事件概述 - 12月19日下午，一架中国东方航空的空客A320型客机飞抵蚌埠滕湖机场，并成功开启了该机场的验证试飞任务 [2][4] - 此次验证试飞的成功为机场开航投运奠定了坚实基础，标志着蚌埠滕湖机场已基本具备民航飞机通航条件 [2] 机场定位与战略意义 - 蚌埠滕湖机场是国家及安徽省民航“十四五”规划的重点项目 [12] - 机场通航后将完善安徽省“一枢十支”的机场布局，并助力华东机场群节点建设 [12] - 机场将搭建起联通全国主要经济区的空中通道 [12] 服务能力与区域影响 - 机场设计可满足千万级服务人群的航空出行需求 [12] - 机场将丰富区域民航服务维度，为皖北地区民航网络加密提供新动能 [12] - 机场的建设将为长三角世界级机场群的建设注入新的发展动力 [12] 设施状态 - 机场航站楼的内景与外景已于12月19日完成拍摄，显示相关设施已就绪 [6][8][10]

机场建设与通航进展 - 中国东方航空公司一架空客A320型客机于12月19日飞抵蚌埠滕湖机场，执行验证试飞任务 [1] - 此次验证试飞任务的成功为蚌埠滕湖机场的开航投运奠定了坚实基础 [1] - 此次试飞标志着蚌埠滕湖机场已基本具备民航飞机通航条件 [1] 航空运输业动态 - 行业内有新机场完成验证试飞，进入投运前的最后准备阶段 [1]

公司动态 - 东航研发中心正式启用全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机 [1] - 该模拟机是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有高视觉逼真度和虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练 [1] - 模拟机的投入使用有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白 [1] 运营与研发 - 公司将总结反馈模拟机实际运行情况，旨在形成“运营—训练—研发”的良性循环 [1] - 此举旨在为C919机型的持续改进和迭代升级贡献力量 [1]

来源：上海发布 这是两家航司首次推出全渠道自愿签转服务，能实现客票自由变更执飞日期和班次(客票有效期内均可 变更)，帮助有变更出行需求的旅客守住重要行程。 例如，旅客小李在东航APP预定了东航17:25分从浦东机场飞往澳门机场的MU9991航班，但出发途中遇 到特殊情况晚到机场。由于该航班是东航当天最后一班，小李只能放弃当天行程或退票重买，选择十分 有限。新服务上线后，小李无需放弃行程，只需拨打东航95530服务热线提交变更申请，按规定支付相 应手续费及可能的票价差额，就能便捷签转至同天20:45分起飞的澳门航空NX101航班，从而继续行 程。 目前，东上航每周执行上海—澳门往返航班78班，澳门航空每周执行56班。双方已基于该航线现有的运 营规模，建立了相应的服务保障流程与合作机制。未来，双方将持续关注航线运行情况，不断优化服务 流程，为旅客提供更为便捷高效的出行体验。 转自：北京日报客户端 中国东方航空公司介绍，今年是澳门回归祖国26周年，中国东方航空与澳门航空在上海—澳门航线上推 出航班互相签转服务，为往来沪澳两地的旅客提供更加灵活便捷的出行选择。 此次双方推出的"互相签转服务"，是指购买了东上航或澳门航 ...

公司运营动态 - 东航于12月19日起，使用国产大型客机C919每日执飞两班厦门—成都天府航线，标志着该机型在厦门航线的运营进入常态化阶段 [1] - 在高峰时段，东航将安排C919执飞3班“厦沪快线”（厦门—上海航线） [3] - 东航同时安排国产支线客机C909执飞福州—合肥、泉州—合肥航线各1班，以完善航线网络布局 [3] - 届时，东航厦门分公司辖区内高峰期国产大飞机（C919和C909）进出港航班将达到14班 [3] 行业与市场发展 - 国产大型客机C919开始执飞商业航线，为公商务、文旅及中转旅客提供更多元化的出行选择 [1][5] - 国产支线客机C909投入运营，旨在满足不同旅客的出行需求 [3] - 东航厦门分公司计划继续深耕区域枢纽功能，并持续优化航线网络与保障流程 [5]

中国民航网 通讯员高云洁 报道：12月19日，东航西北分公司飞行部、客舱部、空保部联合组建志愿者 宣讲团，走进西安格兰恩幼儿园开展航空安全知识趣味宣讲活动，为近百名各年龄段小朋友们带来了一 堂别开生面的安全启蒙课。 活动现场气氛热烈，志愿者们各展所长、寓教于乐。空保部的志愿者们化身"安全小老师"，借助趣味图 片通过互动问答，将乘机安全规定转化为易懂知识，引导孩子们动手实操，轻松掌握自我保护小技能。 小朋友们踊跃举手抢答，稚嫩的声音此起彼伏："我知道！不能带小刀上飞机！""乱跑会被机长叔叔说 的！"。飞行部的志愿者们则变身"飞机小博士"，为小朋友们介绍飞机的飞行原理；客舱部乘务员则现 场演示安全带系法、救生衣穿戴步骤，还贴心介绍独自乘机、生日乘机的专属服务。当提到生日乘机还 能收到小蛋糕时，小朋友们瞬间沸腾，纷纷兴奋大喊"我也要在飞机上过生日""我要草莓味的蛋糕"，现 场随即掀起一阵欢乐的小高潮。志愿者们还带领小朋友们一起填写飞行小护照，拥有了专属飞行小护照 的小朋友们开心极了。大家还一起动手折纸飞机，有小朋友举着自己的作品骄傲地喊："我的飞机飞得 最高！"孩子们在趣味互动中加深了对航空知识的理解。 （本文图片 ...

事件概述 - 全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机于12月19日在东航研发中心启用 [1] - 此举标志着公司在国产大飞机运行保障能力建设上迈出关键一步 [1] 模拟机技术规格与意义 - 该模拟机是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机 [3] - 可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造更接近真实的模拟飞行效果 [3] - 模拟机投入使用有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白 [3] - 将为公司飞行训练体系的全面升级提供关键支撑 [3] - 将进一步筑牢国产大飞机商业运营的“安全基石” [3] - 公司将总结反馈模拟机实际运行情况，形成“运营-训练-研发”的良性循环，为C919机型的持续改进、迭代升级贡献力量 [3] 公司C919运营历史与现状 - 公司是国产大飞机C919的全球首发用户 [3] - 于2022年12月9日接收全球首架C919客机 [3] - 于2023年5月28日成功实现商业首航 [3] - 截至2025年12月，公司C919机队已累计安全飞行超4万小时 [3] - 截至2025年12月，公司C919机队承运旅客突破245万人次 [3] - 截至2025年12月，公司培养C919飞行员超160人，其中教员机长70人 [3] - 截至2025年12月，公司完成C919飞行培训超10000小时 [3]

文章核心观点 - 高盛发布2026年全球运输行业前景研究报告，对不同子行业前景及重点公司给出分析与评级 [1] - 报告对航空业和原油油轮行业持乐观看法，对集装箱船运行业转趋谨慎 [1] - 报告更新了多只相关股票的目标价和投资评级 [2] 航空业 - 国际需求上升而供应限制持续，将推动航空公司2027年股本回报率达22%，超过行业周期平均水平 [1] - 虽然上半年需关注与日本相关的风险，但对航空股仍持正面看法，预期机票价格有进一步上行空间 [1] - 首选中国国航H股及中国东航A股 [1] - 给予中国国航买入评级，目标价从7.3港元上调至8.2港元 [2] - 给予中国东航买入评级，目标价从3.7港元上调至5.1港元 [2] - 给予中国南航买入评级，目标价从4.6港元上调至5.8港元 [2] - 给予美兰空港沽售评级，目标价从7.6港元上调至8.4港元 [2] 集装箱船运业 - 供应恢复令观点转趋更谨慎，行业利润率将压缩 [1] - 今年新船订单高于预期，导致订单占现有运力比例达33% [1] - 红海潜在重开可能带来进一步下行风险，将释放约10%的有效运力，或导致中远海控陷入现金消耗状态 [1] - 将中远海控评级从中性下调至沽售，目标价从12.5港元下调至10.4港元 [2] 原油油轮业 - 保持乐观，预期在2026年持续上升周期中，现货运费将进一步上升 [1] - 中国的原油储备过程或长达一年，较市场预期三个月更长 [1] - 预测有效运力仅增长1% [1] - 料中远海能将受惠，因其对原油油轮及中国进口市场的敞口较大 [1] - 给予中远海能买入评级，目标价从8.8港元上调至10.8港元 [2] 其他相关公司评级 - 给予中远海运港口买入评级，目标价从6港元上调至6.8港元 [2] - 给予招商局港口中性评级，目标价从14.2港元上调至15.7港元 [2]

事件概述 - 全球首台交付航空公司的国产大飞机C919全动飞行模拟机于12月19日在东航研发中心正式启用 [1] 设备与技术细节 - 该模拟机是C919机型目前最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度和强劲的虚拟计算能力 [3] - 该设备可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造几近真实的模拟飞行效果 [3] - 模拟机的投入使用有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白 [3] 对公司运营与训练体系的影响 - 模拟机将为东航飞行训练体系的全面升级提供关键支撑 [3] - 公司将总结反馈模拟机实际运行情况，形成“运营-训练-研发”的良性循环，为C919机型的持续改进、迭代升级贡献力量 [3] - 截至2025年12月，东航已完成C919飞行培训超10000小时，培养C919飞行员超160人，其中教员机长70人 [4] 公司在国产大飞机项目中的角色与成果 - 东航是国产大飞机C919的全球首发用户 [3] - 公司于2022年12月9日接收全球首架C919客机，并于2023年5月28日成功实现商业首航 [3] - 围绕C919商业飞行，公司创造了多个“首次”和“第一”，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准 [3] - 截至2025年12月，东航C919机队已累计安全飞行超4万小时，承运旅客突破245万人次 [4] 行业合作与未来发展 - 在模拟机启用当天，东航研发中心与中国商飞客服公司签署了科技创新合作协议 [4] - 双方将围绕国产大飞机事业持续深化合作，共同致力于C919客机的运营保障、人才培养与技术创新 [4] - 东航研发中心将以此为契机，更好发挥“航空运输服务产业链科技创新联盟”作用，在数据共享、技术培训、联合实验室建设等方面开展探索 [4] - 合作旨在推动国产大飞机训练设备与国产大飞机运营的创新协同发展 [4]

事件概述 - 全球首台交付航空公司的国产大型客机C919全动飞行模拟机于12月19日在东航研发中心正式启用 [1] 模拟机技术特点与意义 - 该模拟机是C919机型目前最先进的全动飞行模拟机 具有卓越的视觉逼真度和强劲的虚拟计算能力 可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练 [3] - 模拟机的投入使用 有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白 将为东航飞行训练体系的全面升级提供关键支撑 进一步筑牢国产大飞机商业运营的“安全基石” [3] - 公司将总结反馈模拟机实际运行情况 形成“运营-训练-研发”的良性循环 为C919机型的持续改进和迭代升级贡献力量 [3] 公司运营成果与角色 - 作为C919的全球首发用户 公司自2022年12月9日接收全球首架C919客机并于2023年5月28日成功实现商业首航以来 围绕其商业飞行创造了多个“首次”和“第一” 并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准 [5] - 截至2025年12月 公司C919机队已累计安全飞行超4万小时 承运旅客突破245万人次 [5] - 公司已培养C919飞行员超160人 其中教员机长70人 完成C919飞行培训超10000小时 [5] 行业合作与未来发展 - 在模拟机启用当天 东航研发中心与中国商飞客服公司签署了科技创新合作协议 双方将围绕国产大飞机事业持续深化合作 共同致力于C919客机的运营保障、人才培养与技术创新 [7] - 公司将以此次合作为契机 更好发挥“航空运输服务产业链科技创新联盟”作用 在数据共享、技术培训、联合实验室建设等方面开展探索 推动国产大飞机训练设备与国产大飞机运营的创新协同发展 [7]