日前，一场为期6天、横跨长春、杭州、北京三城市的一汽-大众匠心溯源之旅长春基地启动，为10月即将到来的第3000万辆下线预热。一汽-大 众也即将成为首家产销达成3000万辆的车企。 在中国汽车的版图上，一汽-大众是一个不可替代的角色。产业发展初期，一汽-大众引进的捷达、高尔夫等经典车型，开启并推动了我国汽车从0到1的 普及进程，其中，捷达（后升级为捷达品牌）累计销售超过520万辆；在人才培养方面，更被称为业界的"黄埔军校"，不少自主品牌掌门人都有一汽-大众的 工作经历。 从1991年第一辆捷达A2下线算起，到2014年突破1000万辆，2020年实现2000万辆，再到2025年即将站上3000万辆，这背后不仅是产销数字的增长，更 是改革开放、稳外资、东北振兴等重大国家战略的生动实践。 日前，一则发生在四川雅安的交通事故视频在社交媒体上引起轰动。一辆奥迪A4L正在在路口等候信号灯通行时，一辆满载水泥的罐车在过弯时发生侧 翻，40余吨的罐车瞬间压向正在等候的奥迪A4L。这辆一汽奥迪2021款A4L轿车凭借高强度车身结构，为车主撑起了生存空间，最终安全脱险，车主仅受轻 微擦伤。 行业身处百年未有之大变局，市场起起落 ...

作者丨DW 美国田纳西州查塔努加工厂，这座大众汽车在美的生产基地，正悄然减少ID.4电动车的每个生产班次组装数量。160名员工将从10月底开始进入休假状态， 他们虽然能获得基本工资的80%和全额福利，但这背后反映出大众电动车在美国市场的困境。 据海外科技媒体Electrek报道，大众汽车近日宣布将削减其美国查塔努加工厂纯电动SUV车型 ID.4的产量，这一决策直接源于ID.4在美国市场销量未达预 期。 来源丨凤凰网财经《公司研究院》 与此同时，大众集团CEO奥博穆因其双重职位而深陷危机。工会负责人公开施压，要求其放弃同时执掌大众与保时捷的帅印。从北美工厂减产到管理层权 力更迭的传闻，百年大众正面临电动化转型与领导力稳定的双重压力。 01 在美补贴退场，销量雪崩 作为对标特斯拉Model Y的德系王牌，ID.4曾在美国市场高歌猛进，2023年销量尚达3.8万辆，却在2024年断崖式坠落至1.7万辆。进入2025年，颓势愈演愈 烈：上半年销量同比跌19%，第二季度更是雪崩65%，单季销量不足2000辆。 联邦补贴的退坡，是ID.4销量急转直下的一个重要转折点。 2025年1月，ID.4还稳坐美国电动车销量季军宝座 ...

核心财务表现 - 2025年上半年收入同比增长14.3%至385.44亿元人民币 [1] - 经调整股东应占溢利同比增长7.1%至65.97亿元人民币 不包括Amer Sports上市权益摊薄利得的股东应占溢利增长14.5%至70.31亿元人民币 [1] - 中期股息每股普通股港币137分 [1] 品牌矩阵表现 - 安踏分部收入同比增长5.4%至169.5亿元人民币 经营溢利率提升1.5个百分点至23.3% [2] - FILA分部收入同比增长8.6%至141.8亿元人民币 经营溢利率下降0.9个百分点至27.7% [2] - DESCENTE及KOLONSPORT在专业细分领域录得强劲增长 [1] 战略与市场地位 - 安踏品牌通过创新产品布局高增长细分市场 海外市场拓展成效显著 [2] - FILA品牌在网球、高尔夫、女子及户外系列等专业运动品类保持强劲增长势头 [2] - 集团逆势跑赢消费大盘及行业 进一步扩大市场份额领先优势 [1] - 国际体育用品品牌增长动能减弱 市场格局出现重塑契机 [1]

立体停车库行业现状 - 国内机械式停车库泊位累计达985万个，但整体闲置率高达42%，非住宅商业综合体项目闲置率超60%[12] - 行业存在120万个泊位资源浪费，直接经济损失逾80亿元[14] - 立体车库设备普遍面临规格过时问题，托盘宽度仅1.7米，难以适配当前平均轮距1.635米的新车型[5][6] 技术痛点与运营瓶颈 - 传统立体车库取车效率低下，五层以上车库取车需5-6分钟，高峰期易引发拥堵[16] - 早期设备承重限制2吨，无法满足新能源车重量需求[18] - 90%操作需人工干预，自动化程度不足导致运营成本高企[14][16] 创新解决方案案例 - 上海明园eup智慧车库采用垂直竖井设计，两座直径23米、深50.5米的井筒提供304个车位，占地仅1400平方米[18][20] - 实现全自动化存取，单次操作时间控制在90秒内，支持最大2.8吨/5.3米车型[21][23] - 项目总投资1.2亿元，按800元/月租金计算需41年回本，经济性依赖政府补贴[25] 市场需求与标准脱节 - 现行国标车位尺寸(2.5×5.3米)与主流车型尺寸不匹配，倾斜式车位需2.8米宽度但实施困难[31][33] - 一二线城市核心区停车位缺口显著，老城区改造空间有限催生创新需求[28][33] - 消费者偏好大尺寸车辆(平均宽度超1.9米)进一步加剧设备适配压力[11][20]

特朗普苏格兰高尔夫行程 - 特朗普在苏格兰海岸的塔恩伯里度假村高尔夫球场打球，与美国驻英国大使沃伦·斯蒂芬斯及儿子埃里克同行 [1] - 行程期间计划与英国首相斯塔默和冯德莱恩讨论贸易问题，但高尔夫活动仍是重点 [1] - 下周二将为苏格兰第二座特朗普高尔夫球场举行剪彩仪式 [1] 抗议活动情况 - 英国各地抗议者上街谴责特朗普访问，约数百人聚集在爱丁堡美国领事馆前 [1] - 抗议者批评英国首相斯塔默与特朗普政府达成的贸易协议 [1]

销量表现 - 大众、奥迪、捷达三大品牌上半年销量同比增长15.1% [1] - 大众品牌6月销量87048辆，同比增长12.5% [1] - 大众品牌1-6月累计销量43.61万辆，同比增长3.5% [1] 燃油车市场策略 - 燃油车市场份额达7.6%，同比提升0.7个百分点 [4] - 速腾1-6月累计销量超11万辆，同比增长8.4%，细分市场份额44.4% [4] - 迈腾家族1-6月累计销量超10万辆，同比增长23.8% [4] - 高尔夫上半年销量超2万辆，同比增长15.8% [4] - 探岳家族上半年销量8.72万辆，同比增长38.8% [4] 新能源与智能化布局 - 2026年起将推出10款新车，包括5款纯电、2款插混、2款增程式混动 [6] - 全球首款CMP平台概念车ID. AURA亮相，搭载CEA电子电气架构 [6] - 自研舒感智域座舱，实现毫秒级互联 [6] - IQ.Pilot辅助驾驶系统集成9摄像头、5雷达、12超声波传感器 [6] - 提出"燃油车三步走"智驾路线图，2026年覆盖100%高速和城市路段 [8] - 全新探岳L搭载IQ.Pilot，支持全速域自适应巡航、自动泊车 [8] 营销与服务变革 - 营销模式转型为"以客户为中心"，采用"前台-中台-后台"架构 [11] - 新增企业微信链路，实现双链路客户运营 [11] - 推出"匠心服务"和"心喜之旅2.0"，包含15项客户权益 [11] - 提供原装备件终身质保、整车终身质保等权益 [13] - 推出20公里免费取送车、7x24道路救援等服务 [13] 渠道扩张与优化 - 1-5月完成70余家经销商招募，55家新店开业 [14] - 6月新增第900家经销商，渠道总量预计突破1000家 [14] - 地市级覆盖度近90%，五线城市覆盖度达74% [14] - 推出轻量化渠道形式，建店周期最快36天 [16] - 已引入超130家轻量化网络 [16]

公司战略与市场定位 - 长安汽车已成长为全球性汽车制造商 在阿拉伯国家是进口品牌市场领导者[1] - 公司采用全球化团队布局 设计中心分布在意大利 日本 德国和中国重庆[1] - 计划以务实态度进军欧洲市场 强调循序渐进策略而非激进扩张 注重建立售后服务体系与消费者信任[7] 产品与技术优势 - 设计团队由前大众全球设计负责人领衔 曾主导开发高尔夫 甲壳虫 奥迪E-tron等经典车型[1] - 中国车企具备快速将高科技产品商业化的能力 数字技术应用远超德国同行[5] - 产品开发完全基于数据驱动决策 采用类似科技公司的高效工作模式[3] 中德汽车产业对比 - 中国汽车行业以高效率著称 决策流程简洁 数字化程度高 德国则受制于官僚主义和过度监管[4][6] - 欧洲车企可通过与中国合作学习快速市场化经验 德国汽车产业在数字化应用方面明显落后[5] - 中国消费者对质量 技术和设计要求严苛 倒逼车企提升产品竞争力[1] 国际化发展路径 - 公司已在部分海外市场验证成功模式 通过产品实力赢得客户 计划复制该模式至欧洲[7] - 强调本土化服务能力建设 包括售后维修和二手车流通等环节 以解决欧洲消费者顾虑[7] - 中国车企正打造具有全球吸引力的高科技产品 但需避免重蹈过往激进扩张的覆辙[7][9]

大众汽车集团重组计划 - 大众汽车集团约2万名员工将在2030年前自愿离职，作为重组计划的一部分 [1][3] - 大众汽车人力资源负责人表示沃尔夫斯堡工厂在生产成本控制方面取得进展，并以负社会责任的方式裁员 [3] - 大众品牌在德国的产能将削减超70万辆，并裁员约3.5万人，占该品牌员工总数的四分之一 [7] - 大众已为员工离职专项拨备9亿欧元（约合73.61亿元人民币） [7] - 大众品牌首席财务官指出公司面临过度投资、电动汽车回报太低及盈亏平衡点过高的问题 [7] - 大众沃尔夫斯堡工厂计划从2027年起转为仅生产电动汽车，并可能引入四天工作周 [7][9] - 燃油版高尔夫车型的生产将从德国沃尔夫斯堡转移至墨西哥 [9] - 沃尔夫斯堡工厂高尔夫产量从2015年的超过100万辆下降到2024年的30多万辆，预计2024年仅为25万辆 [11] 丰田汽车集团股权架构调整 - 丰田自动织机宣布接受以丰田汽车为中心的阵营提出的收购提案，收购金额或将达到6万亿日元（约合3000亿元人民币） [3][12] - 丰田计划设立由丰田不动产和丰田章男100%出资的控股公司，并通过特殊目的公司（SPC）收购丰田自动织机 [16] - 丰田不动产将投资约1800亿日元（约合89.87亿元人民币），丰田章男投资10亿日元（约合0.49亿元人民币），丰田汽车投资约7000亿日元（约合349.51亿元人民币） [18] - 三菱UFJ银行和三井住友银行等日本银行将提供约2.8万亿日元（约合1399.35亿元人民币）贷款 [18] - 私有化后，丰田自动织机将取回丰田汽车持有的股份，并出售持有的丰田汽车、爱信、电装和丰田通商的股份 [18] 全球汽车产业整合趋势 - 全球销量排名前两位的大众与丰田集团几乎同时进行整合，反映传统汽车巨头在产业变革中的压力 [19] - 国内车企如长安、东风、比亚迪、吉利、上汽、广汽、蔚来、奇瑞等也在进行整合 [4] - 行业整合背后是车圈竞争加剧及新能源化智能化转型带来的冲击 [19]

政策推动健康消费发展 - 12部门联合印发《促进健康消费专项行动方案》，提出10方面重点任务包括提升健康饮食消费水平、优化特殊食品市场供给、丰富健身运动消费场景、壮大新型健康服务业态等 [1] - 健康消费市场规模不断扩大，新业态新模式涌现，成为提振消费的新增长点 [1] 中医药文化夜市创新消费场景 - 江西樟树市举办中医药文化夜市活动，设置150个摊位，涵盖中医义诊、养生茶咖、药膳品鉴等9个展区 [3] - 活动推出中药扎染、养生锤制作、药膳、中药饮品等体验项目，吸引大量年轻人参与 [2][3] - 中医药文化夜市通过多元体验和轻松氛围传播中医药文化，满足群众需求 [3] - 专家建议增加个性化中医药养生产品和服务，拓展线上业务以扩大影响力 [4][5] 体育商业综合体带动健身消费 - 南京聚宝山公园"金陵矩阵"体育商业综合体占地2000平方米，含139种休闲元素和6个特色运动项目 [6][7] - 项目提供攀岩、滑道、低空蹦极等运动，满足年轻人日常健身需求，711元可体验9次 [7] - 健身运动消费渗透市民生活，形成"体育+旅游+文化"融合发展的复合型消费场景 [7] - 专家建议推动体育场馆开放共享，培育时尚休闲运动项目以促进消费升级 [8][9] 康养旅居产业快速发展 - 云南广南县六郎城村依托石斛资源打造"康养小镇"，开发石斛宴等养生美食 [9][10] - 景区建设国医馆提供民族医药诊疗服务，形成"铁皮石斛+康养旅居"新业态 [10] - 今年以来接待游客36万人次，实现旅游消费1300万元，旅居人数3000余人 [10] - 计划引进艾灸馆等经营主体，开发夜游经济和中医药康养项目，打造全产业链 [11] - 专家建议以高科技赋能消费，完善业态布局打造全年龄段健康旅居链条 [12][13]

核心消费趋势 - 韩国二三十岁年轻消费者正从高成本高尔夫转向低成本跑步运动 首尔半程马拉松该年龄段参赛比例从2023年59%激增至71% 体现"心价比"消费偏好[1] - "心价比"概念指消费者对心理满意度与实际价格进行比较 在经济不景气背景下成为突出消费行为模式[2] - 年轻群体出现"我心比"消费特征 以自我心理满意度为消费判断标准 愿为宠物消费/高级餐厅等"小奢华"支付溢价[2] 行业演变特征 - 疫情期高尔夫行业曾因年轻入门者大增而繁荣 出现"高尔夫+青年"流行现象 但疫后因海外旅行恢复导致年轻玩家锐减[1] - 跑步文化呈现多元化发展 形成集体跑步的"跑步组"与独自跑步的"独跑族"等新兴消费群体[1] - 消费模式从特定年龄段/性别的典型模式转向重视个人喜好的"杂食性动物"趋势 企业需提升市场响应速度[3] 企业战略方向 - 部分韩国企业凭借在年轻群体中的"心价比"竞争力实现快速成长[2] - 企业需针对复杂多变消费者需求创新商业模式 加强心理满足感与成本控制的双重能力建设[3]