公司发展历程 - 比亚迪是一家中国电动汽车巨头 迅速占领本土市场后进军全球 并开始主导全球销量 标志着其已成为全球重要力量且地位稳固 [1] - 沃伦·巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司已完全退出对比亚迪的投资 结束了长达17年的持股 期间投资价值增长约3890% [4][5] - 伯克希尔于2008年以2.3亿美元收购约2.25亿股(占当时公司10%) 2022年开始减持股份 [5][6] 近期经营表现 - 公司国内销量(占全球发货量约80%)在8月份连续第四个月下降 年度销售目标下调高达16%至460万辆 [6] - 公司正开发超豪华汽车系列以提升品牌形象 部分豪华车型售价超过20万美元 与其主流平价品牌形象形成对比 [9] - 公司垂直整合程度高 几乎全部车辆部件(包括最大成本项电池)均自主生产 这使其在速度、灵活性、生产和成本方面具有优势 [10] 业务多元化布局 - 除混合动力和纯电动汽车外 公司还生产公交车、叉车、高速列车甚至公用事业规模储能解决方案 [11] - 公司为福特、丰田和特斯拉等竞争对手供应电动汽车电池 [11] - 公司国际扩张基于三大核心: 控制供应链、在不同市场采用差异化品牌策略以及本地化生产 [10] 行业增长前景 - 国际能源署预测 到2030年底 混合动力车和纯电动汽车将占中国新车销量的80% 较当前约50%水平有显著提升 [12] - 公司尚未进入美国市场 一旦克服关税等障碍 这可能成为其 lucrative 的战略举措 [12] - 尽管股价大幅上涨且知名投资者退出 但长期股东仍认为公司有充足增长空间 在家乡市场和潜在美国市场都有盈利增长机会 [13]

产品交付与市场认可 - 22位仰望U8老车主集体增购或换购U8L鼎世版 显示高端用户群体对品牌的持续信赖 [1][4] - 全球首位"U32车主"提车 家庭已购齐U7、U8、U8L、U9全系产品 印证品牌在高端消费群体中的强大吸引力 [6] 产品技术特性与定位 - U8L鼎世版定位全尺寸行政豪华SUV 售价128万元起 直指超豪华品牌核心领域 [7] - 车身长度达5.4米 采用24K黄金雕刻甲骨文车标 设计灵感源自中国传统"鼎"文化 [9] - 搭载易四方、云辇-P+技术 具备应急浮水、爆胎稳行等安全功能 百公里加速3.5秒 续航超1000公里 [7][10] - 二排配备带按摩功能可一键躺平的"老板座" 采用顶级木材皮革及纯羊毛脚垫 三块大屏搭配丹拿音响 [9] 供应链与全球化布局 - 比亚迪第八艘汽车运输船"济南号"正式启航 拥有9200个标准装载车位 大幅提升汽车运输效率 [3][11] - "济南号"首次搭载比亚迪自主研发的船用电池组 是全球绿色航运领域的重大突破 [11] 行业意义与品牌影响 - 活动展现中国高端制造实力 老车主持续青睐表明市场对高端中国汽车品牌接受度提升 [12] - 汽车出海进入规模化、绿色化新阶段 体现中国智造迈向全球产业链高端的信心 [12]

碳陶制动盘发展趋势 - 碳陶制动盘向轻量化、耐高温化、高性能化方向发展，满足新能源车对制动系统升级的需求 [3] - 新能源车加速电动化、智能化与高端化演进，高性能车型需求从动力输出转向全维度驾控体验升级 [7] - 制动盘作为制动系统核心部件，通过摩擦力将动能转为热能实现制动，碳陶材料解决传统材料热衰退痛点 [13][19] - 碳陶制动盘以碳纤维为增强体、碳化硅陶瓷为基体，比重不到钢的1/4，抗拉强度为钢的7-9倍，可耐受1650℃高温，使用寿命达50-100万公里 [19] - 簧下减重优势显著，一对380mm碳陶制动盘重量12kg，较灰铸铁制动盘32kg等效减重100kg，提升新能源车续航25km [20] - 碳陶制动盘分为短纤盘和长纤盘，短纤盘成本低制备快但韧性有限，长纤盘强度高但成本高制备周期长 [22][23] 产业链分析 - 产业链分为上游原材料供应与设备、中游制造加工、下游应用三个环节，覆盖航空航天、汽车、轨道交通等领域 [29] - 上游原材料成本占比超40%，碳纤维为最大单项成本，高纯度碳化硅占原材料成本约40% [32] - 中游制造工艺中高温处理环节成本占比50%以上，高能耗设备推升电费与维护费用 [32] - 碳纤维行业处于成长期向成熟期过渡阶段，2024年中国碳纤维运行产能150,130吨，全球占比48.6%，T300级价格从2015年200万元/吨降至2023年80-100万元/吨 [36] - 碳纤维需求从2017年不足3万吨提升至2024年8万吨，7年总增长率超160%，2024年国产化率升至80.46% [38] - 中游国际厂商如Brembo、Surface Transforms主导，中国四类公司加速切入：专业碳基材料制造商、航空技术转化企业、传统制动系统供应商、多元化材料集团 [44] 市场空间预测 - 预计2026年中国新能源车碳陶制动盘市场空间73-115亿元，其中30-40万车型渗透率20-30%，40万以上车型渗透率30-40% [54] - 预计2030年全球飞机碳陶制动盘市场空间约20.3亿美元，2024年价值14.5亿美元，年复合增长率5.7% [55][57] - 波音公司预测未来20年中国需要6,810架新飞机，总价值1.025万亿美元，2035年民航碳陶制动盘新增总需求约24.0万盘 [60][61] - 飞行汽车（eVTOL）标配碳陶制动盘，中国低空经济规模2030年有望达2万亿元，飞行汽车规模约5000-6000亿元 [68] 国产替代进程 - 中国厂商复用碳碳复合材料技术链实现弯道超车，长纤维工艺材料性能优于海外主流方案 [72] - 深度降本策略通过原材料国产化、高效致密化工艺、自动化生产与供应链垂直整合实现 [78] - 技术标准化与法规加速碳陶制动盘放量，欧盟"绿色协议"和美国IRA法案对汽车减排提出更高要求，中国"双碳"战略推动轻量化发展 [86][87] - 欧7标准首次将制动颗粒物纳入监管，碳陶制动盘凭借粉尘排放减少90%的优势成为合规方案 [87] 投资标的分析 - Brembo为全球碳陶制动系统龙头，市占率超60%，技术壁垒源自航空航天碳陶制动技术，2024年亚洲市场增长强劲，中国销售额增长7.7% [89][90][101] - 金博股份是中国领先碳陶制动盘供应商，光伏热场市占率超50%，建成全球首个年产40万盘自动化生产线，产品应用于小米SU7 Ultra [103][104] - 天宜新材是中国高铁制动材料龙头，独创针刺-熔渗复合工艺，产品孔隙率控制在5%以下，获得头部新能源车企3个重点车型定点 [110][111] - 金麒麟专注摩擦材料及制动产品，2022年与布雷博成立合资公司，2024年海外营收占比87.12%，覆盖欧美70余国 [117]

行业政策与标准框架 - 中国明确"车路云协同"为自动驾驶技术突破核心路径，L3至L4级自动驾驶需智慧道路与云计算平台双重支撑[3] - 工信部发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿，将安全转化为46项场地试验、72小时道路试验等量化指标[1][3][4] - 八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案》，有条件批准L3级车型生产准入，允许特定条件下系统接管驾驶任务[5] - 政策明确L2至L5级技术定义：L2需驾驶员持续掌控车辆，L3需保持接管能力，L4具备自主风险处理能力[8] 技术发展与市场渗透 - 华为ADS系统积累40亿公里安全里程，高阶版本采用激光雷达与摄像头融合方案[6] - 支持高速及城区NCA车辆从2023年不足200万辆增至2025年超700万辆[6] - 比亚迪"天神之眼"系统日生成辅助驾驶数据超8700万公里，搭载车型累计销量超140万辆，8月辅助驾驶车型国内销量占比达90%[6][7] - 小鹏汽车发布全球首款L3级算力AI汽车G7，搭载3颗自研图灵芯片，整车算力达2250 TOPS[6] 企业战略与差异化布局 - 头部科技企业与新势力展现领跑优势：华为发布ADS 4高阶系统及高速L3商用方案，小鹏实现L3级算力量产[6] - 传统车企加速追赶：比亚迪将智驾系统下放至10万元级车型，2025年60%新车搭载高速NOA及以上功能[6] - 长安汽车采用"自研为主、合作协同"策略，目标2026年实现全场景L3级能力[7] - 行业存在明显代际断层：部分企业已实现城市NOA量产，部分仍停留在高速辅助驾驶阶段[7][8] 技术路线与成本分化 - 高端车型普遍配备激光雷达与大算力芯片（如Orin芯片），中低端车型多依赖纯视觉方案控制成本[7][8] - 吉利千里浩瀚方案H1/H3仅支持高速NOA和自动泊车，无城区NOA功能；奇瑞部分车型仅支持定速巡航等基础功能[7] - 供应链冷热不均：激光雷达与高算力芯片存在溢价，成本鸿沟导致市场分层[8] 政策驱动与行业转型 - 政策倒逼企业合规化与技术升级，从"卖功能"转向"卖安全"[1][8] - 需实现硬件冗余、云端影子模式及车路协同方案并进[1][8] - 车路云协同成为重要趋势，通过车辆与基础设施信息交互提升安全性与交通效率[10] - 未来竞争重点为技术创新与服务体验优化，需加强传感器融合、决策算法及数据隐私保护[9][10]

产业活动与签约合作 - 长沙市举办新能源汽车产业创新生态发展活动 主题为协同创新共赢未来 180余家企业代表和行业专家出席 旨在加强产业链协同创新和提升区域产业竞争力 [1] - 现场举行多轮签约 覆盖招商合作产学研协同和区域联动 湖南烽润塑业湖南精睿科技晶瑞电子三大项目落地 聚焦新能源汽车核心部件 为比亚迪长城小米等整车企业提供本地化配套服务 [2] - 湖南大学与湖南晓光汽车模具中南大学与湖南普斯赛特光电吉林大学长沙汽车创新研究院与湖南金润电液控制系统达成校企合作 围绕汽车模具研发和半导体光器件应用开展联合攻关 [2] 技术创新与智库支持 - 12名专家获聘湖南省新能源汽车产业协会智库首批专家 包括湖南大学教授徐世伟长沙理工大学教授胡林和北汽研究院执行院长李罡等 为产业高质量发展提供智力支持 [3] - 学界业界专家在活动中探讨技术前沿话题 包括新能源汽车智能底盘技术提升破除行业竞争内卷和高分子涂层性能优化等 [3] 区域产业布局与发展现状 - 长株潭地区协同推动汽车产业创新升级 形成新能源客车乘用车专用车同步发展格局 长沙布局两大整车集聚区和多个配套产业集聚区 [7] - 长沙1至8月整车产量超60万辆 同比增长15.7% 其中新能源汽车产量占比达80% 同比增长12.5% 成为产业增长主引擎 [7] - 长沙推动五链融合和五长联动机制 从投资服务创新等多维度为产业转型保驾护航 [7] 重大项目与政策支持 - 广汽埃安长沙工厂实现埃安UT新车量产 年内饱和生产 预计创造年产值超150亿元 比亚迪长沙工厂腾势D9第25万台量产车下线 [8] - 长沙发布车路云一体化建设目标 计划2026年建成中部首个应用生态示范标杆 产业规模突破1000亿元 接入智能网联车辆超1万辆 [8] - 国务院批复同意长株潭开展要素市场化配置综合改革试点 工信部商务部出台汽车行业稳增长工作方案 对纯电动乘用车实施出口许可证管理 [8] 产业链协同与生态建设 - 湖南精睿科技项目落地将带动本地模具钢材模具开发设计和精密检测等配套产业发展 打造从模具开发到零部件制造的产业链闭环 [2] - 湖南省新能源汽车产业协会将整合要素资源搭建合作平台共拓全球市场 支持产业链上下游企业发展并提升配套能力和产业集聚度 [9]

公司运营动态 - 比亚迪第八艘汽车运输船"济南号"于9月28日启航 [1] - 公司8艘汽车运输船已全部投入运营 [1] - 滚装船将用于国产汽车出口及泰国工厂部分车型运输至欧洲 [1] 产能与供应链布局 - 公司通过自建船队强化全球供应链自主可控能力 [1] - 运输船队支持国产汽车出口业务扩张 [1] - 泰国工厂生产的车型将通过自有船队运往欧洲市场 [1]

报告行业投资评级 - 行业评级为"看好" [4] 报告核心观点 - 科技点燃市场情绪，建议关注底部优质零部件企业，特别是具备制造业竞争力且考虑转型的企业，如科博达等 [4] - 国庆旺季到来，强势新品有望收拢订单，但国补额度不足将成为后续销量兑现的新压力 [4] - 机器人、AI是短期市场最大焦点和事件催化最集中的板块 [4] - 基于科技+中高端+国央企改革两条主线进行投资布局 [4] 行业情况更新 - 2025年第38周(2025.9.15-2025.9.21)乘用车零售总量50.8万辆，环比+12.89%，同比+10.29% [2] - 其中传统能源车销量21.1万辆，环比+15.93%，同比-9.21% [2] - 新能源车销量29.7万辆，环比+10.82%，同比+30.15%，新能源渗透率达58.46% [2] 市场表现 - 本周汽车行业总成交额8515.90亿元，环比-7.71% [4] - 汽车行业指数收8106.63点，全周上涨0.00%，同期沪深300指数上涨1.07% [4][19] - 汽车行业周涨幅在申万一级行业中位列第7位，较上周下降3位 [4][19] - 行业个股上涨122个，下跌168个 [4][23] - 涨幅最大个股：新坐标(+25.0%)、科博达(+22.6%)、天普股份(+21.0%) [4][23] - 跌幅最大个股：中马传动(-15.2%)、上海物贸(-14.0%)、明新旭腾(-13.7%) [4][23] 原材料价格变动 - 最近一周传统车原材料价格指数-0.9%，近一个月-1.1% [4][71] - 最近一周新能源车原材料价格指数+0.4%，近一个月-0.2% [4][71] - 具体变动：钢材-1.8%、铝材-0.2%、塑料-0.2%、橡胶-0.4%、玻璃+3.2% [71] - 电池原材料：镍-0.2%、钴+12.5%、碳酸锂+0.0% [71] 重点事件分析 工信部整治0公里二手车 - 0公里二手车指公里数极低却以二手车价格出售的准新车 [5] - 背后驱动因素包括销量、补贴与返利的多重利益驱动 [5] - 车企和经销商通过此操作可粉饰财报、套取地方新能源补贴，甚至实现"重复领取" [5] - 监管部门已联手加强治理，工信部拟推行新车登记后六个月内禁止转二手政策 [5][6] 理想汽车发布i6 - 2025年9月26日发布五座纯电SUV i6，售价24.98万元起 [7][9][52] - 基于原生纯电架构打造，车身尺寸4950mm×1935mm×1655mm，轴距3000mm [7] - 标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航720公里，支持10分钟补能500公里 [8] - 搭载VLA司机大模型AD Max辅助驾驶系统，9月27日开启交付 [8][9][52] 问界M7交付情况 - 全新问界M7于9月26日开启全国交付，月产能不低于3万台 [11] - 截至9月23日，小订累计突破23万辆 [11] - 提供增程与纯电两种动力，12款配置，售价27.98万元起 [11][12][36] - 高配版本配备双腔空气悬架、华为乾崑智驾ADS4高阶版、800V高压电机平台 [12] 尚界H5市场表现 - 售价15.98-19.98万元，成为鸿蒙智行最便宜的SUV车型 [14][41] - 搭载192线激光雷达与华为乾崑智驾ADS 4，实现从车位到车位全程辅助驾驶 [14] - 上市1小时大定突破1万台，累计小订数量突破15万台 [31][43][44] - 增程版百公里综合油耗4.44L，纯电版百公里电耗13.4kWh [16] 销量数据 - 9月1-21日全国乘用车市场零售119.1万辆，同比+1%，环比+8% [61] - 今年以来累计零售1595.5万辆，同比+9% [61] - 9月1-21日全国乘用车厂商批发130.7万辆，同比+0%，环比+16% [65] - 今年以来累计批发1934.9万辆，同比+12% [65] 投资建议 整车环节 - 推荐国内强α主机厂：蔚来、小米、小鹏、理想 [4] - 关注新品强势的蔚来、江淮、理想，以及重回竞争序列的比亚迪 [2] 智能化趋势 - 华为鸿蒙高端智能代表：关注江淮汽车、赛力斯 [4] - 推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [4] 国央企整合 - 推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [4] 零部件企业 - 推荐福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等 [4] - 关注敏实集团、拓普集团 [4] - 建议关注底部优质零部件企业如博达、星宇、继峰等，以及业绩恢复的敏实、宁波华翔等 [2]

A股上市公司研发投入概况 - 5400多家A股上市公司上半年研发投入超8100亿元 同比增长3.27% [1] - 战略性新兴产业和高技术制造业发挥创新示范效应 [1] 汽车行业研发趋势 - 汽车行业从电动化向智能化加速转型 车企日益聚焦科技实力比拼 [1] - 比亚迪上半年研发投入达309亿元 同比增长53% 位居A股上市公司之首 [1] - 比亚迪研发投入达同期净利润的两倍 [1] 比亚迪研发投入对比分析 - 比亚迪上半年研发投入等于吉利控股(147亿元) 上汽(102亿元) 长城(60亿元)三家之和 [3] - 2011至2024年14年间有13年研发投入超过当年净利润 [3] - 累计研发支出突破2100亿元 [3] 比亚迪技术创新成果 - 上半年推出天神之眼辅助驾驶系统 超级e平台兆瓦闪充 灵鸢车载无人机系统等创新技术 [3] - 7月全球率先实现媲美L4级的智能泊车 并推出安全兜底承诺 [3] 研发投入的战略意义 - 不计成本的研发投入是比亚迪在技术赛道持续领跑的核心底气 [3] - 推动企业业绩持续稳健增长 助力中国汽车掌握全球产业技术话语权 [3]

出海电商平台动态 - 淘宝出海宣布在双11期间投入10亿元营销补贴 目标帮助10万商家实现海外成交翻倍 并首次在20个国家和地区同步启动五种语言版本活动[3][4] - 速卖通海外托管服务已覆盖全球30国 大件商品中超50%成交额来自该模式 平台通过Local+标签提供本地现货配送体验[5] - Lazada与天猫完成系统打通 推出"一键轻出海"项目 使天猫商家零门槛接入马来西亚等5个东南亚市场[6] - TikTok Shop放宽欧洲五国跨境POP商家入驻标准 取消第三方电商平台运营经验必填要求 新商家可享英国前60天3%佣金及欧盟四国前90天2%佣金优惠[6][7] - Temu英国市场2024年营收达6330万美元 较2023年3200万美元增长98% 税前利润从200万美元增至390万美元 但运营亏损扩大至870万美元[8] 自动驾驶与新能源汽车 - 百度萝卜快跑获得迪拜001号自动驾驶测试牌照 成为当地唯一获准开放道路提供Robotaxi试乘服务的公司[11] - 追觅汽车宣布首款超奢旗舰SUV将于2027年上市 公司已完成首轮融资 具体金额未披露[10] - 特斯拉首批印度交付车辆全部来自上海超级工厂 Model Y起售价598.9万卢比（约49.9万元人民币） 但开业至今仅获600余份订单[27] - 阿维塔计划2025年四季度向港交所递交上市申请 2021-2023年累计融资近80亿元 2024年营收153.5亿元但净亏损40.18亿元[28] 人工智能与半导体 - OpenAI联合甲骨文、软银在美国新增5个"星际之门"数据中心 总投资额达4000亿美元 总电力容量将达7吉瓦[24] - 欧洲软件巨头SAP与OpenAI合作推出"德国版OpenAI" 由SAP子公司Delos Cloud支持 预计2026年上线[25] - 盛美半导体完成44.82亿元定增 系近三年半导体设备行业最大规模竞价定增 资金将用于研发投入及平台化战略[30] - 英国AI基础设施公司Nscale完成11亿美元B轮融资 将用于欧美及中东数据中心扩建 并与英伟达合作建设"星际之门英国"项目[32] - AI初创公司Modular完成2.5亿美元融资 估值达16亿美元 公司致力于解决AI软件与硬件绑定问题[33][34] 企业投资与资本运作 - 伯克希尔清仓比亚迪股份 该笔投资历时17年累计回报率达3890% 最初18亿港元投资最终市值峰值达90亿美元[13] - 陈天桥旗下MiroMind团队连续两周登顶FutureX预测大模型榜单 成功预测ATP选手排名及Solana加密货币关键价格档位[14][15] - 星迈创新完成10亿元A+轮融资 由美团龙珠领投 资金将用于智能泳池机器人技术研发及海外市场拓展[31] - 象生科技完成数千万元天使+轮融资 资金用于AI催化技术平台建设及产线拓展[35] - 诺亦腾机器人完成数千万元天使轮融资 核心团队来自腾讯、字节跳动等企业[36] 科技行业事件 - 罕见苹果Apple-1电脑拍卖成交价达47.5万美元 较30万美元预估价溢价58%[21] - 宝马因起动机安全隐患全球召回超33万辆汽车 其中美国市场召回近20万辆2019-2022年生产的车型[26] - 美国对欧盟进口汽车征收15%关税 该政策自8月1日起正式实施[23] - TikTok美国运营方案获特朗普行政令批准 数据安全合资公司估值140亿美元 由甲骨文等机构参与运营[17][18][19]

活动背景与意义 - 硫化物全固态电池能量密度预计从2025年的350Wh/kg提升至2030年的500Wh/kg 年均复合增长率达7.4% [2] - 商业化节奏加速 关键节点2026年实现规模化生产 较原计划2027年提前 反映技术突破超预期 如电解质电导率超过10 mS/cm和界面稳定性提升 [3] - 中日企业均聚焦硫化物路线 中国2024年专利申请量达日本三倍 但日本在基础专利仍占全球40% 显示产业化竞争白热化 [4] - 国内政策设定2027年装车节点 企业进度普遍提前半年 如60Ah电芯2025年下线 验证政策与市场双轮驱动效应 [5] 技术商业化突破的核心价值 - 硫化锂本土化生产可降低对日韩原材料的依赖 缓解当前99.9%纯度产品高达200万元/吨的价格压力 推动电解质成本向100美元/kg目标迈进 [6] - 高安全性特性如针刺测试不起火使其适用于航空和军工等特殊领域 400Wh/kg高能量密度版本预计2028年推出 将解决电动汽车续航焦虑 [6] - 干法电极工艺与硫化物电解质膜的集成可减少传统液态电池涂布和注液等环节 降低30%以上制造成本 [7] 政策支持与市场需求匹配性 - 中国《新能源汽车产业发展规划（2025）》明确支持固态电池研发 科技部"十四五"专项投入超20亿元 欧盟《电池2030+》计划将硫化物路线列为优先方向 [8] - 头部企业如宁德时代组建千人研发团队与中试平台 但需要材料和设备等上下游企业共同建立行业标准 [8] - 2025-2030年是硫化物电池从实验室走向量产的关键阶段 预计2030年全球市场规模达200亿美元 年复合增长率超45% [9] 活动组织架构与议程 - 活动包括2025起点固态电池行业年会暨固态电池金鼎奖颁奖典礼和首届硫化物全固态电池国际峰会 由起点固态电池 SSBA全固态电池联盟和起点研究院SPIR主办 茹天科技总冠名及协办 [11] - 议程涵盖全球硫化物固态电池技术路线图发布 全固态产业联盟成立发布会和中国硫化物固态电池技术攻关清单发布 [11] - 技术专场聚焦硫化物全固态电池产业化进程 固-固界面失效机制与涂层技术 量产时间表 制造工艺挑战与解决方案 以及材料技术如超高镍三元和硅基负极 [11] - 电解质专场讨论硫化物电解质成套设备及工艺 与其他电解质路线优劣势分析 高离子电导率开发 低成本硫化锂制备工艺 以及对空气和水分敏感性的改进 [11] - 工艺及智能制造专场涉及硫化物全固态电池关键工艺及智能装备 前段干法电极设备 后段工艺挑战与突破 以及产业化推进和技术变革 [13] 活动亮点与行业参与 - 发布《2025-2030硫化物固态电池技术发展白皮书》 涵盖材料体系 工艺路径和产业化里程碑等关键指标 为产业链提供战略指引 [12] - 成立首个专注于全固态电池的企业家和产业链生态联盟 并举办固态电池行业金鼎奖 树立行业标杆及宣传技术创新好产品 [12] - 参展企业覆盖固态电池电芯 电解质 材料 设备以及应用领域如电动汽车和储能系统 包括宁德时代 比亚迪 亿纬锂能等头部厂商 [13] - 材料企业如恩捷股份 容百科技 当升科技和多氟多 以及设备企业如先导智能 赢合科技和杭可科技均参与展示行业生态完整性 [13]