核心观点 - 机构调研热度环比回升，机械设备、医药生物和汽车行业关注度增加 [6][7] - 债券市场托管量环比多增17448.92亿元，商业银行成为增持主力 [13][14][16] - 基金投顾产品8月业绩表现分化，股票型产品平均收益8.80% [21] - 小分子GLP-1RA赛道发展前景广阔，礼来Orforglipron领跑全球 [28][30] - 机器狗（四足机器人）应用场景丰富，有望先于人形机器人放量 [36][37] 行业表现 - 银行板块昨日涨幅居前达1.954%，公用事业和家用电器分别上涨0.987%和0.914% [1] - 通信行业跌幅最大为-5.725%，计算机和电子行业分别下跌-4.062%和-3.852% [2] 机构调研动态 - 全A被调研总次数持续回升，医药生物、机械设备、电子行业关注度最高 [6][7] - 周度调研关注度较高的个股包括云南铜业、爱迪特、美盈森等 [9] - 月度调研关注度较高的个股包括华明装备、云南铜业、上海沿浦等 [9] - 爱迪特出海围绕大客户战略，东方钽业拟扩大产能满足市场需求 [10] 固定收益市场 - 7月末债券托管总量173.03万亿元，月净增17448.92亿元 [13][14] - 利率债贡献主要增量，月净增15134.14亿元 [15] - 商业银行托管量91.81万亿元，月净增17317.67亿元 [16] - 债市整体杠杆率106.81%，环比下降0.83个百分点 [17] 基金投顾表现 - 8月股票型投顾产品平均收益8.80%，纯债型产品收益0.14% [21] - 106个基金投顾产品进行调仓，增加电子和有色金属配置 [22][24] - 纯债型投顾增加利率债配置，减少货币资产 [23] - QDII型产品增配全球权益基金1.2%，减配美股类基金1.4% [26] 医药行业深度 - 小分子GLP-1RA具有成本低、使用方便等优势 [28] - 礼来Orforglipron已完成降糖与肥胖的全球III期临床 [28][30] - 恒瑞医药HRS-7535、华东医药HDM1002片进入国内III期临床 [31] - 药代动力学特征是影响疗效的重要因素，多家企业探索新剂型 [32] 机械行业前景 - 无人化和智能化装备将在大阅兵中首次展示 [35] - 机器狗能适应复杂地形，应用场景涵盖B端到C端 [36] - 2024年中国民用机器狗市场规模约7.55亿元，2030年预计突破50亿元 [38] - 国产机器狗厂商在性能和供应链方面实现全面反超 [38] 公司业绩表现 - 老凤祥2025Q2营收158.35亿元同比增长10.5%，珠宝首饰业务增长16.2% [42][43] - 联邦制药2025H1净利润18.94亿元同比增长27.02%，胰岛素系列收入增长74.5% [47][48] - 巨星农牧2025H1生猪出栏190.95万头同比增长74.47% [51][52] - 中国神华2025H1归母净利润246.4亿元，中期分红每股0.98元 [56][58] - 汇量科技2025H1营收9.4亿美元同比增长47%，净利润0.32亿美元同比增长340% [60] - 恺英网络2025H1净利率36.8%同比提升5.2个百分点 [67] - 兆驰股份2025Q2营收40.6亿元，LED产业链利润贡献占比超60% [86][87] - 建发股份2025H1房地产合同销售金额829.38亿元同比增长11.67% [93]

投资评级 - 增持(维持) [2] 核心观点 - 2025年上半年实现营收2.53亿元 同比提升40.4% 实现亏损7.62亿元 经调整亏损5.49亿元 去年同期为6.02亿元 [7] - 毛利率24.8% 同比下滑25.2个百分点 销售费用率20.4% 同比下滑8.0个百分点 管理费用率67.3% 同比下滑34.1个百分点 研发费用率244.4% 同比下滑137.1个百分点 [7] - 与吉利、东风、一汽等头部客户深化合作 A1000系列芯片在吉利银河E8、星耀8、东风奕派007新款车型、东风奕派008等多款车型实现规模化量产 [7] - 基于C1200系列芯片开发机器人"小脑"运动控制方案 基于A2000芯片打造具身智能"大脑"感知计算方案 与头部足式机器人企业战略合作 开发多模态感知算力模组 布局人形机器人、足式机器人、割草机等多领域应用 [7] - 预计2025-2027年实现归母净利润-9.00/-4.47/2.03亿元 对应2027年PE为51.49倍 [7] 财务数据预测 - 营业收入: 2023年312百万 2024年474百万(+51.81%) 2025E 888百万(+87.21%) 2026E 1,493百万(+68.14%) 2027E 3,487百万(+133.56%) [6] - 归母净利润: 2023年-4,855百万 2024年313百万 2025E -900百万(-387.35%) 2026E -447百万 2027E 203百万 [6] - 毛利率: 2023年24.69% 2024年41.06% 2025E 50.27% 2026E 60.81% 2027E 59.24% [8] - ROE: 2023年43.76% 2024年28.66% 2025E -91.08% 2026E -43.05% 2027E 20.39% [6] - EPS: 2023年-68.40元 2024年1.20元 2025E -1.42元 2026E -0.70元 2027E 0.32元 [6] - PE: 2024年21.92倍 2027E 51.49倍 [6] - PB: 2024年13.69倍 2025E 10.58倍 2026E 10.08倍 2027E 10.50倍 [6] 资产负债状况 - 现金: 2023年1,298百万 2024年1,448百万 2025E 810百万 2026E 755百万 2027E 568百万 [8] - 总资产: 2023年1,920百万 2024年2,317百万 2025E 2,194百万 2026E 2,816百万 2027E 4,718百万 [8] - 资产负债率: 2023年677.69% 2024年52.82% 2025E 54.95% 2026E 63.15% 2027E 78.88% [8] - 流动比率: 2023年0.13 2024年2.21 2025E 2.27 2026E 1.84 2027E 1.35 [8] 现金流状况 - 经营活动现金流: 2023年-1,058百万 2024年-1,190百万 2025E -875百万 2026E -422百万 2027E 278百万 [8] - 每股经营现金流: 2023年-8.97元 2024年-2.09元 2025E -1.38元 2026E -0.66元 2027E 0.44元 [8]

投资评级 - 维持增持评级 [1][4] 核心观点 - 2025H1收入2.52亿元，同比增长40.4%，但低于彭博一致预期的4.20亿元 [5] - 辅助驾驶产品及解决方案收入2.37亿元，同比增长41.6%，主要受益于量产车型增多和商用车领域渗透率提升 [5] - 智能影像解决方案收入1.61亿元，同比增长25.1% [5] - 公司通过出海和机器人领域布局获得高成长性，已有三款车型实现出海，预计2026年放量 [5] - 在机器人领域已部署智能化割草机、轮式机器人、无人小车等应用，其中无人小车产品已实现部署 [5] 财务表现 - 2025H1经调整净利润不及预期 [5] - 下调2025年收入预测至7.65亿元（前值7.92亿元），上调2026-2027年收入预测至12.93亿元和20.27亿元（前值12.53亿元和19.42亿元） [4] - 下调2025-2027年归母净利润预测至-14.21亿元、-11.55亿元和-8.30亿元（前值-11.95亿元、-8.62亿元和-4.53亿元） [4] - 当前股价对应2025-2027年PS为14.0倍、8.3倍和5.3倍 [4] - 2023年营业收入3.12亿元，2024年4.74亿元，预计2025年7.65亿元（同比增长61.3%），2026年12.93亿元（同比增长69.0%），2027年20.27亿元（同比增长56.8%） [7] - 2023年毛利率24.7%，2024年提升至41.1%，预计2025-2027年分别为34.7%、32.1%和33.4% [7] 业务进展 - A1000系列芯片在乘用车领域新增国内及海外多家客户定点，基于A1000方案的车型已在海外销售 [5] - C1200系列芯片在智能车领域开发海外车型，并推进机器人小脑方案用于运动控制，已与头部足式机器人企业达成战略合作 [5] - A2000系列芯片在智能车领域开发VLA方案，在机器人领域开发机器人大脑方案用于感知和计算 [5] - 公司在乘用车领域获得吉利银河E8、星耀8等多款车型量产出货支持 [4] - 商用车领域辅助驾驶解决方案市场渗透率提高，客户数量增多 [4]

财务表现与预测 - 2025年上半年公司收入增长强劲 略超预期 但毛利率因硬件产品收入占比提升而下降更快 [1] - 上调2025-2027年收入预测至7.74亿元人民币(+5.1%)/16.59亿元人民币(+3.0%)/20.44亿元人民币(+0.4%) [1] - 维持2026年企业价值/销售额倍数8.0倍 目标价上调至24.50港元(原23.61港元) 对应2025-2027年企业价值/销售额倍数分别为17.1倍/8.0倍/6.5倍 [1] 芯片产品进展 - 投资者关注焦点集中在C1200系列和A2000系列芯片组的商业化进程 这将决定公司未来竞争力 [1] - A1000系列和C1200系列芯片已取得海外车型定点项目进展 多个搭载芯片驾驶解决方案的车型将于2025年下半年推出 [1] - 公司正在验证A2000系列芯片的开发计划 [1] 海外业务拓展 - 预计2025年下半年毛利率将恢复 因海外销售占比将提高 [1] - 与AEye(LIDR US)建立合作伙伴关系 旨在提供全栈即插即用解决方案以满足高速交通网络的安全需求 [1] - 机器人芯片业务在国内外市场同步开展扩张 [2] 研发与技术创新 - 通过研发计划优化城市场景下的算法性能 并优化NPU架构的工具链 [1] - 工具链优化旨在提高终端客户易用性 支持多样化算法解决方案的快速集成和部署 防止竞争对手生态系统锁定 [1] 战略发展与扩张 - 考虑收购高性价比低功耗芯片企业 以拓宽产品组合并拓展至机器人及边缘AI推理等领域 [2] - 计划将产品解决方案部署于新型具身AI产品 包括人形机器人、机器狗、腿式机器人和机器人割草机 [2] - 机器人芯片目前处于开发阶段 [2]

核心观点 - 2025年汽车智能化或是拐点之年 城市NOA普及推动智能化成为消费者购车前三大考虑因素 L3智能化渗透率预计2025-2027年从10%提升至50%再到80%以上 [1] - 汽车智能化本质是出行革命 分为三阶段：L3智能化帮助车企卖车 L4 Robotaxi实现软件收费 自主品牌全球崛起 [1] - 汽车智能化是淘汰赛模式 强者恒强 整车公司分三类：B端Robotaxi运营 C端个性化品牌 整车高端制造 零部件公司分两类：模块化供应商 单一品类供应商 [2] 2025年智能化拐点预测 - 城市NOA作为L3智能化核心体验 是推动智能化成为消费者购车前三大考虑因素的关键力量 [1] - 通过"引领车企新车周期—终端草根调研—爆款车型验证"体系跟踪L3智能化渗透率变化 预计2025年10% 2027年超80% [1] 行业格局演变 - 整车企业未来将分化为三类商业模式：B端Robotaxi运营企业 C端个性化品牌企业 整车高端制造企业 [2] - 零部件企业将分化为两类：模块化供应商 单一品类供应商 [2] 技术进展与架构迭代 - 理想VLA新一代智驾架构8月20日随i8交付上车 初步推送VLA Preview版本 具备思维链思考和三点掉头能力 [3] - 小鹏全新P7全系Ultra版本8月27日发布 实现VLA+VLM智驾 搭载3图灵自研芯片 车端算力达2250TOPS [3] - 元戎启行率先开启第三方供应商VLA方案 可能下探至10万元级车型 [3] 渗透率与市场接受度 - 7月城市NOA级智能化渗透率达23.2% 环比增长0.9个百分点 [3] - 问界M8全系标配城区NCA 交付持续上量 [3] - 小鹏智能化渗透率超70% MONA M03 Max推动供给侧智驾加速 [3] - 理想城市NOA智驾渗透率59.4% 环比下降2.2个百分点 [3] 投资关注领域 - 建议关注VLA/下一代智驾架构上车及渗透率和买单意愿等指标 [1] - 看好智能化整车板块 港股优先于A股 港股关注小鹏汽车-W 理想汽车-W 小米集团-W等 A股关注比亚迪 上汽集团 赛力斯等 [4] - 看好智能化增量零部件：AI芯片（地平线机器人-W 黑芝麻智能） 域控制器（德赛西威 华阳集团 均胜电子 知行科技等） 线控底盘（伯特利 耐世特） 汽车电子（保隆科技 经纬恒润等） [4]

财务业绩 - 2025年上半年实现营业收入2.53亿元 同比增长40.4% [2] - 海外定点车型及数量创历史新高 下半年起将陆续交付海外市场 [2] 辅助驾驶业务进展 - A1000系列芯片在吉利银河E8、星耀8、东风奕派007、东风奕派008等多款车型实现规模化量产 [2] - 基于C1200系列芯片的方案已在多城市完成测试 即将在多家新能源客户项目中量产部署 [2] - 与头部Tier 1及算法伙伴合作推动A2000系列高算力芯片年内达成定点和量产 [2] - A2000系列芯片支持城市NOA全场景 可扩展至L3/L4级别自动驾驶 搭载Transformer大模型与端到端算法 [2] 机器人业务布局 - 基于C1200芯片开发机器人"小脑"运动控制方案 基于A2000芯片打造具身智能"大脑"感知计算方案 [3] - 与头部足式机器人企业战略合作开发多模态感知算力模组 布局人形机器人、足式机器人、割草机等多领域应用 [3] - 通过参投等资本运作拓展机器人场景 国内外市场同步推进业务突破 [3] 无人物流与智能影像业务 - 与生态伙伴共同打造基于自研芯片和激光视觉一体传感器的L4智驾系统 已在港口、园区等封闭场景实现低速L4功能并持续出货 [3] - 智能影像解决方案拓展至AI智能眼镜等新形态产品 已在多个客户实现商业落地 [3] 战略发展 - 积极推进对高性价比、低功耗AI芯片企业的收购 强化端侧AI布局 [3] - 打造全场景AI推理解决方案 目标成为端侧AI芯片领域领导者 [3]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入2.53亿元 同比增长40.4% [1] - 海外定点车型及数量创历史新高 下半年起陆续交付海外市场 [1] 辅助驾驶业务 - A1000系列芯片在吉利银河E8、东风奕派007等车型实现规模化量产 [1] - 与吉利、比亚迪、东风、一汽等头部客户持续深化合作 [1] - 基于C1200系列芯片的方案在多城市完成测试 即将在多家新能源客户项目量产部署 [1] 机器人业务 - 基于C1200芯片开发机器人"小脑"运动控制方案 基于A2000芯片打造具身智能"大脑"感知计算方案 [1] - 与头部足式机器人企业战略合作开发多模态感知算力模组 [1] - 布局人形机器人、足式机器人、割草机等多领域应用 国内外市场同步推进 [1] 技术创新 - 采用BEV+E2E算法提升感知精度与泛化能力 降低对高精地图依赖 [2] - 自研"九韶"NPU架构及工具链优化 支持混合训练提升AI计算效率与兼容性 [2] 商业化应用 - L4无人物流系统在港口、园区等封闭场景实现低速自动驾驶并持续出货 [2] - 智能影像解决方案拓展至AI智能眼镜等新形态产品 已在多个客户实现商业落地 [2] 战略布局 - 积极推进对高性价比、低功耗AI芯片企业的收购 强化端侧AI布局 [2] - 打造全场景AI推理解决方案 目标成为端侧AI芯片领域领导者 [2] - 加速高性能芯片量产与端侧AI战略落地 引领辅助驾驶全球化浪潮 [2]

财务业绩 - 上半年营业收入2.53亿元 同比增长40.4% [1] - 海外定点车型及数量创历史新高 为全球化战略奠定基础 [1] 辅助驾驶业务 - A1000系列芯片加速规模化量产 与吉利/比亚迪/东风/一汽等头部客户深化合作 [1] - A1000芯片已在吉利银河E8/星耀8/东风奕派007/东风奕派008等多款车型实现量产 [1] - 基于C1200系列芯片的方案在多城市完成测试 即将在多家新能源客户项目量产部署 [1] 机器人业务 - 基于C1200系列芯片开发机器人"小脑"运动控制方案 [1] - 基于A2000芯片打造具身智能"大脑"感知计算方案 [1] - 与头部足式机器人企业战略合作 开发多模态感知算力模组 [1] - 布局人形机器人/足式机器人/割草机等多领域应用 [1] - 通过参投等资本运作拓展机器人场景 适配芯片方案正在开发 [1] 战略规划 - 下半年起将陆续交付海外市场 [1] - 加速高性能芯片量产与端侧AI战略落地 [2] - 引领辅助驾驶全球化浪潮 开启机器人产业新篇章 [2]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入2.53亿元 较2024年同期增长40.4% [1] 客户合作与业务拓展 - 持续深化与吉利、比亚迪、东风、一汽等头部客户合作 [1] - 海外定点车型及数量创公司历史新高 为海外布局提供基础 [1] - 基于辅助驾驶芯片平台向机器人、无人物流小车领域实现跨场景技术迁移 [1] 商业化进展 - 量产交付规模提升带动业务快速拓展 [1] - 辅助驾驶平台工程化研发与持续化交付同步推进 [1] - 获得更多国内外新车型定点项目 [1]

收入和利润（同比环比） - 2025年上半年营业收入为2.53亿元人民币，较2024年同期增长40.4%[6] - 收入从2024年上半年的180.1百万元人民币增长40.4%至2025年上半年的252.9百万元人民币[20] - 收入为252,882千元人民币，同比增长40.4%[57] - 总收入为人民币252,882,000元，同比增长40.4%[74] - 2025年上半年毛利润为6270万元人民币，占收入比例为24.8%[4] - 2024年上半年毛利润为9008万元人民币，占收入比例为50.0%[4] - 2025年上半年毛利为62.697百万元人民币[19] - 整体毛利下降30.4%，从人民币9010万元降至6270万元[26] - 毛利润为62,697千元人民币，同比下降30.4%[57] - 2025年上半年期内亏损为7.62亿元人民币，占收入比例为301.5%[4] - 2024年上半年期内亏损为11.05亿元人民币，占收入比例为613.3%[4] - 2025年上半年经调整亏损净额为5.49亿元人民币，占收入比例为217.0%[4] - 2024年上半年经调整亏损净额为6.02亿元人民币，占收入比例为334.4%[4] - 2025年上半年经营亏损为771.294百万元人民币[19] - 2025年上半年经调整亏损净额为548.709百万元人民币[19] - 公司从净利润110.48亿元转为净亏损76.24亿元[35] - 公司期内经调整亏损净额（非国际财务报告准则计量）为人民币5.487亿元，较上年同期亏损人民币6.023亿元有所收窄[39] - 公司期内（亏损）╱利润净额为人民币亏损7.624亿元，对比上年同期利润人民币11.047亿元[39] - 经营亏损为771,294千元人民币，同比收窄8.2%[57] - 公司截至2025年6月30日止六个月经营亏损为人民币771,294,000元[68] - 公司2025年上半年净亏损762,364千元，而2024年同期为净利润1,104,767千元[83] - 2025年上半年每股基本亏损为1.3元，2024年同期每股盈利15.1元[83] - 每股基本亏损为1.3元人民币[58] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年销售成本为190.185百万元人民币[19] - 销售成本大幅增长111.2%，从人民币9010万元增至1.902亿元[23] - 辅助驾驶产品解决方案销售成本激增112.1%，从人民币8830万元增至1.874亿元[24] - 智能影像解决方案销售成本增长64.0%，从人民币170万元增至280万元[25] - 2025年上半年研发开支为618.130百万元人民币[19] - 研发开支减少10.1%，从人民币6.873亿元降至6.181亿元[27] - 研发开支为618,130千元人民币，同比下降10.1%[57] - 2025年上半年一般及行政开支为170.106百万元人民币[19] - 总开支从2024年的1,011,075千元增至2025年的1,029,931千元，增长1.9%[81] - 雇员福利开支从2024年的634,819千元降至2025年的569,808千元，减少10.2%[81] - 设计及开发开支从2024年的150,974千元增至2025年的173,121千元，增长14.7%[81] - 公司以股份为基础的薪酬开支为人民币2.137亿元[39] 各条业务线表现 - 公司A1000系列芯片辅助驾驶方案在吉利银河E8、星耀8、东风奕派007等多款车型量产出货[7] - 公司基于C1200系列芯片的辅助驾驶方案完成多城市测试验证，即将在多家新能源头部客户项目中量产部署[8] - 公司2025年上半年推出基于C1200系列芯片的安全智能底座架构，覆盖从入门级到旗舰车型的智能化需求[8] - 辅助驾驶产品及解决方案收入增长41.6%，从人民币1.673亿元增至2.368亿元[21] - 智能影像解决方案收入增长25.1%，从人民币1290万元增至1610万元[22] - 辅助驾驶产品毛利率从47.2%大幅下降至20.9%[26] - 智能影像解决方案毛利率从86.6%降至82.4%[26] - 辅助驾驶及解决方案收入为人民币236,785,000元，同比增长41.6%[74] - 智能影像解决方案收入为人民币16,097,000元，同比增长25.1%[74] 现金流和融资活动 - 公司现金及现金等价物以及按公允价值计入损益的流动金融资产为人民币21.051亿元，较2024年末人民币16.229亿元增长29.7%[40] - 公司经营活动所用现金净额为人民币5.382亿元，投资活动所用现金净额为人民币4448.2万元[41] - 公司融资活动所得现金净额为人民币11.054亿元，期末现金及现金等价物为人民币19.665亿元[41] - 公司全球发售所得款项净额约为9.508亿港元，将用于招股章程所载用途[46] - 全球发售所得款项净额已动用227.9百万港元，占总额950.8百万港元的24.0%[47][48] - 研发用途占全球发售款项80.0%，其中智能汽车SoC开发已使用43.8百万港元，剩余128.0百万港元[48] - 辅助驾驶解决方案开发计划分两年动用：2025年使用70%（33.3百万港元），2026年使用30%（14.3百万港元）[48] - 配售事项所得款项净额约1,237.4百万港元，已动用309.9百万港元（25.0%），剩余927.5百万港元[50] - 新一代智能汽车SoC开发计划2025年使用50%（123.8百万港元），2026年使用50%（123.7百万港元）[50] - 核心IP开发计划2025年使用40%（99.0百万港元），2026年使用60%（148.5百万港元）[50] - 现金及现金等价物为1,448,106千元人民币，较年初下降26.4%[59] - 公司2025年6月30日现金及现金等价物为19.665亿元人民币，较期初14.481亿元人民币增长35.8%[64] - 通过配售发行普通股募集资金11.421亿元人民币[61] - 经营所用现金净额为5.382亿元人民币，较2024年同期的5.591亿元人民币有所改善[64] - 投资活动所用现金净额为4448万元人民币，较2024年同期的3025万元人民币有所增加[64] - 融资活动所得现金净额为11.054亿元人民币，主要来自股票发行和借款[64] - 公司经营活动所用现金净额为人民币538,176,000元[68] - 公司现金及现金等价物为人民币1,966,492,000元[68] 资产、债务和借款 - 公司总债项为人民币6.792亿元，其中借款人民币6.375亿元，租赁负债人民币4169.8万元[42] - 资产总额为2,317,235千元人民币，较年初下降18.1%[59] - 借款为201,360千元人民币，较年初增加201,360千元[59] - 借款从2024年末的47.285亿元人民币增至2025年6月30日的63.748亿元人民币，增长34.8%[60] - 权益总额从2024年末的10.932亿元人民币增至2025年6月30日的17.003亿元人民币，增长55.6%[60] - 贸易应付款项从2024年末的1.173亿元人民币增至2025年6月30日的1.330亿元人民币，增长13.4%[60] - 累计亏损从2024年末的111.682亿元人民币增至2025年6月30日的119.305亿元人民币[60] - 公司借款为人民币637,483,000元[68] - 公司资产负债比率从2024年12月31日的61.7%下降至2025年6月30日的37.5%[51] - 贸易应收款项及票据从2024年末的256,552千元增至2025年中的315,004千元，增长22.8%[87] - 超过12个月的贸易应收款项从127,490千元降至118,981千元，减少6.7%[87] - 贸易应付款项从2024年末的117,293千元增至2025年中的132,952千元，增长13.4%[91] - 履约成本资产期末结余为人民币741,000元[76] - 期初被列入合约负债的已确认收入为人民币440,000元[79] 其他财务数据 - 2025年上半年财务收入净额为10.340百万元人民币[19] - 2025年上半年金融资产减值亏损净额为11.445百万元人民币[19] - 2025年上半年其他收入为7.397百万元人民币[19] - 公司向投资者发行的金融工具公允价值变动为人民币亏损19.318亿元[39] - 2025年上半年所得税税率为0%，与2024年同期持平[82] - 公司未在2025年及2024年上半年宣派任何股息[92] - 截至2025年6月30日止六个月不宣派中期股息（截至2024年6月30日止六个月：无）[98] 公司治理和结构 - 公司截至2025年6月30日拥有1000名雇员[44] - 截至2025年6月30日无重大或有负债及未决诉讼[52] - 公司未持有其他公司重大股权投资[53] - 报告期内未发生重大子公司收购或出售事项[54] - 公司无任何资产抵押[55] - 公司签署不具法律约束力意向书拟收购目标公司股权并注资[56] - 公司处于发展阶段并持续产生经营亏损[68] - 董事会由3名执行董事、1名非执行董事及3名独立非执行董事组成（共7名董事）[96] - 董事长与首席执行官由同一人（单先生）兼任[96] - 审核委员会由3名独立非执行董事组成（李青原教授、龙文懋教授、徐明教授）[100] - 公司已采纳企业管治守则并持续遵守适用条文[95][97] - 全体董事确认报告期间遵守证券交易标准守则[99] - 高级管理层在报告期内无违反证券交易标准守则行为[99] - 中期财务资料经审核委员会与核数师（罗兵咸永道会计师事务所）审阅[100][102] - 企业管治守则符合联交所上市规则附录C1要求[95][103] - 2025年中期报告将在联交所网站及公司网站刊载[101] - 报告期截至2025年6月30日止六个月[104] - 公司普通股面值为每股0.0001美元[104] - 公司董事包括执行董事单记章、刘卫红、曾代兵[106] - 公司非执行董事为杨磊博士[106] - 公司独立非执行董事包括李青原教授、龙文懋教授、徐明教授[106] - 公司法定货币为人民币及美元[104] - 公司股份于香港联合交易所有限公司上市[104] - 公司采用系统芯片(SoC)技术集成电子系统部件[104]