市场整体表现 - 2023年12月24日，摩托车及其他板块指数与前一交易日持平，上涨0.0% [1] - 当日上证指数上涨0.53%，收于3940.95点；深证成指上涨0.88%，收于13486.42点 [1] 板块个股涨跌情况 - 板块内个股表现分化，上涨个股共9只，下跌个股共7只 [1][2] - 千里科技领涨板块，涨幅为2.50%，收盘价10.66元，成交额2.69亿元 [1] - 新日股份涨幅2.25%，收盘价13.19元，成交额4418.64万元 [1] - 信隆健康、绿通科技、久祺股份涨幅分别为1.18%、1.14%、0.96% [1] - 涛涛车业领跌板块，跌幅为2.57%，收盘价242.39元，成交额2.28亿元 [2] - 春风动力跌幅2.32%，收盘价278.00元，成交额4.46亿元 [2] - 上海凤凰、隆鑫通用、征和工业跌幅分别为1.62%、0.84%、0.33% [2] 板块资金流向 - 摩托车及其他板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为1.34亿元 [2] - 游资资金净流出827.23万元 [2] - 散户资金净流入1.42亿元 [2] - 林海股份获主力资金净流入59.97万元，主力净占比2.94% [3] - 征和工业获主力资金净流入22.42万元，主力净占比0.16% [3] - 信隆健康遭主力资金净流出487.55万元，主力净占比-3.72%，为表中流出额最高个股 [3] - 涛涛车业遭主力资金净流出333.03万元，主力净占比-1.46% [3]

诉讼进展 - 新日股份与南都电源涉及金额5.65亿元的合同纠纷案 经江苏省高级人民法院二审裁定 撤销一审判决并发回无锡市中级人民法院重审 案件最终结果尚未确定[2] - 该纠纷源于2019年双方签订的锂电池采购合同 新日股份指控南都电源交付的部分锂电池存在批量性质量问题 于2023年2月提起诉讼 诉求解除合同 回收电池并赔偿损失合计5.65亿元[4] - 南都电源否认存在质量问题 两次送检第三方机构均显示产品合格[4] - 2024年12月无锡中院一审判决解除合同 判令南都电源支付1亿元赔偿 双方均不服判决并提起上诉[4] - 江苏高院此次以原审判决遗漏当事人参加诉讼的程序性问题为由发回重审 双方预交的二审案件受理费将全额退还[2][4] 公司业务与影响 - 新日股份表示 涉案电池为以前年度B端客户定制车型所用 相关损失集中在B端客户 后续将按诉讼所得金额支付给客户[4] - 新日股份主营业务为电动自行车 电动轻便摩托车 电动摩托车的研发 生产与销售 产品通过经销 直销及海外业务等模式开展销售[4]

证券代码：603787 证券简称：新日股份 公告编号：2025-055 江苏新日电动车股份有限公司 关于诉讼事项的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 是否会对上市公司损益产生负面影响：鉴于本案诉讼结果存在不确定性， 对公司本期及后期是否有影响需要以法院最终判决和相应的执行情况为准，尚无法 做出准确预判。 一、诉讼的基本情况 江苏新日电动车股份有限公司（以下简称"公司"）与浙江南都电源动力股份 有限公司（以下简称"南都电源"）存在合同纠纷，向无锡市中级人民法院提交了 《民事起诉状》，公司于 2023 年 2 月收到无锡市中级人民法院的《受理案件通知书》 （案号：【2023】苏 02 民初 53 号），于 2025 年 1 月收到法院民事判决书。其后， 公司与南都电源均不服一审判决，向江苏省高级人民法院提起上诉（案号：【2025】 苏民终 395 号）。 本次诉讼涉及的电池为以前年度 B 端客户采购车辆所用锂电池，对应车型均为 特殊定制。因电池质量问题产生的损失集中在 B 端客户，根据与 ...

案件核心进展 - 新日股份与南都电源的合同纠纷案被发回重审 [1] - 新日股份为原审原告 涉案金额高达人民币5.65亿元 [1] 案件费用处理 - 二审法院将退还上诉人江苏新日电动车股份有限公司预交的二审案件受理费237.34万元 [1] - 二审法院将退还上诉人浙江南都电源动力股份有限公司预交的二审案件受理费54.22万元 [1]

文章核心观点 - 新国标（GB标准）的全面推行对两轮电动车行业产生重大影响，核心驱动力是解决因锂电池应用扩大而凸显的安全问题，行业正朝着安全第一、技术适配场景化、产业链协同整合的方向发展 [4][5][6][12] 行业现状与规模 - 中国两轮电动车行业经过近二十年发展，已形成庞大用户群体，渗透至生活、生产、交通、短途运输等多方面 [4] - 行业产品涵盖电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，目前总体保有量已超过4.2亿辆 [4] 新国标政策影响 - 新国标自12月1日全面推行，工信部等部门随后发出紧急通知，要求全行业深入理解并满足新标准，给行业带来很大震动 [4][6] - 政策背景源于安全问题，特别是2023年的“223南京火灾”事件，直接促使国务院成立全链条管理专班，加快相关标准修订 [5] - 新国标的核心要点包括电气安全和机械安全要求，并催生了对电池材料（正极、负极、隔膜）及BMS管理系统的更高关注 [10] 不同应用场景的技术要求 - **日常通勤**：核心要求包括安全稳定、成本可控、轻量化、长续航，技术需通过针刺/热滥用测试，支持-30℃至70℃宽温域使用 [7] - **共享出行**：广泛应用于二、三、四线城市，要求智能化程度高、耐用性好、安全性强，续航里程维持在30-50公里即可 [7] - **物流配送**：对外卖、快递等场景，电池使用工况更为苛刻，对电池的要求高于共享单车和普通通勤车辆 [8] - **休闲娱乐/越野**：应用数量较少，问题相对不大 [9] 电池技术路线与市场格局 - 磷酸铁锂电池（20-40Ah）成为主流首选，三元锂电池正逐步退出市场，铅酸蓄电池和锰酸锂电池仍占有一定份额 [7] - 未来技术发展将关注铁锂电池的低温性能改善，以及钠离子电池或固态电池的后期发展以提升综合优势 [12] - 当前部分产品存在续航虚标、低温性能衰减明显、低温充电性能欠佳等问题 [7] 行业挑战与发展方向 - **主要挑战**：包括成本压力、温度衰减、安全性、集成化、智能化及绿色化要求 [12] - **产业链协同**：当前电池厂与整车企业在产品匹配和验证测试（安全性、可靠性、耐久性）上配合尚不和谐，需加强在产品迭代上的协作 [12][13] - **发展路径**：需首先关注政策导向，结合企业实际应用，整合上下游产业链，并创新商业模式以适应市场格局变化 [13]

核心观点 - 文章核心观点为 根据中国汽车工业产销快讯数据 展示了江苏新日电动车股份有限公司2025年10月的摩托车产销数据 并列举了多家与摩托车及电动两轮车相关的上市公司 [1] 行业与公司列表 - 文章列举了16家与摩托车、电动两轮车及零部件相关的A股及新三板上市公司 包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] - 相关报告引用了智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] 新日股份产销数据 - 2025年10月 江苏新日电动车股份有限公司摩托车产量为19,849辆 同比下降4.75% [1] - 2025年10月 公司摩托车销量为22,353辆 同比增长36.83% [1] - 2025年10月 公司摩托车产销率为112.62% 库存减少（清仓）2,504辆 [1] - 数据来源为中国汽车工业(摩托车)产销快讯 由智研咨询整理 [1]

南都电源公告，公司与新日股份买卖合同纠纷案经江苏省高级人民法院审理，认为原审判决遗漏当事人 参加诉讼，裁定撤销江苏省无锡市中级人民法院一审民事判决，将案件发回无锡市中级人民法院重审。 上诉人新日股份和南都电源各自预交的二审案件受理费237.34万元和54.22万元均由法院退还。 ...

活动概况 - 活动为“2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼&起点研究十周年庆典”及“2025起点用户侧储能及电池技术论坛” [1] - 活动将于2025年12月18日至19日在深圳维纳斯皇家酒店举行 [1] - 活动主题为“新周期 新技术 新生态”，旨在总结行业过去十年并展望未来新十年发展周期 [1] - 活动由起点锂电、起点储能、起点研究院SPIR主办，逸飞激光为专场冠名商 [1] - 活动报名套餐价格为2888元/人，包含会议门票、餐饮及行业白皮书 [18] 参与企业阵容 - 活动赞助及演讲单位超过50家，涵盖锂电材料、设备、电芯及下游应用全产业链，包括逸飞激光、派能科技、多氟多、远东电池、亿纬锂能、先导智能、海辰储能、瑞浦兰钧、鹏辉能源、国轩高科、德赛电池等 [1] - 十周年晚宴庆典特邀企业名单包括巴斯夫、宁德时代、比亚迪、远景动力、孚能科技、贝特瑞、中信证券、申万宏源等超过40家行业领军企业及投资机构 [3] - 参会嘉宾名单超过300人，覆盖产业链各环节企业高管、技术专家及投资机构代表，职位包括董事长、总经理、技术总监、产品总监等 [10][11][12][13][14][15][16] 核心议程与议题 - **12月17日**：举行新能源企业家闭门交流晚宴，定向邀请俱乐部及联盟会员 [4] - **12月18日（第一天）主会场**： - 发布《2025全球锂电行业白皮书》 [4] - **专场一：圆柱电池技术专场（逸飞激光冠名）**：议题聚焦小动力小储能市场新格局、大圆柱电池新标准、全极耳/多极耳技术产业化、高比能圆柱电池开发及未来增量应用市场 [4] - **专场二：电池技术创新及新材料新工艺专场**：议题涉及新国标下电动两轮车对锂电池的新要求、锂电制造创新装备（如磁悬浮驱动）、新一代锰基材料、耐高电压电解液、卤化物固态电解质及固态电池产业化分析 [5] - **12月19日（第二天）主会场**： - **2025起点用户侧储能及电池技术论坛**： - **专场一：户储及便携式储能应用专场**：发布《2025全球用户侧储能行业白皮书》，议题涵盖户储电芯下一代技术、大电芯带来的直流侧技术重构、多场景电池方案、强制性国标解读、移动储能趋势及全固态电池量产标准 [7] - **专场二：工商储及电池技术专场**：议题聚焦以“车规级”理念构建工商业储能系统、工商业储能可持续发展复盘、TWh时代大容量储能电芯技术及基于实时感知的下一代能源安全方案 [8] - **专场三：AIDC数据中心储能及电池技术专场**：讨论工商业储能在华南地区的应用趋势、AIDC储能电池安全解决方案、风光储充一体化及固态电池在数据中心UPS系统的创新应用 [8] - **12月19日晚**：举行2025第十届锂电金鼎奖颁奖典礼暨起点研究十周年晚宴盛典 [8][9] 行业洞察与发布 - 活动将发布两份关键行业白皮书：《2025全球锂电行业白皮书》和《2025全球用户侧储能行业白皮书》 [4][7] - 圆桌对话集中探讨多个前沿话题，包括全极耳/多极耳技术带来的机遇、大圆柱电池增量市场、新材料新工艺提升锂电池安全性、2026年户储/便携式储能/工商储/AIDC储能的产品与市场趋势 [4][5][7][8] - 技术议题广泛覆盖电池材料（锰基材料、电解液、固态电解质）、电芯形态（圆柱、大电芯）、制造工艺（智能装备、磁悬浮驱动）及终端应用（户储、工商储、数据中心、小动力）的创新与进展 [4][5][7][8] 锂电金鼎奖 - 锂电金鼎奖是起点研究院等机构联合超过100位行业技术专家及研究机构推出的新能源电池产业链优秀品牌评选活动 [17] - 该奖项旨在鼓励行业创新发展，表彰突出贡献企业，并为行业采购提供参考 [17] - 2025年为第十届评选，颁奖典礼于12月19日晚论坛晚宴现场举行 [17]

共享单车概念板块市场表现 - 截至12月12日收盘，共享单车概念板块整体下跌1.58%，位居概念板块跌幅榜前列[1] - 在当日所有概念板块涨跌幅排名中，共享单车概念跌幅排名第三，仅次于赛马概念(-2.93%)和免税店概念(-1.60%)[2] 板块内个股表现 - 板块内多数个股下跌，仅2只股票上涨，其中科力远上涨1.54%，博实结上涨1.07%[1] - 信隆健康股价跌停，跌幅为10.05%，新日股份下跌3.58%，上海凤凰下跌3.06%，八方股份下跌1.11%[1][2] 板块资金流向 - 共享单车概念板块整体获得主力资金净流出1.97亿元[2] - 板块内8只股票遭遇主力资金净流出，其中5只股票主力资金净流出超过1000万元[2] - 主力资金净流出最多的个股是信隆健康，净流出7634.46万元，其次是四维图新(净流出7521.88万元)、中贝通信(净流出2289.54万元)和爱玛科技(净流出2252.35万元)[2] - 主力资金净流入最多的个股是科力远，净流入1194.24万元，其次是赫美集团(净流入487.86万元)和博实结(净流入145.27万元)[2]

新国标电动自行车限速规定与执行 - 电动自行车新国标已正式开始执行，核心限速规定为25公里/小时 [1] - 新国标车速度已完全锁定，无法通过软件“解锁”，最快速度即为25公里/小时 [1] - 厂家因面临严格处罚风险，已彻底关闭破解通道，企业相关人员表示不可能为解锁速度而让企业面临严重处罚风险 [1] 技术防篡改与监管手段 - 新国标采用三重防篡改技术，确保限速无法解锁 [1] - 新国标车辆统一搭载北斗定位系统，可监控车辆行驶速度，取代了各品牌原有的导航系统 [1] - 若想提升速度，必须花费数百元更换控制器等整套系统，且此举将影响车辆上牌与合规性 [1] 行业影响与消费者选择 - 新国标进一步规范了电动自行车的使用场景 [1] - 对速度有需求的消费者，需转向购买电动轻便摩托车或电动摩托车，此类车型要求用户必须持有驾照并上牌 [1] - 由于电动自行车提价，一部分用户会考虑直接购买电动摩托车 [1] 市场参与者表态 - 包括雅迪、爱玛、九号、小牛、绿源、台铃、新日在内的多家电动车企业相关人员均表示，在新国标下解锁速度基本不可能 [1] - 北京及广州多个品牌专卖店工作人员证实了限速无法解锁的情况 [1]