来源：中指物业研究 近日，融创服务集团（01516.HK）与爱玛科技集团正式达成战略合作，成功中标其天津总部园区一体 化物业服务项目。此次合作覆盖爱玛A、B、C三大核心制造厂区及集成办公、研发、培训等多元功能 的总部大楼，总体量超87万㎡，标志着融创服务在智能制造产业赛道实现里程碑式突破。 爱玛科技集团股份有限公司于1999年成立，于2021年上交所主板上市。主要业务为电动自行车、电动轻 便摩托车、电动摩托车的研发、生产与销售。自2008年入驻静海以来，目前已成长为以静海为总部，拥 有50余子公司的集团企业。形成天津静海、河南商丘、山东沂南、江苏无锡、江苏徐州、浙江台州、浙 江丽水、广西贵港、重庆铜梁、甘肃兰州十大制造基地。爱玛科技在全球终端门店数量超过3万个。爱 玛科技始终坚持以科技与设计驱动，为全球用户提供绿色、智能的出行解决方案。其天津总部园区不仅 是集团的核心研发与制造基地，更是作为华北地区的核心仓储和物流枢纽。 融创服务是具备国家一级资质的物业服务企业，作为中国物业管理协会常务理事单位及天津市物业管理 协会副会长单位，在行业中屡获殊荣，位居中国物业服务百强企业前列，并荣获中国物业服务满意度百 强、品 ...

在消费复苏与产业升级并行的当下，电动两轮车行业正加速迈入规范发展新阶段。 电动两轮出行行业头部企业爱玛科技（603529）披露2025年三季报。前三季度，爱玛科技营收210.93亿 元、净利润19.46亿元，毛利率较去年同期稳步提升，高端化与智能化布局成效初显。 同时，新版电动自行车安全技术规范全面落地带来行业洗牌机遇，叠加公司持续稳定的分红政策，爱玛 科技以扎实的经营表现，展现出在行业变革中的发展韧性。 核心数据表现稳健 面对行业竞争加剧、原材料价格波动等挑战，爱玛科技2025年三季度依然交出了一份亮眼的经营答卷。 报告显示，公司前三季度实现营业收入210.93亿元，较上年同期增长20.78%；实现净利润19.46亿元， 较上年同期增长23.50%，盈利增速略高于营收增速，展现出良好的增长质量。 单季度来看，第三季度作为电动两轮车销售旺季，爱玛科技精准把握市场节奏，实现营业收入80.62亿 元，同比增长17.30%；归母净利润6.95亿元，同比增长15.24%，市场份额进一步巩固。 业绩增长的背后，离不开公司全产业链布局的支撑。半年报显示，爱玛科技在国内拥有天津、河南、广 西、江苏、重庆、浙江、山东等数个生 ...

证券研究报告 行业深度（R3） 家用电器 积跬步以至千里 家用电器行业 2026 年年度策略 | 2025 年 12 月 25 日 | | | | --- | --- | --- | | 评级 | 同步大市 | | | | 评级变动： | 维持 | | 重点股票 | 2024A | | 2025E | | 2026E | | 评级 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | EPS（元） PE（倍） EPS（元） PE（倍）EPS（元） PE（倍） | | | | | | 海尔智家 | 2.00 | 13.45 | 2.30 | 11.67 | 2.47 | 10.89 | 买入 | | 九号公司 | 1.51 | 39.25 | 2.38 | 24.84 | 3.23 | 18.28 | 买入 | | 爱玛科技 | 2.29 | 13.16 | 2.98 | 10.10 | 3.63 | 8.30 | 买入 | 资料来源： iFinD ，财信证券 投资要点： 行业涨跌幅比较 % 1M 3M 12M 家用电器 2.44 0.66 6. ...

本报讯 （记者袁传玺）海河潮涌，创新潮生。在天津全力建设社会主义现代化大都市的征程中，科技 创新正成为驱动高质量发展的核心引擎。近年来，天津市证监局在中国证监会和天津市委市政府的领导 下，联动多方力量，引导资本市场各类资源精准滴灌科创沃土，通过支持企业发行上市、上市公司并购 重组再融资、创新品种债券发行、私募基金投资等多元路径，推动一批科创企业在政策扶持、金融助 力、技术攻关的多重驱动下成长壮大，在产业链供应链关键环节实现突破，不断书写了资本市场支持科 技金融的天津篇章。 分类施策助上市 资本护航兴科创 资本市场是科技创新的重要助推器，而高效的监管服务则是打通资本与科创对接壁垒的关键抓手。天津 市证监局积极协同各方主动作为、精准发力，以全链条支持帮扶举措为辖区科技型企业用好资本市场铺 路搭桥。近五年，天津14家新上市公司中近八成为科技型企业，高新技术、专精特新上市公司达49家， 家数和总市值占比分别近七成、近八成，这组数据充分展现了天津资本市场"含科量"底色的日益浓厚。 今年11月，丹娜生物成功登陆北交所，并成为北交所首家体外诊断行业上市公司，其借助北交所直联机 制高效完成上市全流程的实践，成为资本市场赋能天 ...

证券之星消息，12月25日摩托车及其他板块较上一交易日上涨1.02%，征和工业领涨。当日上证指数报 收于3959.62，上涨0.47%。深证成指报收于13531.41，上涨0.33%。摩托车及其他板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600679 | 上海凤凰 | 13.88 | -0.57% | 8.74万 | 1.21亿 | | 603787 | 新日股份 | 13.17 | -0.15% | 2.17万 | 2837.52万 | | 60006899 | 九号公司 | 59.07 | 0.08% | 3.73万 | 2.20亿 | | 301345 | 涛涛车业 | 242.60 | 0.09% | 6301.1 | 1.52亿 | | 603529 | 爰玛科技 | 30.10 | 0.37% | 3.50万 | 1.06亿 | | 600818 | 中路股份 | 9.87 | 0.51% | 3.35万 | 3297.17万 | | 300994 | 久 ...

中泰证券（600918）发布研报称，电动车行业大众看趋势，高端看成长兑现。2026年预计大众品牌的基 数压力最快在Q2减轻;高端品牌全年都有望增长。目前电动车板块估值偏低，建议关注雅迪控股 (01585)、爱玛科技（603529）(603529.SH)、九号公司-WD(689009.SH)。 中泰证券主要观点如下： 两轮车的消费升级是从乡村渗透到城市、从耐用品过渡到精品的过程 梳理行业发展史，2005-2013两轮车行业在路权优势下快速扩张;2014-2018增速放缓、格局形成;2019- 2024国标改革强制旧换新，存量替换带动了约五年的高动销，期间爱玛继雅迪后也上市，龙头新一轮 Capex扩张下，行业竞争从卷价格转向卷产品升级带来的利润提升;同期小牛、九号等带有互联网属性的 品牌自上而下切入;24H2新新国标出台，监管重心从渠道转向品牌源头，行业开启新一轮出清。 高端两轮车市场成长性显著 现阶段城镇电动两轮车渗透率也提升到了较高水平，但该行梳理发现新一线城市间保有量方差较大，各 新一线城市的百人保有量在个位数至70+间波动，假设新一线城市间消费水平及路况差异不大，则高端 两轮车还有较大可渗透空间，以一线+ ...

智通财经APP获悉，中泰证券发布研报称，电动车行业大众看趋势，高端看成长兑现。2026年预计大众 品牌的基数压力最快在Q2减轻;高端品牌全年都有望增长。目前电动车板块估值偏低，建议关注雅迪控 股(01585)、爱玛科技(603529.SH)、九号公司-WD(689009.SH)。 中泰证券主要观点如下： 两轮车的消费升级是从乡村渗透到城市、从耐用品过渡到精品的过程 现阶段城镇电动两轮车渗透率也提升到了较高水平，但该行梳理发现新一线城市间保有量方差较大，各 新一线城市的百人保有量在个位数至70+间波动，假设新一线城市间消费水平及路况差异不大，则高端 两轮车还有较大可渗透空间，以一线+新一线总渗透率45%计算，假设换车周期为5年，则高端市场年销 量增量约为660万;参照九号2024/2025年销量约为260/420万，市场空间依然广阔。 复盘九号发展史——九号的高端做对了什么? 该行认为九号能够立足高端主要因为其：(1)重视产品设计、用户体验，尤其是智能化功能的打磨;(2)兼 顾了品牌与渠道建设：品牌带来溢价，渠道制造壁垒;在形成九号电动车更好骑、九号品牌更好卖&利 润更厚的市场认知后，公司成功进入利润增厚+渠道 ...

摘要： 北京某门店店员表示，门店现有两款新国标电动自行车，自上线后的22天里只卖出了3辆。加上冬季是销售淡季，每日的流水仅五六十元，主要靠修车。 这个月，电动自行车新国标全面落地实施，行业迎来一场大变革，洗牌的压力首先传导至销售终端。凤凰网科技在走访多家电动自行车线下门店后发现， 不少门店处于停摆状态，旧国标车辆不见踪影，而新国标自行车也寥寥无几。 与三个月前，正值新国标政策过渡期，线下门店内络绎不绝前来抢购旧国标电动自行车的顾客相比，如今的北京线下门店可谓"生意惨淡"。 一位北京门店店员向凤凰网科技表示，门店现有两款新国标电动自行车，自上线后的22天里只卖出了3辆。加上冬季是销售淡季，如今门店日常业务由销 售车辆转为修车，每日的流水仅五六十元。 另有山东的消费者表示情况同样不容乐观，小品牌经销商的退场潮正在悄然上演。"我这儿自从12月1日新国标实施起，已经有好几家小品牌门店黄了、扛 不住了。"该消费者称其为了买到旧国标车，跑了多家线下店才买到库存车，当其去线下店提车时，发现店里空无一人"很冷清"，店里也就二十多辆 车。"我今天去提车的时候，老板说现在旧国标车卖一辆少一辆，都只剩下库存了。这个月店里新国标车一 ...

市场整体表现 - 2023年12月24日，摩托车及其他板块指数与前一交易日持平，上涨0.0% [1] - 当日上证指数上涨0.53%，收于3940.95点；深证成指上涨0.88%，收于13486.42点 [1] 板块个股涨跌情况 - 板块内个股表现分化，上涨个股共9只，下跌个股共7只 [1][2] - 千里科技领涨板块，涨幅为2.50%，收盘价10.66元，成交额2.69亿元 [1] - 新日股份涨幅2.25%，收盘价13.19元，成交额4418.64万元 [1] - 信隆健康、绿通科技、久祺股份涨幅分别为1.18%、1.14%、0.96% [1] - 涛涛车业领跌板块，跌幅为2.57%，收盘价242.39元，成交额2.28亿元 [2] - 春风动力跌幅2.32%，收盘价278.00元，成交额4.46亿元 [2] - 上海凤凰、隆鑫通用、征和工业跌幅分别为1.62%、0.84%、0.33% [2] 板块资金流向 - 摩托车及其他板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为1.34亿元 [2] - 游资资金净流出827.23万元 [2] - 散户资金净流入1.42亿元 [2] - 林海股份获主力资金净流入59.97万元，主力净占比2.94% [3] - 征和工业获主力资金净流入22.42万元，主力净占比0.16% [3] - 信隆健康遭主力资金净流出487.55万元，主力净占比-3.72%，为表中流出额最高个股 [3] - 涛涛车业遭主力资金净流出333.03万元，主力净占比-1.46% [3]

行业转型背景与核心观点 - 电动自行车新国标于12月1日落地实施，引发关于“铁皮座椅”、“不能带小孩”等实用性争议，映照出行业深层焦虑 [2][3] - 行业思维必须从“应对标准”转向“超越标准”，仅“达标”已不够 [4] - 新国标引发的行业洗牌虽带来阵痛，但也孕育新可能，推动企业从价格战转向价值创造，重塑行业基因 [5] - 这是一场从“制造”到“智造”的深层迁徙，将推动行业向高端化、智能化升级，实现高质量发展 [30] 新国标对成本与价格的影响 - 新国标对车架、电池、材料的严格规定，使每辆车的生产成本硬生生增加300元至600元 [7] - 部分品牌一辆车的进价从1000元跳至1400元，售价逼近1700至1800元，被推入一线品牌的竞争火力范围 [9] - 当非一线品牌产品价格迈入2000元区间后，便不得不与一线品牌正面竞争，消费者在同等价位下更倾向选择知名品牌 [10] 市场格局变化与集中度提升 - 我国电动自行车品牌数量由2017年的400家锐减至2019年的110家，淘汰了近72.5%的市场参与者 [16] - 目前电动自行车品牌数量预估在80家以内 [16] - 行业前五名企业市场份额总和从2018年的49.9%攀升至2024年的75.0% [17] - 行业前两名企业市场份额总和与行业第三至第五名企业市场份额总和均有不同程度增长 [17] 企业应对策略与产品开发 - 一线品牌如爱玛通过全国经销商大会和数以万计的门店话术培训加强新国标产品宣传 [13] - 绿源通过规模采购、技术降本和引流支持为经销商构筑后勤防线，并已手握25款取得“公告目录”的车型，规划了40余款自主车型 [13][27] - 雅迪针对“毛豆”新国标车型的争议，澄清其为“单人通勤版”，并预告“时尚版”与“亲子宝妈版”即将上市 [20] - 小牛电动基于其技术平台进行系统性升级，让合规要求融入十余款新车型的设计基因 [27] - 头部企业探索应用阻燃复合材料、镁合金等新材料，在减轻重量的同时提升安全 [27] 经销商困境与市场反应 - 经销商面临解释成本高昂、销售难度增加、盈利空间受压及市场教育成本高昂等多重压力 [11] - 面对新国标，经销商普遍陷入观望，因进货成本上升但性能直观下降，终端定价与消费者接受度存在巨大不确定性 [25] - 不同品牌的新品上市节奏与政策支持力度不一，迫使经销商“货比三家”，延迟采购决策，造成供应链暂时性“断点” [25] - 多数门店的新国标车型仍保持传统形态，软皮座椅、后座、车篮并未消失 [26] 消费市场需求分层 - 电动车市场60%的消费者是老年人和学生，20%是外卖骑手，20%是日常通勤的上班族 [23] - 年轻人更看重时尚外观与智能功能，愿支付3000元至4000元的高价 [24] - 老年人、学生和上班族更注重实用性与性价比，对价格敏感度较高 [24] 行业挑战与未来展望 - 新车研发成本高昂，一款车型的开发费用高达200万元，在市场销量未打开时，车企研发与生产面临压力 [25] - 新国标落地后市场存在2至5个月的缓冲期，加上冬季是销售淡季，年前市场销量低迷是必然趋势 [32] - 今年国补政策暂告一段落让消费者抱有观望心态，期待明年新补贴政策 [33] - 预计明年5月气候转暖，加之车企推出更多适配市场的车型，电动自行车销量有望回升 [33] - 下一阶段竞争关键在于企业能否在严格规范框架内，通过技术创新与设计优化满足用户真实、多元的出行需求 [29]