文章核心观点 - 新国标（GB标准）的全面推行对两轮电动车行业产生重大影响，核心驱动力是解决因锂电池应用扩大而凸显的安全问题，行业正朝着安全第一、技术适配场景化、产业链协同整合的方向发展 [4][5][6][12] 行业现状与规模 - 中国两轮电动车行业经过近二十年发展，已形成庞大用户群体，渗透至生活、生产、交通、短途运输等多方面 [4] - 行业产品涵盖电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，目前总体保有量已超过4.2亿辆 [4] 新国标政策影响 - 新国标自12月1日全面推行，工信部等部门随后发出紧急通知，要求全行业深入理解并满足新标准，给行业带来很大震动 [4][6] - 政策背景源于安全问题，特别是2023年的“223南京火灾”事件，直接促使国务院成立全链条管理专班，加快相关标准修订 [5] - 新国标的核心要点包括电气安全和机械安全要求，并催生了对电池材料（正极、负极、隔膜）及BMS管理系统的更高关注 [10] 不同应用场景的技术要求 - **日常通勤**：核心要求包括安全稳定、成本可控、轻量化、长续航，技术需通过针刺/热滥用测试，支持-30℃至70℃宽温域使用 [7] - **共享出行**：广泛应用于二、三、四线城市，要求智能化程度高、耐用性好、安全性强，续航里程维持在30-50公里即可 [7] - **物流配送**：对外卖、快递等场景，电池使用工况更为苛刻，对电池的要求高于共享单车和普通通勤车辆 [8] - **休闲娱乐/越野**：应用数量较少，问题相对不大 [9] 电池技术路线与市场格局 - 磷酸铁锂电池（20-40Ah）成为主流首选，三元锂电池正逐步退出市场，铅酸蓄电池和锰酸锂电池仍占有一定份额 [7] - 未来技术发展将关注铁锂电池的低温性能改善，以及钠离子电池或固态电池的后期发展以提升综合优势 [12] - 当前部分产品存在续航虚标、低温性能衰减明显、低温充电性能欠佳等问题 [7] 行业挑战与发展方向 - **主要挑战**：包括成本压力、温度衰减、安全性、集成化、智能化及绿色化要求 [12] - **产业链协同**：当前电池厂与整车企业在产品匹配和验证测试（安全性、可靠性、耐久性）上配合尚不和谐，需加强在产品迭代上的协作 [12][13] - **发展路径**：需首先关注政策导向，结合企业实际应用，整合上下游产业链，并创新商业模式以适应市场格局变化 [13]

会议概况 - 2025年12月18日，起点锂电、起点储能、起点研究院SPIR在深圳联合主办了“2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼”等系列活动，现场有超过800名嘉宾参会，深度探讨锂电池、材料、设备等核心议题，前瞻解析技术突破、安全挑战与价值链重构 [1] 圆柱电池技术圆桌对话核心观点 - 圆桌对话主题聚焦于全极耳/多极耳技术为圆柱电池带来的变化与机遇，以及大圆柱电池未来的增量应用市场 [2] - 圆柱电池因极耳设置导致能量密度受限，但全极耳技术通过改善散热和功率密度，补齐了短板，使得将圆柱电池做大的可能性被打开，从而降低成本并扩大市场应用范围 [4] - 大圆柱电池结合全极耳/多极耳技术，在小动力（如电动车）和小储能市场的应用面进一步扩大，未来竞争力将逐步增强 [5] - 大圆柱电池的产能持续扩大，应用市场广泛，其中铝壳和钢壳针对不同赛道，例如钢壳可用于低空经济（垂直飞行器）和工业机器人等领域 [6] - 预计到2027年，大圆柱电池相关市场将达到2000亿元规模，采用干法电极结合铝壳铁锂的20Ah产品，可做到1500次循环后保持70%的能力，性能可优化至与湿法相当 [7] - 圆柱电池在制造上具有一致性高、效率高等优点，例如18650电池的生产效率可达每分钟400-500颗（PPM），且没有方形电池的“故障”问题 [7] - 圆柱电池是实现标准化的最佳路径，而方形和软包电池形态各异难以标准化，这影响了其一致性和成本，国际市场（如日韩、欧盟）更倾向于追求标准化的圆柱路线 [10] - 多极耳路线主张工艺简化，通过极耳直连实现低阻抗、低成本，并降低合格率风险，目前已有大批量量产产品，客户使用情况不亚于全极耳电池 [11] - 从设备制造角度看，对于100Ah以下的电芯，圆柱可能是最合适的路径，因其具有规模化效应和较低的零部件及综合制造成本 [12] - 圆柱电池（尤其是大圆柱）的成组灵活性高，可应用于动力储能、两轮车、机器人、无人机等多种场景 [16] 技术与产能数据 - 国轩吉泰美在2015年引进了国内首条大圆柱全极耳生产线，并实现国产化，其圆柱电池能量密度曾做到290Wh/kg，满足国家补贴要求 [8] - 国轩吉泰美将部分圆柱产能转向小动力市场，产品包括37146型号的20Ah电池和46系列30Ah电池 [8] - 国轩吉泰美现有大圆柱产能为10GWh，未来规划将部分产能转向铁锂和三元（包括高镍、固态/半固态）路线，并计划释放十几GWh产能至小动力市场，目标打造上百亿规模的第三增长曲线 [9][10] - 诺达智慧的多极耳圆柱电池产能超过100万颗/天，高倍率产品可做到35C放电 [10] - 在小圆柱（如18650）制造领域，日韩体系很早就实现了每分钟500颗以上（500+ PPM）的生产效率 [12] - 目前大圆柱电池（如4680）的生产效率仍在每分钟300颗以下（300 PPM） [17] - 逸飞激光正在交付的60项目生产线，若以46135型号电池计算，一条整线年产能可突破25GWh [15]

| | | 一个 一个 可能理由 了 不用 用 | | | | X | E 親 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 2015 0 2025 | | | | નિર 12 F | 125 同 行 | | | | | | | | | 起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼 | | | | | | D | | | | 10011 信 | 能 | E 及 | Ho ਝ | | | | | H EG | | | 45 | | | | 45 10 | | | | | | | 中国 · 深圳 2025,12. | | | | | | | 专场冠名 | C BZERN | | | | | | | | | | 合影墙轴 | XES 品牌直播 - | 等到墙弹 | 中川曾經申 | 椅背贴瘦家冠 | | AHONB | | RS E # # # | | | | 我有重要生成都是从事呼是其 | OTHER | 人 解读能源 | 1 - 请东甲进 | NORDA | MSCAD天 | TIPEI | Nº CK 4-181 9 ...

文章核心观点 - 文章核心观点为：在动力电池市场格局已定的背景下，小动力与小储能市场正成为增长强劲、前景广阔的新赛道，并催生了对电池性能的更高要求，其中大圆柱电池凭借其高能量密度、高性价比、结构强度高、灵活性强及一致性佳等优势，被视为该细分市场的优选技术路线，行业竞争正从价格战转向技术竞争 [4][5][6] 市场前景与格局 - 动力电池市场呈现“三分天下”格局，C、B、L三家头部企业合计占据约60%的市场份额，后续变局预计不大 [4] - 小动力市场从2024年到2025年增长趋势强劲，前景看好，主要受国家政策支持、新兴产业（如低空经济、智能机器人）需求等利好因素驱动 [4] - 储能市场增长态势明显，未来潜力可能超过动力市场，其中小储能（包括家储、便携储能、充电桩侧储能、换电柜储能等）占整个储能市场的20%到30% [4] - 小动力与小储能市场对电池提出更高要求，如长续航、高电压等，且市场格局尚未定型，呈现“百花齐放”状态，竞争焦点在于技术而非价格 [4][5] 电池技术路线分析 - 在0到10度电的应用场景中，15Ah至50Ah的电池被认为是最优解决方案 [5] - 方形电池正朝大容量发展以降低瓦时成本，但其加工工艺复杂，在单体容量低于50Ah时成本优势消失，不适用于小动力市场 [5] - 软包电池因结构强度弱、加工易出问题，在小动力小储能市场面临出局风险，但其高能量密度和高倍率特性使其在无人机等低空经济领域仍是主流方向 [5] - 大圆柱电池被总结出五大核心优势：高能量密度、高性价比（得益于轴向加工效率高）、金属壳结构强度高可作支撑、串并联方式灵活适应多场景、结构对称带来的一致性佳（避免鼓壳问题），以及在多极耳加持下散热与功能密度提升 [5][6] 行业痛点与新机遇 - 2024年下半年以来，多起锂电池起火事件引发社会与国家高度关注，催生了新的行业标准（新国标）和市场机遇，有担当的锂电企业将获得更多发展机会 [7] 企业战略与产品布局 - 创明新能源的战略是以精准和精细化驱动产品竞争力提升，聚焦于产品定位、设计优化、生产过程精益控制及质量塑造四个方面 [7] - 公司通过定义标准型号（主要围绕圆柱体系）和多元化组合，以满足市场多样化需求 [8] - 公司采用从PACK到电芯的正向开发模式，通过结构设计优化来统筹降本、提升性价比和竞争力 [9] - 公司强调通过生产过程的精细化控制（如环境与制造细节管控）来保障电池一致性与安全性，从而降低质量成本和售后成本，赢得客户长期信赖 [9] - 产品线围绕高容量、全极耳低内阻、超高倍率等维度，布局了32、40、46及60四大系列，容量覆盖15Ah、20Ah、25Ah、50Ah等标准整数，以拼接覆盖0到10度电的所有应用场景 [10] - 针对低空经济、机器人等新兴小动力市场，公司布局高镍三元大圆柱电池（46系列是主流方向） [11] - 在固态电池领域，公司采用层状氧化物正负极体系和原位聚合技术，以固态替代液态，大幅提升安全性，并认为半固态技术已基本掌握，主要挑战在于成本，纯固态仍需时间 [11] - 公司认为当前化学体系成本透明，未来电池厂的竞争将集中在结构优化和高效自动化加工以降低制造成本 [11] 生产与质量控制 - 公司通过数字化与自动化提升生产效率和管控水平，以保障电池制备一致性 [12] - 具体措施包括：采用全自动化封闭式投料系统杜绝粉尘影响；使用304不锈钢包裹生产环境以控制异物；在涂布环节引入AI智能闭环，将面密度波动控制在1%以内，响应时间达毫秒级；采用全凸轮转塔机构保障一致性；引入西门子工厂级MES系统实现全方位数字化护航 [12] 公司背景与产能规划 - 创明新能源由中国科学院物理所与自动化所联合组建，是国内第一家锂电池企业，专注圆柱电池研发制造二十余年，在大圆柱领域位列Top5 [12] - 公司拥有三个业务板块和四个生产基地：湾区产业园（高容量18650/21700三元产品）、长三角产业园（大型储能）、西南基地及北方烟台基地（小动力小储能动储联动） [13] - 在小动力小储能板块，32140-15Ah大圆柱产品已实现满产，46120-25Ah和60140-50Ah产品计划于2026年下半年推出市场 [13]

文章核心观点 - 文章核心观点：全极耳大圆柱电池凭借安全、经济、长寿命等核心优势，正在成为新能源产业的重要技术路线，并在乘用车、储能、轻型车等多个应用场景加速落地，市场增长迅猛 [4][6][12] 大圆柱电池行业趋势与优势 - 大圆柱电池出货量快速增长，从早期21700到特斯拉4680，目前整个大圆柱出货量已达100GWh，其中铁锂大圆柱就占50GWh [4] - 2020年至2025年，铁锂大圆柱电池出货量从0.5GWh增长至60GWh，年均增长率超过400% [6] - 大圆柱电池的核心优势包括安全、热稳定性提升、制造成本降低、长寿命以及市场增长迅猛 [4] - 在制造成本上，圆柱电池单GWh产线投入最轻，加工成本可做到0.025元/Wh到0.03元/Wh [6] - 大圆柱电池在系统层级对比方形电池有5%到8%的降本空间，且无需考虑电池膨胀力（方形电池EOL膨胀力可达20KN），系统稳定性更好 [23] 多氟多公司的技术进展与产品 - 多氟多从2021年开始开发大圆柱电池，已迭代至第三代，采用三件套（壳体、盖板、电芯）设计，提高了良率，半年产线良率大于98% [7] - 公司2025年大圆柱电池出货量目标为10GWh [6] - 在乘用车领域，公司大圆柱电池已适配15款车型，装车50万辆，尤其适用于400公里以下车型，并适配65120等产品 [9] - 公司产品满足新国标对整车寿命的要求：至少10年25万公里，并在整个生命周期后期保证至少80%容量时有3000周的循环寿命 [10] - 在启停电源应用上，大圆柱电池可实现零下40度一键启动，50万次起停无忧，零热失控，且在零下40度时仍有80%以上的能量，这得益于含氟添加剂的运用 [14] - 在家储和便携储能市场，公司提供0.5度电、1度电、2度电等规格产品，其中60150型号电芯可用于2.5度电和5度电场景，循环寿命达6000次，与方形电池相当 [18] - 在轻型车和换电市场，公司推出20Ah、24Ah、30Ah、40Ah、45Ah、50Ah、65Ah等多种容量产品，应用于新国标电动自行车、电动轻便摩托车、休闲三轮车、换电电池组及电动三轮车等场景 [28][29] - 针对新兴市场如电动航空、消费电子，大圆柱电池应用加速落地，预计2025年占比达15% [34] 多氟多公司战略与产业布局 - 公司主营业务涵盖氟基新材料、电子信息材料、新能源材料、新能源电池四大板块，其中在氟基新材料领域，其高分子比冰晶石和晶体六氟磷酸锂产能位居行业第一 [36] - 公司战略为“全力发展新材料、有序发展锂电池”，并布局了国内2个及海外4个生产基地 [38] - 公司计划切入电池循环利用赛道，拥有电池回收白名单资质，并在材料修复技术上处于领先地位，旨在完成能源回收再利用的产业链布局 [40] - 公司计划利用在东南亚市场的渠道优势，通过技术授权模式在当地布局建设生产基地，与合作伙伴进行深度绑定，打造周边市场 [42] 市场前景预测 - 产业规模预测显示，2025年全球大圆柱电池市场规模将突破500亿元，2027年将达到2000亿元 [36]

关于小动力锂电池，没有明确的定义，查百度是 " 中小型车辆、便携式设备、轻中型电动工具、智能家居产品等低能耗设备提供动力的可充电 电池 " ，它的特点是电压比较低，容量比较低，成本要求很敏感。主要的应用领域，电动二轮 / 三轮车、低空经济、游艇、机器人、工程机 械。天上飞的，地上跑的，水里游的，都纳入小动力电池范畴。 根据不完全统计，中国的电动二轮车保有量差不多 4 亿辆，如果按照每两年换一次，因为铅酸电池使用寿命将近 2 年，每两年换一次铅酸电 池，如果是 2 亿辆，每一辆电动电瓶车的平均电量 1.3 度电，那就是 260GWh ，每个月差不多有 1600 多万套。 260GWh 什么概念呢？ 1000 多亿的市场。 | | | 分 : 分 : 分 : 不 : | | | | | E 親 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 2015 0 2025 | | | | 国 12 | F 125 同 行 | | | | | | | | | 起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼 | | | | | | | ...

行业十年成就与当前格局 - 过去十年中国新能源电池行业市场规模从不到几十亿人民币增长至万亿产值，相关上市公司从几十家增至几百家，产业实现辉煌发展并引领全球 [4] - 2025年行业年会现场有超过800名嘉宾参会，共同探讨锂电池、材料、设备等核心议题 [1] 未来增长机遇 - 中国新能源汽车渗透率已超过50%，近期乘用车渗透率约60%，而商用车重卡渗透率仍偏低，未来有较大上升空间 [5] - 全球新能源汽车渗透率目前约为20%，意味着未来还有两到三倍的增长空间 [5] - 2025年储能市场海内外均超预期增长，增速在70%至80%以上，AI储能、户储、大集装箱储能等新兴市场处于高速增长阶段 [5] - 无人机、电动船舶、AI机器人等新应用场景将不断增加新能源电池的需求 [5] 行业周期与供需现状 - 过去两到三年是锂电产业的痛苦调整期，但当前调整周期已基本结束 [6] - 2025年下半年，头部储能电芯厂商（前20名）及汽车动力电池厂商（前10名）产能基本拉满 [6] - 2025年下半年，磷酸铁锂、负极材料、隔膜、铜箔等主要材料领域的前十家企业产能利用率均在90%以上 [7] - 未来两到三年甚至三到五年，市场增长和订单增长可期 [7] 面临的挑战与变化 - 2025年下半年，碳酸锂、六氟磷酸锂、VC、铜箔、铁锂、钴镍等核心原材料价格涨幅超过50%，部分材料涨幅超过200% [7] - 原材料价格上涨对电芯厂的供应链管控、成本控制及向下游溢价传导能力提出严峻挑战 [7] - 在国家反内卷和产能调控背景下，上游材料供给受到压制，未来可能长期处于紧平衡状态 [7] - 出海战略需要更加聚焦和细分，企业需瞄准自身擅长的领域和市场 [8] 行业发展趋势特征 - 行业进入“新周期、新技术”，将衍生新的产业链生态格局 [10] - 电池产品向大尺寸、大容量发展，如大圆柱、大方形、大软包、大刀片 [10] - 世界500强、化工龙头、跨界龙头等大玩家越来越多，行业竞争加剧，产业链整合（大鱼吃小鱼）将加速 [10] - 固态电池、钠电池、全极耳等新技术、新工艺持续爆发，掌握新技术是掌握未来的关键 [11] - 碳酸锂作为战略资源，其强管控属性将增强，国家和政府介入增多，上游产业趋于集中 [11]

活动概况 - 活动全称为“2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼&起点研究十周年庆典、2025起点用户侧储能及电池技术论坛”，主题为“新周期 新技术 新生态”，将于2025年12月18-19日在深圳举办 [2][3][4] - 预计有超过800位嘉宾参会，活动聚焦锂电池、材料、设备、工商业储能、便携式储能、户用储能、AIDC储能电池等核心议题，共设置5大专场，探讨超过40个热门议题 [2] - 活动由起点锂电、起点储能、起点研究院SPIR联合主办，并获得众多产业链企业赞助与参与，包括逸飞激光、派能科技、多氟多、海辰储能、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、先导智能等知名公司 [4][17][19][20] 核心议程与发布内容 - 活动首日（12月18日）主会场将发布《2025全球锂电行业白皮书》，并设有“圆柱电池技术”与“电池技术创新及新材料新工艺”两大专场 [10][11] - 圆柱电池技术专场将探讨小动力小储能市场新格局、大圆柱电池新标准、智能装备创新、全极耳/多极耳技术、高比能电池开发等议题，并有相关企业圆桌对话 [11] - 电池技术创新专场议题覆盖新国标下两轮车锂电池应用、锂电制造创新设备、高速物流线、新一代锰基材料、BMS、电解液、固态电解质及固态电池产业化分析等 [11][12] - 活动次日（12月19日）为“用户侧储能及电池技术论坛”，将发布《2025全球用户侧储能行业白皮书及细分排行榜》，并设置“户储及便携式储能应用”、“工商储及电池技术”、“AIDC数据中心储能及电池技术”三大专场 [12][13] - 用户侧储能专场将探讨户储电芯技术、大电芯技术重构、多场景电池方案、移动储能趋势及全固态电池量产标准等议题 [12][13] - 工商储及AIDC专场将探讨工商业储能破局之道、大容量储能电芯技术、主动安全方案、AIDC储能电池安全解决方案以及AI数据中心储能需求等议题 [13][14] 产业链参与企业分析 - 活动赞助、演讲及参与企业几乎覆盖锂电池全产业链，包括上游材料（如多氟多、贝特瑞、昆仑化学）、设备（如逸飞激光、先导智能、信宇人）、电芯与电池制造（如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、鹏辉能源、瑞浦兰钧、海辰储能）、储能系统集成（如派能科技、弘正储能、易事特）以及终端应用（如新日股份）等 [4][11][12][13][17] - 众多知名投资机构如中信证券、申万宏源、华金资本等亦在特邀嘉宾名单之列，显示资本对锂电及储能赛道的高度关注 [4][19] - 活动特设“新能源企业家闭门交流晚宴”及“锂电金鼎奖颁奖典礼暨十周年晚宴”，进一步凸显其行业高端交流与资源对接平台属性 [10][14]

活动主题及架构 一 活动主题： 新周期 新技术 新生态 活动时间： 2025年12月18-19日 活动地址： 深圳市维纳斯皇家酒店（深圳国际会展中心京基百纳店）三楼维纳斯厅（深圳市宝安区沙井镇沙井路118号） 主办单位： 起点锂电、起点储能、起点研究院 SPIR 专场冠名： 逸飞激光 合影墙独家冠名： 蓝京新能源 签到墙独家冠名： 小鲁锂电 椅背贴独家冠名： 奥鸿智能 活动名称： 2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼&起点研究十周年庆典 、2025起点用户侧储能及电池技术论坛 矿泉水独家冠名： 派能科技 活动赞助及演讲单位： 惠州潼湖生态智慧区管理委员会/逸飞激光/小鲁锂电/派能科技/莫洛奇/融捷能源/远东电池/诺达智慧/奥鸿智能/中天和/超业精密/北 测新能源/蓝京新能源/贤辰智享/东唐智能/达力智能/亿鑫丰/爱签/和明机械/金力股份/孚悦科技/乾纳智能装备/多氟多/科迈罗/三合一体/果曼钠电/新能安/ 海辰储能/瑞浦兰钧/鹏辉能源/国轩吉泰美/创明新能源/德赛电池/先导智能/亿纬锂能/移族/新日股份/弘正储能/亮见钠电/易事特/清陶云能/信宇人/星恒电 源/昆仑化学/星翼能源 /汇创新能 ...

福特汽车储能业务战略 - 公司计划在未来两年投资约20亿美元扩展储能业务，目标在2027年开始交付电池储能系统，年产能目标为20GWh [3] - 公司将改造其位于肯塔基州的工厂现有制造设施，用于生产磷酸铁锂电池及电池储能系统模块和20英尺直流集装箱式储能系统 [3] - 公司位于密歇根州的BlueOval Battery Park电池园区预计2026年开始量产磷酸铁锂电池，除车用外还将生产用于住宅能源存储解决方案的安时级电芯 [3] 市场背景与驱动因素 - 美国电动车市场需求增长放缓，公司电动车业务累计亏损超130亿美元，原电动车电池产能闲置，转向储能是消化产能的务实选择 [4] - 2025年第三季度美国新增储能装机量达4.7GW，总部署量超40GW，远超原定目标 [6] - 公司预计2027年全球数据中心储能需求将超100GWh，成为其核心目标市场 [6] - 美国《通胀削减法案》为本土制造的储能项目提供最高40%的税收抵免，降低了公司储能业务成本 [6] 技术路线与竞争格局 - 公司使用的磷酸铁锂电池技术授权自中国宁德时代，使其能以低成本、高安全性的产品参与竞争 [3][6] - 公司明确客户首选的技术方案是磷酸铁锂方形电芯构成的集装箱式储能系统 [3] - 特斯拉每季度储能部署量约为10吉瓦时，通用汽车也已推出面向家庭和商业用户的电池储能产品组合 [7] 战略意义与行业影响 - 公司通过布局储能，可从传统汽车制造商向“移动+储能”综合能源企业转型，构建“车-储-网”协同生态 [7] - 在电动汽车市场波动下，储能成为高确定性的又一赛道，公司布局储能电池是战略转向，试图实现“换道超车” [7] - 若储能业务成功，将为公司电动车业务提供技术反哺，同时开辟新的增长极 [7] - 公司有望成为北美储能市场的重要参与者，并为传统车企转型提供范例 [8]