格隆汇12月17日｜港股市场智能驾驶概念集体走强，其中，佑驾创新涨超7%，浙江世宝涨超4%，禾赛-W、小马智 行-W、文远知行-W涨超3%。 | 代码 | 名称 | | 涨跌幅 v | 最新价 | 总市值 | 年初至今涨跌 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 02431 | 佑驾创新 | (0) | 7.23% | 11.710 | 49.27亿 | -40.44% | | 01057 | 浙江世宇 | | 4.40% | 4.750 | 39.08亿 | 65.78% | | 02525 | 天赛-W | | 3.80% | 166.600 | 260.13亿 | -21.71% | | 02026 | 小马智行-W | 0 | 3.48% | 113.000 | 489.9亿 | -18.71% | | 00800 | 文远知行-W | | 3.19% | 22.620 | 232.22亿 | -16.53% | | 06088 | FIT HON TENG | | 2.29% | 5.370 | 392.21亿 | 47.12% | | 026 ...

市场表现 - 2023年12月17日，港股市场智能驾驶概念股集体走强，其中佑驾创新股价上涨超过7.23%，浙江世宝上涨超过4.40%，禾赛-W、小马智行-W、文远知行-W均上涨超过3% [1] - 当日部分智能驾驶相关公司股价及市值数据如下：佑驾创新最新价11.710港元，总市值49.27亿港元；浙江世宝最新价4.750港元，总市值39.08亿港元；禾赛-W最新价166.600港元，总市值260.13亿港元；小马智行-W最新价113.000港元，总市值489.9亿港元；文远知行-W最新价22.620港元，总市值232.22亿港元 [2] 行业政策与事件 - 2023年12月15日，中国工业和信息化部向首批两款L3级自动驾驶车型发放准入许可，允许其在指定区域开展上路试点 [1] - 获得准入的两款车型分别为北汽新能源旗下的极狐阿尔法S(L3)和长安汽车旗下的深蓝SL03 [1] 行业意义与影响 - 此次L3级自动驾驶车型获得准入许可，标志着中国自动驾驶技术发展从测试阶段正式进入量产应用阶段 [1] - 在此之前，市面上没有真正能够量产销售、上路运营的L3车型，之前的“L3牌照”均为测试牌照，此次准入意味着从“允许练习”转变为“允许正式上路” [1] - 此次事件是北汽新能源和长安汽车在自动驾驶领域从技术验证阶段迈向量产应用阶段的重要里程碑 [1]

市场表现 - 部分智驾概念股股价继续走高 截至发稿 浙江世宝(01057)涨6.59%报4.85港元 佑驾创新(02431)涨3.11%报11.26港元 文远知行-W(00800)涨3.1%报22.6港元 禾赛-W(02525)涨3.49%报166.1港元 [1] 政策与行业动态 - 12月15日 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 涉及长安和北汽蓝谷两款车型 [1] - 小鹏汽车宣布在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照 [1] - 理想汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照 并持续开展常态化L3级道路测试 [1] 机构观点与行业影响 - 国泰海通证券认为 本次工信部车辆许可标志着中国自动驾驶正式进入L3时代 [1] - 华泰证券表示 L3准入落地将加速智驾产业链价值重构 [1] - 华泰证券预计 2026年智驾有望成为AI应用的重要方向 [1] - 华泰证券建议关注智能整车 线控底盘 域控芯片 激光雷达等核心环节的投资机会 [1]

市场表现 - 部分智能驾驶概念股在早盘交易时段延续上涨趋势 [1] - 浙江世宝股价上涨6.59%，报4.85港元 [1] - 佑驾创新股价上涨3.11%，报11.26港元 [1] - 文远知行股价上涨3.1%，报22.6港元 [1] - 禾赛集团股价上涨3.49%，报166.1港元 [1] 相关公司 - 涉及的上市公司包括浙江世宝、佑驾创新、文远知行及禾赛集团 [1] - 所有提及公司均在香港交易所上市 [1]

行业政策与市场准入 - 中国工业和信息化部于12月15日正式公布了首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，标志着高阶智驾进入按法规要求交付、运营并接受监管的新阶段 [1] - 长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企，获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点 [1] 市场表现与公司动态 - 部分智驾概念股股价高开，截至发稿，浙江世宝(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特(01316)涨3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9%，报163.2港元；黑芝麻智能(02533)涨2.38%，报20.2港元 [1] - 海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model Y Robotaxi [1] 机构观点与行业影响 - 有观点认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来 [2] - 高阶自动驾驶的产业化将深刻影响整车估值体系与竞争格局 [2] - L3级有条件自动驾驶的实现需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，以实现多传感器融合模式下对极端天气、复杂路况等环境的精准感知 [2]

智驾概念股早盘市场表现 - 智驾概念股在早盘交易时段部分呈现高开态势 [1] - 浙江世宝股价上涨13.15%，报4.56港元 [1] - 佑驾创新股价上涨3.47%，报10.37港元 [1] - 禾赛-W股价上涨3.07%，报163.40港元 [1] - 耐世特股价上涨0.99%，报6.10港元 [1] - 黑芝麻智能股价上涨0.05%，报19.74港元 [1] 相关公司及股票代码 - 浙江世宝的股票代码为01057 [1] - 佑驾创新的股票代码为02431 [1] - 禾赛-W的股票代码为02525 [1] - 耐世特的股票代码为01316 [1] - 黑芝麻智能的股票代码为02533 [1]

文章核心观点 - 中国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可正式公布，标志着高阶智驾从技术展示进入法规化交付与运营的新阶段 [1] - 特斯拉Robotaxi在美国进行实际道路运行，与中国L3政策落地共同被视为推动高阶自动驾驶产业拐点加速到来的关键事件 [1][2] - 高阶自动驾驶的产业化发展预计将重塑整车估值体系与行业竞争格局 [2] 市场表现 - 部分智驾概念股股价高开，其中浙江世宝(01057)涨幅达7.94%，报4.35港元 [1] - 耐世特(01316)上涨3.64%，报6.26港元 [1] - 佑驾创新(02431)上涨2.99%，报10.32港元 [1] - 禾赛-W(02525)上涨2.9%，报163.2港元 [1] - 黑芝麻智能(02533)上涨2.38%，报20.2港元 [1] 政策与监管进展 - 工业和信息化部于12月15日正式公布中国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单 [1] - 长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企 [1] - 获批车型将在特定区域开展上路试点：长安汽车在重庆指定拥堵路段，北汽极狐在北京指定高速路段 [1] 技术与产业影响 - L3级有条件自动驾驶的实现依赖于成熟可靠的行驶环境感知能力 [2] - 技术实现需要装备多种传感器，包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，以实现多传感器融合 [2] - 多传感器融合旨在提升对极端天气、复杂路况等环境的精准感知能力 [2] - 随着特斯拉Robotaxi持续放量验证及中国L3车型制度化落地，高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来 [2]

市场表现 - 部分智驾概念股高开 浙江世宝涨7.94%报4.35港元 耐世特涨3.64%报6.26港元 佑驾创新涨2.99%报10.32港元 禾赛-W涨2.9%报163.2港元 黑芝麻智能涨2.38%报20.2港元 [1] 政策与行业动态 - 工业和信息化部12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单 [1] - 长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企 获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点 [1] - 这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示 而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的新阶段 [1] - 海外方面 美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model Y Robotaxi [1] 机构观点 - 随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证 以及中国L3车型的制度化落地 高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来 [2] - 高阶自动驾驶的产业拐点将深刻影响整车估值体系与竞争格局 [2] - L3级有条件自动驾驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力 因此需装备多种传感器 如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等 [2] - 多种传感器旨在实现多传感器融合模式下极端天气、复杂路况等环境精准感知能力 [2]

港股智能驾驶概念股市场表现 - 2024年12月16日，部分港股智能驾驶概念股股价走强，截至发稿时，佑驾创新(02431.HK)上涨2.99% [1] - 禾赛-W(02525.HK)股价上涨2.90% [1] - 速腾聚创(02498.HK)股价上涨2.50% [1]

政策与行业里程碑 - 工业和信息化部正式附条件许可长安牌和极狐牌两款L3级有条件自动驾驶车型产品，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] - 此次许可是对技术成熟度的权威认可，表明自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”的新阶段 [1] - L3级别自动驾驶的落地是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工程 [1] 试点与商业化进程 - 从试点到准入，L3商业化相关工作已推进一年有余，去年6月确定了九个进入试点的联合体，涉及长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、蔚来等七家乘用车企业，以及上汽红岩、宇通二家商用车企业 [1] - 此次获批的两款L3车型使用主体为重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司，车辆运行所在城市分别为重庆市和北京市，但运营区域及最高时速均有严格规定 [1] - 各主要城市正积极推进L3级自动驾驶上路，例如上海浦东新区划定第三批自动驾驶开放测试地面道路共583条、758.62公里 [2] 政策与市场展望 - 工业和信息化部等八部门印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》重点强调，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入 [2] - 随着政策深入落地、技术突破周期缩短、市场需求大幅提升三重驱动，预计城区L3、L4将分别于2025年和2030年落地 [2] - 国海证券判断L3正式准入节点有望在2026年后到来，2025-2027年将形成清晰的“标准制定-过渡实施-全面生效”三阶段路径，当前正处于产业链布局关键窗口期 [2] 产业链动态与投资方向 - 以主机厂为代表的汽车产业链积极布局，目前已公布L3规模上车、内部测试进展的主机厂包括广汽、华为、长安汽车、智己、岚图、小鹏汽车、一汽-大众等 [2] - 从投资视角来看，当前应重点关注政策合规驱动的市场需求，包括驾驶员监测系统(DMS)、数据记录系统以及测试验证平台等领域 [2] - 技术升级引领的产业机遇同样值得关注，智能驾驶域控制器、车规级芯片、线控执行机构等核心部件将持续受益于产业技术迭代 [2] 相关产业链公司 - **地平线机器人**：在高级辅助驾驶解决方案市场中占据主导地位，为少数可以同时供应芯片+算法的供应商之一，其J6P及HorizonCell可提供1120TOPS算力，已站稳国内算力第一梯队，产品已搭载理想L6Pro、蔚来firefly萤火虫、奇瑞iCARV23等车型，并进入比亚迪、奇瑞、博世等客户 [3] - **黑芝麻智能**：其华山系列A1000Pro算力达106TOPS，并推出A2000进一步丰富产品矩阵，已与吉利等众多主要汽车OEM以及Tier1合作，进入银河E8、领克07等车型，其推出的跨域计算芯片武当C1200，有望被一汽红旗用于打造单芯片智能车控平台方案 [4] - **速腾聚创**：根据Yole Group报告，公司在全球车载激光雷达市场摘得三项“全球第一”，包括2024年乘用车激光雷达市场市占率第一、ADAS激光雷达年度“销冠”、2018-2024年ADAS累计销量冠军 [4] - **佑驾创新**：公司凭借智能辅助驾驶与智能座舱两大业务已斩获多家定点，推出了中高阶辅助驾驶域控制器iPilot 4 plus，其L4级自动驾驶解决方案iRobo已以载人小巴的形态在全国多场景商业化落地，公司近期完成680万新H股配售，所得款项净额为1.55亿港元，将加大中高阶辅助驾驶与L4自动驾驶的投入 [5]