文章核心观点 - 北京国际风能大会展示了中国风电全产业链的技术实力，近千家企业参展，覆盖20多个国家和地区 [1] - 风电行业的核心竞争力集中体现在大功率、智能化、场景化三大方向 [1] - 整机及核心部件企业发布了多款具有全球领先水平的创新产品，推动行业向高效、高价值发展 [1] 整机企业技术突破 - 金风科技发布交易型风机，可从被动发电升级为根据电价波动主动调节发电模式，设计运行寿命延长5年，预计使项目全生命周期收益率提升2%—2.5% [3] - 远景能源发布全球首个伽利略AI风储一体机，深度融合风机、储能与AI能源大模型，以集成投入实现协同价值 [5] - 明阳智能发布全球首款50MW风电机组，采用双机头设计，风轮直径290米，适用于大于40米的深远海并具备抗台风能力 [7] - 运达股份展示16—18兆瓦漂浮式海上风电机组"海鹰"，样机已实现近一年平稳并网运行 [7] - 三一重能发布SI-242系列陆上全场域适配机型，功率横跨5.6MW—12.5MW，可承受极限风速高达63m/s，覆盖超低风速到高风速全场域 [8] - 东方电气新一代风电产品获设计认证，陆上平台适配6.X-10兆瓦，海上平台适配12-18兆瓦功率等级 [9] - 中国中车展示"风光储氢"绿色多元技术及AI+风电一体化解决方案，构建高效智慧能源生态 [11] - 电气风电展示多个标杆示范案例，包括绿电制氢就地消纳示范项目及漂浮式风渔融合示范项目 [13] - 中船科技发布H220平台陆上风电机组与H305-20MW海上风电机组，并发布全球最高200米级钢混塔筒 [15] - 华锐风电发布SL6250/230新机型，具备高可靠性、高智能性、高收益性特点，获权威认证 [17] - 兴蓝风电签署协议推进"双机头一浮体"漂浮式风电解决方案，旨在以更低单位成本服务深远海规模化部署 [19] 核心部件创新 - 禾望电气全球首发全碳化硅功率柜，为行业首款All SiC产品，功率密度提升38%，开关频率达6 kHz，单个功率单元1.1MW/1.26MW [20] - 洛轴展示全球首台16MW海上风电主轴承及适配18MW机组的轴承，采用自主研发表面无软带淬火技术 [23] - 盘古智能全球首发液压马达偏航系统，以液压马达驱动替代传统电机传动，解决偏航减速机断齿故障 [25] - 特变电工新能源发布TSVG6.0产品，设备容错率提升50%，整机各功率模块温差小于5℃，满足55℃极热环境下满载运行 [27][28] - 万勋科技发布风机运维「洗·测·涂」多合一迅捷作业平台，基于大疆无人机实现一机多能，覆盖清洗、检测、喷涂等四大场景 [30]

文章核心观点 - A股上市公司中期分红呈现主体多、金额高、频次高三大趋势，反映资本市场向投资市转变，推动融资-发展-回报良性循环的形成[1] 中期分红主体趋势 - 截至10月21日，843家A股公司发布850份中期分红计划，涉及分红金额合计6620.26亿元[1] - 行业龙头公司如工业富联、中国中车等首次披露中期分红方案，工业富联自上市以来7年累计分红565.44亿元，中国中车17年累计分红604.42亿元[2] - 披露中期分红计划的公司中，442家总市值超过百亿元，占比52.43%[3] - 首次中期分红计划宣布后提振公司股价，如工业富联股价上涨9.57%，跑赢上证指数8.21个百分点[2] 中期分红金额趋势 - 今年以来上市公司计划中期分红金额6620.26亿元，已接近去年全年水平[4] - 79家公司中期分红金额在10亿元以上，比去年全年多9家，其中14家超过百亿元，比去年全年多1家[4] - 中国移动和工商银行计划中期分红金额分别为540.83亿元和503.96亿元，位居前二[4] - 843家上市公司2025年上半年营业收入合计14.26万亿元，同比增长0.8%，实现归母净利润合计1.94万亿元，同比增长3.63%[4] 中期分红频次趋势 - 新"国九条"推动一年多次分红，843家公司中已有7家年内计划进行2次中期分红[5] - 分红频次提升可缩短投资者回报周期，吸引中长期资金入市，红利指数相关产品规模较上年同期翻倍[5] - 上市公司积极践行一年多次分红可引导长期价值投资，优化资本市场资源配置[5]

投资时钟指数整体表现 - 指数报收于3379.7点，上涨0.56%，成交金额为899.51亿元，换手率为0.98% [1] - 指数成份股中68家上涨，31家下跌，中国高科以8.08%涨幅领涨，燕京啤酒以4.56%跌幅领跌 [1] - 指数成份股整体主力资金净流出14.49亿元，游资资金净流入5.97亿元，散户资金净流入8.52亿元 [1] 十大权重成份股详情 - 贵州茅台权重最高为16.96%，最新价1462.26元，上涨0.30%，总市值18311.45亿元 [1] - 招商银行权重为15.65%，最新价41.98元，上涨1.35%，总市值10587.29亿元 [1] - 紫金矿业权重7.14%，最新价30.05元，上涨1.01%，总市值7986.56亿元 [1] - 恒瑞医药权重5.43%，最新价66.00元，上涨1.34%，总市值4380.55亿元 [1] - 五粮液权重5.41%，最新价120.52元，微涨0.05%，总市值4678.11亿元 [1] - 格力电器权重4.05%，最新价40.69元，下跌0.20%，总市值2279.21亿元 [1] - 伊利股份权重3.04%，最新价27.41元，下跌0.22%，总市值1733.78亿元 [1] - 福耀玻璃权重2.57%，最新价65.80元，上涨0.35%，总市值1717.21亿元 [1] - 北方稀土权重2.38%，最新价52.35元，上涨0.25%，总市值1892.49亿元 [1] - 泸州老窖权重2.28%，最新价134.21元，上涨0.80%，总市值1975.51亿元 [1] 成份股资金流向 - 中国船舶主力资金净流入5.19亿元，净占比9.60%，游资净流出2.18亿元，散户净流出3.02亿元 [2] - 巨人网络主力资金净流入1.35亿元，净占比8.14%，游资净流入8753.79万元 [2] - 贵州茅台主力资金净流入1.26亿元，净占比3.38%，游资净流出1.26亿元 [2] - 中国铝业主力资金净流入1.24亿元，净占比4.85%，游资净流出2011.05万元 [2] - 福耀玻璃主力资金净流入8972.64万元，净占比8.73%，散户资金净流出8752.41万元 [2] - 恒瑞医药主力资金净流入7641.78万元，净占比3.14%，游资净流出1.20亿元，散户净流入4407.75万元 [2]

板块整体表现 - 轨交设备板块在当日整体表现强劲，较上一交易日上涨2.79% [1] - 板块表现优于大盘，当日上证指数上涨1.36%，深证成指上涨2.06% [1] - 金鹰重工为当日板块领涨股 [1] 个股价格与交易表现 - 金鹰重工(301048)涨幅最大，达8.50%，收盘价为12.64元，成交额为2.78亿元 [1] - 九州一轨(688485)上涨6.70%，收盘价为14.33元 [1] - 中国中车(601766)上涨3.26%，收盘价为7.93元，成交量为142.42万手，成交额达11.24亿元，为表中成交额最高个股 [1] - 中铁工业(600528)上涨4.79%，成交量为61.20万手 [1] - 中国铁物(000927)上涨4.09%，成交量为131.19万手 [1] 板块资金流向 - 轨交设备板块整体获得主力资金净流入8367.9万元 [2] - 板块游资资金净流出7227.43万元，散户资金净流出1140.46万元 [2] 个股资金流向 - 中国中车(601766)主力资金净流入额最高，达8638.44万元，主力净占比7.68% [2] - 时代电气(688187)主力资金净流入6993.85万元，主力净占比高达17.70% [2] - 中铁工业(600528)主力资金净流入2934.33万元，主力净占比5.51% [2] - 金鹰重工(301048)主力资金净流入2846.85万元，主力净占比10.26% [2] - 时代新材(600458)主力资金净流入840.95万元，主力净占比3.85% [2]

指数与ETF表现 - 截至2025年10月21日13:26，中证央企创新驱动指数上涨1.50% [3] - 指数成分股表现突出，石化油服上涨10.05%，铁建重工上涨7.14%，长飞光纤上涨6.51% [3] - 跟踪该指数的央企创新驱动ETF(515900)上涨1.53%，最新价报1.59元，近1月累计上涨1.23%，涨幅在可比基金中排名第一(1/4) [3] - ETF流动性表现强劲，近1年日均成交额达2023.09万元，居可比基金第一 [3] - 近3月ETF规模增长1342.09万元，新增规模位居可比基金第一(1/4) [4] - 近1周ETF份额增长500.00万份，新增份额位居可比基金第一(1/4) [4] 成分公司业绩与动态 - 中国船舶预计2025年前三季度归母净利润为55.5亿元至61.5亿元，按重述口径同比增加104.30%至126.39%，按披露数同比增加144.42%至170.85% [3] - 中国中车拟于10月30日举行董事会会议考虑及批准前三季度业绩 [4] - 中国中车及下属企业近期签订若干重大合同，合计金额约543.4亿元人民币，约占公司2024年营业收入的22% [4] - 重大合同中包括下属动车企业与国铁集团签订的约378.2亿元动车组销售合同，以及下属机车企业签订的约94.5亿元机车销售及维保合同 [4] 行业前景与政策支持 - 银河证券研报指出，根据规划，到2035年全国铁路网规模将达20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [4] - 预计2025年至2035年间，年均需新增高铁通车里程2000公里以上 [4] - 受益于客流复苏和存量维保需求，动车组新车采购招标及维保市场有望持续向好 [4] 指数构成与特征 - 中证央企创新驱动指数从国资委下属央企中选取100只较具创新活力和盈利质量的上市公司证券作为样本 [5] - 截至2025年9月30日，指数前十大权重股包括中国船舶、海康威视、国电南瑞等，合计占比36.04% [5]

公司近期动态与市场表现 - 公司股价盘中上涨超过4%，截至发稿时上涨3.94%，报6.60港元，成交额达7795.26万港元 [1] - 公司计划于10月30日举行董事会会议，以审议并批准前三季度业绩 [1] - 公司及下属企业在近期（主要为2025年7月至9月）签订了若干项重大合同，合计金额约543.4亿元 [1] 行业长期发展前景 - 根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年全国铁路网规模目标为20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [1] - 基于上述规划，预计从2025年至2035年，年均需新增高铁通车里程 [1]

公司股价表现 - 港股中国中车(01766.HK)在10月21日股价上涨，截至发稿时涨幅为4.41%，报6.63港元 [1] - 公司股票成交活跃，成交额达到5693.9万港元 [1]

公司股价与业绩 - 中国中车股价上涨4.41%，报6.63港元，成交额5693.9万港元 [1] - 公司拟于10月30日举行董事会会议考虑及批准前三季度业绩 [1] - 公司及下属企业近期签订重大合同合计金额约543.4亿元人民币，约占公司2024年营业收入的22% [1] 公司近期重大合同 - 下属动车企业与中国国家铁路集团有限公司签订动车组销售合同，总计约378.2亿元 [1] - 下属机车企业与相关方签订机车销售及维保合同，总计约94.5亿元 [1] 行业前景与驱动因素 - 根据规划，到2035年全国铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [1] - 2025年至2035年间，预计年均需新增高铁通车里程2000公里以上 [1] - 受益于客流复苏和存量维保需求，动车组新车采购招标及维保业务有望持续增长 [1]

公司股价与近期表现 - 中国中车股价上涨4.41%，报6.63港元，成交额5693.9万港元 [1] - 公司拟于10月30日举行董事会会议考虑及批准前三季度业绩 [1] - 公司及下属企业近期签订重大合同，合计金额约543.4亿元人民币，约占公司2024年营业收入的22% [1] 公司重大合同详情 - 下属动车企业与中国国家铁路集团有限公司签订动车组销售合同，总计约378.2亿元 [1] - 下属机车企业与相关方签订机车销售及维保合同，总计约94.5亿元 [1] 行业前景与驱动因素 - 根据规划，到2035年全国铁路网规模目标为20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [1] - 2025年至2035年间，预计年均需新增高铁通车里程2000公里以上 [1] - 受益于客流复苏和存量维保需求，动车组新车采购招标及维保业务有望持续增长 [1]

产品发布 - 中国中车旗下中车长客股份公司发布全国首列氢能文旅列车“氢春号”，标志公司在绿色轨道交通领域实现新突破 [1] - “氢春号”采用氢燃料电池动力系统，运行唯一产物为水，实现零碳排放，无需接触网供电，适应多场景线路 [1] - 列车支持1至6辆灵活编组，可覆盖城市通勤与文旅线路，有助于降低建设与运维成本，填补低运量轨道交通市场空白 [1] - 列车每公里平均能耗约1.5千瓦时，储氢系统采用金属基体加碳纤维缠绕结构，并设置三级安全防护 [1] 战略合作 - 中国中车集团与吉林省政府签署《氢能产业链合作协议》，双方将共同推动氢能列车应用场景建设及产业链布局 [2] - 合作将依托吉林资源禀赋、产业基础、应用场景，深化央地合作，构建氢能产业新集群 [2] 行业趋势与公司战略 - 大会聚焦轨道交通装备、清洁能源装备与氢能三大产业链跨链协同，释放央地携手、链合共建的新动能 [1] - 公司大力拓展以氢基能源为动力的轨道交通装备应用场景，已研制氢能市域列车、氢能文旅电车、氢能单轨列车等系列新能源产品 [2] - 公司加快形成轨道交通装备与清洁能源装备“双赛道双集群”发展格局，推动氢能技术商业化应用 [2] - 公司通过“一链带多核、一链多平台、多链共平台”的融通模式，与产业链上下游企业协同攻关、协同验证、协同产业化 [2]