大会背景与政策导向 - 2025中国5G+工业互联网大会于11月21日至23日在湖北武汉举行 主题为“万物互联、智能领航” [2][3] - 工业和信息化部将深入推进工业互联网高质量发展 坚持智能化、绿色化、融合化方向 为发展新质生产力提供支撑 [2] - 湖北省开展“人工智能+”行动 推动汽车等传统产业“智改数转” 布局集成电路、低空经济、量子科技等新兴产业和未来产业 [3] 公司战略与目标 - 东风汽车作为汽车央企和湖北省支柱型企业 连续六年参与大会 展示数字化、智能化领域的最新突破与产业化应用成果 [3] - 公司面向“十五五” 将坚持科技创新引领产业创新 加快转型发展 积极拥抱智能化浪潮 努力建设世界一流企业 [3] - 2024年东风智能网联新能源汽车销量将高质量跨越100万辆 [3] 产品与技术展示 - 公司展出3款整车产品 包括东风岚图泰山、东风猛士M817 Max+、东风奕派007+ [4] - 技术展品包括4项核心控制器及自主芯片、天元智能（含天元架构、天元智舱、天元智驾）、太极大模型、Sharing-Guard L15无人警务巡逻车 [4] - 技术展区重点展示了自主芯片及关键控制器、天元智能、太极大模型等多项自主研发成果 [4]

行业技术进展 - 国内首条大容量全固态电池产线在广汽集团建成，率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件[1] - 广汽集团开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍，可使500公里续航车型提升至1000公里以上，计划2026年小批量装车实验，2027-2030年逐步批量生产[1] - 全固态电池采用固态电解质取代液态电解液，具备本质安全、长寿命、宽温域等优势，被写入国家《新型储能制造业高质量发展行动方案》[3] 主要企业规划 - 宁德时代、中创新航计划2027年实现全固态电池装车[3] - 长安汽车计划2025年底首发样车，2027年量产，其电池安全性较液态电池提升70%[3] - 东风汽车已形成350Wh/kg产品，续航突破1000公里[3] - 比亚迪、吉利、广汽等均将2027年定为装车关键节点[3] - 孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池，国轩高科首条中试线已贯通[3] - 欣旺达推出能量密度达400Wh/kg的新一代聚合物全固态电池，预计2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线[3] 近期公司动态 - 上汽集团表示清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭全线贯通，计划2024年底样件生产下线，2025年样车测试，2027年正式量产交付[6] - 鹏辉能源固态电池中试线目前已建成并投入运行[6] - 百川股份对固态电池技术路线进行过研究关注，目前未有批量生产，将持续做好技术储备[6] 产业化进程展望 - 行业预计2026年迎来中试线落地高峰期，通过样车测试验证技术可行性，2027年有望开启小规模装车商业化进程，2030年前实现百GWh级市场规模[4] - 全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业启动百兆瓦级中试线建设，重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈[4] - 固液混合电池已率先进入小规模整车配套，全固态电池进入研发和中试阶段，需突破制造成本、循环寿命等技术瓶颈[6]

行业技术进展与规划 - 广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [1] - 广汽开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍，可使500公里以上续航车型提升至1000公里以上续航 [1] - 广汽计划2026年进行小批量装车实验，2027年至2030年期间逐步进行批量生产 [1] - 全固态电池采用固态电解质，相比传统液态锂电池具有本质安全、能量密度更高、长寿命、宽温域等优势 [2] - 全固态电池技术被写入《新型储能制造业高质量发展行动方案》，成为国家战略级技术攻关方向 [2] - 中国科学技术协会主席万钢表示，固液混合电池已率先进入小规模整车配套，全固态电池则进入研发和中试阶段 [4] 主要企业量产时间表与技术进展 - 宁德时代、中创新航计划2027年实现全固态电池装车 [2] - 长安汽车计划2025年底首发样车，2027年量产，其电池安全性较液态电池提升70% [2] - 东风汽车已形成能量密度350Wh/kg的产品，续航突破1000公里 [2] - 比亚迪、吉利、广汽等均将2027年定为装车关键节点 [2] - 孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池 [2] - 国轩高科首条中试线已贯通 [2] - 欣旺达在2025年10月推出能量密度达400Wh/kg的新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，并预计2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线 [2] - 上汽集团表示，清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭全线贯通，计划2024年底实现样件生产下线，2025年进行样车测试，2027年正式量产交付 [4] - 鹏辉能源的固态电池中试线目前已建成并投入运行 [4] - 百川股份表示对固态电池技术路线有相关研究和关注，但目前未有批量生产，将持续关注并做好技术储备 [4] 产业化进程与市场展望 - 当前全球范围内尚未有一家公司的全固态电池进入商业验证阶段 [2] - 西部证券认为，2026年行业将迎来中试线落地的高峰期，并通过样车测试验证技术可行性 [3] - 西部证券预计2027年有望开启小规模装车的商业化进程，最终在2030年前实现百GWh级市场规模 [3] - 国泰海通证券表示，全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业已启动百兆瓦级中试线建设 [3] - 国泰海通证券指出，行业重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈，随着硫化物/氧化物验证深化及核心工序进入工程化验证，固态产线对设备的新增需求率先显现 [3] - 国泰海通证券认为，当前车企与电池厂已形成“技术共研+场景验证”模式，规模化示范线规划加速落地，设备端有望受益于中试线向GWh级产线过渡所带来的订单与工艺迭代需求 [3]

行业技术进展 - 国内首条大容量全固态电池产线已在广汽集团建成 率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [1] - 广汽集团开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍 可使500公里续航车型提升至1000公里以上续航 [1] - 全固态电池采用固态电解质取代液态电解液 具备本质安全、长寿命、宽温域等优势 被写入国家战略级技术攻关方向 [1] 主要企业量产规划 - 广汽集团计划2026年进行小批量装车实验 2027年至2030年期间逐步实现批量生产 [1] - 宁德时代和中创新航计划2027年实现全固态电池装车 [2] - 长安汽车计划2025年底首发样车 2027年量产 其电池安全性较液态电池提升70% [2] - 东风汽车已形成350Wh/kg产品 续航突破1000公里 [2] - 比亚迪、吉利、广汽等均将2027年定为装车关键节点 [2] - 孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池 [2] - 国轩高科首条中试线已贯通 [2] - 欣旺达推出能量密度达400Wh/kg的新一代聚合物全固态电池 预计2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线 [2] 产业链与商业化进程 - 上汽集团表示清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通 计划2024年底实现样件生产下线 2025年进行样车测试 2027年正式量产交付 [4] - 鹏辉能源固态电池中试线目前已建成并投入运行 [4] - 百川股份对固态电池技术路线进行过相关研究和关注 目前未有批量生产 但做好技术储备 [4] - 西部证券认为2026年行业将迎来中试线落地高峰期 2027年有望开启小规模装车商业化进程 2030年前实现百GWh级市场规模 [2] - 国泰海通证券表示全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进 多家企业已启动百兆瓦级中试线建设 [3] 技术发展与行业共识 - 中国科学技术协会主席万钢表示固液混合电池率先进小规模整车配套 全固态电池进入研发和中试阶段 需突破制造成本、循环寿命等技术瓶颈 [4] - 行业重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈 硫化物/氧化物验证深化、干法电极等核心工序进入工程化验证 [3] - 车企与电池厂已形成技术共研与场景验证模式 设备端有望受益于中试线向GWh级产线过渡带来的订单与工艺迭代需求 [3]

合作模式与战略投入 - 东风与华为开创“联合定义、联合开发、联合办公”的全新行业合作范式 [1][4] - 双方为奕境品牌投入百亿资金并组建专属团队深耕三年 [1][4] - 合作模式融合东风超6000万家庭用户洞察与制造根基以及华为乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱等核心技术 [4] 品牌定位与市场机遇 - 奕境品牌定位为华为“境”系列旗舰，精准切入增长势能充沛的高端家用新能源市场 [2][4] - 高端新能源汽车市场中家用车型占绝大部分比例，市场具备充沛增长势能 [6] - 首款车型计划于2026年北京车展亮相，后续保持每年至少一款新车的推出节奏 [7] 产品与技术优势 - 产品基于东风对超6000万家庭用户的需求洞察，深度融合华为领先的智能化科技能力 [4][6] - 旨在为追求高品质生活的家庭用户打造更智能、更可靠、更舒适的出行首选 [6] - 合作模式被视为“制造底蕴+智能技术”的融合路径，是传统车企转型的新范式 [8] 渠道策略与市场布局 - 推出“1+N”渠道模式，以用户中心为核心枢纽，搭配多个轻量化商超触点形成立体网络 [6] - 通过“划区授权”机制减少内部竞争，将经销商定位为“用户增长合伙人” [6] - 渠道战略将先完成TOP50城市的首批授权，再阶梯式拓展全国市场 [7] 经销商反馈与行业影响 - 招商会获得多家头部汽车经销集团主动合作意向，核心诉求包括双强背书降低风险、区域保护机制保障盈利空间、多触点布局匹配消费场景 [7] - 奕境的诞生被视为央企与科技企业合作模式的标杆，标志着行业从规模扩张转向高质量发展 [8]

品牌发布与合作模式 - 东风与华为联合打造的新品牌“奕境”于11月21日在东莞松山湖举行首次招商大会，距离其正式发布仅隔一天 [2] - 双方合作模式为“联合定义、联合开发、联合办公”，并已投入百亿资金、组建专属团队深耕三年 [4] - 东风输出超6000万家庭用户的需求洞察与量子架构、马赫动力等制造根基，华为则开放乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱等核心技术 [5] 市场定位与产品策略 - 奕境品牌定位为高端家用新能源市场，精准切入增长势能充沛的细分领域 [2][7] - 首款车型计划于2026年北京车展亮相，后续将保持每年至少一款新车的推出节奏 [8] - 品牌基于对超6000万家庭用户的洞察，深度融合华为领先的智能化科技能力 [7] 渠道建设与招商进展 - 推出“1+N”渠道模式，即以具备完整服务功能的用户中心为核心，搭配多个轻量化商超触点形成立体网络 [7] - 通过“划区授权”机制减少内部竞争，将经销商定位为“用户增长合伙人” [7] - 招商会获得多家头部汽车经销集团主动表达合作意向，将先完成TOP50城市的首批授权，再阶梯式拓展全国市场 [8] 行业趋势与合作意义 - 新能源汽车竞争正从“技术比拼”转向“体验竞争”，高端家用车型占新能源市场绝大部分比例 [7] - 奕境的诞生被视为央企与科技企业合作模式的标杆，代表了“制造底蕴+智能技术”的融合路径 [8] - 这种合作模式或将成为传统车企转型的新范式，推动行业从规模扩张转向高质量发展 [8]

活动概况 - 世界新汽车技术合作生态交流会暨展览（WNAT-CES）将于2025年12月4日至6日在苏州知音温德姆至尊酒店举行 [1][5][8] - 活动包含行业专场论坛、专业分论坛交流、展览及第十届铃轩奖颁奖盛典 [6][7][20][26] - 主论坛议题聚焦新汽车技术合作现状与供应链发展问题 [12][21] 主论坛议程 - 开幕致辞嘉宾来自东风汽车、广汽集团、上汽大众、北京现代等主流整车企业高层 [12] - 主题演讲环节由中国一汽、吉利汽车、蔚来、阿维塔科技、猛士科技等公司高管分享技术合作与供应链展望 [13] - 圆桌讨论“中国汽车主零关系新形势”汇聚佛瑞亚、采埃孚、长城汽车、岚图汽车、深蓝汽车、英飞凌科技、轻舟智航等产业链企业代表 [13] 专业分论坛设置 - 动力系统论坛主题涉及新能源汽车增程系统长期化趋势，参与方包括理想汽车、坤泰车辆系统、北京航空航天大学等 [15] - 底盘系统论坛讨论智能底盘发展态势与中国竞争力，保隆科技、利氪科技、芯旺微电子、东风公司等技术负责人参与 [16] - 智能座舱论坛聚焦第三空间进化论，吉利汽车研究院、芯驰半导体、国显科技、恩迪汽车、中科创达等企业分享见解 [17] - 组合辅驾与具身智能论坛探讨具身智能与汽车的互为溢出效应，知行科技、北冥星眸、奇瑞iCAR、黑芝麻智能、图达通等企业参与讨论 [19] 细分技术领域交流 - 热管理系统论坛涵盖全域智能协同热管理新进展，仪达科技、上汽智己、宁德时代、零跑汽车、蔚来乐道、上海交大等机构分享实践 [21][22] - 车身系统论坛讨论情绪价值对车身系统进化的影响，涉及碳纤维材料、电子技术、玻璃技术等创新应用 [23][24] - 车载声学论坛探索超越音响系统的汽车声音新可能，AAC、蔚来汽车等企业专家参与技术交流 [24][25] - 汽车安全论坛聚焦智能汽车网络安全攻防未来态势，采埃孚、延锋国际、犬安科技、为辰信安、云驰未来等安全领域企业代表出席 [25] 行业奖项与生态建设 - 第十届铃轩奖颁奖典礼将颁发中国汽车零部件年度贡献奖，评选包括量产类和前瞻类奖项 [26][28] - 活动旨在构建主零合作关系桥梁，推动汽车产业生态进步与技术创新 [29][33]

股价与市值表现 - 截至2025年11月21日收盘，东风股份股价报收于7.35元，较上周的7.9元下跌6.96% [1] - 本周股价最高触及8.23元（11月18日），最低触及7.35元（11月21日） [1] - 公司当前最新总市值为147.0亿元，在商用车板块市值排名第8位（共13家公司），在沪深两市A股市值排名第1232位（共5167家公司） [1] 公司近期财务事项 - 公司于2025年11月14日收到一笔与收益相关的政府补助资金1000万元，该金额占公司2024年度经审计归属于上市公司股东净利润的34.29% [1] - 公司近日收到另一笔与收益相关的政府补助资金343.9万元，占2024年度经审计归属于上市公司股东净利润的11.79% [1] - 两笔政府补助合计1343.9万元，总计占公司2024年度净利润的46.08% [1][3] - 上述政府补助与公司日常经营活动相关，预计将对公司2025年度利润产生积极影响，但补助不具备可持续性 [1] 公司近期活动安排 - 公司将于2025年11月27日14:00-15:00通过价值在线平台举行2025年第三季度业绩说明会 [2] - 说明会将采用视频录制与网络文字互动形式召开，公司董事长张小帆、董事总经理段仁民、财务负责人郑直、董事会秘书周方平等管理层将出席 [2] - 投资者可在11月26日前通过指定链接或微信小程序预先提交问题，会议结束后可通过价值在线或易董APP查看会议内容 [2]

行业整体表现 - 2025年10月国内9家主流轻卡企业的“轻卡第一影响力指数”总得分为1702分，环比2025年9月的4周得分（1403分）增长21.3%，同比2024年10月的5周得分（1786分）下降4.7% [1] - 10月份受益于国庆与中秋双节传统旺季，成为轻卡生产企业发力品牌营销的极好机遇 [3] - 10月份轻卡市场销量实现“9连增”的好成绩 [18] 主要企业市场活动与排名 - 江淮1卡以明显优势获得10月“轻卡第一影响力指数”月榜冠军 [11] - 江淮1卡在10月推出领跑L6PLUS版智威动力与领跑L9PLUS版智威动力两款新车型，分别聚焦标载城配市场和复杂场景运输 [4][5] - 江淮1卡在10月收获多笔大单，包括向行业大客户交付70辆骏铃V5舒适版厢车、向上海某快递龙头企业交付17辆帅铃E轻卡、向四川某医药运输企业交付15辆新能源轻卡ES9-120度、向湖北当地企业交付14辆骏铃V5舒适版 [12] - 东风轻卡继续排名第二，10月开启暖冬护航行动，提供免费全车安全检车、免费添加防冻液及抽奖活动 [11][14] - 东风汽车股份有限公司与宁德时代在10月举行战略会谈，围绕新能源商用车发展趋势和物流车电动化转型，共商新一轮战略布局 [4][7] - 解放轻卡稳居行业第三，并在新增的“视频号传播”统计中以40分得分夺魁 [11] - 解放轻卡在10月启动双节活动，用户购买指定车型可享3次免费发动机保养 [14] - 中国重汽HOWO轻卡排名较9月上升1位至行业第四 [11] - 中国重汽HOWO轻卡在10月启动“双节同庆，双倍省钱，双重创富”购车活动，通过优惠举措实现2581辆斩单 [4][7] - 中国重汽HOWO轻卡在新能源领域有所斩获，首批10辆HOWO新能源轻卡正式交付昆山大客户 [16] - 江铃轻卡排名较上月上升2位至行业第六，10月份重点宣传江铃E路达纯电轻卡等新能源产品 [11][16] 新能源与重大订单 - 宇通轻卡在10月举行200辆新能源轻卡交付及500辆氢燃料轻卡战略签约仪式 [4][9] - 宇通氢燃料轻卡具有补能时间短、续驶里程长等优势，可精准满足冷链运输时效高、能耗需求大的场景要求 [4][9] - 新品、大单及新能源是10月轻卡市场的传播热点 [3]

品牌战略焕新 - 红旗品牌在广州国际车展期间宣布焕新升级，旗下红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌首次集体亮相[1][3] - “红旗”子品牌定位为面向主流人群的自主豪华品牌，涵盖燃油、混动与纯电多元动力，是用户覆盖面最广的子品牌[3] - “红旗天工”子品牌肩负品牌向新使命，以创新设计与年轻化理念面向潮流新锐用户[3] - “红旗金葵花”子品牌定位于超豪华市场，为特定高端人群提供座驾[3] 新产品发布 - 红旗HS6 PHEV车型同步开启预售，价格区间为17.88万元至22.88万元[4] - 官方数据显示，HS6 PHEV车型在满油满电状态下续航里程可达2327公里[4]