分红方案 - 每股现金红利0.249元（A股）[1] - 总股本基数1,393,049,107股[1] - 差异化分红送转：否[1] 时间安排 - 股权登记日：2025/6/26（A股）[1] - 除权（息）日：2025/6/27（A股）[1] - 现金红利发放日：2025/6/27（A股）[1] 分配实施 - 无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司派发[1] - 已办理指定交易的投资者可在红利发放日领取[1] - 未办理指定交易的股东红利暂由中国结算上海分公司保管[1] 法人股东 - 自行派发5家法人股东：中国航空工业集团有限公司、中国航发北京航空材料研究院、中国航空制造技术研究院、南通产业控股集团有限公司、北京京国发股权投资基金（有限合伙）[2] 税务处理 个人股东及证券投资基金 - 持股≤1个月：税后每股0.1992元（税率20%）[2] - 1个月<持股≤1年：税后每股0.2241元（税率10%）[2] - 持股>1年：免税，每股0.249元[2] QFII股东 - 税率10%，税后每股0.2241元[3] - 可自行申请税收协定待遇[3] 沪股通投资者 - 税率10%，税后每股0.2241元[4] 其他机构投资者及法人股东 - 不代扣代缴，自行申报，每股0.249元（含税）[4] 咨询方式 - 联系部门：投资与证券事务部[4] - 联系电话：0513-83580382[4]

行业指数表现 - 国证航天航空行业指数(CN5082)上涨1.92% [1] - 成分股中航沈飞上涨9.36%、振芯科技上涨7.52%、国睿科技上涨5.58% [1] - 航空航天ETF天弘(159241)上涨1.67%至1.03元 [1] 产品流动性及规模 - 航空航天ETF天弘单日换手率6.33% 成交1229.33万元 [1] - 近1年日均成交6323.06万元 位列可比基金首位 [1] - 近4个交易日累计资金净流入1881.19万元 [3] 军贸市场动态 - 印尼政府正评估采购中国歼-10战斗机可行性 旨在提升空军现代化能力 [1] - 全球高军费投入与地缘冲突预示军贸市场进入上行周期 [2] - 中国军贸处于净顺差阶段 飞机、舰船、装甲车及导弹为主要出口产品 [2] 行业发展趋势 - 军贸逻辑在中长期维度将强化 推动国防军工市场上限突破 [2] - 国内产能逐步转向外需 叠加国际供应商缺口与政策引导 军贸短期持续增长 [2] - "十四五"末期行业增长从恢复式向供需共振式转变 [2] 产品运作特征 - 航空航天ETF天弘管理费率0.50% 托管费率0.10% 为可比基金最低 [3] - 成立以来最大回撤0.72% 相对基准回撤0.22% [3] - 年内跟踪误差0.316% 跟踪精度居可比基金之首 [3] 指数成分结构 - 国证航天航空指数前十大权重股合计占比52.51% [3] - 权重股包含光启技术(权重1.13%)、航发动力(0.91%)、中航沈飞(0.83%)等 [3][5] - 中航沈飞当日涨幅9.36% 显著高于其他权重股 [1][5]

股东大会召开情况 - 股东大会于2025年6月6日在北京艾维克酒店四层第一会议室召开 [1] - 出席会议的普通股股东持股比例占公司有表决权股份总数的56.4429% [1] - 会议采用现场投票和网络投票相结合的表决方式 符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] 议案审议情况 - 所有非累积投票议案均以超过99.94%的同意票通过 反对票比例均低于0.05% [1] - 涉及重大事项的5%以下股东表决中 利润分配预案和日常关联交易议案均获全票通过 [2] - 股东大会审议的议案属于普通决议事项 由出席股东所持表决权二分之一以上通过 [2] 法律程序合规性 - 律师颜羽、黄娜见证确认会议召集和召开程序符合法律法规 [2] - 出席人员资格及召集人资格合法有效 表决结果合法有效 [2] - 会议文件包括经鉴证的法律意见书和加盖董事会印章的股东大会决议 [3]

股东大会信息 - 2025年6月6日在北京艾维克酒店四层第一会议室召开年度股东大会[2] - 出席会议股东和代理人801人，持有表决权股份786,278,005股，占比56.4429%[2] 议案表决情况 - 2024年度董事会工作报告同意票数785,866,605，占比99.9476%[5] - 2024年度财务决算报告同意票数785,867,005，占比99.9477%[8] - 2025年度财务预算报告同意票数785,865,705，占比99.9475%[8] - 2024年度利润分配预案同意票数785,883,705，占比99.9498%[9] - 2025年度日常关联交易预计议案同意票数155,536,602，占比99.4461%[9] - 续聘利安达为2025年度财务和内控审计机构议案同意票数785,849,305，占比99.9454%[9] 小股东表决情况 - 2024年度利润分配预案5%以下股东同意票数202,732,324，占比99.8058%[10] - 2025年度日常关联交易预计议案5%以下股东同意票数155,536,602，占比99.4461%[10]

会议安排 - 2025年3月13日决议召开股东大会[8] - 5月17日公告召开通知及材料[8] - 6月6日现场和网络投票举行股东大会[9] 股东情况 - 801名股东参与，代表786,278,005股，占比56.4429%[10] 表决情况 - 审议议案均表决通过，程序合规结果有效[13][14]

回购方案 - 首次披露日为2025年4月26日[3] - 实施期限为2025年4月28日至2026年4月27日[3] - 预计回购金额10000 - 20000万元[3] - 用途为员工持股计划或股权激励[3] - 回购股份价格不超36元/股[4] 回购进展 - 截至2025年5月31日暂未实施回购[6] - 累计已回购股数0.00万股，占比0.00%[3] - 累计已回购金额0.00万元[3]

合作签约 - 中航高科与光威复材于5月28日举行签约仪式并签订合作协议 双方将在产业链等方面加强协同 为航空工业体系建设贡献力量 [1] 中航高科业务概况 - 公司是国内唯一专业从事航空复合材料研发工程化的企业 核心产品包括碳纤维预浸料 树脂基复合材料等 覆盖军用飞机(如歼-20 运-20)和民用飞机(如C919 C929)关键部件 [1] - 2024年航空新材料业务营收占比96.89% 毛利率达39% 主导军用航空复材市场(市占率超60%) [1] - 布局低空经济领域 成立深圳轻快世界子公司 为eVTOL和无人机提供碳纤维复材解决方案 单机用量超100公斤 [1] 光威复材业务概况 - 公司专业从事碳纤维 经编织物和机织物 系列化树脂体系 各种预浸料 复合材料构制件和产品的设计开发 装备设计制造等 [2] - 2024年实现营收24.50亿元 同比基本持平 扣非净利润6.68亿元 同比小幅下降6.15% [2] - 碳纤维研发取得重要进展 湿法T1100级碳纤维成功研制并参与应用验证 新开发干喷湿纺工艺T1100级碳纤维 在项目考核评比中胜出 [2] - 新开发高模型纤维TZ40S提高耐磨性 降低生产成本 实现批量生产 在无人机等新兴领域批量应用 并开始在特定装备领域进行应用验证 [2]

全球军备竞赛与航空航天板块投资机会 - 美国国防支出提升至1万亿美元以上，同比增加约13%，并计划将北约国防开支目标提升至GDP的5% [2] - 中国装备在印巴空战中表现优异，强化了国际市场对中国军工产品的性能认知 [3] - 航空航天板块具备军工装备出海、硬科技成长、市值管理和估值合理四维一体的投资优势 [3] 军贸需求与市场潜力 - 中国近十年(2015-2024年)军贸出口172.54亿TIV，较上一个十年增长56.48%，其中飞行器、导弹等空天装备占比近半 [4] - 中国军贸出口超6成流向巴基斯坦，但全球市场份额仅占5.8%，远低于美国的42% [5][7] - 国内军工集团如中航工业、兵器工业将军贸作为主业发展，未来国际市场竞争力度有望加强 [8] 国内军工需求与订单释放 - 2025年是“十四五”收官之年，军机换代、导弹备弹量提升等订单进入密集交付期，主战装备需求确定性高 [11] - 国产大飞机C919累计订单近1500架，未来20年中国市场预计交付9323架飞机，市场价值约1.4万亿美元 [12][13] 新质生产力与低空经济 - 中国三个“万星”计划（G60星链、GW星座、鸿鹄-3）计划部署总计3.8万颗低轨卫星，G60星链已发射90颗 [13] - 低空经济市场规模预计2025年达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元，近30个省份将其纳入政策支持 [13] 市值管理与资产重组 - 中直股份收购昌飞集团和哈飞集团，中航电测完成对航空工业成飞100%股权收购，整合核心资产 [15] - 航空工业、兵器工业集团增持或回购旗下上市公司股票，如中航机载计划回购3亿-5亿元，中航重机计划回购2亿-4亿元 [17][18] 行业指数与估值水平 - 国证航天航空行业指数成分股集中度约53%，小盘成长风格占优（40%成分股市值低于100亿） [19][24] - 指数自2005年以来年化收益率19.74%，近五年涨幅32.18%，市净率3.2倍处于近十年较低水平 [26][28] - 航空航天ETF（159227.SZ）为规模最大的跟踪该指数的基金，成立于2025年4月30日 [29][30]

指数表现 - 中证国新央企科技引领指数5月27日报1177.14点，单日下跌0.83%，成交额141.26亿元 [1] - 近一个月上涨0.94%，近三个月下跌9.04%，年初至今累计下跌6.20% [1] - 指数基日为2016年12月30日，基点为1000点 [1] 指数构成 - 样本选取50家国务院国资委下属上市公司，覆盖航空航天与国防、计算机、电子、半导体、通信设备及技术服务等行业 [1] - 前十大权重股合计占比52.42%，其中海康威视权重最高（9.63%），其次为中航沈飞（7.43%）和中航光电（6.74%） [1] - 行业分布以工业（46.32%）和信息技术（42.73%）为主，通信服务占比10.95% [2] - 交易所分布：上海证券交易所占比52.18%，深圳证券交易所占比47.82% [1] 指数维护机制 - 样本每半年调整一次，调整时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整，特殊情况下可能进行临时调整 [2] - 样本退市时将被剔除，并购分拆等情形按细则处理 [2] 跟踪基金 - 公募基金产品包括易方达、银华、南方等公司发行的8只联接基金及ETF，涵盖A/C类份额 [2]

纪要涉及的公司 中航高科 纪要提到的核心观点和论据 - **业务结构与核心竞争力**：主要业务为航空新材料尤其是复合材料领域，中航工业复材是收入和业绩主要支撑，收入和利润占比具绝对优势；去年成立深圳青源世界合资子公司拓展低空经济产品；处于快速爬产期，新产能投放建设周期短，预计今年下半年至明年上半年新产能投产及产品释放[3] - **股权结构优势**：隶属于中船工业集团，拥有强大渠道优势，下游主要客户包括沈飞、成飞、西飞等一级企业；集团内制造院研发先进辅材牌号，上市公司完成批量化生产，具备先发优势并解决利益分配问题[4][5] - **产业布局和资源配置举措**：去年8月以3.4亿元现金增资参股长盛科技20%股权，延伸产业链并疏通上游资源；南通装备生产园和顺义复合材料生产园产能提升，预计整体扩充幅度至少达50%以上甚至翻倍[6] - **财务表现**：财务报表标准，有成长股属性，营收和利润稳健爬坡；新材料核心主业盈利能力高且不断提升，得益于规模效应（固定成本占生产成本比例约30%-40%）和产品迭代（如碳纤维从T300延伸到T700、T800及以上级别）；过去两年未体现航空产业波动压力，得益于研发、渠道壁垒及强议价能力[10] - **军工材料领域商业模式特点**：要求单一企业具备强技术壁垒和市场份额，上游企业竞争激烈、同步报价和获取市场份额；在碳纤维复合材料环境中不同企业占不同产品型号份额，公司保持偏垄断属性，每轮军工价格体系波动中具备较好溢价能力支撑盈利能力[11] - **研发费用情况**：除制造院提供研发支持外，公司自身每年研发费用支出维持较高比例，基本每年约3%，去年达4%左右，体现未来技术壁垒重要性[12] - **日常关联交易数据情况**：2025年各关联交易科目显著提升，大部分科目增长约30%，有些超50%，今年生产经营处于高警惕状态，与过去几年（除2023、2024年）稳定增长态势一致[14] - **碳纤维材料应用趋势**：复合材料尤其是碳纤维材料对航空器及高端制造装备至关重要，核心是平衡性能与经济性；美国从F - 22到F - 35碳纤维占比从24%提升至36%，国内四代机到五代机及无人机等军用航空器预计有类似趋势[15] - **今年碳纤维复合材料排产增速**：结合产业端补库存和新型号迭代，增速高于航空器段本身排产增速，新型号结构增速比老型号快，对应碳纤维用量提升，预计军用航空领域“十五”阶段保持约20%复合增速[16] - **国产民机对碳纤维复合材料需求趋势**：C919、CR929等国产民机复合材料占比较高，对标波音777和787，碳纤维复合材料占比从10%提升至50%，中航复材在国内产业链环节处于垄断地位，公司在国产大飞机领域市场空间拓展前景好[17] - **商用航空发动机和低空飞行器领域发展趋势**：商用航空发动机进气道、风扇及叶片采用碳纤维工艺，但需认证和定价；低空飞行器轻量化对复合材料需求增加，公司因技术壁垒和先发优势在该领域有份额及竞争优势[18] - **业绩预期**：短期军用航空器碳纤维占比提升和型号迭代支撑业绩；中期国产民机导入带来增量；远期低空经济应用扩展和商用航空发动机技术迭代增加新场景；未来两年保持15% - 20%复合增速，“十五五”期间类似，中长期成长韧性被看好[19] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司通过产业链一体化解决产品型号认证问题，成立深圳清创世界和上海航空发动机复合材料有限公司为未来场景拓展，一个从中航发角度，一个从低空角度[8]