行业动态 - 多家航空公司包括四川航空、厦门航空、海南航空在同日发布涉及日本航线的客票特殊处置方案 [1] - 此次行动紧随南航、国航、东航三大航司之后 [1] - 处置方案规定出行日期在12月31日之前的符合条件客票可免费退改签 [1]

行业政策背景 - 外交部和中国驻日本使领馆发布针对中国公民前往日本的提醒 [1] - 五家主要航空公司随即公布了涉及日本航线客票的特殊处置方案 [1] 航空公司具体措施 - 国航对票号为999开头、旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本航线客票提供免费退改服务 [3] - 南航对票号为784开头、旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本航线客票免收退票费和首次变更费 [3] - 东航对票号为781填开、涉及日本进出港或经停、旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的客票提供免费变更和退票服务 [4] - 海航对使用880国际票证填开、旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班客票提供免费首次变更和退票 [8] - 川航对使用876票证填开、旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班客票提供免费首次变更和退票 [9] 政策适用范围 - 各航空公司政策均适用于在2025年11月15日特定时间点之前出票的客票 [3][4][8][9] - 免费退改政策覆盖的旅行日期区间均为2025年11月15日至2025年12月31日 [3][4][8][9] - 政策主要针对日本主要城市的进出港航班，包括东京、大阪、名古屋、福冈等 [3][4]

外交提醒与航司应对 - 外交部和中国驻日本使领馆于11月14日发布郑重提醒，建议中国公民近期避免前往日本 [1][9] - 提醒原因包括日本社会治安不靖、针对中国公民违法犯罪案件多发、日本领导人发表涉台挑衅言论导致安全风险上升 [9] - 国航、南航、东航、川航、厦航等多家航司于11月15日发布通知，对涉及日本航线的客票提供免费退改签特殊处置方案 [1][4][5][6] 主要航司退改签政策细节 - 国航政策适用于11月15日12时前购买的客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间东京、大阪等八地进出港航班，首次变更免手续费但收差价，退票免手续费 [4] - 南航政策适用于11月15日12:00前购买的客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班，退票免退票费，首次变更免变更费但收票价价差 [4] - 东航政策适用于11月15日12:00前购买的客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日期间涉及日本16个城市的航班，可免费变更一次至原航班前后3天内航班，退票免手续费 [5] 日本航线市场近期表现 - 日本是国人出境游热门目的地，国庆期间大阪和东京位列热门出境目的地前十，航司加大运力后仍出现一票难求情况 [10] - 国庆过后日本航线迅速降温，上海-大阪等航线票价低至500元以下，仅相当于税费水平 [11] - 第45周中国大陆-日本周航班量为1189班次，恢复至2019年同期的82.9%，环比第40周下降14.5% [11] 行业影响与运力调整预期 - 由于泰国旅游安全影响，今年赴东南亚需求被分流至日韩及欧洲 [13] - 在外交部发布通告及航司推出免费退改政策后，航司可能进一步减少赴日航班，将运力调整至其他航线 [13] - 温暖的东南亚市场预计将承接从日本分流出的旅游需求 [13]

外交提醒与航司应对 - 外交部和中国驻日本使领馆于11月14日发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，已在日公民需提高安全防范意识 [1] - 中国国际航空、南方航空、东方航空三家航司于11月15日根据外交部出行提醒，发布涉及日本航线的客票特殊处置方案 [1] 免费退改政策适用范围 - 政策适用于出行日期在2025年12月31日之前的客票 [1] - 国航政策覆盖东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的国航实际承运及代码共享航班 [1] - 南航政策覆盖日本进、出港（含经停）的南航实际承运及代码共享航班 [1] - 东航政策覆盖的日本进出港地点包括东京、大阪、广岛、札幌等至少16个城市 [1] 具体退改规则 - 国航和南航规定，客票需在11月15日12时（含）前购买或换开 [1] - 三家航司均允许在客票有效期内首次变更免收变更手续费，但需收取子舱位差价及淡旺季差价 [1] - 三家航司均允许在客票有效期内办理未使用航段退票，免收退票手续费 [1] - 东航允许免费变更至原航班前后3天（含）以内的航班 [1] 政策执行案例 - 已有原定于11月下旬乘坐南航前往日本的北京旅客，在15日下午退票时收到了全额退款 [1]

航空公司特殊票务政策 - 国航、南航、东航、川航、厦航等多家航司于11月15日发布涉及日本航线的客票特殊处置方案，为出行日期在2025年12月31日之前的客票提供免费退改处理[1][2][3] - 国航政策适用于11月15日12时前购买的999客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，涉及东京、大阪、名古屋、福冈等日本主要城市进出港航班，首次变更免手续费但需收取舱位差价[1] - 南航政策适用于11月15日12时前购买的784客票，日本进出港航班可免费退票或首次变更至相同航程航班[2] - 东航政策适用于11月15日12时前购买的781客票，可免费变更至原航班前后3天内航班一次，或办理非自愿退票免收手续费[2][3] 中日人员交流环境变化 - 外交部和中国驻日本使领馆于11月14日发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，主因是日本社会治安不靖及针对中国公民的违法犯罪案件多发[5] - 日本领导人近期发表涉台挑衅言论，严重恶化了中日人员交流氛围，给在日中国公民人身安全带来重大风险[5] - 今年以来日本发生多起中国公民遇袭事件且部分案件未侦破，导致中国公民在日安全环境持续恶化[5]

外交提醒与航司应对 - 中国外交部和驻日本使领馆于14日发布针对中国公民前往日本的郑重提醒 [1] - 国航、南航、东航三家主要航司于15日发布涉及日本航线客票的特殊处置方案 为符合条件客票提供免费退改处理 [1] 中国国际航空（国航）政策 - 适用客票需在2025年11月15日12时（含）前购买或换开 票号为国航999开头 [3] - 旅行日期需在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之间 涉及东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的国航实际承运或挂CA航班号的代码共享航班 [3] - 在客票有效期内 首次变更免收变更手续费 但需收取子舱位差价及淡旺季差价 再次变更需依据客票使用条件办理 [3] - 在客票有效期内 可办理未使用航段退票 免收退票手续费 [3] 中国南方航空（南航）政策 - 适用客票需在2025年11月15日12:00（含）前购买或换开 票号为南航784开头 [4] - 旅行日期需在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之间 涉及日本进、出港（含经停）的南航实际承运或使用CZ航班号的代码共享航班 [4] - 航班起飞前取消已定妥座位的旅客 在客票有效期内申请退票免收退票费 [4] - 首次变更至相同航程的南航实际承运航班免收变更费 如发生票价价差按规定收取 [4] 中国东方航空（东航）政策 - 适用客票需在2025年11月15日12:00（含）前购买或换开 由东航781客票填开 [5] - 客票需至少含有一段未使用的涉及日本进港、出港或经停航班 航班起飞日期在2025年11月15日至2025年12月31日期间 日本目的地包括东京、大阪、广岛、札幌等16个城市 [5] - 办理变更至原航班前后3天（含）以内的航班可免费变更一次 再次变更或变更超出此范围需依据客票使用条件办理 [5] - 在客票有效期内 可至原购票渠道办理未使用航段非自愿退票 免收退票手续费 [5]

核心观点 - 多家中国航空公司发布针对日本航线的客票特殊处置方案，为特定时间段内的出行提供免费退改服务 [1][3][4] 航空公司具体政策 - 中国南方航空：适用于2025年11月15日12:00前购买的784开头客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，可免费退票或首次免费变更（需补差价）[1] - 中国国际航空：适用于2025年11月15日12:00前购买的999开头客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，提供免费退票及首次免费变更服务 [3] - 四川航空：适用于2025年11月15日14:00前使用876票证填开的客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，允许免费退票及首次免费变更至相同航线 [4][5] 政策适用范围 - 政策覆盖日本进出港（含经停）的航空公司实际承运航班及使用其航班号的代码共享航班 [1][3][4] - 所有政策的适用客票需在航班起飞前取消订座，并在客票有效期内办理相关手续 [1][3][4] 政策生效时间 - 各航空公司的特殊处置方案均自2025年11月15日起生效 [1][3][4][6]

航空公司政策调整 - 国航、南航、东航三家航空公司于11月15日发布通知，对符合条件的日本航线客票提供免费退改处理 [1] - 政策适用于出行日期在2025年11月15日至2025年12月31日之间的日本航线客票 [1] - 政策发布背景与外交部和中国驻日本使领馆就中国公民前往日本发布的郑重提醒相关 [4] 国航具体政策 - 适用客票需在2025年11月15日12时（含）前购买或换开，票号为国航999开头 [1] - 涉及东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的国航实际承运及挂CA航班号的代码共享航班 [1] - 首次变更免收变更手续费，但需收取子舱位差价及淡旺季差价，再次变更需依据客票使用条件办理 [1] - 在客票有效期内可办理未使用航段退票，免收退票手续费 [1] 南航具体政策 - 适用客票需在2025年11月15日12:00（含）前购买或换开，票号为南航784开头 [2] - 涉及旅行日期在2025年11月15日至2025年12月31日之间的日本进、出港（含经停）南航实际承运或使用CZ航班号的代码共享航班 [2] - 首次变更至相同航程的南航实际承运航班免收变更费，如发生票价价差按规定收取 [2] - 在客票有效期内申请退票免收退票费 [2] 东航具体政策 - 适用客票需在2025年11月15日12:00（含）前购买或换开，为东航781客票填开 [3] - 客票需至少含有一段未使用的涉及日本进出港或经停航班，航班起飞日期在2025年11月15日至2025年12月31日期间 [3][4] - 办理变更至原航班前后3天（含）以内的航班可免费变更一次，再次变更或变更超出此范围需依据客票使用条件办理 [3][4] - 在客票有效期内可至原购票渠道办理未使用航段非自愿退票，免收退票手续费 [3][5]

文章核心观点 - 中国外交部领事司于11月14日晚发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本 [1] - 作为对官方出行提醒的响应，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司均在11月15日发布了针对日本航线的客票特殊处理方案 [1] - 特殊处理方案的核心是为符合条件的旅客提供免费退票和改签服务，适用旅行日期均为2025年11月15日至2025年12月31日之间的日本航线客票 [1][6][15] 中国国际航空公司政策 - **适用条件**：适用于2025年11月15日12时（含）前购买的国航999开头客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，涉及东京、大阪、名古屋等日本多个城市的进出港航班 [1] - **客票变更规则**：在客票有效期内首次变更免收变更手续费，但需收取子舱位及淡旺季差价 [2] - **退票规则**：在客票有效期内可办理未使用航段退票，免收退票手续费 [3] - **变更航程及签转**：建议旅客办理原客票退票后另购新票 [4] - **生效日期**：通知自2025年11月15日起生效 [5] 中国东方航空公司政策 - **适用范围**：适用于东航781客票，至少含有一段未使用的涉及日本东京、大阪、福冈等城市的航班，航班起飞日期在2025年11月15日至12月31日期间 [6] - **出票日期**：需在2025年11月15日12:00（含）之前出票或换开 [7] - **取消行程日期**：适用于2025年11月15日（含）至航班计划起飞前取消行程的旅客 [8] - **变更政策**：可免费变更一次至原航班前后3天内的航班 [9] - **退票政策**：在客票有效期内可办理未使用航段非自愿退票，免收退票手续费 [10] - **操作提醒**：建议旅客先取消已办理的值机、选座业务，再办理机票变更或退票 [13] 中国南方航空公司政策 - **适用客票**：适用于2025年11月15日12:00（含）前购买或换开的南航784开头客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本航线航班 [15] - **变更规则**：航班起飞前取消座位的旅客可首次免费变更至相同航程的南航实际承运航班 [16] - **退票规则**：在客票有效期内申请退票免收退票费 [17]

新闻核心观点 - 中国三大航空公司对特定时间范围内的日本航线客票推出免费退改特殊方案 [1] - 该政策适用于旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的客票 [3][4] - 政策背景是中国外交部发布紧急提醒，建议中国公民近期避免前往日本 [5][6] 航空公司具体政策 - **中国国际航空（国航）**：适用于2025年11月15日12时（含）前购买的999客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，涉及东京、大阪等八个日本城市的进出港航班，首次变更免手续费，退票免退票费 [3] - **中国南方航空（南航）**：适用于2025年11月15日12:00（含）前购买的784客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班，航班起飞前取消座位可免退票费，首次变更至相同航程航班免变更费 [3] - **中国东方航空（东航）**：适用于2025年11月15日12:00（含）前购买的781客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，涉及东京、大阪等十六个日本城市的航班，可免费变更至原航班前后3天内的航班一次，退票免手续费 [4] 政策背景与行业影响 - 外交部提醒源于日本社会治安不靖，针对中国公民的违法犯罪案件多发，安全环境持续恶化 [5] - 日本领导人涉台挑衅言论被指严重恶化了中日人员交流氛围 [5] - 航空公司对特定时期和特定航线推出统一退改政策，反映了外部环境变化对航空客运需求的直接影响 [1][3][4][5]