股价与交易表现 - 2025年8月5日收盘价5.73元，单日上涨0.7% [1] - 换手率0.25%，成交量31.48万手，成交金额1.8亿元 [1] - 主力资金净流出1379.2万元，占成交额7.66%，其中超大单净流出480.4万元（占比2.67%）、大单净流出898.8万元（占比4.99%） [1] 资金流向结构 - 中单资金净流出183.95万元，占成交额1.02% [1] - 小单资金净流入1195.25万元，占成交额6.63% [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入434.07亿元，同比减少2.68% [1] - 归属净利润74700万元，同比大幅减少198.81% [1] - 扣非净利润11.6亿元，同比骤减312.45% [1] 财务健康状况 - 流动比率0.257，速动比率0.241 [1] - 资产负债率84.19% [1] 企业基本信息 - 公司成立于1995年，总部位于广州市，主营航空运输业 [1] - 注册资本181.21亿人民币，实缴资本181.21亿人民币 [1] - 法定代表人马须伦 [1] 投资与知识产权布局 - 对外投资企业70家，参与招投标5000次 [2] - 拥有商标信息108条，专利信息321条 [2] - 取得行政许可160个 [2]

板块表现 - 航空机场板块当日上涨0.79%，领涨个股为中信海直（收盘价23.66元，涨幅1.76%）[1] - 上证指数上涨0.96%至3617.6点，深证成指上涨0.59%至11106.96点[1] - 板块成交活跃度分化，海航控股成交量最高达412.06万手，春秋航空成交额达1.76亿元[1] 个股涨跌 - 涨幅前三分别为中信海直（1.76%）、海航控股（1.33%）、深圳机场（1.12%）[1] - 头部机场股表现稳健：白云机场涨0.96%至9.46元，上海机场涨0.72%至32.34元[1] - 三大航司涨幅收窄：中国东航涨0.79%，南方航空涨0.70%，中国国航涨0.55%[1] 资金流向 - 板块整体主力资金净流出1.3亿元，游资与散户分别净流入4986.58万元和8026.91万元[1] - 中信海直主力净流出1999.82万元但游资大幅流入1980.19万元[2] - 中国东航主力净流出1769.47万元的同时获游资净流入967.75万元[2] - 厦门空港呈现三类资金同步净流出状态，主力净流出337.41万元[2]

股份变动概况 - 中国南方航空股份有限公司于2025年8月4日提交截至2025年7月31日的证券变动月报表[1] - 公司H股（证券代号01055）法定/注册股本及已发行股份数均无变动，维持4,643,997,308股，面值1元人民币[1] - 公司A股（证券代号600029）法定/注册股本增加486元人民币，主要因可转换公司债券转股导致已发行股份增加486股[1] 具体股份变动明细 - A股法定/注册股份数由上月底13,476,919,867股增加至本月底13,476,920,353股，对应股本总额由13,476,919,867元增至13,476,920,353元[1] - H股及A股均未持有库存股份，已发行股份变动全部反映在流通股中[1] - 本月股份增加源于2020年发行的可转换公司债券转股，转股价格为6.17元/股（2022年11月28日由6.20元/股调整）[1] 可转换债券情况 - 通过可转换公司债券转股新增486股A股普通股，占已发行股份比例约0.0000036%[1] - 转股债券发行货币为人民币，股东批准日期为2020年6月30日[1] - 未出现库存股份转让、股份期权行权或其他权证相关股份变动[1] 监管合规确认 - 公司确认本月所有证券发行均经董事会正式授权，符合上市规则及监管要求[2][3] - 证券发行已履行全部上市先决条件，包括款项收取、法律文件存档及所有权文件发送等合规程序[5] - 新增股份与现有股份在面值、股息权利及投票权等方面具有同质性[5]

股份数据 - 截至2025年7月31日，H股法定/注册股份4,643,997,308股，本月无变动[1] - 截至2025年7月31日，A股法定/注册股份增至13,476,920,353股，增加486股[1] - 截至2025年7月31日，H股已发行股份4,643,997,308股，库存股份为0，本月无变动[2] - 截至2025年7月31日，A股已发行股份增至13,476,920,353股，增加486股，库存股份为0[2] 可换股票据数据 - 截至2025年7月31日，A股可换股票据已发行总额降至5,896,247,000元，减少3,000元[4] - 本月因可换股票据发行新股486股，月底可能发行或转让股份955,631,604股[4] - A股可换股票据认购价/转换价为6.17元，自2022年11月28日调整[4] 其他 - 报告呈交日期为2025年8月4日，呈交者为陈威华[1]

航空市场表现 - 暑运首月南航在湘执行进出港航班2145班 加班累计超170班次 [1] - 保障进出港旅客累计近60万人次 日均投入座位数达1.23万个 [1] - 长沙至天津、厦门、青岛、昆明等国内热门航线客座率达90% 国际航线如长沙至东京、内罗毕客座率接近90% [3] 运力与票价策略 - 8月计划日均进出港航班量最高达146班次 针对客流回落趋势提供优惠票价 [3] - 长沙至北京大兴540元起 长沙至青岛580元起 长沙至西安430元起 长沙至成都470元起 [3] 运营效率与服务优化 - 7月长沙出港航班正常率同比提升15.10% 通过优化预案和预警机制提升运行效率 [3] - 动态加开值机柜台 累计为2700余名特殊需求旅客提供服务 推出"爱宠进客舱"服务保障9只宠物运输 [5] - 65名志愿者在关键环节提供引导 强化"亲和精细"服务理念 [5]

股份数据 - 截至2025年7月31日，H股法定/注册股份4,643,997,308股，面值1元，法定/注册股本4,643,997,308元，本月无变动[1] - 截至2025年7月31日，A股法定/注册股份上月底结存13,476,919,867股，本月增486股，月底结存13,476,920,353股，法定/注册股本增486元至13,476,920,353元[1] - 截至2025年7月31日，H股已发行股份（不含库存）4,643,997,308股，库存股份0，本月无变动[2] - 截至2025年7月31日，A股已发行股份（不含库存）上月底结存13,476,919,867股，本月增486股，月底结存13,476,920,353股，库存股份0[2] 可转债数据 - A股可转换公司债券上月底已发行总额5,896,250,000元，本月内变动 - 3,000元，本月底已发行总额5,896,247,000元[4] - 本月内因A股可转换公司债券发行新股486股[4] - 本月底因A股可转换公司债券可能发行或自库存转让股份955,631,604股[4] - A股可转换公司债券认购价/转换价6.17元[4] 综合变动 - 本月内增加已发行股份（不含库存）486股，为普通股A[4][5] - 本月内减少库存股份0股，为普通股A[4][5]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.55% 领先上证指数（涨0.66%）和深证成指（涨0.46%）[1] - 板块主力资金净流入2.32亿元 游资净流出1.01亿元 散户净流出1.31亿元[2] 个股价格表现 - 中信海直领涨板块 收盘价23.25元 涨幅5.54%[1] - 海航控股涨1.35%至1.50元 吉祥航空涨0.81%至12.39元[1] - 上海机场唯一下跌 跌幅0.09%至32.11元 中国东航平收于3.79元[2] 成交活跃度 - 中信海直成交额最高达16.42亿元 成交量70.70万手[1] - 中国国航成交额3.81亿元 成交量52.84万手[1] - 厦门空港成交额最低为2774.71万元 成交量1.87万手[1][2] 资金流向分布 - 中信海直获主力资金净流入1.43亿元 占比8.7% 但遭游资净流出8804.93万元[3] - 春秋航空主力净流入2998.53万元 占比14.06% 游资净流入983.11万元[3] - 厦门空港主力净流出111.16万元 散户净流入425.33万元占比15.33%[3]

行业投资评级 - 报告对交通运输行业整体持推荐评级，重点推荐航空、机场、跨境物流及快递板块[102][103][104] 核心观点 航空板块 - 2025年国际航班加速增班叠加政策提振内需，民航需求有望释放，供需优化+油汇利好推动航司量价齐升[102] - 主要航司国内ASK恢复率超疫情前水平（如春秋航空166.49%），国际ASK恢复率普遍达80%-110%[26] - 推荐中国国航(2025E PE 39.28x)、南方航空(2025E PE 46.83x)、吉祥航空(2025E PE 18.72x)[11][102] 机场板块 - 国际线客流恢复为核心驱动力，免税扣点率下调预期已充分消化，重奢品牌入驻或带来新增量[103] - 2025年6月白云/上海机场国际旅客恢复率达89.95%/98.12%，深圳机场国际旅客已超疫情前104.41%[31] - 推荐白云机场(2025E PE 19.91x)、深圳机场(2025E PE 21.84x)[15][103] 跨境物流板块 - 跨境电商加速扩张带动需求，"出海四小龙"崛起催化跨境物流景气度，建议关注华贸物流(2025E PE 16.63x)[103] - 2025年6月公路货运量同比+2.87%，货运周转量同比+3.26%，显示物流需求韧性[68] 快递板块 - 电商新业态驱动成长，2025年6月业务量同比+15.8%至168.7亿件，单价同比下降5.85%至7.49元/件[77] - 头部企业差异化竞争推动集中度提升，2B物流受益政策提振量价回暖[104] 行业数据跟踪 运输量表现 - **铁路**：2025年6月客运量3.73亿人(+3.61%)，货运量4.38亿吨(+2.24%)[68] - **公路**：同期客运量9.48亿人(-3.72%)，货运量36.51亿吨(+2.87%)[68] - **快递**：6月收入1263.2亿元(+9%)，业务量增速(15.8%)显著高于收入增速[77] 运价指数 - **集运**：SCFI指数1551点(周环比-2.63%，同比-53.47%)，欧洲航线CCFI 1790点(周环比+0.13%)[36] - **油运**：BDTI指数956点(周环比+8.39%)，BCTI指数652点(周环比+1.24%)[47] - **干散货**：BDI指数2018点(周环比-10.59%，同比+20.98%)[51] 成本端 - 布伦特原油69.67美元/桶(周环比+2.97%，同比-12.39%)，人民币汇率7.1496(较2019年贬值3.71%)[30] 市场表现 - 本周(7.28-8.2)交通运输行业跌3.22%，跑输沪深300(-1.75%)，子板块中快递(-1.54%)相对抗跌[17][19] - 个股涨幅前3：重庆路桥(+8.84%)、福然德(+8.11%)、申通快递(+7%)[20] - 个股跌幅前3：锦江在线(-13.53%)、国航远洋(-9.27%)、大众交通(-8.92%)[21]

石油市场动态 - 布伦特原油价格小幅下跌至每桶69美元 西德克萨斯中质原油价格接近每桶67美元[1] - 欧佩克+批准从9月起增产54.7万桶/日 符合市场预期[1] - 额外166万桶/日减产额度可能被取消 但目前尚无明确信号[1] 油价波动因素 - 油价回落主因欧佩克+增产引发全球供应过剩担忧[1] - 美国疲软就业数据引发经济放缓忧虑 影响能源消费预期[1] - 交易员关注美国可能对俄罗斯石油出口采取行动 包括针对印度等买家[1] 航空业影响分析 - 燃油成本为航空公司第一大成本 油价下行直接利好盈利增长[1] - 航空供给进入低增时代 短期需求波动不改中期稳健增长趋势[2] - 票价市场化推动盈利中枢上行 供需结构持续向好[2] 投资策略观点 - 建议逆向布局航空板块 看好长期发展逻辑[2] - 油价下行与"反内卷"政策加速行业盈利恢复与中枢上升[2] - 航空板块重点关注中国国航(00753) 南方航空(01055) 东方航空(00670)[3]

公司活动 - 南航启动"千个主题航班迎十五运会"活动，覆盖1100余个航班，超16万名旅客参与 [1][3] - 活动包括特色广播、客舱装饰、互动答题环节，航班内设计融入木棉花彩带和大湾区标志性建筑剪影 [3] - 在开幕式倒计时100天之际，南航从广州、深圳、珠海、汕头出发的国内航班增加特色广播，并在飞往北京、成都的五个航班开展互动 [1][3] 品牌合作 - 南航作为十五运会和残特奥会官方指定航空服务合作伙伴，计划投入C919和A350两架主题彩绘客机 [3] - 在开幕式、闭幕式等重要时刻，南航将同步执飞多个主题航班，并在广州、深圳、珠海、汕头始发航班实现"十五运会"广播全覆盖 [3] 用户体验 - 乘务员身着岭南风情旗袍邀请旅客参与互动答题，现场氛围欢快热闹 [3] - 航班内设置带有十五运吉祥物的舷窗特色打卡框，吸引小旅客参与合影 [3]