公司运营数据 - 2025年10月份客运运力投入同比上升6.84% [2] - 2025年10月份旅客周转量同比上升10.58% [2] - 2025年10月份客座率为87.52%，同比上升2.97个百分点 [2] - 2025年10月份货邮周转量同比上升14.59% [2]

运营业绩 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58%，增速高于运力投入 [1] - 2025年10月客座率达87.52%，同比提升2.97个百分点，显示需求强劲 [1] - 2025年10月货邮周转量同比显著上升14.59% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开成都天府-沧源、成都天府-天津、杭州-乌鲁木齐、合肥-福州、合肥-晋江等航线 [1] - 国内市场复飞上海浦东-南充、昆明-洛阳、青岛-揭阳潮汕、烟台-宁波等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-广州、上海虹桥-三亚、上海虹桥-长沙、上海浦东-西安、上海浦东-昆明、上海浦东-三亚等核心商务及旅游航线 [1] - 国际及地区市场新开太原-长沙-新加坡、太原-昆明-吉隆坡等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东-普吉、上海浦东-科伦坡、上海浦东-吉隆坡、昆明-中国香港、太原-中国香港等航线 [1] 机队变动 - 2025年10月引进4架A320系列客机，同时退出2架同系列客机，净增2架 [1] - 截至2025年10月末，公司合计运营822架飞机 [1]

核心运营业绩 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58%，增速高于运力投入 [1] - 2025年10月客座率达到87.52%，同比提升2.97个百分点 [1] - 2025年10月货邮周转量同比上升14.59% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开成都天府-沧源、成都天府-天津、杭州-乌鲁木齐、合肥-福州、合肥-晋江等航线 [1] - 国内市场复飞上海浦东-南充、昆明-洛阳、青岛-揭阳潮汕、烟台-宁波等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-广州、上海虹桥-三亚、上海虹桥-长沙、上海浦东-西安、上海浦东-昆明、上海浦东-三亚等航线 [1] - 国际及地区市场新开太原-长沙-新加坡、太原-昆明-吉隆坡等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东-普吉、上海浦东-科伦坡、上海浦东-吉隆坡、昆明-中国香港、太原-中国香港等航线 [1] 机队变动情况 - 2025年10月引进4架A320系列客机，同时退出2架同系列客机，净增2架 [1] - 截至2025年10月末，公司合计运营822架飞机 [1]

客运业务表现 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 同期旅客周转量同比上升10.58%，增速显著高于运力投入 [1] - 客座率达到87.52%，同比提升2.97个百分点，显示需求强劲及运营效率提升 [1] 货运业务表现 - 2025年10月货邮周转量同比大幅上升14.59% [1]

客运运营数据 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58% [1] - 2025年10月客座率为87.52%，同比提升2.97个百分点 [1] 货运运营数据 - 2025年10月货邮周转量同比上升14.59% [1] 国内市场航线网络 - 新开成都天府至沧源、成都天府至天津、杭州至乌鲁木齐、合肥至福州、合肥至晋江等航线 [1] - 复飞上海浦东至南充、昆明至洛阳、青岛至揭阳潮汕、烟台至宁波等航线 [1] - 加密上海虹桥至北京大兴、上海虹桥至广州、上海虹桥至三亚、上海虹桥至长沙、上海浦东至西安、上海浦东至昆明、上海浦东至三亚等航线 [1] 国际及地区市场航线网络 - 新开太原经长沙至新加坡、太原经昆明至吉隆坡等航线 [1] - 加密上海浦东至普吉、上海浦东至科伦坡、上海浦东至吉隆坡、昆明至香港、太原至香港等航线 [1]

事件背景 - 中国外交部于11月14日发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，主要原因为日本社会治安不靖、针对中国公民的违法犯罪案件多发，以及日本领导人发表涉台露骨挑衅言论，导致在日中国公民安全环境持续恶化[2] 航空公司应对措施 - 中国国际航空公司于11月15日推出免费退改政策，适用于旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间、涉及东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的国航实际承运及代码共享航班，允许免费变更一次或免手续费退票[3] - 南方航空和东方航空发布类似公告，允许航班起飞前取消定妥座位的旅客在客票有效期内免费办理退改手续[4] - 另有春秋航空、海航控股、吉祥航空、厦门航空、四川航空、深圳航空和山东航空等7家航司发布涉日本航线免费退改政策，截至发稿时共有10家航司推出相关措施[4] - 中国航司在中日航线中占据约80%的航班量，其中航班量最大的五家航司依次为东方航空、中国国航、春秋航空、南方航空和吉祥航空，这五家航司占该航线总运力的77%左右[4] 航班量变化趋势 - 自暑运结束以来，中国内地往返日本的航班量已连续四周下滑，从10月13日至11月9日的四周航班量分别为1223架次、1211架次、1197架次和1189架次[5] - 上述四周航班量分别仅为2019年同期的94.8%、93.7%、85%和82.9%，下滑趋势明显[5] 日本旅游市场数据 - 日本观光局数据显示，2025年9月入境日本的外国游客达326.7万人次，同比增长13.7%[5] - 2025年9月中国内地赴日游客为77.6万人次，同比增长18.9%[5] - 2025年前三季度，中国内地游客赴日旅游累计达748.7万人次，同比增长42.7%，中国内地成为日本入境游第一大游客来源地[5]

客运业务表现 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58% [1] - 2025年10月客座率达到87.52%，同比提升2.97个百分点 [1] 货运业务表现 - 2025年10月货邮周转量同比上升14.59% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开成都天府至沧源、成都天府至天津、杭州至乌鲁木齐、合肥至福州、合肥至晋江等航线 [1] - 国内市场复飞上海浦东至南充、昆明至洛阳、青岛至揭阳潮汕、烟台至宁波等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥至北京大兴、上海虹桥至广州、上海虹桥至三亚、上海虹桥至长沙、上海浦东至西安、上海浦东至昆明、上海浦东至三亚等航线 [1] - 国际及地区市场新开太原经长沙至新加坡、太原经昆明至吉隆坡等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东至普吉、上海浦东至科伦坡、上海浦东至吉隆坡、昆明至香港、太原至香港等航线 [1]

业绩数据 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84%，旅客周转量同比上升10.58%，客座率87.52%，同比上升2.97个百分点，货邮周转量同比上升14.59%[5] - 2025年10月可用座公里月度完成数27098.05百万，同比增长6.84%，累计完成数266787.45百万，同比增长6.95%[8] - 2025年10月客运人公里月度完成数23715.43百万，同比增长10.58%，累计完成数228729.81百万，同比增长10.99%[8] - 2025年10月载运旅客人次月度完成数12992.64千，同比增长5.92%，累计完成数126313.64千，同比增长6.85%[8] - 2025年10月可用货邮吨公里月度完成数885.30百万，同比增长8.61%，累计完成数8582.71百万，同比增长7.72%[8] - 2025年10月货邮载运吨公里月度完成数370.19百万，同比增长14.59%，累计完成数3362.60百万，同比增长10.26%[8] - 2025年10月货邮载运量月度完成数106.17百万公斤，同比增长15.00%，累计完成数926.30百万公斤，同比增长7.15%[9] - 2025年10月可用吨公里月度完成数3324.12百万，同比增长7.31%，累计完成数32593.58百万，同比增长7.15%[9] - 2025年10月收入吨公里月度完成数2468.51百万，同比增长11.14%，累计完成数23428.03百万，同比增长11.15%[9] 机队情况 - 2025年10月引进4架A320系列客机，退出2架A320系列客机，截至10月末合计运营822架飞机[6] 数据说明 - 货运数据仅为客机腹舱及客改货相关数据，不含全货机机队数据[19] - 公司运营数据未经审计，存在调整可能性，月度数据仅作参考[20]

行业整体景气度 - 多家上市航司10月运营数据显示旅客周转量普遍明显增长 客座率持续保持高位 四季度行业景气度有望持续好转 [1][2][4] - 行业客座率持续高位 国内外航线出行两旺 近期票价已实现持续转正 航司单位座收或显著修复 [4] 中国国航运营数据 - 集团10月客运运力投入同比上升4.3% 旅客周转量同比上升8.7% 平均客座率85.3% 同比上升3.4个百分点 [1] - 国内客运运力投入同比上升3.2% 旅客周转量同比上升5.5% 客座率同比上升2.0个百分点 [1] - 国际客运运力投入同比上升7.5% 旅客周转量同比上升17.6% 客座率同比上升7.0个百分点 [1] - 货运运力投入同比下降0.9% 货邮周转量同比上升3.1% 货运载运率38.9% 同比上升1.5个百分点 [1] 中国东航运营数据 - 公司10月客运运力投入同比上升6.84% 旅客周转量同比上升10.58% 客座率87.52% 同比上升2.97个百分点 [2] - 货邮周转量同比上升14.59% [2] - 10月在国内市场新开及复飞多条航线 在国际地区市场新开及加密多条航线 [2] 南方航空运营数据 - 集团10月客运运力投入同比上升7.53% 旅客周转量同比上升8.83% 客座率87.89% 同比上升1.05个百分点 [3] - 国内客运运力投入同比上升4.94% 旅客周转量同比上升6.78% 客座率同比上升1.54个百分点 [3] - 国际客运运力投入同比上升15.29% 旅客周转量同比上升15.21% 客座率同比下降0.06个百分点 [3] 海航控股运营数据 - 集团10月客运运力投入同比增长6.81% 收入客公里同比增长7.33% 旅客运输量同比增长3.59% [3] - 货邮运收入吨公里同比增长25.37% 货运及邮运量同比增长20.07% 货邮载运率同比增长4.37个百分点 [3] - 10月引进4架新飞机 截至10月底合计运营358架飞机 [3] 行业前景与驱动因素 - 随着“反内卷”措施及《公约》的落实 行业恶意低价现象有望消减 或能带动票价修复 推动航司单位座收回升 [4] - 叠加油价下行带来的成本下降 航司盈利或能进一步增长 [4]

服务升级 - 东航联合重庆江北国际机场对渝沪快线服务进行焕新升级 每日航班总量从原有10班增至14班 新增4班重庆至上海浦东航班 实现高密度运营[1][4] - 值机截载时间由原来40分钟缩短至30分钟 为时间紧张的差旅人士提供10分钟更大灵活性[1][4] - 快线航班频次更高 全天时间分布均匀 打造随到随走优质高效出行体验[1][4] 航线与航班安排 - 升级后每日14班航班中 10班为重庆江北至上海虹桥航线 4班为重庆江北至上海浦东航线[2][4] - 航班号包括MU5422、MU5426、MU5428等 其中MU5494为百色巴马经停重庆江北至上海浦东的航线[2][4] - 经停航线如MU5440重庆至信阳至浦东不属于快线产品[4] 产品与服务特点 - 空中快线是精品航线品牌 以高准点率、流程便捷、服务优质和保障优先为特点 提供全流程专属服务[4] - 所有由宽体机执飞的国内空中快线航班全面开放全舱位免费基础版Wi-Fi服务 旅客可全程免费使用[4] - 旅客如需更高速网络体验可自愿升级至付费网络服务[4] 机队与运营 - 东航作为C919全球首发用户运营全球最大C919机队[5] - 渝沪快线中MU9196、MU9194、MU5436航班计划由国产大飞机C919执飞[5]