核心观点 - A股半导体板块9月上涨11% 供应链调研显示行业前景分化 制造与封装测试端乐观 设计端谨慎 但整体看好本土AI驱动的长期机遇[1][2] - 产能利用率在AI需求带动下预计2025年四季度进一步上升 存储产品价格上涨 成熟逻辑产品面临降价压力[3][4] - 国内WFE需求韧性显现 8月进口同比增长12% 年初迄今累计增长3% 中微公司订单同比增长40%以上 高端领域订单占比超80%[5][6] - 终端需求分化 智能手机需求停滞引发价格竞争 AIoT新兴应用如运动相机和AIAR眼镜需求快速增长 豪威集团受益[7][8] - 本土AI芯片国产化是长期驱动因素 2026年本土AI芯片供应商及产能增加 利好AI芯片赋能企业[9] - 板块估值预计上调 AI赋能者弹性更大 核心推荐中微公司 豪威集团 闻泰科技[10] 产能利用率与价格趋势 - 2025年四季度半导体行业产能利用率在AI需求带动下进一步上升[3] - 存储产品平均售价预计上涨 NOR闪存稳定 SLC NAND温和 DRAM涨幅激进[4] - 成熟逻辑产品如MCU和CMOS图像传感器可能面临降价压力[4] - 模拟产品价格预计保持稳定[4] 国内WFE需求 - 中国8月WFE进口同比增长12% 年初迄今累计增长3%[5] - 中微公司订单同比增长40%以上 预计2026年转化为收入 高端领域订单占比超80%[6] - 中微公司在NAND客户产能扩张中市场份额领先 巩固蚀刻和薄膜沉积设备地位[6] - ICP设备贡献增大 沉积设备业务放量超预期 推动潜在市场规模快速增长[6] 终端需求 - 2025年四季度旗舰智能手机集中发布 但安卓智能手机需求前景一般 引发零部件价格竞争[7] - 运动相机和AIAR眼镜等AIoT新兴应用需求快速增长 高ASP和高利润率提升豪威集团销售额和盈利能力[8] 本土AI赋能 - AI芯片国产化是中国半导体供应链长期驱动因素 2026年本土AI芯片供应商及产能增加[9] - 中微公司受益先进制程设备需求提升[9] - 伟测科技受益AI芯片测试需求放量[9] - 甬砂电子受益2.5D/3D封装技术落地[9] - 长川科技受益存储和AI芯片测试双驱动[9] 估值与推荐 - 中国半导体板块整体估值预计上调 AI赋能者弹性更大[10] - 中微公司当前股价290.50元 评级增持 WFE子板块龙头 AI和存储需求双驱动[10] - 豪威集团当前股价148.60元 评级增持 新兴AIoT应用打开CMOS传感器增长空间[10] - 闻泰科技当前股价48.72元 评级增持 估值具备吸引力 业务基本面稳健[10] 调研企业 - 调研覆盖12家半导体企业 涵盖设计 制造 封装测试 设备等核心环节[11][12] - 恒玄科技专注低功耗技术 覆盖可穿戴设备和AIoT[11] - 晶晨股份专注机顶盒 智能电视 多媒体 汽车和AIoT[11] - 南芯科技涵盖充电管理IC DC-DC芯片 AC-DC芯片 BMS芯片等[11] - 中微公司专注前端工艺 包括蚀刻和薄膜沉积[11] - 豪威集团覆盖智能手机 汽车 安防 AIoT等[11] - 东芯股份专注于SLC NAND和NOR闪存[11] - 伟测科技涵盖晶圆测试 最终测试 Burn-in测试 SLT等[11] - 华虹公司是领先的特色工艺技术平台代工厂[12] - 晶丰明源涵盖LED照明驱动芯片 DC-DC芯片 AC-DC芯片 微控制单元等[12] - 甬砂电子涵盖QFN/DFN 扇入 扇出 WLCSP 2.5D/3D封装等[12] - 长川科技主营分选机和测试设备[12] - 联芸科技专攻NAND闪存存储控制器[12]

行业与公司 * 纪要涉及中国半导体行业 涵盖晶圆制造设备(WFE) 代工厂 OSAT/测试服务提供商 半导体设计企业等多个子板块[1] * 调研涉及12家半导体公司 包括中微公司(688012 SH) 豪威集团(603501 SH) 闻泰科技(600745 SS) 伟测科技(688372 CH) 甬矽电子(688362 CH) 长川科技(300604 CH) 恒玄科技(688608 SH) 晶晨股份(688099 SH) 南芯科技(688484 SH) 东芯股份(688110 SH) 华虹公司(688347 SH) 晶丰明源(688368 SH) 联芸科技(688449 SH)[3][6] 核心观点与论据 * **行业整体情绪乐观** A股半导体板块9月以来上涨11% 供应链调研结果印证了乐观情绪[1] * **2025年4季度产能利用率将上升** 得益于国内/海外AI相关需求 但成熟逻辑产品(微控制单元 CMOS图像传感器等)可能将呈降价趋势[3] * **国内WFE需求展望乐观** 中国8月份WFE进口统计数据同比增长12%(年初迄今增长3%) 支撑对于整体资本支出的乐观看法(增速持平或个位数)[3] * **中微公司被看好** 原因包括大量订单(同比增长40%以上)将在2026年转化为收入(其中80%以上为尖端逻辑/存储业务) 领先的市场份额(其NAND客户将受益于强劲的产能提升) 潜在市场规模快速扩张(由于ICP贡献增大及沉积设备业务放量速度快于预期)[3] * **智能手机需求停滞但新兴/AIoT应用增多** 供应链调研显示未来安卓智能手机需求前景一般 可能在智能手机零部件领域引发更多价格竞争 同时看到国内最大智能手机CMOS图像传感器供应商豪威集团获得增量利好 得益于新兴应用(如运动相机 AI/AR眼镜)带来的需求快速增长 其较高的平均售价/利润率可提升销售额和盈利能力[3] * **AI芯片国产化是长期驱动因素** 受益于2026年本土AI芯片供应商/产能增加 拜访的AI芯片赋能者(如中微公司 伟测科技 甬矽电子 长川科技)均指引盈利加速增长[3] * **预期板块整体估值将上调** 鉴于本土AI供应链增长是中国半导体供应链的一项长期利好 尤其看好AI赋能者 WFE是优选子板块 中微公司是首选股 还看好获得新增长催化剂的豪威集团和估值具有吸引力的闻泰科技[1][3] 其他重要内容 * 虽然大多数半导体设计企业对整体需求(汽车 家电和智能手机)的看法更为谨慎 但是进入2026年新兴AIoT设备出货仍将保持稳健[1] * 预计存储产品平均售价将上涨(NOR保持稳定 SLC NAND表现温和 DRAM则呈激进态势) 但成熟逻辑产品可能将呈降价趋势 虽然中国政府对美国供应商开展反倾销调查 但预计2025年4季度模拟产品的价格将保持稳定趋势[3] * 中国WFE月度进口数据在2025年8月显示同比增长 具体数据可参考图1[3][5] * A股半导体板块 芯片设计板块 半导体生产设备板块 WFE板块的历史市盈率区间可参考图2 图3 图4 图5[6][7][9][10][11][12][14]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价上涨2.02%至17.66元/股 成交额1.99亿元 换手率0.46% 总市值459.26亿元 [1] - 主力资金净流出1569.61万元 特大单净流出763.45万元(买入463.97万元/卖出1227.42万元) 大单净流出806.16万元(买入4203.23万元/卖出5009.39万元) [1] - 年内累计涨幅31.61% 近5日涨8.21% 近20日跌0.51% 近60日涨13.15% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数2.67万户 较上期减少8.99% 人均流通股54,363股 较上期增加9.88% [2] - 华夏上证科创板50ETF(588000)持股4336.78万股(第五大股东) 较上期减少51.22万股 [3] - 易方达科创板50ETF(588080)持股3230.50万股(第八大股东) 较上期增加92.48万股 [3] - 万家优选(161903)持股3000万股(第九大股东) 持股数量不变 香港中央结算持股2590.21万股(第十大股东) 较上期减少350.61万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入36.36亿元 同比增长30.33% [2] - 同期归母净利润2976.19万元 同比下滑61.59% [2] 公司基本情况 - 主营业务为CMOS图像传感器(收入占比80.51%)和显示驱动芯片(19.41%)的研发设计与销售 [1] - 注册地址位于中国(上海)自由贸易试验区 成立于2003年9月3日 2021年8月18日上市 [1] - 行业分类为电子-半导体-数字芯片设计 概念板块涵盖全面屏/智慧城市/大基金概念/传感器/集成电路 [1] 分红记录 - A股上市后累计现金分红1.52亿元 [3]

豪威集团与英伟达合作 - 豪威集团正式进入英伟达供应链 将深度参与NVIDIA DRIVE AGX Thor自动驾驶生态系统建设[2] - 合作标志着豪威集团在智能驾驶领域的技术突破 以及英伟达对其车规级传感器解决方案的高度认可[2] 豪威集团业务与技术优势 - 豪威集团是全球领先的图像传感器解决方案提供商 产品广泛应用于智能手机、汽车、安防、医疗等多个领域[3] - 在汽车领域 豪威集团凭借先进的CMOS图像传感器技术 为智能驾驶和智能座舱提供关键视觉感知支持[3] - 豪威集团将利用先进成像解决方案为NVIDIA DRIVE AGX Thor生态系统提供技术支持[3] NVIDIA DRIVE AGX Thor平台特性 - NVIDIA DRIVE AGX Thor是专为先进自动驾驶设计的汽车级计算平台 具备强大计算能力和先进软件算法[4] - 平台采用Blackwell架构 INT8算力可达1000 TOPS 支持从L2+级辅助驾驶扩展至全自动驾驶[4] - 目前已有比亚迪、广汽、智己、理想汽车、沃尔沃汽车、小米和极氪等多家厂商使用该平台进行开发[4] 技术合作细节 - 双方联合开发"传感器-芯片-算法"一体化方案 豪威传感器数据可直接与英伟达Blackwell GPU的AI算力结合[6] - 实现多摄像头图像的实时处理与融合 提升自动驾驶系统感知精度和可靠性[6] - 豪威传感器解决方案已预集成到2025年8月开放预订的开发者套件中 帮助车企和Tier-1厂商快速开发[6] 生态系统建设 - 豪威还与AdaCore、QNX等工具链供应商合作 提供从硬件到软件的全栈支持 降低客户开发门槛[6] - 豪威集团的加入将进一步丰富NVIDIA DRIVE AGX Thor生态系统的技术资源[6] - 豪威车规级传感器能有效应对各种光照条件 为自动驾驶系统提供稳定准确的视觉信息[6]

公司业务转型与增长 - 公司从消费电子向车载芯片领域转型 成功培育第二增长曲线 [2][4] - 车载业务收入达59.05亿元 同比增长29.85% 占图像传感器解决方案总营收比例超30% [4] - 公司上半年营收同比增长13.49%-15.97% 归母净利润增幅达39.43%-49.67% 二季度营收创历史新高 [7] 市场地位与技术优势 - 车载CIS市占率接近30% 产品具备高分辨率 紧凑传感器尺寸 强弱光适应能力和低功耗优势 [6] - 推出业界首款1200万像素车载传感器 拉高行业高端产品技术标准 [6] - 全球车载CIS销量连续两年超过安森美成为行业龙头 [6] 并购战略与资源整合 - 2019年收购北京豪威科技 快速补齐技术短板并直接抢占市场份额 [2][8] - 通过系列并购整合产业链 包括思比科 TDDI业务 芯力特和芯测半导体 [9] - 并购策略围绕产业链补位展开 涵盖图像传感器 显示芯片 模拟芯片和封测能力 [9] 研发投入与财务表现 - 研发费用率连续三年下滑 从2022年12.43%降至2023年10.63% 2024年进一步降至10.19% [13] - 2024年研发费用26.22亿元 同比增长17.37% 但低于营收22.41%的增速 [13] - 董监高薪酬总额从2023年883.88万元增至2024年1240.81万元 同比增幅超40% [14] 资本市场动态 - 公司更名为豪威集团 获股东大会超99.9%同意票 [8] - 实控人虞仁荣持股27.65% 累计质押比例达53.51% 占公司总股本14.8% [11] - A股股价同期上涨24.09% 跑输半导体板块51.12%涨幅超27个百分点 [12] 行业发展趋势 - 智能汽车行业"智驾平权"趋势明确 L2+智驾车型单车摄像头数量接近10颗 [5] - 车载CIS市场需求直接受智能驾驶普及拉动 带来巨大增量空间 [5] - 行业竞争加剧 巨头及车企自研团队在智驾领域加速渗透 [15]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入139.56亿元人民币，同比增长15.42% [3] - 归属于上市公司股东的净利润20.28亿元人民币，同比增长48.34% [3] - 经营活动产生的现金流量净额18.88亿元人民币，同比增长3.66% [3] - 基本每股收益1.69元/股，同比增长48.25% [3] 业务结构 - 半导体设计销售业务收入115.72亿元，占主营业务收入83.01%，同比增长11.08% [19] - 半导体代理销售业务收入23.14亿元，占主营业务收入16.60%，同比增长41.73% [19] - 图像传感器解决方案业务收入103.46亿元，占主营业务收入74.21%，同比增长11.10% [19] - 显示解决方案业务收入4.59亿元，占主营业务收入3.30%，同比下降2.60% [19] - 模拟解决方案业务收入7.67亿元，占主营业务收入5.50%，同比增长20.88% [19] 研发投入与技术创新 - 半导体设计销售业务研发投入17.24亿元，占该业务收入14.90%，同比增长9.01% [31] - 截至报告期末拥有授权专利4761项，其中发明专利4552项 [31] - 推出5000万像素OV50X图像传感器，采用1.6微米像素尺寸和TheiaCel技术 [32] - 开发2亿像素图像传感器产品，已获得客户验证导入 [24] - CameraCubeChip技术整合晶圆级光学器件与CMOS图像传感器 [8] - LCOS技术提供高解析度、低功耗显示解决方案 [8] 市场应用领域表现 - 汽车市场图像传感器收入37.89亿元，同比增长30.04% [21] - 智能手机市场图像传感器收入39.20亿元，同比下降19.48% [22] - 新兴市场图像传感器收入11.73亿元，同比增长249.42% [26] - 安防市场图像传感器收入8.27亿元，同比增长16.77% [26] - 医疗市场图像传感器收入4.43亿元，同比增长68.10% [27] - 车用模拟IC收入1.20亿元，占模拟解决方案业务15.66%，同比增长45.51% [30] 产品与技术进展 - TheiaCel技术实现单次曝光HDR接近110db，应用于汽车和智能手机领域 [32] - 推出OX01N1B驾驶员监控系统图像传感器，采用OmniPixel4-GS技术 [34] - 开发高性能MCU OMX2x4B系列，采用Arm Cortex-M7内核 [35] - 推出2Gbps SerDes系列产品OTX9211和OTX9342，满足ASIL-B功能安全等级 [36] - 推出车载智能高边开关芯片ONXQ000系列，预计2025年三季度量产 [37] - OLED DDIC产品已获得国内领先面板供应商测试和批准 [28] 行业发展趋势 - 2025年上半年全球半导体市场规模3460亿美元，同比增长18.9% [5] - 传感器领域增长16%，模拟芯片和微控制器均增长4% [5] - 预计2025年全球半导体市场达到7280亿美元，年增长率15.4% [5] - 中国2025年上半年集成电路进口2819亿颗，同比增长8.9% [6] - 中国集成电路出口1678亿颗，同比增长20.6% [6] - 全球运动相机出货量从2020年1800万台增至2024年4550万台，年均复合增长率26.1% [24] 公司战略与运营 - 采用Fabless业务模式，与晶圆代工厂和封装测试厂商深度合作 [7] - 部分成熟产品转移至本土晶圆厂以保障产能需求 [37] - 可转债募投项目结项，节余募集资金3.82亿元永久补充流动资金 [38] - 实施2025年股票期权激励计划，向3361名激励对象授予1998.34万份股票期权 [40] - 注销1121.32万股股份，总股本相应减少 [40] - 子公司美国豪威的科学碳目标获得SBTi审批通过 [42]

公司战略转型与业务发展 - 公司通过2019年收购北京豪威85.53%股权实现业务转型 从消费电子配套转向CMOS图像传感器领域 该业务迅速成为营收支柱 [2] - 并购后2019年第四季度净利润环比激增457.1%至3.3亿元 为切入车载赛道埋下伏笔 [2] - 公司核心能力包括高研发投入、并购整合资源以及多线布局 成功培育脱离消费电子周期的第二增长曲线 [2] 车载业务表现与市场地位 - 2024年车载市场收入达59.05亿元 同比增长29.85% 占图像传感器总营收191.90亿元的30% [3] - 公司当前在车载CIS领域市占率接近30% 产品具备高分辨率、紧凑尺寸、弱光适应能力强及低功耗优势 [5] - 2024年底推出业界首款1200万像素车载传感器 强化高分辨率领域竞争力 销量连续两年超过安森美成为行业龙头 [5] 财务业绩与增长态势 - 2025年上半年营收同比增长13.49%-15.97% 归母净利润增幅达39.43%-49.67% 第二季度营收创历史新高 [6] - 2024年图像传感器解决方案总营收191.90亿元 其中智能手机业务收入98.02亿元 汽车业务增长率高出智能手机业务三个百分点 [3] - 公司市值曾突破4000亿元 截至2025年8月28日总市值1723亿元 位列A股半导体板块第五 [11] 研发投入与资金分配 - 研发费用率连续三年下滑：2022年12.43% 2023年10.63% 2024年10.19% [12] - 2024年研发费用26.22亿元 同比增17.37% 低于营收22.41%的增速 [12] - 董监高薪酬2024年总额1240.81万元 同比增超40% 董事长年薪从111.16万元翻倍至226.69万元 [13] 资本市场动态与争议 - 2025年6月更名豪威集团后启动港股IPO 实控人虞仁荣持股27.65%中53.51%被质押 质押比例位列半导体行业第二 [10] - 2025年4月9日至8月28日公司股价上涨24.09% 跑输半导体板块51.12%涨幅超27个百分点 [11] - 2024年公司分红5.04亿元 实控人获1.69亿元 同期捐赠6060万股（市值约61.72亿元）用于教育事业 [14] 行业趋势与竞争环境 - 智能汽车"智驾平权"趋势推动L2+级智能驾驶普及 单车摄像头数量接近10颗 带动车载CIS需求 [4][5] - 车载视觉芯片为千亿级市场 公司从消费电子周期股转向成长股 估值逻辑切换 [3][6] - 行业竞争加剧 巨头及车企自研团队加速渗透 需持续验证汽车业务增速、高毛利业务占比及研发强度 [14]

公司战略转型 - 公司通过2019年收购北京豪威85.53%股权实现业务结构重塑，CMOS图像传感器业务成为营收支柱，为切入车载赛道奠定基础[4] - 公司核心战略包括高研发投入、并购整合资源及多线布局，通过收购豪威科技快速补齐技术短板并抢占市场份额[4][5] - 公司名称从"韦尔股份"更改为"豪威集团"，获得股东大会99.9035%支持票，反映战略重心转向豪威品牌代表的图像传感器业务[11] 车载业务发展 - 车载业务收入2024年达59.05亿元，同比增长29.85%，占图像传感器总营收191.90亿元的30%，成为与智能手机业务(98.02亿元)并列的核心收入来源[8] - 公司在全球车载CIS市占率接近30%，产品具备高分辨率、紧凑尺寸、弱光适应能力强及低功耗优势，2024年底推出业界首款1200万像素车载传感器[9] - 智能汽车"智驾平权"趋势推动L2+级智能驾驶普及，单车摄像头数量接近10颗，直接拉动车载CIS市场需求[9] 财务表现 - 2025年上半年营收同比增长13.49%-15.97%，归母净利润增幅达39.43%-49.67%，第二季度营收创历史新高[10] - 研发费用2024年为26.22亿元，同比增17.37%，但研发费用率从2022年12.43%降至2024年10.19%，未能与营收22.41%增速同步[16] - 董监高薪酬总额2024年增至1240.81万元，同比增超40%，董事长年薪从111.16万元翻倍至226.69万元[17] 资本市场动态 - 公司2025年6月递交港交所IPO申请，但实控人虞仁荣持股27.65%中53.51%被质押，质押股份占公司总股本14.8%，部分用于"偿还借款"[14][15] - 2025年4月9日至8月28日公司股价上涨24.09%，跑输半导体板块51.12%涨幅27个百分点，总市值1723亿元位列板块第五[15] - 2024年公司分红5.04亿元，实控人获1.69亿元，其一致行动人捐赠6060万股(市值约61.72亿元)用于教育事业[17] 行业竞争环境 - 全球车载CIS市场竞争格局复杂，公司销量已连续两年超过安森美成为行业龙头[10] - 比亚迪、吉利等主流车企推进"智驾平权"战略，20万以下车型智能化升级加速L2+级智能驾驶普及[9] - 车载CIS技术迭代速度快，研发投入强度需维持行业领先以保持产品竞争力[19]

财务表现 - 上半年营业收入36.36亿元，同比增长30.33% [1] - 第二季度单季度营收21.12亿元，环比增长38.56%，创上市以来单季度新高 [1] - 经营活动现金流量净额8.14亿元，同比增长858.11% [1] 业务板块 - 手机CMOS图像传感器销售5.24亿颗，营收22.12亿元，同比增长41.47% [1] - 非手机CMOS图像传感器销售1.40亿颗，营收7.15亿元，同比增长11.38% [1] - 显示驱动芯片销售2.49亿颗，营收7.06亿元，同比增长20.96% [1] 产能与战略 - 自有临港工厂产能持续从800万、1300万像素产品向3200万及5000万像素高价值产品切换 [2] - 依托自有工厂平台加强芯片设计与制造端资源整合，提升设计和工艺水平 [2] - 加速研发成果产业化进程，增强核心竞争力 [2]

财务表现 - 2025年上半年营收36.36亿元，同比增长30.33% [1] - 归母净利润2976.19万元，扣非净利润-1495万元，主要受研发投入及美元汇率波动影响 [1] - 第二季度营收21.12亿元，环比增长38.56%，单季归母净利润8149.28万元，环比扭亏为盈 [1] - 税息折旧及摊销前利润6.99亿元 [1] - 经营活动现金流量净额8.14亿元，同比增长858%，主因销售回款增长及晶圆厂采购支出下降 [1] 业务板块 - 手机CMOS图像传感器销售5.24亿颗，营收22.12亿元，同比增长41.47% [2] - 非手机CMOS图像传感器销售1.4亿颗，营收7.15亿元，同比增长11.38% [2] - 显示驱动芯片销售2.49亿颗，营收7.06亿元，同比增长20.96% [2] 产品与技术 - 产品覆盖QVGA至5000万像素CMOS图像传感器，以及LCD/AMOLED显示驱动IC [1] - 应用领域包括手机、平板、笔记本、可穿戴设备、汽车电子及工业应用 [1] - 格科半导体工厂满产，产能向3200万及5000万像素产品切换，单位价值量持续提升 [2] - 工厂支持产品定制，满足旗舰手机、车载、PC等领域客户需求 [2] 制造与研发 - 浙江基地专注于CIS/DDIC封测制造与研发，推进OIS项目及IATF16949车规认证 [2] - 自有工厂强化芯片设计端与制造端资源整合，加速研发成果产业化 [2]