文章核心观点 - 2025年港股市场全面回暖，在经历多年“寒冬”后，由技术突破（如DeepSeek）引发的产业景气预期激活市场，推动估值重构，并在IPO、再融资、二级市场、互联互通等多个维度创下历史纪录 [1] IPO规模重返全球第一 - 预计2025年港股全年IPO规模将达到2863亿港元，重返全球第一，德勤预测2026年全年将有约160只新股发行，总融资不少于3000亿港元 [2] - 2025年港股前十大IPO中，有8家公司融资超百亿港元，宁德时代与紫金黄金国际分别为全球第一和第二大IPO，且“含A率”高，前十大中有6家为A股公司或由其分拆 [3] - 2025年港股IPO破发率为28.83%，为近5年最低，但11月以来破发有抬头迹象，12月22日上市的明基医院等4家公司全部破发 [4] - 新股认购诞生多项纪录：金叶国际集团以11465倍超额认购创港股历史最高超购纪录；蜜雪集团以1.84万亿港元冻资规模成为新晋“冻资王”，公开发售超购倍数达5258.21倍 [5] 再融资规模超3000亿港元 - 2025年港股再融资规模达到3166亿港元，项目数量达560个，远超过去数年均值，规模已超过IPO [6][7] - 再融资市场火爆受市场回暖驱动，前十大项目中，比亚迪配售H股融资435.09亿港元，小米集团配售融资426亿港元，后者采用“先旧后新”方式快速完成融资 [8] 股指表现位居全球前列 - 截至12月23日，恒生指数年内涨幅为28.49%，恒生科技指数涨22.85%，国企指数涨22.28%，恒生指数涨幅在全球主要股指中排名靠前 [9] - 市场呈现结构性分化，创新药、有色金属及半导体等板块涨幅居前，港股通涨幅榜中，药捷安康以950.95%的涨幅居首，其年内最高涨幅曾超50倍，中国黄金国际、洛阳钼业、华虹半导体等年内涨幅均在2倍以上 [10] 多方力量支撑港股走强 - 截至2025年12月23日，南向资金年内净买入金额接近1.41万亿港元，刷新历史纪录，累计净流入近5.11万亿港元，港股通持仓市值突破6.3万亿港元，占港股总市值的12.7% [11][12] - 截至12月23日，年内已有261家港股公司进行股票回购，累计回购金额为1759.36亿港元，腾讯控股以774.94亿港元回购额居首，前十大公司贡献超85%的总金额 [13][14] - 年内已有978家上市公司实施1490次分红，合计金额近1.46万亿港元，创历史新高，金融、能源、公用事业及“中特估”相关企业是分红主力 [15] 退市进程在加快 - 2025年内已有61家公司退市，其中30家被取消上市地位，27家私有化退市，4家主动撤回上市，私有化退市数量超过2024年的15家 [16]

BYD's registrations in the European Union were up 235.2% in November to 16,158, according to the European Automobile Manufacturers' Association (ACEA). ...

中央经济工作会议提出，"坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能""建设北京（京津冀）、上海（长三 角）、粤港澳大湾区国际科技创新中心"。 粤港澳大湾区，中国经济高质量发展的重要动力源之一。锚定科技前沿、面向未来发展、立足产业应 用……近年来，"湾区造"成果丰硕。目前，粤港澳大湾区已形成覆盖31个制造业大类的完整产业体系， 培育出9个万亿元级产业集群，新能源汽车、人工智能等新兴产业与未来产业在这里蓬勃兴起，一批具 有全球竞争力的世界级企业相继涌现。在世界知识产权组织发布的《2025年全球创新指数报告》百强创 新集群中，"深圳—香港—广州"创新集群首次登顶全球，充分印证了"湾区造"的全球创新影响力。 "湾区造"优势从何而来？实力体现在哪里？日前，本报记者走进大湾区一探究竟。 ——编 者 从一种新材料看协同创新合力—— "高能"微胶囊，加快走向量产 本报记者 姜晓丹 "汽车发动机里，螺栓达数百个，如何在长久震动中保持紧固？"来到广州智微新材科技有限公司，首席 执行官崔俊杰向记者抛出疑问。 "答案，就藏在一个个微胶囊里。"崔俊杰告诉记者，在汽车发动机中，拧紧螺母的瞬间，涂在螺栓上的 微胶囊会破裂，释放出锁固成分，瞬间形成坚 ...

巨头监管与市场拓展 - 苹果公司因滥用市场支配地位 被意大利反垄断机构处以约9863.5万欧元（约合8.13亿人民币）罚款 处罚涉及2021年4月起实施的“应用追踪透明度”政策 [2] - 百度旗下萝卜快跑计划于2026年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务 这是其首次进入中国香港以外的右舵市场 [3] - 萝卜快跑已与Uber官宣合作 Lyft CEO也表示将与其合作 计划明年在伦敦测试首批数十辆RT6车型 目标逐步扩展至数百辆 [3] 人工智能与模型创新 - 阿里开源全新图像生成模型Qwen-Image-Layered 首次在模型内实现PS级的图层理解与图像生成 可解决AI生图的一致性难题 [4] - 云知声推出医疗领域专家级大模型“山海·知医大模型5.0” 以“医学文本大模型+医学多模态大模型”双核引擎为基座 [11] - 中国科学技术大学潘建伟院士团队基于超导量子处理器“祖冲之3.2号” 在量子纠错方向上实现了“低于阈值 越纠越对”的重大进展 [12] 机器人及硬件产业动态 - 智元机器人创始人邓泰华透露 公司今年有望实现5000台机器人出货 销售收入有望超过10亿元 预计明年起出货量与销售收入每年保持数倍增长 [5] - 智元机器人发布全国首个开放式机器人租赁平台“擎天租” 平台预计租赁市场规模明年不低于100亿元 [5] - 华为发布nova15系列手机 搭载麒麟9010s芯片和HarmonyOS 6系统 截至目前搭载HarmonyOS 5、HarmonyOS 6的终端设备已突破3200万台 [23] 企业资本运作与投资 - 吉利汽车已完成对极氪所有股份的收购 极氪已私有化成为吉利的全资附属公司并于纽交所退市 [7] - 领益智造拟以8.75亿元现金收购立敏达35%股权 并通过表决权委托合计控制目标公司52.78%表决权 立敏达主营业务为服务器热管理核心硬件产品 [19] - 凌云光全资子公司拟作为基石投资者 使用不超过500万美元自有资金认购智谱在香港联交所的首次公开发行股份 [8] 半导体与算力产业链 - 海光信息发布“双芯”战略 宣布全面开放海光DCU软件栈核心技术 海光DCU已在20多个行业、300+应用场景实现广泛落地 [13] - 南亚新材拟募资不超过9亿元 用于基于AI算力的高阶高频高速覆铜板研发及产业化项目和补充流动资金 [20] - 广电运通核心子公司广电五舟已与GPU芯片企业沐曦完成相关产品的适配 双方合作建设“大湾区生态创新中心” [16] 通信与电子制造 - 通宇通讯控股子公司中洪通宇拟增资扩股引入投资者 武汉武创院投资有限公司拟以现金方式增资1000万元 [6] - 超声电子控股子公司拟投资10.08亿元进行高性能HDI印制板扩产升级技术改造项目 预计新增年产能24万平方米 达产年新增年销售收入8.07亿元 [21] - 永鼎股份控股子公司鼎芯光电拟增资扩股并引入剑桥科技等外部投资者 合计现金增资5500万元 鼎芯光电主营光芯片制造业务 [22] 公司治理与人事变动 - 中国移动公告 陈忠岳获委任为公司执行董事兼董事长 接替因年龄原因辞任的杨杰 [9] - 天普股份公告 控股股东完成增资及工商变更登记 公司实际控制人由尤建义变更为杨龚轶凡 [17][18] 行业需求与市场观察 - 长飞光纤发布提示 当前全球与电信市场相关的光纤光缆需求仍然承压 与数据中心相关的新型产品占需求总量的比例较小 [10] - 比亚迪确认给技术人员涨薪 但未对具体涨薪幅度表态 公司设有每年两次薪资调整机会与一次晋升机会 [5][6]

欧盟反补贴税政策效果与市场反应 - 欧盟于2024年10月底对中国产纯电动汽车加征最高35.3%的反补贴税，叠加10%基础税率后，惩罚性关税最高达45.3%，为期5年[4] - 政策出台初期，业内预测中国车企在欧洲销量将大跌，价格敏感型中国汽车或被迫退出欧洲主流市场[4] - 然而一年后市场数据反转，2025年1~10月中国车企在欧洲销量同比激增93%至62.19万辆，预计2025年全年销量将突破70万辆[4][5] - 2025年10月，中国车企在欧洲市场份额同比翻倍，攀升至约7%，当月合计销量接近翻倍至7.5万辆[4][5] 中国车企的应对策略与销量结构变化 - 加税后中国车企快速调整产品结构，纯电动汽车占比从去年同期的44%回落至34%，向插混、混动等未被加征关税的细分赛道倾斜[5] - 2024年第四季度中国纯电动汽车销量环比下滑22%，但迅速被插混及混动车型的爆发式增长所抵消[6] - 2025年8月，中国车企在欧洲的插混车销量达10406辆，占比从去年同期的4%飙升至25%，油电混合动力车销量同比增长190%，占比提升至17%，两类车型合计贡献42%销量[6] - 2025年10月，纯电动汽车销量26705辆（占比36%，同比增89%），插混车销量18786辆（占比25%，同比大涨673%），油电混合动力车销量超1.3万辆（占比18%，同比大涨160%）[6] 主要中国品牌的市场表现 - 2025年10月，上汽集团旗下名爵品牌销量同比增长35%至23896辆，在欧洲总销量榜中排名第17，超越菲亚特与日产[5] - 2025年10月，比亚迪销量同比激增208%至17514辆，排名第20位，超越西雅特及MINI品牌[5] - 奇瑞旗下Jaecoo与Omoda品牌、零跑汽车、理想汽车同样表现出色[5] 中国汽车在欧洲市场的竞争优势 - 中国汽车相比欧洲产品拥有20%~30%的制造成本优势，形成了天然的价格“护城河”[7] - 零跑T03、名爵ZS等车型凭借1.8万~2.5万欧元的定价，精准切入欧洲主流消费区间[7] - 对于燃油、油混和插混等品类，10%的基准关税在中国车企承受范围之内，不会动摇其性价比根基[7] - 中国车企在欧洲市场投放纯电及增程式电动车型时，能够斩获高于本土市场的利润回报，多数情况下可自主消化额外关税成本[7] 品牌形象与消费者认知转变 - 中国汽车品牌在欧洲树立起全新的技术和品牌形象，品牌认知度大幅提升[8] - 在2025年Euro NCAP安全测试中，20余款中国车型获得五星评级[8] - 中国车企将高阶智能技术融入产品并适配欧洲路况，例如全新小鹏P7全系搭载3颗图灵AI芯片，可高效驱动本地端百亿参数大模型[8] - 调研显示，当前47%的欧洲买家考虑购买中国品牌汽车，超过美国品牌的44%，而2024年这一比例分别为31%和51%[8] 渠道建设与本地化合作 - 零跑与Stellantis的合作使其快速接入欧洲3000余家经销商网络[8] - 名爵依托英国本土品牌积淀维持渠道稳定性[8] - 比亚迪在欧洲的门店网络从最初的3家发展到如今超过400家，覆盖伦敦、巴黎、米兰等核心城市[8] 产业链本地化与生产布局 - 比亚迪匈牙利工厂将于2026年投产，产能15万辆，可覆盖中东欧及西欧市场[9] - 奇瑞与西班牙EV Motors合资打造的欧洲首个整车生产基地已投产，2029年目标年产15万辆[9] - 零跑计划借助Stellantis西班牙工厂实现快速投产[9] - 小鹏汽车以及广汽先后与麦格纳达成代工协议，通过后者的奥地利工厂实现本地化生产[9] - 宁德时代、国轩高科等企业在欧洲多国建设电池工厂，构建起完善的新能源产业链[9] 充电网络与能源生态布局 - 比亚迪以自有兆瓦闪充技术为核心自建充电网络，计划到2026年年中在欧洲建成600个快速充电站，到2026年底达到3000个左右[10] - 小鹏与欧洲最大充电服务商Plugsurfing达成合作，成功接入后者覆盖欧洲27国的超940万台充电桩，覆盖当地超85%的公共充电基础设施[10] - 蔚来已在欧洲部署61座换电站，覆盖瑞典、丹麦、德国、荷兰等国[10] 欧洲本土研发与设计中心 - 小鹏于2025年正式启用德国慕尼黑研发中心，是其欧洲首个研发中心，聚焦欧洲用户需求与产品本地化适配[11] - 吉利欧洲创新中心位于瑞典哥德堡，聚集了全球40多个国家的2000余名工程师，是集研发、设计、销售于一体的全链条平台[11] - 长安汽车早在2001年就在意大利都灵设立设计中心，2010年在英国建立研发机构，2020年阿维塔全球设计中心落户德国慕尼黑[11] 行业观点与后续发展 - 欧盟反补贴税下中国车企销量逆势增长，被认为是中国汽车产业数十年积累的集中爆发，欧洲车企的硬件优势正被中国“电动化+智能化”优势快速消解[12] - 部分欧洲汽车行业专家及车企掌门人曾反对加征高额关税，认为关税无法阻挡中国汽车进入欧洲，欧洲汽车业需要的是创新而非保护[12] - 2025年12月11日，中国商务部表示已重启与欧盟就中国产电动汽车价格承诺机制的谈判，并敦促欧盟不要单独与车企进行谈判[12]

智通财经12月24日讯（记者 刘阳）在电动汽车快速发展的当下，无论是破解普通用户的里程"焦虑症"，还是行业对安全 与效率的追求，均将目光投向了"锂电圣杯"的固态电池。 "众望所归"下，资本市场上固态电池板块持续升温。从2025年4月低点的696.24，到11月末的1314.15，智通财经固态电池 板块指数近一年来约57.3%的涨幅，成为今年固态电池表现的最好写照。其中，海科新源、上海洗霸、多氟多、中一科技 等年内均上涨超100%。而对主机厂而言，卡位固态电池上车进度，则已成为参与未来市场竞争的主要抓手。 据智通财经记者初步统计，截至目前，已有包括三大央企及比亚迪、吉利等在内的12家主流整车制造商于2025年披露了 各自固态电池的上车进度，均指向2026年装车验证、2027年初步量产这一时间节点。 | | 部分主机厂固态电池上车时间表一览 | | --- | --- | | 主机厂 | 上车时间表 | | 中国一汽 | 2027年底量产，固态电池将率先搭载红旗高端旗舰轿车及SUV | | 长安汽车 | 2026年至2027年间实现固态电池的量产或装车验证 | | 东风集团 | 目前已建成 0.2GWh 固态电池 ...

格隆汇12月24日｜格隆汇12月22日线上举办"科技赋能·资本破局"分享会。备受瞩目的卓越公司评选榜单隆重揭晓。其中，格隆汇"金格奖"年度卓越公司评 选中，比亚迪(002594.SZ/1211.HK)荣获"年度品牌价值奖"奖项。 "年度品牌价值奖"旨在表彰资本市场中拥有最高品牌价值的企业。品牌作为企业生存和发展的核心，做好一个品牌，对于每个企业来说都是重中之重。本奖 项从品牌差异化、知名度、客户忠诚度等多角度衡量品牌价值，甄选出的企业都创造了卓越品牌，并在品牌价值提升的过程中做出创新和不凡实践。 N F ...

来源：美通社 上海2025年12月23日 /美通社/ -- 伴随着全球汽车市场加速向新能源转型的浪潮，享誉全球的润滑油品牌 美孚携手全球新能源汽车领导者比亚迪，共同发布专为插电式混合动力车型（以下简称：PHEV）打造 的发动机油 —— 比亚迪美孚™混动专加系列产品。该系列专为比亚迪DM双模混动技术打造，广泛适 配比亚迪混合动力技术平台，以定制化的润滑解决方案应对PHEV"动态" 、"多变"的严苛工况以及多样 复杂用车场景，为广大车主带去更高效、更经济、更安心的混动出行体验。 比亚迪美孚™混动专加超高等级机油0W-20 值得一提的是，作为该系列的"王牌产品"—— 比亚迪美孚™混动专加超高等级机油0W-20，融合多项核 心优势，拥有超过行业标准50%的抗磨表现[1]，能显著帮助降低因频繁启停导致的发动机磨损。同时， 该产品具备优异的水分处理能力，乳化稳定性高于标准2.5倍[2]，能够应对PHEV发动机经常因低温短 途运行而容易产生水分的问题，为发动机提供出色的润滑保护，有效地帮助保障PHEV发动机在各种工 况下的平稳运行。 比亚迪推荐美孚™ 站在新能源汽车产业发展的新起点，此次美孚品牌与比亚迪的合作不仅是一次技术 ...

公司战略与目标 - 零跑汽车在创立十周年之际 由创始人、董事长兼CEO朱江明发布全员信 将2026年的销量目标设定为100万辆 [1][5] - 公司明确了2026年的四大工作要点：技术必须持续创新 品质必须做到极致 必须加速海外市场的拓展 组织必须保持高效敏捷 [1][5] 行业互动与认可 - 多家主要新能源汽车同业公司 包括比亚迪汽车、理想汽车、蔚来等 纷纷发文祝贺零跑汽车迎来十周年里程碑 [2][6] - 其他行业品牌 如以纯、好想你、王小卤等 也通过官微向零跑汽车送上祝福 [4][8]

文章核心观点 - 锂电行业正开启新一轮周期性增长浪潮 呈现“量价齐升+技术跃迁”的螺旋式上升格局 [3] - 2025年全球锂电池产量预计达2250GWh 2026年增长率预计达30% 储能领域增速有望达48.3% [5] - 市场需求爆发式增长 但电芯及上游材料远期供应存在缺口 保障稳定高效的供应链是抓住此轮增长的关键 [5] - 论坛旨在通过深度研讨、榜单发布和采购对接 为行业提供前瞻洞察与合作平台 助力企业把握发展机遇 [5][7] 会议背景与行业展望 - 2026年锂电行业特征为需求强势复苏、全球化加速扩张、技术路线颠覆性迭代 [3] - 市场呈现“海内外需求双轮驱动、上下游产业链协同爆发”的盛况 [5] - 2026年是“十四五”收官与“十五五”开局之年 锂电产业将承担能源转型与碳中和的关键使命 [7] 会议核心议题与议程 - 会议聚焦三大核心议题：前沿技术及市场供需深度研讨、2025年度锂电权威榜单发布及颁奖典礼、上下游采购对接 [5][6][7] - 设置“锂电关键材料主论坛”、“动力电池用关键材料分论坛”和“储能电池用关键材料分论坛”三大专题论坛 [5] - 主论坛议题涵盖碳酸锂供需展望、全固态电池电解质、复合集流体、超高镍三元、LMFP材料等 [9] - 动力电池分论坛议题涵盖磷酸锰铁锂、超高镍正极在(半)固态电池应用、富锂锰基、高电压三元等 [9] - 储能电池分论坛议题涵盖储能电芯技术、全寿命电池对材料要求、大容量磷酸铁锂、钠离子电池材料等 [10] 产业链参与方 - 采购对接环节汇聚全球TOP10电池企业如宁德时代、比亚迪、LGES等 [7] - 汇聚全产业链材料供应商 覆盖正极、负极、电解液、隔膜等环节 包括贝特瑞、杉杉科技、尚太科技、中科星城、容百科技、华友钴业、恩捷股份、星源材质、天赐材料等 [7] - 各分论坛拟邀发言单位包括天齐锂业、溧阳中科固能、德福科技、航盛锂能、英联复合集流体、天津国安盟固利、瑞浦兰钧、白银时代瑞象、北京当升、天力力能、龙蟠科技、南通瑞翔、宁波容百等 [9] - 储能分论坛拟邀单位包括中车株洲所、楚能新能源、湖南裕能、中国高科、青钠新能源、中伟新材料、湖州英镑新能源等 [10]