元订单目标不变 预计下半年将获得更多线控相关项目 [1] 行业趋势 - L3级及以上自动驾驶渗透率提升将带动线控转向系统渗透率同步提高 [1]

活动概况 - 公司于2025年9月15日以网络远程方式参加河北辖区上市公司投资者网上集体接待日暨2025年半年报集体业绩说明会 [1] - 公司总经理郑英军、董事会秘书兼总会计师李超、规划与资产管理部部长陈向辉出席活动并与投资者互动交流 [1] 技术研发与合作进展 - 公司已向奇瑞、长安、东风日产等车企推介线控转向和辅助驾驶新技术 但无人驾驶领域尚无相关业务收入 [2] - 公司完成无人物流车转向系统设计并进入样机制造阶段 同时开展量产工艺研究和测试能力建设 [8] - 六维力传感器项目执行期至2025年12月底 最终验收时间根据政府单位安排确定 [4][8] - 涿州智能传感分公司自动化产线基本建成并开始小批量供货 六维力自动标定设备预计2025年底装机 [9] 储能业务发展 - 储能业务客户包括华为、特斯拉、比亚迪、宁德时代等头部厂商 目前聚焦服务国内外知名客户 [3] - 为北美头部公司供货的储能结构件和冷却管路产品已量产 正按客户订单需求生产 [6] 传感器业务拓展 - 力传感器产品具备适配机器狗、机器臂等高性能机器人应用的潜力 [6] - 拉压力、扭矩力传感器已交付多个小批量订单 与禾川、新松等机器人厂商开展技术交流 [11] - 关于与小米、北美头部机器人厂商的合作进展 公司以商业秘密为由未披露具体信息 [12][13] 市场订单与产能规划 - 2025年上半年累计获取新项目定点526个 在手订单储备充足 [9] - 传感器产能规划基于市场预判制定 实际产量将根据订单需求动态调整 [9] 股东回报与资本运作 - 2025年中期分红方案已于9月10日通过股东会审议 正积极推进现金红利派发 [6] - 控股股东凌云集团已累计增持4005.58万元 尚未增持完毕并将继续按计划增持 [16] 行业政策影响 - 整车企业60天回款期政策短期内不影响业绩 但会改善现金流量并长期节约财务费用 [9] 业务布局说明 - 公司未直接或间接向英伟达供货液冷产品 正积极开发液冷相关产品 [7] - 目前未生产机器人骨架外壳产品 [6] - 不同炒股软件的概念分类标准存在差异 公司坚持以事实为依据做好信息披露 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告围绕浙江世宝的经营情况、产品应用、业务规划等方面展开，指出公司虽上半年受产品售价下降影响毛利率下滑，但预计下半年价格趋稳、产品结构优化后毛利率有望改善，且在业务布局上正积极推进国际车企认证等工作 [24]。 各部分总结 调研基本情况 - 调研对象为浙江世宝，所属行业是汽车零部件，接待时间为 2025 年 9 月 4 日，上市公司接待人员是董事会秘书刘晓平 [16] 详细调研机构 - 参与调研的机构包括千合投资等投资公司，工银瑞信等基金管理公司，长城证券等证券公司，以及华泰保险资产等其他类型机构 [17][18] 调研机构占比 - 投资公司占比 6%，基金管理公司占比 50%，证券公司占比 39%，其他占比 6% [20] 主要内容资料 - 2025 年上半年营收 15.24 亿元，同比增长 35.32%，整体毛利率 18.01%，同比下降 1.77%，下滑主因产品售价下降，预计下半年价格趋稳助毛利率稳定，高端 EPS 等产品发展有望进一步改善毛利率 [24] - 电动循环球转向器主要应用于新能源轻卡，电液循环球转向器用于无人矿卡等高性能中重型商用车领域 [26] - 预计国内线控转向市场 2026 年规模化起步，公司已获多家主流主机厂项目定点，产品预计 2026 年下半年量产 [27] - 从产品设计、采购、制造环节降本，用数字化手段提升运营效率，加大新产品推广力度 [28] - 2025 年上半年净利率 6.10%，销售、管理及研发费用占营收比例下降，规模扩大后有信心提升盈利能力 [30] - 60 天账期承诺正落地，利于现金流管理和资金周转 [31] - 目前生产基地与产能建设集中国内，无海外建厂具体计划，正推进国际车企供应商资格认证等工作，将综合评估海外建厂事宜 [32] - 控股股东减持符合法规，不影响控制权，资金用途非上市公司信息披露范围 [33]

股价表现 - 耐世特股价再涨近6% 截至发稿涨5.24%报6.63港元 成交额7563.35万港元 [1] 特斯拉自动驾驶进展 - 特斯拉发布《宏图计划第四篇章》 将自动驾驶和Optimus视为未来最重要事业 [1] - 特斯拉在美国得州奥斯汀启动Robotaxi自动驾驶试点 计划年底前扩大至湾区及其他州 [1] - 特斯拉无人驾驶技术即将从测试阶段迈入商业化运营阶段 [1] 公司业务合作 - 耐世特已获得特斯拉、理想、极氪等车企线控转向订单 将于2026年开始交付 [1] - 公司与小鹏、小米、广汽保持深度合作 未来线控转向业务发展空间大 [1] 盈利与业务展望 - 公司当前处于盈利恢复阶段 后续盈利能力提升依赖降本增效措施持续推进 [1] - 盈利性更好的亚太区收入增长及占比提升将助力盈利改善 [1] - 公司加速获得高级别电动助力转向、后轮转向及线控转向订单 产品结构优化有望开启新一轮盈利向上周期 [1]

股价表现 - 耐世特股价上涨5.24%至6.63港元 成交额达7563.35万港元 [1] 行业动态与公司业务进展 - 特斯拉发布《宏图计划第四篇章》 将自动驾驶和Optimus视为未来最重要事业 [1] - 特斯拉在美国得州启动Robotaxi自动驾驶试点 计划年底前扩大至湾区及其他州 [1] - 公司获得特斯拉、理想、极氪等车企线控转向订单 预计2026年开始交付 [1] - 与小鹏、小米、广汽等车企保持深度合作 线控转向业务发展空间大 [1] 财务状况与盈利前景 - 公司处于盈利恢复阶段 盈利能力提升依赖降本增效措施持续推进 [1] - 盈利性更好的亚太区收入增长且占比提升 [1] - 加速获得高级别电动助力转向、后轮转向及线控转向订单 产品结构优化有望推动新一轮盈利周期 [1]