业绩说明会安排 - 公司计划于2025年11月5日16:00 - 17:00召开第三季度业绩说明会[4] - 召开地点为上海证券交易所上证路演中心，方式为网络文字互动[4] - 投资者可在2025年11月4日16:00前预征集提问[4] 参与信息 - 参加人员包括董事长等，投资者可在会议时间在线参与[7][8] 联系方式 - 联系人是陈女士，电话010 - 51862188，邮箱为crrc@crrcgc.cc[9] 查看方式 - 说明会召开后可通过上证路演中心查看情况[9]

产品发布 - 全国首列氢能文旅列车“氢春号”正式发布，标志绿色轨道交通领域实现全新突破 [1] - 列车由中车长客股份公司研制，采用氢燃料电池动力系统，运行唯一产物为水，实现零碳排放 [1] - 列车支持1至6辆灵活编组，可覆盖城市通勤与文旅线路，有助于降低建设与运维成本 [1] 技术性能 - “氢春号”列车每公里平均能耗约1.5千瓦时，储氢系统采用金属基体加碳纤维缠绕结构 [1] - 储氢系统设置三级安全防护，兼具绿色低碳与安全可靠 [1] - 列车无需接触网供电，适应多场景线路，填补低运量轨道交通市场空白 [1] 产业合作 - 中国中车集团与吉林省政府签署《氢能产业链合作协议》，共同推动氢能列车应用场景建设及产业链布局 [2] - 合作将依托吉林资源禀赋、产业基础、应用场景，构建氢能产业新集群 [2] - 合作旨在深化央地合作，推进氢能产业高质量发展，打造产业链融合共建样板 [2]

业绩说明会信息 - 2025年11月5日16:00 - 17:00举行第三季度业绩说明会[2] - 地点为上海证券交易所上证路演中心，方式为网络文字互动[2][3] - 2025年11月4日16:00前可预征集提问[2] - 董事长孙永才等参加，陈女士为联系人[5][7] 报告发布信息 - 2025年10月27日公告，10月30日收市后发布第三季度报告[2][9]

行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[5] 报告核心观点 - 路网建设提质增速显实力，数智赋能内外联通谱新篇 [1] - 民生福祉持续增进暖人心，经济动能高效释放促发展 [1] - 营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间 [1] 行业发展现状与成就 - 截至2025年7月，全国铁路营业里程达16.2万公里，高铁里程达4.8万公里，覆盖97%城区常住人口50万以上城市，19个主要城市群实现高铁连通 [2] - 横向对比建成世界最大高速铁路网，纵向对比4年多新增铁路1.6万公里、高铁1万公里 [2] - 铁路建设探索"智慧+"管理、采用BIM技术推进智能建造，并通过中老铁路、雅万高铁等服务"一带一路"，初步建成超大规模现代化铁路网 [2] - 全国铁路单日旅客发送量创新高，2025年暑运累计发送货物7.02亿吨、同比增长4.8% [3] - "十四五"期间38个县结束不通铁路历史，为乡村振兴与经济社会发展注入强劲动能 [3] 未来市场空间与目标 - 根据规划，到2025年铁路营业里程目标为16.5万公里，其中高速铁路5万公里 [4] - 到2035年，全国铁路网目标达20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [4] - 为达到2035年目标，2026年至2035年需建成铁路约3.5万公里，其中高铁约2万公里，平均每年需投产新线约3500公里，其中高铁约2000公里 [4] - 20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间 [4] 建议关注的公司 - 中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固 [4] - 中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商 [4] - 时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场 [4] - 思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商 [4] - 神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体 [4] - 辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富 [4]

公司战略与定位 - 公司是全球规模领先、品种齐全的轨道交通装备制造商，技术实力雄厚，产业带动力强 [3] - 公司发展战略将紧密结合武汉城市发展和产业规划，深化务实合作 [4] 业务发展与合作领域 - 公司计划加大在武汉的投资布局，拓展合作领域，推动更多核心技术和重大项目落地 [3] - 合作将聚焦于推动航运数字化智能化绿色化升级、轨道交通数智转型、清洁能源开发利用 [4] - 合作旨在助力武汉高端装备制造、新能源、新材料、轨道交通等优势产业突破性发展 [3]

板块整体表现 - 轨交设备板块在当日微涨0.05%，表现弱于上证指数（上涨0.71%）和深证成指（上涨2.02%）[1] - 板块内资金呈现净流入态势，主力资金净流入4805.76万元，游资资金净流入907.37万元，而散户资金净流出5713.13万元[2] 领涨个股表现 - 九州一轨为板块领涨股，收盘价16.96元，单日涨幅达8.72%，成交量为7.85万手，成交额为1.28亿元[1] - 祥和实业涨幅为4.18%，收盘价12.45元，成交量为15.17万手，成交额为1.87亿元[1] - 工大高科上涨3.59%，收盘价21.93元，成交量为2.01万手，成交额为4349.42万元[1] 领涨个股资金流向 - 永贵电器获得主力资金最大净流入，金额为3183.10万元，主力净占比达11.27%[3] - 祥和实业主力资金净流入1905.00万元，主力净占比为10.19%，同时游资净流入964.55万元，游资净占比5.16%[3] - 中铁工业主力资金净流入1382.50万元，主力净占比4.52%[3] 下跌个股表现 - 中国铁物领跌板块，跌幅为2.13%，收盘价2.76元，成交量为64.52万手，成交额为1.79亿元[2] - 中铁工业下跌1.27%，收盘价8.53元，成交量为35.77万手，成交额为3.06亿元[2] - 天宜新材下跌0.72%，收盘价6.94元，成交量为15.81万手，成交额为1.12亿元[2]

半年度分红实施概况 - 截至10月23日，A股已有超600家上市公司合计超3000亿元的半年度现金分红发放到位，且尚有超3000亿元分红在途 [1] - 仅10月24日当天，便有中国平安、中国联通、大秦铁路等30余家A股上市公司的半年度现金分红正式到账 [2] - 以沪市为例，已有超400家公司发布半年报利润分配方案，合计金额超过5600亿元，家数和总额均创历史新高 [2] 分红规模与结构 - 根据中国上市公司协会数据，截至8月31日，818家上市公司公布一季度、半年度现金分红方案，较上年同期增加141家，现金分红总额达6497亿元 [2] - 分红公司整体股利支付率达31.97%，较上年同期略有提升 [2] - 央企发挥示范引领作用，10余家公司半年度分红超百亿元，例如中国移动派现541亿元、中国电信派现166亿元，“三桶油”合计分红金额超820亿元 [2] 高分红公司特征 - 从每股分红比例看，吉比特、硕世生物、东鹏饮料等20多家公司的每股分红水平在1元以上，其中吉比特达到每股6.6元 [3] - 银行、煤炭、电力等一大批拥有高分红传统的企业，其分红实施工作正在推进中，例如六大国有银行合计将派发超2000亿元的现金红包 [3] - 按照近12个月股息率计算，沪市200多家公司股息率超过3%，其中70余家公司超过5%，已实施半年报分红的公司平均股息率为2.52%，其中90余家公司股息率超过3% [4] 三季报分红新趋势 - 截至10月23日，超30家A股上市公司发布三季报利润分配方案，计划派现共计超40亿元 [3] - 联科科技于10月24日派息，每10股派现3元，合计派发金额0.64亿元 [3] - 一年多次分红已成为新风向，药明康德、中国中车、工业富联等龙头公司宣布将首次实施中期分红 [3] 长期分红规划与市场影响 - 近5年上市公司通过分红、回购派发“红包”合计10.6万亿元，较“十三五”期间增长超8成，相当于同期股票IPO和再融资金额的2.07倍 [4] - 多家上市公司发布2025年至2027年股东回报规划，例如精工钢构计划在2025年度至2027年度，每一年度以现金方式分配的利润不低于当年度归母净利润的70%，或分红金额不低于4亿元的孰高值 [4] - 上市公司加大分红力度被视为资本市场从重融资向重回报生态重构的关键转折，有助于推动“融资—发展—回报—再融资”良性循环的形成 [1]

文章核心观点 - 中国中车旗下中车长江集团在绿色能源发展大会上展示了其LNG动力船舶可换装燃料供气系统 并参与了长江中游首次LNG船舶能源换罐路演活动 [1] - 该系统通过“换罐15分钟 续航4000公里”的“一罐到底”新模式 旨在解决行业痛点 [1] - 公司正构建清洁能源装备“研发+制造+智能运营服务”的全产业链模式 以支持现代物流的绿色化和智能化升级 [2] 产品核心优势 - 安全效能突出 码头无需中间作业 大幅降低风险隐患 [1] - 经济价值显著 无需新建昂贵设施且操作耗时短 有效降低综合成本 [1] - 场景适配性强 不受水位及恶劣天气影响 可高效盘活岸线资源 [1] - 设计赋能性优 标准化模块化设计简化船舶选型并降低改造成本 助推储、运、用一体化落地 [1] 公司未来业务布局 - 重点拓展清洁能源装备应用场景 布局氢能储、运、加以及LNG船舶动力罐 [2] - 发展液态二氧化碳、氮、氩、氨、醇等多介质的标准化低温深冷储运装备 [2]

板块整体表现 - 10月23日轨交设备板块整体上涨0.18%，表现略弱于上证指数（上涨0.22%）和深证成指（上涨0.22%）[1] - 板块内个股表现分化，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] - 从资金流向看，当日轨交设备板块主力资金净流出8027.42万元，而游资资金净流入694.71万元，散户资金净流入7332.71万元[2] 领涨个股分析 - 鼎汉技术领涨板块，收盘价为8.07元，涨幅达1.89%，成交量为8.59万手，成交额为6860.67万元[1] - 研奧股份涨幅为1.25%，收盘价26.76元，成交额4099.35万元[1] - 通业科技上涨1.18%，收盘价26.67元，成交额5628.04万元[1] - 康尼机电和中国铁物分别上涨1.13%和1.08%，其中中国铁物成交量最大，达60.82万手，成交额1.69亿元[1] 领跌个股分析 - 雷尔伟跌幅最大，下跌5.58%，收盘价19.95元，成交额1.17亿元[2] - 祥和实业下跌3.55%，铁大科技下跌3.44%，成交额分别为9712.21万元和4025.68万元[2] - 中铁工业下跌1.59%，成交量达49.48万手，成交额4.25亿元，是跌幅榜中成交额最高的个股[2] 个股资金流向 - 中国中车主力资金净流入3026.25万元，净占比3.45%，但散户资金净流出3420.04万元[3] - 九州一轨主力净流入1433.05万元，净占比高达11.88%，游资和散户资金均呈净流出状态[3] - 通业科技主力净流入502.85万元，净占比8.93%，游资净流入75.40万元[3] - 工大高科、长青科技、科安达等个股主力资金呈净流入，但游资资金呈净流出态势[3]

项目当前进展 - 波哥大地铁一号线第二列车已抵达并正在进行组装与静态测试，预计近期完成 [1] - 截至9月30日，项目整体进度已达64.85% [1] - 第三列车预计本月底抵达卡塔赫纳，其余列车将陆续到货 [1] 项目影响与规模 - 项目建成后将惠及博萨、肯尼迪、圣菲等九个区约290万居民 [1] 项目融资情况 - 波哥大市长与世界银行和美洲开发银行商讨地铁一号线二期融资，预计14.85亿美元贷款将在2025年底前拨付 [1] - 双方还探讨了一号线二期招标进展及二号线融资情况 [1] 项目参与公司 - 波哥大地铁一号线项目由中国港湾牵头的联营体承揽实施 [2] - 项目列车由中车长客公司制造 [2]