北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）2025年12月31日晚21时04分，由上海虹桥飞往广州的中国南方航空CZ3572航班平稳降落在广州白云国际机场，标志着南 航集团顺利实现2025航空安全年。南航集团预计全年累计完成运输飞行330.9万小时、通航飞行2.1万小时，安全运输旅客1.74亿人次，货邮运输量193.6万 吨。 ...

柬埔寨航空业运营数据 - 2025年前11个月，柬埔寨三大国际机场共接待旅客633.3万人次，同比增长13% [1] - 同期共执行航班5.9万架次，同比增长11% [1] - 同期航空货运量达8.4万吨，同比增长19% [1] 客源与航线网络 - 国际客源主要来自中国、泰国、越南、韩国、日本、美国及欧洲等国家和地区 [1] - 共有36家航空公司在柬埔寨国际机场运营，其中32家为国际航空公司 [1] - 航线网络覆盖17个国家、46个城市 [1] 近三年市场恢复趋势 - 2023年至2025年（前11月）近三年内，三大机场累计接待旅客1768万人次 [1] - 分年度旅客吞吐量为：2023年511万人次，2024年624万人次，2025年（1至11月）633万人次 [1] - 近三年累计执行航班16.8万架次，累计货运量21.8万吨 [1] - 旅客吞吐量、航班起降架次及航空货运量三项核心指标近三年持续增长 [1]

公司股价与业绩展望 - 国泰航空股价上涨超过7%至12.9港元，创下超过10年新高 [1] - 公司预期下半年业绩将超过上半年，且今年全年业绩将超过去年 [1] - 下半年业绩理想主要受运力提升、乘客运载率稳健及货运需求保持韧性推动 [1] 业务运营数据 - 国泰航空11月载客量达253万人次，按年增加25.9% [1] - 国泰航空11月平均载客率增加3.5个百分点至87% [1] - 香港快运11月载客量达63.91万人次，按年增加27.1%，运载率升5.8个百分点至83.4% [1] - 今年首11个月，国泰航空载客量达2613.1万人次，增加27% [1] - 今年首11个月，香港快运载客量达713.1万人次，增加30.4% [1] - 今年首11个月，国泰货运载货量达152.5万公吨，增加9.8% [1] 业务挑战 - 香港快运录得亏损，主要因日本航线受多项因素影响而需求放缓，部分抵消了整体利好因素 [1]

行业整体表现 - 中国航空货运行业整体形势持续向好，业务规模不断扩大 [1] - 前11月全国民航共完成货邮运输量超924万吨，同比增长13.6% [1] 航线业务分析 - 国内航线完成货邮运输量525.4万吨，同比增长8.1% [1] - 国际航线完成货邮运输量398.8万吨，同比增长21.8% [1] 货运网络与运力 - 前11个月货运航班累计通航70个国家、170个城市，较去年同期分别增加8个国家、27个城市 [1] - 货运航班周均航班量达1767班，较去年同期增加15.7% [1]

行业整体表现 - 中国航空货运行业整体形势持续向好，业务规模不断扩大 [1] - 前11月全国民航共完成货邮运输量超924万吨，同比增长13.6% [1] 航线业务分析 - 国内航线完成货邮运输量525.4万吨，同比增长8.1% [1] - 国际航线完成货邮运输量398.8万吨，同比增长21.8% [1] 货运网络与运力 - 前11月货运航班累计通航70个国家、170个城市，较去年分别增加8个国家、27个城市 [1] - 货运航班周均航班量达1767班，较去年增加15.7% [1]

行业整体表现 - 2024年1月至11月，全行业共完成货邮运输量924.3万吨，同比增长13.6% [1] - 国际航线货邮运输量同比增长21.8%，是推动航空货运市场较快增长的主要驱动力 [1] 货运网络与运力 - 截至2024年前11个月，货运航班已累计通航70个国家、170个城市，相较去年分别增长8个国家、27个城市 [3] - 货运周均航班量较去年增加15.7% [3] 市场需求驱动因素 - 网络直播、即时零售等新消费模式的快速发展，为航空货运的稳定需求提供了重要来源 [3]

公司股价与交易表现 - 12月18日盘中，春秋航空股价上涨2.00%，报55.59元/股，总市值543.86亿元，当日成交额1.68亿元，换手率0.31% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出208.85万元，其中特大单净卖出371.10万元，大单净买入162.26万元 [1] - 公司股价今年以来下跌1.48%，但近期表现分化，近5个交易日上涨5.60%，近20日下跌0.61%，近60日上涨3.19% [1] 公司基本业务与行业 - 春秋航空主营业务为国内、国际及港澳航空客货运输及相关服务，其航空客运收入构成公司主营业务收入的96.95% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，涉及概念板块包括民用航空、证金汇金、免税概念、跨境电商、MSCI中国等 [1] 股东结构与持股变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.02万户，较上期大幅增加43.53%，人均流通股为32433股，较上期减少30.33% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2194.75万股，较上期减少76.55万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司为第四大流通股东，持股1689.28万股，持股数量较上期未变 [3] - 部分基金持股出现变动，工银可转债债券增持110.84万股至956.55万股，而华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别减持44.08万股和18.74万股 [3] 公司财务与分红 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入167.73亿元，同比增长4.98% [2] - 同期归母净利润为23.36亿元，同比减少10.32% [2] - 自A股上市后，公司累计派发现金红利28.30亿元，其中近三年累计派现18.99亿元 [3]

客运业绩 - 2025年11月客运运力投入同比升4.9%，旅客周转量同比升10.1%，客座率83.3%，升4.0个百分点[5] - 11月乘客人数同比增7.4%，当年累计增3.1%[8] - 11月收入客公里同比增10.1%，当年累计增5.6%[8] 货运业绩 - 2025年11月货运运力投入同比升1.4%，货邮周转量同比升4.4%，载运率39.5%，升1.1个百分点[5] - 11月货物及邮件同比增2.6%，当年累计增4.5%[8] 运营数据 - 2025年11月引进5架A320和2架C919，截至11月底运营956架飞机[6] - 11月可用吨公里同比增3.8%，当年累计增3.2%[8] - 11月可用座位公里同比增4.9%，当年累计增3.3%[8] - 11月客座利用率同比升4.0个百分点，当年累计升1.8个百分点[9] - 11月综合载运率同比升3.3个百分点，当年累计升1.8个百分点[9]

核心运营数据 - 2025年11月客运运力投入同比上升6.51% [1] - 2025年11月旅客周转量同比上升10.35%，增速高于运力投入 [1] - 2025年11月客座率达87.37%，同比提升3.04个百分点 [1] - 2025年11月货邮周转量同比上升13.30% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开贵阳-揭阳潮汕、南昌-扬州、宁波-西双版纳等航线 [1] - 国内市场复航上海浦东-杭州、合肥-大同、合肥-沈阳、宁波-长白山等航线 [1] - 国内市场加密北京大兴-哈尔滨、北京大兴-西双版纳、昆明-重庆、天津-兰州、南京-揭阳潮汕等航线 [1] - 国际及地区市场新开北京大兴-马斯喀特航线 [1] - 国际及地区市场复航上海浦东-新德里航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东-墨尔本、上海浦东-普吉、上海浦东-布里斯班、南京-中国香港、昆明-万象、昆明-曼德勒等航线 [1] 机队变动情况 - 2025年11月引进5架飞机，包括2架A321NEO、2架C919、1架C909 [1] - 2025年11月退出2架客机，包括1架A320、1架B737-800 [1] - 截至2025年11月末，公司合计运营825架飞机 [1]

核心运营数据 - 2025年11月客运运力投入同比上升8.68% 其中国内、地区、国际航线分别上升5.55%、9.75%和17.44% [1] - 同期旅客周转量同比上升10.42% 其中国内、地区、国际航线分别上升7.36%、12.38%和18.99% [1] - 2025年11月整体客座率达86.29% 同比提升1.36个百分点 其中国内、地区、国际航线客座率分别提升1.46、1.85和1.12个百分点 [1] - 2025年11月货运运力投入同比上升11.61% 但货邮周转量同比仅上升7.17% [1] - 2025年11月货邮载运率为53.39% 同比下降2.21个百分点 [1] 机队与航线网络 - 2025年11月公司引进7架新飞机 包括5架A320NEO和2架B737-8飞机 [1] - 截至2025年11月底 公司合计运营966架运输飞机 [1] - 2025年11月公司新增哈尔滨-宁波、贵阳-南通、长春-海口、长春-珠海四条主要航线 均为每周七班 [1]