52周新高股票表现 - 截至11月26日收盘，共有39只股票创下52周新高，其中火岩控股股权(02975)、鳄鱼恤股权(02977)、艾硕控股股权(08585)创高率位居前三，分别为285.00%、170.00%、110.53% [1] - 创高率超过20%的股票包括全达电器集团控股(01750)（23.64%）、世纪联合控股(01959)（22.05%）、木薯资源(00841)（20.19%） [1] - 创高率在10%至20%之间的股票有MOS HOUSE(01653)（17.19%）、中国安储能源(02399)（12.90%）、京西国际(02339)（11.11%） [1] - 创高率在5%至10%之间的股票包括威华达控股(00622)（10.26%）、侨洋国际控股(08070)（9.59%）、国锐生活(00108)（7.81%）、欣融国际(01587)（6.06%）、硬蛋创新(00400)（5.67%）、竣球控股(01481)（5.26%）、思城控股(01486)（5.26%）、经纬天地(02477)（5.23%） [1] - 创高率低于5%的股票涵盖中国铁塔(00788)（4.35%）、伟业控股(01570)（3.81%）、齐屹科技(01739)（2.70%）、香港通讯国际控股(00248)（2.38%）、华住集团－Ｓ(01179)（2.13%）、健康１６０(02656)（1.98%）、冠忠巴士集团(00306)（1.80%）、宏利金融－Ｓ(00945)（1.57%）等 [1][2] 52周新低股票表现 - 嘉进投资国际(00310)创低率最高，为-25.95%，收盘价0.141港元，最低价0.137港元 [2] - 创低率超过-10%的股票包括冠中地产(00193)（-18.02%）、狮腾控股(02562)（-9.48%）、华鼎控股(03398)（-7.14%） [2] - 创低率在-5%至-10%之间的股票有ＸＬ二南策略－Ｕ(09799)（-5.96%）、宋都服务(09608)（-5.71%）、佑驾创新(02431)（-5.60%）、融信中国(03301)（-5.48%）、环能国际(01102)（-4.76%）、中国智慧能源(01004)（-3.57%） [2] - 创低率在-2%至-5%之间的股票包括万科企业(02202)（-3.48%）、中梁控股(02772)（-3.03%）、融众金融(03963)（-2.94%）、立德教育(01449)（-2.89%）、经发物业(01354)（-2.70%）、维昇药业－Ｂ(02561)（-2.48%）、大成玉米集团(03889)（-2.41%）、维他奶国际(00345)（-2.11%）、宝龙地产(01238)（-2.00%）、世茂集团(00813)（-1.96%） [2] - 创低率低于-2%的股票涵盖中国宝力科技(00164)（-1.90%）、紫元元(08223)（-1.75%）、汽车街(02443)（-1.65%）、远东发展(00035)（-1.45%）、中星集团控股(00055)（-1.41%）、艾迪康控股(09860)（-1.08%）、驴迹科技(01745)（-1.00%）、九江银行(06190)（-0.61%）、旭辉控股集团(00884)（-0.52%） [2]

融资活动 - 公司拟配售最多1401.28万股新H股，每股配售价14.88港元，较前一日收市价16.53港元折让约9.98% [1] - 假设全部配售完成，净筹资额约2.04亿港元 [1] - 筹资用途中约70%将用于L4无人物流车业务发展，包括产品研发、运营平台升级和销售网络拓展 [1] - 约30%的筹资将用于基础研发平台升级，包括提升数据闭环体系效率 [1] 战略合作与业务进展 - 公司与新吉奥汽车、必应货滴签署战略协议，将共同完成800台符合车规级标准的无人物流车设计、生产和交付 [1] - 此次合作旨在打通技术研发、智能制造与规模化运营的全链路协同，推动L4级自动驾驶技术在城市物流配送领域规模化落地 [2] - 公司的小竹无人车采用多传感器融合、五重安全冗余架构和100%车规级智驾系统，已在深圳华强北等高动态场景稳定应用 [2] - 小竹无人车已获得智芯云途100台、玛斯特500台等批量合作订单 [2] 行业背景与公司展望 - 2025年以来港股融资窗口开放，科技板块活跃度持续走强 [1] - 全球物流行业在政策与市场需求驱动下加速向智能化转型，中国无人车产业已展现领先优势 [2] - 公司表示将继续深化与产业伙伴合作，拓展技术与产品应用边界，加速规模化落地 [2]

配售协议核心条款 - 公司于2025年11月26日交易时段前与联席配售代理订立配售协议[1] - 拟配售最多1401.28万股新H股，占经扩大后已发行股份总数约3.33%[1] - 配售价定为每股14.88港元，较定价日2025年11月25日收市价16.53港元折让约9.98%[1] 资金募集与用途 - 配售事项所得款项净额预计约为2.04亿港元[1] - 募集资金将主要用于集团L4无人物流车的业务发展及基础研发平台的升级[1] 股权状况 - 截至公告日期，公司并无库存股份[1]

战略合作 - 公司与浙江新吉奥汽车有限公司、浙江必应货滴科技服务有限公司达成战略合作，计划联合打造800台车规级无人物流车 [2] - 合作以战略协作、优势互补、共创共赢为宗旨，聚焦无人物流车的研发、制造与商业化应用 [2] - 公司负责自动驾驶技术研发、系统集成及车辆管理平台开发维护，新吉奥汽车负责硬件生产制造，必应货滴负责销售租赁及运维支持 [2] - 合作目标是通过整合制造与运营资源，实现800台无人物流车的批量落地，形成规模效应并树立行业领先地位 [3] 资本融资 - 公司拟按每股14.88港元的价格配售最多1401.28万股新H股，募资约2.04亿港元 [3] - 配售股份占目前已发行股份约3.45%，占配售后扩大股份约3.33% [3] - 配售价格较公告前一日收盘价16.53港元折让约9.98%，较最近五个交易日平均收盘价17.30港元折让约13.99% [3] 资金用途 - 募集资金约70%将用于L4无人物流车业务发展，包括新一代产品研发、运营平台升级及销售网络拓展 [4] - 募集资金约30%将用于基础研发平台升级，包括提升数据闭环体系效率，为前装业务及L4级无人车多产品线发展提供技术支持 [4]

公司融资行为 - 公司于2025年11月26日交易时段前，与联席配售代理（中信里昂证券、国泰君安国际及软库中华）订立配售协议，将按每股14.88港元的价格配售最多1401.28万股新H股 [1] - 配售股份占公告日已发行股份（约4.067亿股）的约3.45%，占经配发扩大后已发行股份（约4.208亿股）的约3.33% [1] - 假设悉数配售，本次配售所得款项总额预期约为2.085亿港元，所得款项净额预期约为2.044亿港元 [2] 募集资金用途 - 公司计划将配售所得款项净额约70%（约1.4308亿港元）用于集团L4无人物流车的业务发展，包括新一代产品研发、运营平台升级及销售网络拓展 [2] - 公司计划将配售所得款项净额约30%（约0.6132亿港元）用于基础研发平台的升级，包括提升数据闭环体系效率，以赋能前装和L4无人车多产品线发展 [2] - 公司拟在未来两年内将上述募集资金拨付至所述用途 [2]

配售方案核心信息 - 公司于2025年11月26日交易时段前与联席配售代理订立配售协议 [1] - 计划发行最多1401.28万股新H股 [1] - 每股配售价格为14.88港元 [1] 配售价格与规模 - 配售价格较2025年11月25日收市价每股16.53港元折让约9.98% [1] - 假设所有配售股份获悉数配售，净筹资额约为2.044亿港元 [1] 资金用途 - 募集资金将主要用于集团L4无人物流车的业务发展 [1] - 部分资金将用于基础研发平台的升级 [1]

公司融资活动 - 公司于2025年11月26日（交易时段前）与联席配售代理订立配售协议，拟发行最多1401.28万股新H股 [1] - 每股配售价格为14.88港元，较2025年11月25日联交所收市价每股16.53港元折让约9.98% [1] - 假设所有配售股份获悉数配售，预计净筹集资金约2.044亿港元 [1] 募集资金用途 - 所筹资金将主要用于集团L4无人物流车的业务发展 [1] - 所筹资金亦将用于基础研发平台的升级 [1]

配售情况 - 2025年11月26日公司与联席配售代理订立协议，拟配售最多14,012,800股新H股，每股14.88港元[4][43] - 配售股份占公告日期已发行股份约3.45%，占扩大后已发行股份约3.33%[5][13] - 配售所得款项总额预期约2.0851亿港元，净额约2.0443亿港元[6] - 配售价较2025年11月25日收市价折让约9.98%，较五个连续交易日平均收市价折让约13.99%[7][14][16] - 董事会获授权发行不超2025年5月23日已发行股份20%（即79,989,280股），已发行6,800,000股H股[8][25] - 配售及发行配售股份毋须股东进一步批准[8] - 配售事项须待联交所上市委员会批准等条件达成或豁免后方告完成[18] - 配售事项应于2025年12月3日或协定的其他时间完成[20] - 公司将申请配售股份上市及买卖，配售事项或未必进行[9][21] - 预期联席配售代理促使不少于6名承配人认购，无承配人成主要股东[12] 股权结构变化 - 配售事项完成前公司已发行股份总数为406,746,400股，完成后为420,759,200股[27] - 单一最大股东集团配售前后持股比例从26.74%降至25.86%[27][31] - 一致行动人士集团配售前后持股比例从21.56%降至20.84%[27][31] - 员工持股计划控股实体配售前后持股比例从5.18%降至5.02%[27][31] - 承配人配售完成后持股14,012,800股，占比3.33%[27] - 其他H股公众持有人配售前后持股比例从64.61%降至62.45%[27] - 配售完成后公司公众持股量不少于扩大后已发行股份的25%[28] 资金用途 - 公司拟将配售所得款项净额约70%用于L4无人物流车业务发展，约30%用于基础研发平台升级[36] - 公司拟于未来两年将配售所得款项净额用于上述拟定用途[37] 过往资金情况 - 2024年12月27日H股上市，所得款项净额约6.19亿港元，截至2025年9月30日已动用约2.269亿港元，未动用约3.921亿港元[38] - 2025年7月9日完成配售680万股新H股，所得款项净额约1.551亿港元，截至2025年9月30日已动用约4270万港元[39] 业务发展 - 公司战略性加大对L4无人物流车业务投入，“小竹无人车”发布2月余已在多地交付运营[30] - 公司持续加大研发投入，重点建设研发团队与部署计算资源，本次配售资金将保障技术投入需求[33]

核心合作公告 - 佑驾创新与浙江新吉奥汽车及浙江必应货滴科技服务有限公司于2025年11月25日正式达成战略合作协议 [1] - 三方旨在整合自动驾驶技术、生产制造与运营管理能力，建立全面战略合作伙伴关系 [1] - 合作核心目标为共同完成800台符合车规级标准的无人物流车的设计、生产与交付，以形成规模效应并树立行业领先地位 [1] 合作宗旨与分工 - 合作以“战略合作、优势互补、共创共赢”为宗旨，聚焦无人物流车的研发、制造与商业化应用 [2] - 佑驾创新负责整车及自动驾驶技术的研发升级、自动驾驶系统集成与支持、车辆管理平台及运营软件的开发维护，并提供整车软件技术支持与服务 [2] - 新吉奥汽车负责按技术标准和工艺要求，进行智能网联车硬体的维护升级、上装零部件和底盘总成等核心设备部件的生产制造 [2] - 必应货滴作为代理销售及运营商，负责车辆销售、租赁、运力服务，并提供维护与售后支持 [2] 合作目标与行业影响 - 各方同意进行规模化部署，通过整合制造体系与运营资源，实现800台无人物流车在多场景的批量落地，以提升物流效率与成本效益 [2] - 合作旨在突破传统行业壁垒，推动自动驾驶技术在城市物流配送领域的规模化应用 [2] - 基于佑驾创新全栈自研的L4级自动驾驶技术与量产经验，结合新吉奥汽车的制造能力与必应货滴的运营网络，将有效降低物流成本，为行业提供可复制的降本增效样本，助力智慧物流生态建设 [2]

合作概况 - 佑驾创新与浙江新吉奥汽车及浙江必应货滴科技于2025年11月25日正式达成战略合作协议 [1] - 三方将以市场需求为导向，整合自动驾驶技术、生产制造、运营管理等核心能力 [1] - 合作旨在共同完成800台符合车规级标准的无人物流车的设计、生产与交付 [1] 合作宗旨与分工 - 合作以“战略合作、优势互补、共创共赢”为宗旨，聚焦无人物流车的研发、制造与商业化应用 [2] - 佑驾创新负责整车及自动驾驶技术研发升级、自动驾驶系统集成支持、车辆管理平台开发维护及软件技术支持 [2] - 新吉奥汽车负责智能网联车硬件维护升级、上装零部件和底盘总成等核心设备部件的生产制造 [2] - 必应货滴负责无人物流车的代理销售、租赁、运力服务以及维护与售后支持 [2] 合作目标与行业影响 - 各方同意进行规模化部署，通过整合制造体系与运营资源，实现800台无人物流车在多场景的批量落地 [2] - 合作旨在突破传统行业壁垒，推动自动驾驶技术在城市物流配送领域的规模化应用 [2] - 基于佑驾创新全栈自研的L4级自动驾驶技术与量产经验，结合新吉奥汽车的制造能力与必应货滴的运营网络，将有效降低物流成本 [2] - 合作将为行业提供可复制的降本增效样本，助力智慧物流生态建设 [2]