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中航高科(600862)
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中航高科(600862) - 中国航空工业集团有限公司简式权益变动报告书
2025-07-15 10:47
股权结构 - 国务院国资委持有中国航空工业集团100%股权[10] - 中国航空工业集团注册资本为640亿元[8] 持股情况 - 中国航空工业集团持有多家公司股份,如飞亚达40.17%[13] - 天马微电子27.66%[13] - 中航西飞54.75%[13] 权益变动 - 中国航空工业集团拟无偿划转中航高科0.69%股份至中电科[7][17][20] - 2025年5月28日,国资委同意划转965.2588万股[28] - 变动后中国航空工业集团部分持股比例下降[21]
中航高科:中国航空工业集团拟将965.26万股无偿划转至中电科
快讯· 2025-07-15 10:35
股权变动 - 中国航空工业集团拟将持有的965.26万股中航高科股份无偿划转至中电科 [1] - 划转股份占公司总股本比例为0.69% [1] - 划转完成后中国航空工业集团持股比例从45.27%降至44.58% [1] - 中电科将持有公司0.69%股份 [1]
中证央企新动能主题指数上涨0.5%,前十大权重包含海康威视等
金融界· 2025-07-11 13:55
指数表现 - 上证指数高开震荡 中证央企新动能主题指数上涨0.5%报1629.68点 成交额195.8亿元 [1] - 中证央企新动能主题指数近一个月上涨3.32% 近三个月上涨4.02% 年至今下跌0.88% [1] 指数构成 - 中证央企新动能主题指数选取45只国资委下辖央企上市公司 涵盖制造、科技与现代服务业领域 注重研发投入、盈利能力、产业交叉与渗透和潜力等代表性指标 [1] - 指数以2014年12月31日为基日 以1000.0点为基点 [1] 权重分布 - 十大权重股分别为:海康威视(9.61%)、长安汽车(8.91%)、中航光电(7.0%)、深南电路(4.4%)、中航机载(4.05%)、中国软件(3.65%)、中航成飞(3.48%)、招商公路(3.43%)、中航高科(3.02%)、宝信软件(2.89%) [1] - 市场板块分布:深圳证券交易所占比62.23%、上海证券交易所占比37.40%、北京证券交易所占比0.37% [1] 行业分布 - 行业占比:工业45.87%、信息技术37.72%、可选消费9.36%、通信服务4.62%、金融1.60%、原材料0.84% [2] 指数调整规则 - 指数样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 调整时间与指数样本定期调整实施时间相同 [2] - 特殊情况下将对指数进行临时调整 样本退市时从指数样本中剔除 [2]
中证国新国企航空航天科技指数下跌0.64%,前十大权重包含航天电子等
金融界· 2025-07-09 13:26
指数表现 - A股三大指数收盘涨跌不一 中证国新国企航空航天科技指数下跌0.64%报2453.88点 成交额174.06亿元 [1] - 中证国新国企航空航天科技指数近一个月上涨7.20% 近三个月上涨18.44% 年至今上涨6.34% [1] 指数构成 - 指数从国有企业中选取40家业务涉及航空航天装备、材料、空天信息、安全等领域的上市公司证券作为样本 反映该领域国有企业整体表现 [1] - 指数以2018年12月28日为基日 以1000.0点为基点 [1] 权重分布 - 十大权重股分别为:航发动力(9.24%)、中航西飞(8.48%)、中航光电(7.72%)、中航沈飞(5.98%)、洪都航空(4.66%)、北方导航(4.23%)、中航机载(3.95%)、中航高科(3.94%)、航天电子(3.91%)、中科星图(3.86%) [1] - 按市场板块分布:上海证券交易所占比63.93%、深圳证券交易所占比35.46%、北京证券交易所占比0.60% [1] 行业分布 - 工业占比82.67%、原材料占比5.83%、信息技术占比5.14%、通信服务占比4.70%、可选消费占比1.67% [2] 调整机制 - 指数样本每半年调整一次 分别在每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日实施 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 特殊情况下将进行临时调整 [2] - 样本退市时从指数中剔除 公司发生收购、合并、分拆等情形参照计算与维护细则处理 [2]
军工材料:陶瓷基复材的投资逻辑——国产替代与产业化进程
材料汇· 2025-07-09 12:34
陶瓷基复合材料(CMC)行业概述 - CMC凭借耐高温(1650℃)和轻量化(重量仅为镍基合金1/4-1/3)特性成为航空发动机等高端领域的关键材料,全球市场规模预计2024-2031年CAGR超10% [2][12][99] - SiC纤维(SiCf/SiC)和Al2O3纤维(Al2O3/Al2O3)是两大核心技术路线,前者适用于航发热端部件(1450℃),后者在抗氧化和水蒸气环境下表现优异 [2][8][83] - 国内已实现第二代SiC纤维量产(国防科大/火炬电子等),第三代纤维仅火炬电子突破,Al2O3纤维国产化由上海榕融等企业推动 [5][41][97] 技术发展路径 SiCf/SiC CMC - 核心工艺包括先驱体转化法(PD)制备纤维、多维编织预制体(2D/2.5D/3D)、界面层(PyC/BN)沉积及CVI/PIP/RMI基体增密,多工艺联用是趋势 [34][37][57] - 环境障涂层(EBC)技术解决高温水蒸气腐蚀问题,三代涂层迭代中莫来石+BSAS组合可承受1300℃ [78][79] - 日本碳素/宇部垄断SiC纤维市场,GE通过RMI工艺实现涡轮叶片批量化应用 [40][73] Al2O3/Al2O3 CMC - 料浆浸渗法适合简单部件(周期短),溶胶-凝胶法适用于复杂构件(10次以上循环致密化) [84][89] - 美国CHI公司已将其应用于GE Passport 20发动机核心部件,国内上海榕融建成700吨产能生产线 [93][97] 下游应用需求 航空航天 - 航空发动机涡轮进口温度达2200K-2450K,CMC可减少15%-25%冷却气流并减重30%,LEAP-1C发动机已采用SiCf/SiC涡轮外环 [12][105][112] - 航天器热防护系统依赖CMC材料,国内北航已实现2D编织SiCf/SiC导叶应用 [4][23] 其他领域 - 核能领域第四代核电站采用CMC作为包壳材料,耐辐照特性推动需求增长 [4][99] - 刹车领域碳陶刹车盘在高铁/汽车市场渗透率提升 [5][99] 国内外竞争格局 - 全球市场由GE/赛峰/日本碳素主导,GE构建从纤维到零部件的全产业链 [5][10] - 国内形成国防科大(研发)+火炬电子(量产)的SiC纤维产业群,中游企业多依托高校产学研合作 [5][43] - 政策驱动明显,《"十四五"原材料工业规划》明确支持CMC技术攻关 [26][27] 重点企业布局 - 火炬电子:第二代SiC纤维年产10吨,第三代纤维量产突破 [5][41] - 华秦科技:聚焦航发隐身材料,布局CMC全产业链 [11] - 上海榕融:全球第三家实现Al2O3纤维量产,填补国内空白 [97]
证券代码:600862 证券简称:中航高科 公告编号:临2025-024号
回购股份基本情况 - 公司拟使用自有资金10,000万元至20,000万元通过集中竞价方式回购股份,回购价格上限为36元/股,后因权益分派调整为35.75元/股 [1] - 回购股份将全部用于股权激励计划,相关方案已通过董事会审议 [1] 回购股份进展情况 - 截至2025年6月30日公司尚未实施回购,7月1日首次回购153,000股(占总股本0.0110%),耗资3,947,967元 [2] - 首次回购价格区间为25.60元/股至25.98元/股,符合回购方案及监管要求 [2] 后续安排说明 - 公司将根据市场情况在回购期限内择机实施回购,并持续履行信息披露义务 [3]
中航高科(600862) - 中航航空高科技股份有限公司关于以集中竞价交易方式首次回购公司股份暨股份回购进展公告
2025-07-01 10:19
回购方案 - 首次披露日为2025年4月26日[2] - 实施期限为2025年4月28日至2026年4月27日[2] - 预计回购金额10000 - 20000万元[2] 回购进展 - 累计已回购股数153000股,占比0.0110%[2] - 累计已回购金额3947967元[2] - 实际回购价格25.60 - 25.98元/股[2] 其他 - 拟用自有资金,价格不超36元/股[3] - 2025年6月27日起上限调为35.75元/股[4] - 2025年7月1日首次实施回购153000股[5]
每周股票复盘:XD中航高(600862)中航高科调整回购价格上限至35.75元
搜狐财经· 2025-06-28 18:31
股价表现 - XD中航高截至2025年6月27日收盘价为24.43元,较上周23.37元上涨4.54% [1] - 本周最高价出现在6月26日盘中,报24.99元 [1] - 本周最低价出现在6月23日盘中,报23.38元 [1] - 公司当前总市值为340.32亿元,在航空装备板块市值排名6/46,两市A股市值排名413/5151 [1] 股份回购调整 - 公司调整回购价格上限从不超过36.00元/股降至不超过35.75元/股,自2025年6月27日起生效 [1][2] - 回购计划使用自有资金1亿至2亿元,回购股份将全部用于股权激励计划 [2] - 调整后预计可回购股份数量为279.72万至559.44万股,占公司总股本0.20%至0.40% [2] 权益分派情况 - 2024年度利润分配方案为每10股派发现金红利2.49元(含税),合计派发3.47亿元 [2] - 权益分派股权登记日为2025年6月26日,除权(息)日为2025年6月27日 [2] - 回购价格调整与权益分派实施直接相关 [2]
中航高科(600862) - 中航航空高科技股份有限公司关于实施2024年度权益分派后调整股份回购价格上限的公告
2025-06-27 07:47
股份回购 - 调整前回购价格上限不超36元/股[3] - 调整后回购价格上限不超35.75元/股[3][6] - 回购价格调整起始日期为2025年6月27日[3][6] - 公司拟用1 - 2亿元自有资金回购股份[3][6] - 调整后预计回购279.72 - 559.44万股[6] - 预计回购股份占总股本0.20% - 0.40%[6] 现金分红 - 公司向全体股东每10股派现2.49元,共派现3.47亿元[5] - 权益分派股权登记日为2025年6月26日,除权(息)日为2025年6月27日[5]
中航高科(600862) - 中航航空高科技股份有限公司2024年年度权益分派实施公告
2025-06-18 08:15
利润分配 - 2024年年度A股每股现金红利0.249元[3] - 以1,393,049,107股为基数,派发现金红利346,869,227.64元[5] 时间安排 - 股权登记日为2025/6/26,除权(息)日和发放日为2025/6/27[3][7] 股东情况 - 自行派发红利法人股东5家[9] 红利差异 - 不同持股时长和类型股东税后红利不同[10][11][12]