整体运营表现 - 公司2025年10月合并旅客周转量同比上升，客运运力投入同比上升4.3%，旅客周转量同比上升8.7% [1] - 公司平均客座率达到85.3%，同比提升3.4个百分点 [1] - 公司货运业务呈现货邮周转量同比上升3.1%，而货运运力投入同比下降0.9% [1] 客运业务分区域表现 - 国内航线客运运力投入同比上升3.2%，旅客周转量同比上升5.5%，客座率同比提升2.0个百分点 [1] - 国际航线客运运力投入同比上升7.5%，旅客周转量同比大幅上升17.6%，客座率同比显著提升7.0个百分点 [1] - 地区航线客运运力投入同比微升0.6%，旅客周转量同比上升7.7%，客座率同比提升5.0个百分点 [1] 货运业务效率 - 公司货运载运率为38.9%，同比上升1.5个百分点 [1]

客运运营表现 - 2025年10月集团合并旅客周转量同比上升，客运运力投入同比上升4.3%，旅客周转量同比上升8.7% [1] - 国内航线客运运力投入同比上升3.2%，旅客周转量同比上升5.5% [1] - 国际航线客运运力投入同比上升7.5%，旅客周转量同比上升17.6%，增速显著高于国内航线 [1] - 地区航线客运运力投入同比上升0.6%，旅客周转量同比上升7.7% [1] - 平均客座率达85.3%，同比提升3.4个百分点，其中国内、国际、地区航线客座率分别提升2.0、7.0、5.0个百分点 [1] 货运运营表现 - 2025年10月货运运力投入同比下降0.9%，但货邮周转量同比上升3.1% [1] - 货运载运率为38.9%，同比提升1.5个百分点 [1] 航线网络拓展 - 自2025年10月26日起，公司新增多条国内及国际航线，包括杭州-河内（每周四班）、北京首都-攀枝花（每周四班）等七条航线 [1] 机队变动情况 - 2025年10月集团引进4架A320系列飞机和1架B737系列飞机，退出1架A330系列飞机和1架A320系列飞机 [2] - 截至2025年10月底，集团合计运营949架飞机，其中自有飞机417架，融资租赁238架，经营租赁294架 [2]

事件背景 - 中国外交部于11月14日发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，主要原因为日本社会治安不靖、针对中国公民的违法犯罪案件多发，以及日本领导人发表涉台露骨挑衅言论，导致在日中国公民安全环境持续恶化[2] 航空公司应对措施 - 中国国际航空公司于11月15日推出免费退改政策，适用于旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间、涉及东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的国航实际承运及代码共享航班，允许免费变更一次或免手续费退票[3] - 南方航空和东方航空发布类似公告，允许航班起飞前取消定妥座位的旅客在客票有效期内免费办理退改手续[4] - 另有春秋航空、海航控股、吉祥航空、厦门航空、四川航空、深圳航空和山东航空等7家航司发布涉日本航线免费退改政策，截至发稿时共有10家航司推出相关措施[4] - 中国航司在中日航线中占据约80%的航班量，其中航班量最大的五家航司依次为东方航空、中国国航、春秋航空、南方航空和吉祥航空，这五家航司占该航线总运力的77%左右[4] 航班量变化趋势 - 自暑运结束以来，中国内地往返日本的航班量已连续四周下滑，从10月13日至11月9日的四周航班量分别为1223架次、1211架次、1197架次和1189架次[5] - 上述四周航班量分别仅为2019年同期的94.8%、93.7%、85%和82.9%，下滑趋势明显[5] 日本旅游市场数据 - 日本观光局数据显示，2025年9月入境日本的外国游客达326.7万人次，同比增长13.7%[5] - 2025年9月中国内地赴日游客为77.6万人次，同比增长18.9%[5] - 2025年前三季度，中国内地游客赴日旅游累计达748.7万人次，同比增长42.7%，中国内地成为日本入境游第一大游客来源地[5]

运营数据 - 2025年10月客运运力投入同比升4.3%，周转量升8.7%[5] - 2025年10月货运运力投入同比降0.9%，周转量升3.1%[5] - 2025年10月平均客座率85.3%，同比升3.4个百分点[5] - 2025年10月货运载运率38.9%，同比升1.5个百分点[5] 机队情况 - 2025年10月引进4架A320、1架B737，退出1架A330、1架A320[6] - 截至2025年10月底运营949架飞机[6] 航线拓展 - 2025年10月26日起新增执行7条航线[6]

行业整体景气度 - 多家上市航司10月运营数据显示旅客周转量普遍明显增长 客座率持续保持高位 四季度行业景气度有望持续好转 [1][2][4] - 行业客座率持续高位 国内外航线出行两旺 近期票价已实现持续转正 航司单位座收或显著修复 [4] 中国国航运营数据 - 集团10月客运运力投入同比上升4.3% 旅客周转量同比上升8.7% 平均客座率85.3% 同比上升3.4个百分点 [1] - 国内客运运力投入同比上升3.2% 旅客周转量同比上升5.5% 客座率同比上升2.0个百分点 [1] - 国际客运运力投入同比上升7.5% 旅客周转量同比上升17.6% 客座率同比上升7.0个百分点 [1] - 货运运力投入同比下降0.9% 货邮周转量同比上升3.1% 货运载运率38.9% 同比上升1.5个百分点 [1] 中国东航运营数据 - 公司10月客运运力投入同比上升6.84% 旅客周转量同比上升10.58% 客座率87.52% 同比上升2.97个百分点 [2] - 货邮周转量同比上升14.59% [2] - 10月在国内市场新开及复飞多条航线 在国际地区市场新开及加密多条航线 [2] 南方航空运营数据 - 集团10月客运运力投入同比上升7.53% 旅客周转量同比上升8.83% 客座率87.89% 同比上升1.05个百分点 [3] - 国内客运运力投入同比上升4.94% 旅客周转量同比上升6.78% 客座率同比上升1.54个百分点 [3] - 国际客运运力投入同比上升15.29% 旅客周转量同比上升15.21% 客座率同比下降0.06个百分点 [3] 海航控股运营数据 - 集团10月客运运力投入同比增长6.81% 收入客公里同比增长7.33% 旅客运输量同比增长3.59% [3] - 货邮运收入吨公里同比增长25.37% 货运及邮运量同比增长20.07% 货邮载运率同比增长4.37个百分点 [3] - 10月引进4架新飞机 截至10月底合计运营358架飞机 [3] 行业前景与驱动因素 - 随着“反内卷”措施及《公约》的落实 行业恶意低价现象有望消减 或能带动票价修复 推动航司单位座收回升 [4] - 叠加油价下行带来的成本下降 航司盈利或能进一步增长 [4]

永太科技 - 锂电材料 - 全资子公司内蒙古永太化学年产5000吨锂电添加剂项目试生产方案通过专家评审，已具备试生产条件 [1] 盟科药业 - 股权融资 - 终止向特定对象海鲸药业发行1.64亿股股份募集10.33亿元的计划，因主要股东Genie Pharma持续反对，与其他股东及管理层存在较大分歧 [1] 安徽建工 - 债务融资 - 控股子公司安徽建工三建集团获准注册发行总额15亿元债务融资工具，包括5亿元超短期融资券和10亿元中期票据，注册额度2年内有效 [2] 科力尔 - 股份回购 - 拟使用自有资金1000万至2000万元回购A股股份，回购价格不超过20.94元/股，按上限测算预计回购95.51万股，占总股本0.13%，用于员工持股或股权激励 [2] 新华制药 - 药品批准 - 富马酸伏诺拉生原料药上市申请获国家药监局批准，该药用于治疗反流性食管炎 [3] 联环药业 - 药品批准 - 他达拉非片获批准新增2.5mg和5mg两个规格，用于治疗勃起功能障碍及合并良性前列腺增生 [4][5][6] 绿地控股 - 法律诉讼 - 公司及控股子公司在2025年10月21日至11月13日期间新增诉讼1834件，累计金额65.87亿元 [7] 联科科技 - 现金管理 - 拟使用不超过6亿元闲置自有资金购买安全性高、流动性好的中低风险理财产品 [8][9] 英联股份 - 业务合同 - 控股子公司江苏英联复合集流体与某头部新能源科技公司签署复合铝箔战略采购合同，对方计划于2026年和2027年分别采购不少于2000万㎡和3000万㎡的复合铝箔，合计超5000万㎡ [10][11] 中国东航 - 运营数据 - 10月旅客周转量同比上升10.58%，客运运力投入同比上升6.84%，客座率为87.52%，同比上升2.97个百分点，货邮周转量同比上升14.59% [12] 中农立华 - 并购终止 - 终止拟收购台州农资不少于50%股份的计划，因尽职调查后未能就交易核心条款达成一致 [13][14] 中国国航 - 运营数据 - 10月集团旅客周转量同比上升8.7%，客运运力投入同比上升4.3%，其中国际旅客周转量同比上升17.6%，平均客座率85.3%，同比上升3.4个百分点，货邮周转量同比上升3.1% [15] 欧派家居 - 现金管理 - 使用3.2亿元闲置可转债募集资金购买两笔结构性存款，预期年化收益率区间为0.65%–2.50% [16][17] 天味食品 - 股权融资 - 向香港联交所递交H股发行上市申请，并获中国证监会对备案材料的接收 [18][19] 贵航股份 - 业务拓展 - 拟设立贵阳分公司，聚焦新能源智能化汽车零部件研发、生产与市场拓展，初期运营资金4000万元 [20][21] 岱美股份 - 业务拓展 - 拟使用自有资金1亿元在上海投资设立全资机器人子公司，聚焦智能机器人、工业机器人及自动化设备的研发、制造与销售 [22][23] 方正证券 - 债务融资 - 获中国证监会批复，同意向专业投资者公开发行面值总额不超过300亿元的公司债券 [24] 恒瑞医药 - 药品研发 - 公司及子公司多款药物获批临床试验，包括HRS-4642注射液、SHR-1701注射液等共计11款药物 [24][25][26] 赛科希德 - 人事变动 - 核心技术人员、仪器研发部总工程师乐嘉敏因年龄及身体原因离职 [27] 安必平 - 财务管理 - 超募资金投资项目"病理数字化和智能化应用开发项目"结项，将节余募集资金30.32万元永久补充流动资金 [28] 晶品特装 - 现金管理 - 拟使用不超过6亿元闲置募集资金进行现金管理，投资安全性高、流动性好的产品，期限12个月 [29] 珀莱雅 - 股权融资 - 向香港联交所递交H股发行上市申请，并获中国证监会对备案申请材料的接收 [30][31] 嘉戎技术 - 并购重组 - 筹划通过发行股份等方式购买杭州蓝然技术股份有限公司控制权并募集配套资金，构成重大资产重组，股票自11月17日起停牌 [32] 美盈森 - 股东回报 - 拟实施2025年半年度权益分派，向全体股东每10股派发现金红利0.66元，合计派发约1.01亿元 [33] 横店影视 - 股东回报 - 拟实施2025年前三季度权益分派，向全体股东每股派发现金红利0.14元，共计派发8878.8万元 [34] 三星医疗 - 业务合同 - 全资子公司宁波奥克斯智能科技预中标国家电网项目，预计中标金额约1.68亿元，涉及10kV变压器等设备 [35][36] 茶花股份 - 股东减持 - 股东厚毅资本计划减持不超过725.46万股公司股份，占总股本的3% [37] 国联民生 - 业务资格 - 获中国证监会核准股票期权做市业务资格 [38] 泽璟制药 - 药品研发 - 在研产品注射用ZG006获美国FDA孤儿药资格认定，用于治疗神经内分泌癌 [39][40] 中国铝业 - 股东减持 - 公司董事、副总经理蒋涛计划减持不超过5.75万股A股股份，占公司总股本的0.00034% [41] 华夏幸福 - 公司重组 - 廊坊中院决定受理债权人龙成建设工程有限公司对公司提出的预重整申请 [42]

整体运营表现 - 公司2025年10月合并旅客周转量同比上升 [1] - 客运运力投入同比上升4.3% [1] - 旅客周转量同比上升8.7%，增速显著高于运力投入 [1] - 平均客座率达到85.3%，同比提升3.4个百分点 [1] 分区域客运表现 - 国内客运运力投入同比上升3.2%，旅客周转量同比上升5.5% [1] - 国际客运运力投入同比上升7.5%，旅客周转量同比大幅上升17.6% [1] - 地区客运运力投入同比微升0.6%，旅客周转量同比上升7.7% [1] 分区域客座率表现 - 国内航线客座率同比上升2.0个百分点 [1] - 国际航线客座率同比显著上升7.0个百分点 [1] - 地区航线客座率同比上升5.0个百分点 [1] 货运运营表现 - 货运运力投入同比下降0.9% [1] - 货邮周转量同比上升3.1% [1] - 货运载运率为38.9%，同比上升1.5个百分点 [1]

公司运营数据 - 2025年10月公司及子公司合并旅客周转量同比上升 [2] - 客运运力投入同比上升4.3% [2] - 旅客周转量同比上升8.7% [2] - 平均客座率达85.3%，同比上升3.4个百分点 [2] 国内航线表现 - 国内客运运力投入同比上升3.2% [2] - 国内旅客周转量同比上升5.5% [2] - 国内航线客座率同比上升2.0个百分点 [2] 国际航线表现 - 国际客运运力投入同比上升7.5% [2] - 国际旅客周转量同比大幅上升17.6% [2] - 国际航线客座率同比显著上升7.0个百分点 [2] 地区航线表现 - 地区客运运力投入同比微升0.6% [2] - 地区旅客周转量同比上升7.7% [2] - 地区航线客座率同比上升5.0个百分点 [2]

业绩数据 - 2025年10月客运运力投入同比升4.3%，旅客周转量同比升8.7%[1] - 货运运力投入同比降0.9%，货邮周转量同比升3.1%[1] - 2025年10月可用吨公里4061.7百万，同比增2.7%；收入吨公里2878.9百万，同比增7.7%[4] 用户数据 - 2025年10月乘客人数14631.5千，同比增5.7%；货物及邮件141834.8吨，同比增3.1%[4] 运营情况 - 2025年10月平均客座率85.3%，同比升3.4个百分点[1] - 2025年10月货运载运率38.9%，同比升1.5个百分点[1] - 2025年10月综合载运率70.9%，同比升3.3个百分点[5] 业务拓展 - 2025年10月新增杭州 - 河内、北京首都 - 攀枝花等航线[2] 机队情况 - 2025年10月引进4架A320系列和1架B737系列飞机，退出1架A330和1架A320系列飞机[2] - 截至2025年10月底，集团运营949架飞机，自有417架，融资租赁238架，经营租赁294架[2]

核心运营数据 - 2025年10月客运运力投入同比上升4.3%，旅客周转量同比上升8.7%，增速显著高于运力投入，显示需求强劲 [1] - 平均客座率达85.3%，同比提升3.4个百分点，其中国际航线客座率同比大幅提升7.0个百分点至未披露具体数值 [1] - 货运方面，运力投入同比下降0.9%，但货邮周转量同比上升3.1%，货运载运率提升1.5个百分点至38.9% [1] 分区域客运表现 - 国内航线：客运运力投入同比上升3.2%，旅客周转量同比上升5.5%，客座率同比提升2.0个百分点 [1] - 国际航线：客运运力投入同比上升7.5%，旅客周转量同比大幅上升17.6%，客座率同比显著提升7.0个百分点，复苏势头最为强劲 [1] - 地区航线：客运运力投入同比微升0.6%，旅客周转量同比上升7.7%，客座率同比提升5.0个百分点 [1] 航线网络与机队动态 - 2025年10月26日起新增多条国内及国际航线，包括杭州-河内（每周四班）、北京首都-攀枝花（每周四班）、北京首都-西双版纳（每周七班）等 [2] - 2025年10月机队净增3架飞机，引进4架A320系列和1架B737系列飞机，退出1架A330系列和1架A320系列飞机 [2] - 截至2025年10月底，集团合计运营949架飞机，其中自有飞机417架，融资租赁238架，经营租赁294架 [2]