机构调研活动概况 - 公司于2025年9月16日15:30-16:30在本溪市接受民生证券特定对象调研 采用实地调研形式 接待人员为陈立文和贾晶乔 [1] 汽车钢业务优势 - 突破超宽幅与高强钢核心技术瓶颈 超宽幅冷轧技术为新能源汽车轻量化提供材料方案 [3] - 高强钢与免涂层技术填补国内相关产品空白 特殊功能钢提升产品耐腐蚀性能和使用寿命 [3] - "本钢宽幅"品牌专注2050毫米以上宽幅冷轧汽车钢 应用于国内外新能源汽车头部企业及传统造车企业高端车型 [3] - 推动冷轧产品低碳化转型 通过低碳冶金工艺与绿色产品设计降低产品碳足迹 [3] 销售网络布局 - 国内设有东北 华北 中西部 华东 华南五大区域公司及多个加工配送中心 覆盖主要经济发达地区 [4] - 未来将与鞍钢所属公司协同 发挥差异化优势与装备优势 [4] 同业竞争解决方案 - 鞍钢集团承诺5年内通过资产重组 业务调整 委托管理等方式解决同业竞争问题 [5] - 当前重大资产置换是解决同业竞争的第一步 [5] 重大资产重组进展 - 2023年6月披露重大资产置换暨关联交易预案 可能导致公司关联销售比例大幅增加 [6] - 公司正在对交易方案可行性与合规性进行审慎论证和评估 将再次召开董事会审议 [6]

汽车钢业务优势 - 突破超宽幅与高强钢核心技术瓶颈 提供2050毫米以上宽幅冷轧汽车钢产品集群 [1] - "本钢宽幅"品牌实现对多家汽车厂商独家供货 应用于新能源汽车头部企业及高端车型制造 [1] - 通过低碳冶金工艺与绿色产品设计降低产品碳足迹 [1] 销售网络布局 - 国内布局东北/华北/中西部/华东/华南五大区域公司及沈阳/大连/本溪/天津加工配送中心 [1][2] - 未来与鞍钢协同发展汽车钢/能源用钢/高端特钢三大战略产品及家电用钢/集装箱用钢/高强钢等重点产品 [1][2] 同业竞争解决方案 - 鞍钢集团承诺5年内通过资产重组/业务调整/委托管理等方式解决同业竞争问题 [2] - 当前重大资产置换是解决同业竞争的第一步举措 [2] 资产重组进展 - 2023年6月披露重大资产置换预案 可能导致关联销售比例大幅增加 [2] - 正在对交易方案可行性进行审慎论证 将再次召开董事会审议 [2]

重大资产重组进展 - 重大资产置换方案正在审慎论证和评估 因关联销售比例大幅增加可能影响独立持续经营能力 [1] 投资规划 - 2025年计划投资13.6亿元 用于高端化、绿色化、智能化发展项目 [1] - 重点投资方向包括焦炉系统超低排放改造、热轧线提质增效、高炉设备功能恢复、智能工厂建设及冷轧机组产能提升 [1] 生产经营策略 - 积极响应反内卷要求 以市场为导向合理安排产量 [1] - 遵循用户结构最优和生产模式最优原则推进极致生产 [2] 原材料采购 - 铁矿原材料50%-60%从集团采购 [2] - 焦煤焦炭以国矿长协煤为主 辅以地方煤和统购统销 [2] - 采购来源覆盖山西、黑龙江、内蒙古、河北等主要产煤区 [2]

板块整体表现 - 普钢板块较上一交易日下跌0.37%，跑输上证指数（上涨0.37%）和深证成指（上涨1.16%）[1] - 板块内个股分化明显，首钢股份领涨1.97%，柳钢股份领跌2.68%[1][2] - 板块主力资金净流出4.05亿元，但游资和散户资金分别净流入1.9亿元和2.15亿元[2] 个股价格表现 - 涨幅前列个股：首钢股份（4.65元，+1.97%）、新兴铸管（3.89元，+0.78%）、新钢股份（4.32元，+0.47%）[1] - 跌幅显著个股：柳钢股份（5.44元，-2.68%）、八一钢铁（4.65元，-1.90%）、杭钢股份（9.65元，-1.63%）[2] - 成交活跃个股：包钢股份成交645.53万手（15.90亿元）、宝钢股份成交142.54万手（9.91亿元）、重庆钢铁成交237.46万手（3.70亿元）[1][2] 资金流向分析 - 主力资金集中流出华菱钢铁（5346.49万元，净占比-10.05%）和首钢股份（虽个股上涨但主力净流出）[3] - 游资重点流入首钢股份（3787.29万元，净占比6.18%）和南钢股份（475.42万元，净占比3.96%）[3] - 散户资金显著流入本钢板材（575.82万元，净占比10.53%）和凌钢股份（437.27万元，净占比6.64%）[3]

央企重组整合进展 - "十四五"期间以市场化方式重组6组10家企业并新组建9家央企 [1] - 鞍钢集团重组本钢集团形成"南宝武、北鞍钢"发展格局 [1] - 2023年组建中国资环集团打造全国性资源回收再利用平台 [1] 重组整合战略方向 - 围绕服务国家战略实施重组整合（如组建中国星网增强卫星互联网自主可控能力） [1] - 围绕增强产业协同实施横向联合与纵向整合解决重复投资问题 [1] - 围绕优化公共服务加强资源整合发挥经济公益性保障性作用 [1] 未来重组整合规划 - 国资委将推动战略性专业化重组整合提升国有资本配置效率 [2] - 强调围绕"三个集中"优化增量投向调整存量结构抵制"内卷式"竞争 [2] - 战略性重组基于战略互补性 专业化整合以提升资源配置效率为目标 [2] 地方国企重组政策 - 安徽国资委鼓励聚焦科技创新实施并购重组打造科技领军企业 [3] - 南京市政府推进国有企业战略性重组优化股权结构激发创新活力 [3] - 多地出台文件强调国企并购重组服务于产业升级与科技创新 [3] 新兴产业布局重点 - 央企加速向新能源人工智能等战略性新兴产业布局 [3] - 投资集中在工业母机数字技术量子技术工业机器人大健康等产业 [3] - 重组整合支撑国家重大战略绿色低碳转型及数字化转型 [3]

业绩说明会情况 - 公司于9月15日下午2点30分至4点30分在鞍山东山宾馆举办投资者集体交流会 长江证券 国泰海通证券等29家机构参与 公司接待人员郑政利 刘铁成就公司发展前景和重点工作与机构进行深入交流 [1] 反内卷政策应对 - 公司认为整治内卷式恶性竞争对行业发展具有积极影响 将积极响应反内卷工作要求 [2] - 公司结合行业发展趋势 以用户结构最优和生产模式最优原则推进极致生产 扎实推进稳运行 防风险 提质量 优结构 促转型 增效益等工作 [2] 资产重组进展 - 2023年6月公司披露重大资产置换暨关联交易预案 因交易可能导致关联销售比例大幅增加 对公司独立持续经营能力产生重大影响 [3] - 公司正在对交易方案的可行性与合规性做进一步审慎论证和评估 待事项确定后将再次召开董事会审议并及时履行信息披露义务 [3] 可转债相关情况 - 2020年公司发行68亿可转债 目前债券余额尚有56.31亿 [4] - 公司以市值管理为抓手 采取降本增效提高盈利 专业化整合提高管理效能 实施重大资产置换重新定位公司估值等措施提升上市公司质量 [4] - 公司做好到期兑付准备 拓展融资渠道 目前授信充足且贷款利率较低 [4] 环保改造进展 - 公司坚持生态优先 践行节能低碳 地企融合战略 深入对标挖潜推进绿色发展 [5] - 按照四个"要"和四个"不要"原则持续加大资金投入实施超低排放改造 [5] - 已于2024年8月完成清洁运输超低排放公示 计划2025年10月完成有组织 无组织超低排放公示 [5] - 随着项目陆续投运 公司污染物排放总量和排放强度持续下降 环保工作成效明显 [5]

业绩与经营策略 - 公司积极响应反内卷政策 推进极致生产模式 [4] - 2025年10月计划完成有组织及无组织超低排放公示 [4] 资产与融资状况 - 2020年发行68亿可转债 当前债券余额56.31亿 [4] - 资产重组方案因关联销售比例问题正在重新论证 [4] - 公司授信充足且贷款利率较低 已做好到期兑付准备 [4] 环保改造进展 - 2024年8月已完成清洁运输超低排放公示 [4] - 超低排放改造坚持"四要四不要"原则 [4] - 污染物排放总量及强度持续下降 [4] 投资者交流信息 - 活动形式为鞍钢集团上市公司投资者集体交流会 [3] - 交流时间2025年9月15日14:30-16:30 [3] - 参与机构包括长江证券/中信建投/华夏基金等28家机构 [3]

中厚宽钢带产量数据 - 2025年5月中国中厚宽钢带单月产量1887万吨 同比下降1.3% [1] - 2025年1-5月中国中厚宽钢带累计产量9469.4万吨 累计同比增长4.8% [1] 相关上市企业 - 行业主要企业包括宝钢股份 鞍钢股份 首钢股份 华菱钢铁 太钢不锈 马钢股份 包钢股份 柳钢股份 本钢板材 酒钢宏兴 [1] 数据来源 - 产量数据来源于国家统计局 [1] - 行业报告由智研咨询发布 [1]

低空经济行业概况 - 低空经济以低空飞行活动为牵引，融合无人机和通用航空技术，涵盖载人、载货及作业等多场景，具有新质生产力特征，发展空间广阔[4] - 2023年中国低空经济总体规模突破5000亿元，2024年市场规模达6702.5亿元，预计2025年达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元[1][4] - 行业覆盖空域通常为距地面1000米以内，可根据需要延伸至3000米，最大限度达6000米，形成"低空经济+农业""低空经济+巡检"等多元化应用场景[3][4] 低空经济+巡检行业定义与构成 - 低空经济+巡检依托无人机、直升机等飞行器在低空域执行巡检任务，具有高效灵活、应用广泛的优势，可降低人工成本和风险[1][3] - 调度中心作为核心指挥枢纽，统一调度航空器执行任务，无人机应用区块链、人工智能及VR/AR技术实现实时监测，直升机应用人工智能、遥感探测与激光雷达技术承担电力设施巡检[3] - 飞行器基于GPS定位与报警信息技术开展高速公路超速检测与疲劳提醒，数据回传至调度中心形成闭环指挥流程[3] 政策支持 - 2021年"低空经济"概念首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年中央经济工作会议将其纳入战略新兴产业，2024年政府工作报告正式列为新质生产力[5] - 2024年3月四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，重点推动电动垂直起降机适航取证和应用示范[5] - 2024年5月四川省出台政策措施，按项目投入30%给予财政支持，对破解"卡脖子"技术的项目支持比例提高至50%，最高不超过2000万元[5] 产业链结构 - 产业链上游包括金属材料、主控芯片、发动机等硬件，以及区块链、人工智能、VR/AR、遥感、激光雷达等软件与技术[6] - 产业链中游涵盖低空制造、低空飞行、低空保障与综合服务，无人机制造商和航空器制造企业是重要组成部分[6][7] - 产业链下游应用领域包括安防、环保、电力、交通、化工等[7] 核心硬件芯片 - 芯片是飞行控制、数据处理、任务执行与通信传输的核心硬件，承担飞行姿态调控、AI算法运算、图像处理等功能[9] - 中国芯片产量从2017年1564.58亿块增长至2024年4514.2亿块，年复合增长率16.34%，2025年1-7月产量2945.5亿块，同比增长20.49%[9] 下游安防应用 - 安防产业通过无人机、直升机搭载高清摄像、热成像、激光雷达等传感器实现全天候监控与智能识别[10] - 中国安防行业产值规模从2017年6200亿元增长至2024年10706亿元，年复合增长率8.12%[10] 市场规模与增长 - 2024年中国低空经济+巡检行业市场规模约536.2亿元，预计2025年增长至1200亿元[1][11] - 飞行器广泛应用于公路、铁路、电力线路、油气管道、农林、城市治理等领域巡检任务[1][11] 企业竞争格局 - 行业形成以头部企业为引领、专业化企业协同发展的格局，头部企业在品牌影响力、技术研发及市场份额占优势[12] - 代表企业包括大疆创新、纵横股份、蜂巢航宇、科比特创新、中飞艾维航空等[2][12] 重点企业分析 - 纵横股份专注于工业无人机研发生产，2025年上半年无人机业务营业收入1.35亿元，同比增长61.72%，主要产品包括CW-15、CW-25E等垂直起降固定翼无人机[12] - 大疆创新成立于2006年，主营无人飞行器控制系统及解决方案，应用领域覆盖公共安全、测绘、电力、石油与天然气等[13] 技术发展趋势 - 人工智能、机器视觉与边缘计算技术深度集成，实现数据实时处理与自主决策，提升复杂环境感知与多机协同能力[14] - 新型传感器、人工智能与大数据的深度融合推动行业向高效化、智能化发展[1][11] 应用场景拓展 - 应用场景从传统电力、能源管道巡查延伸至智慧城市管理、生态环保监测、交通设施巡检、农林状态评估及应急救援等新兴领域[15] - 定制化解决方案持续涌现，满足高空、地下、水域等复杂环境的专业化巡检需求[15] 系统集成发展 - 巡检设备、传感终端与数据分析平台加速整合，形成任务调度、实时监控、智能诊断和决策反馈于一体的操作系统[16] - 多源数据融合、数字孪生建模与云端协同成为标准配置，提供从数据采集到智能分析的全链路服务[16]

股价表现 - 9月11日盘中下跌2.17%至3.60元/股 成交1727.04万元 换手率0.13% 总市值147.90亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨12.50% 近5个交易日微涨0.28% 近20日下跌3.23% 近60日微涨0.28% [2] - 主力资金净流出705.52万元 其中特大单卖出902.41万元占比52.25% 大单买入277.50万元占比16.07% [1] 财务数据 - 2025年上半年营业收入246.98亿元 同比减少12.93% [2] - 归母净利润亏损13.99亿元 但同比增长9.78% [2] - 主营业务收入构成：钢板占比97.40% 其他业务占比2.60% [2] 股东结构 - 股东户数4.62万户 较上期减少3.47% [2] - A股上市后累计派现91.74亿元 但近三年未进行分红 [3] - 十大流通股东中招商证券(香港)持股1601.19万股(较上期增17.22万股) 香港中央结算持股1002.11万股(较上期减52.55万股) [3] 公司概况 - 1997年6月成立 1998年1月上市 注册地址辽宁省本溪市平山区钢铁路1-1号 [2] - 主营业务涵盖钢铁冶炼、压延加工、发电、煤化工、特钢型材、进出口贸易等 [2] - 行业分类为钢铁-普钢-板材 概念板块包括央企改革、低价、中盘、融资融券 [2]