FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年9月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國國際航空股份有限公司 呈交日期: 2025年10月2日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00753 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 4,955,610,672 | RMB | | 1 RMB | | 4,955,610,672 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 4,955,610,672 | RMB | | 1 RMB | | 4,955,610,672 | | 2. 股份分類 | 普通股 | ...

评级与目标价 - 维持中国国航(0753 HK)"增持"评级 [1] - 给予2027年10倍市盈率 对应目标价9.45港元 [1] 财务表现与预测 - 公司预计在2025年第二季度于大型航司中率先实现扭亏为盈 [1] - 下调2025年归母净利润预测至10亿元人民币 [1] - 下调2026年归母净利润预测至60亿元人民币 [1] - 新增2027年归母净利润预测为151亿元人民币 [1] - 对应2025年每股收益(EPS)预测为0.06元人民币 [1] - 对应2026年每股收益(EPS)预测为0.35元人民币 [1] - 对应2027年每股收益(EPS)预测为0.86元人民币 [1] 行业前景与盈利预期 - 若公务和商务需求恢复具有可持续性 未来两年公司盈利中枢有望上行 [1] - 短期需求波动对业绩产生影响 [1]

该行分析认为，时刻是航司核心盈利资产。2019年前，国航已拥有行业最高品质航网客源，盈利能力长期领跑大航。2019年后，北京开启一市两场，国航把握战略机遇留驻首都机场，航网客源 风险提示 经济波动，油价汇率，行业政策，增发摊薄，安全事故 责任编辑：史丽君 1）上半年：公司归母净亏损18亿元，同比减亏近10亿元。其中，Q2受益于公商需求同比恢复增长，该行估算公司座收同比转正，淡季实现燃油成本缩减大比例留存，公司实现扭亏录得盈利2. 深航拟股权融资160亿元，公司将继续保持控股地位 深圳航空（公司控股51%）拟分两期股权融资160亿元，其中，公司按持股比例增资不超过81.6亿元，首期现金增资20.82亿元；首期投资将由新投资方现金增资20亿元。融资后公司持股比例不 公司航网客源显著优化，盈利中枢上升有望开启 国泰海通发布研报称，维持中国国航（00753）"增持"评级。2025Q2公司在大航率先扭亏，若公商需求恢复可持续，未来两年盈利中枢上行可期。考虑短期需求波动影响，下调2025-26年归母 国泰海通主要观点如下： 2025Q2淡季实现扭亏，预计全年扭亏为盈 ...

国泰海通发布研报称，维持中国国航（601111）(00753)"增持"评级。2025Q2公司在大航率先扭亏，若 公商需求恢复可持续，未来两年盈利中枢上行可期。考虑短期需求波动影响，下调2025-26年归母净利 预测至10/60亿元，新增2027年预测151亿元人民币，对应2025-27年EPS0.06/0.35/0.86元人民币。给予 2027年10倍PE，对应目标价9.45港元(1港元=0.91人民币)。 国泰海通主要观点如下： 深圳航空(公司控股51%)拟分两期股权融资160亿元，其中，公司按持股比例增资不超过81.6亿元，首期 现金增资20.82亿元;首期投资将由新投资方现金增资20亿元。融资后公司持股比例不变，仍控股深航。 深航运营234架飞机，占公司机队规模25%，2025上半年归母净利-8亿元，净资产-142亿元。对于深航， 将有效减轻债务负担降低资金成本，助力盈利能力恢复。对于公司，财务影响或有限，将确保继续控股 深航，对于巩固公司四角菱形高品质航网具有战略意义。 公司航网客源显著优化，盈利中枢上升有望开启 该行分析认为，时刻是航司核心盈利资产。2019年前，国航已拥有行业最高品质航网客源，盈利 ...

深圳航空(公司控股51%)拟分两期股权融资160亿元，其中，公司按持股比例增资不超过81.6亿元，首期 现金增资20.82亿元;首期投资将由新投资方现金增资20亿元。融资后公司持股比例不变，仍控股深航。 深航运营234架飞机，占公司机队规模25%，2025上半年归母净利-8亿元，净资产-142亿元。对于深航， 将有效减轻债务负担降低资金成本，助力盈利能力恢复。对于公司，财务影响或有限，将确保继续控股 深航，对于巩固公司四角菱形高品质航网具有战略意义。 智通财经APP获悉，国泰海通发布研报称，维持中国国航(00753)"增持"评级。2025Q2公司在大航率先 扭亏，若公商需求恢复可持续，未来两年盈利中枢上行可期。考虑短期需求波动影响，下调2025-26年 归母净利预测至10/60亿元，新增2027年预测151亿元人民币，对应2025-27年EPS0.06/0.35/0.86元人民 币。给予2027年10倍PE，对应目标价9.45港元(1港元=0.91人民币)。 国泰海通主要观点如下： 2025Q2淡季实现扭亏，预计全年扭亏为盈 1)上半年：公司归母净亏损18亿元，同比减亏近10亿元。其中，Q2受益于公商需求同比 ...

深航增资保持控股，盈利上行有望开启 中国国航(601111) ——中国国航更新报告 | [姓名table_Authors] | 电话 | 邮箱 | 登记编号 | [Table_Invest] 评级： | 增持 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 岳鑫(分析师) | 0755-23976758 | yuexin@gtht.com | S0880514030006 | | | | 陈亦凡(研究助理) | 0755-23976151 | chenyifan2@gtht.com | S0880124070025 | [Table_Target] | | | | | | | 目标价格(元): | 13.52 | 本报告导读： 公司 2025Q2 在大航中率先扭亏，预计全年扭亏为盈。需求短期波动不改航空长逻 辑，未来两年盈利中枢上行乐观可期。深航增资确保控股，建议战略布局。 投资要点： | 风险提示。公商恢复不及预期，油价汇率，行业政策，安全事故。 | | --- | | [Table_Finance] 财务摘要(百万元) 2023A 2024A 2025E 2026E 2 ...

文 | 《BUG》栏目 刘丽丽 "176个座位的飞机，前6排全部被锁定了，后面的靠窗和过道也被锁定了，想选择就要额外 加钱？"近日，一位从北京飞往乌鲁木齐的乘客发出质疑，直言"航空公司的吃相越来越难 看，变本加厉"。 实际上，航司付费选座已经成为各家的 "额外增收福利"。 《 BUG》栏目询问多家航司发现， 目前 国内多家 航司均开通了付费选座服务， 虽然各家 条款存在差异，但都需要乘客额外 "购买"或"积分兑换"。 南航客服人员表示，国内航班锁定座位是因为一般经济舱前几排座位都需要里程积分兑换， 没有积分的旅客就选不了，每次航班锁定座位的情况是没有规律的，机型不一样，对应的座 位情况也不一样，锁定座位的比例也没有规律可言，以每个航班具体查询到的情况为准。 国航客服人员表示，有些座位确实没有对外开放，因为属于选座产品。选座产品是满足不同 出行要求推出的个性化服务产品，座位有限，旅客可以根据自身需求进行选择，航司也是出 于运营和安全的考虑，所以部分座位是不开放给旅客选座的。 关于锁座比例，东航客服人员表示，确实经济舱大部分前排位置会被锁掉，但没有规定具体 比例。 民航专家认为， 早期飞机 "锁座"是出于安全考虑 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ "176个座位的飞机，前6排全部被锁定了，后面的靠窗和过道也被锁定了，想选择就要额外加钱？"近 日，一位从北京飞往乌鲁木齐的乘客发出质疑，直言"航空公司的吃相越来越难看，变本加厉"。 实际上，航司付费选座已经成为各家的"额外增收福利"。 《BUG》栏目询问多家航司发现，目前国内多家航司均开通了付费选座服务，虽然各家条款存在差 异，但都需要乘客额外"购买"或"积分兑换"。 民航专家认为，早期飞机"锁座"是出于安全考虑，但如今就偏向于额外营收或者增值收入。付费选座涉 嫌违反了消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权，同时也涉嫌违反价格法，"是对契约 精神的破坏，也是对航空公司自身口碑的消耗。" 文 | 《BUG》栏目 刘丽丽 （某航班中， 30 个座位只有 7 个可以选择，其他要么被锁要 么需要兑换） 机票选座难，好座需加钱 对于付费选座的规定，《BUG》栏目询问多家航空公司客服，发现目前包括国航在内的大部分航司均 开通了付费选座服务，可以付费购买或者里程兑换。 南航客服人员表示，国内航班锁定座位是因为一般经济舱前几排座位都需要里程 ...

证券之星消息，9月30日航空机场板块较上一交易日上涨1.01%，中国国航领涨。当日上证指数报收于 3882.78，上涨0.52%。深证成指报收于13526.51，上涨0.35%。航空机场板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 601111 | 中国国航 | 7.91 | 1.93% | 69.65万 | 5.44亿 | | 600115 | 中国东航 | 4.15 | 1.72% | 134.96万 | 5.54亿 | | 600029 | 南方航空 | 6.05 | 1.68% | 82.30万 | 4.93亿 | | 600221 | 海航控股 | 1.62 | 1.25% | 405.37万 | 6.54亿 | | 000099 | 中信海直 | 22.15 | 1.23% | 15.79万 | 3.50亿 | | 002928 | 华夏航空 | 10.02 | 1.01% | 14.71万 | 1.46亿 | | 600897 | 厦门空港 | 14.46 ...

国泰海通证券指，重视航空长逻辑，Q3盈利有望实现逆势增长，十一假期出游旺盛，关注公商务恢复 持续性。该行表示，9月公商需求旺盛，十一假期出游旺盛。受益暑运压制性公商需求释放与10月重大 会议致公商需求前移，9月公商需求旺盛且有望创历史同期新高，高客座率推动国内含油票价同比转 正，9月淡季将再次大比例留存燃油成本缩减，助力2025Q3业绩同比增长。考虑国庆中秋连休且拼假效 应明显该行预计十一黄金周出游需求旺盛，航司预期乐观且预售量价良好，建议关注拼假或对临近收仓 票价影响。 三大航集体走高，截至发稿，中国国航（601111）(00753)涨3.23%，报5.75港元；东方航空(00670)涨 3.21%，报3.22港元；南方航空（600029）(01055)涨2.01%，报4.06港元。 消息面上，航旅纵横大数据显示，截至9月26日，2025年国庆中秋假期国内航线机票预订量已突破1019 万张，日均预订量较去年同期增长约6%；出入境航线机票预订量超过169万张，日均预订量较去年同期 增长约12%。 此外，航班管家DAST数据显示，截至9月25日，今年国庆假期预售机票裸票价为819元， 价格较2024年同期上涨9 ...