公司排名与业绩表现 - 公司以1171亿元营业收入位列2025中国企业500强第225位 较去年前移9位 [1] - 位列2025中国战略性新兴产业领军企业100强第87名 较上年提升2位 [1] - 2024年全年整车销量突破47万辆 研发投入超30亿元并推出18款新品 [1] - 2025年1-8月整车销售30.2万辆 同比增长6.5% [1] 业务增长与技术创新 - 新能源汽车1-8月销售7.02万辆 同比大幅增长40% [1] - 出口汽车1-8月达9.78万辆 同比增长27% [1] - 实现全系产品电动化 研发成功混动专用发动机和变速箱 [1] - 布局增程式与混合动力技术路线 形成纯电与混动双线发展 [1] 研发投入与数字化建设 - "十四五"期间累计研发投入达150亿元 [2] - 新四化领域研发投入占比达47.5% 推进数字化转型"1355"领航计划 [2] - 实施"5G+智慧工厂"项目 拥有1家国家智能制造示范工厂和1家5G工厂名录企业 [2] - 拥有3个国家级企业技术中心 84个各级技术平台 专利数量居全省前列 [2] 战略规划与未来布局 - 重点加强智能网联、蓝焰动力和高效汽油机技术研发 [3] - 全面掌握商用车无人驾驶关键技术 构建芯片系统感知整体解决方案 [3] - 持续拓展海外市场 加速新能源转型步伐 [3] - 深化战略转型优化产业布局 强化用户洞察与沟通 [3]

（原标题：8月罗马尼亚汽车销量同比增长52.6%） 罗经济媒体网9月10日报道，根据罗汽车制造和进口商协会 (APIA) 数据， 2025 年 8 月，罗新车注 册量同比（下同）增长52.6% 。电动汽车增长4个百分点，市场份额达59.9%。其中，轻混动力汽车 （MHEV）增长55%，占24.2%；全混合动力乘用车（FHEV）增长98%，占22.8%；插电式混合动力汽 车（PHEV）增长6%，占6.6%；纯电动汽车（BEV）增长率99.6%，占6.3%。此外，轻型商用车及小型 巴士增长8.9%，重型商用车加巴士增长19.4% 。从车型来看，SUV占据首位，市场份额55.1%，增长 60.6%；其次为C级车，市场份额25.3%，增长34.6%；B级车市场份额14.2%，增长86.6% 。 ...

股价表现与交易数据 - 8月26日收盘价7.91元 较前一交易日下跌0.37元 [1] - 当日成交额达9.88亿元 盘中波动区间为7.90-8.30元 [1] - 换手率为6.16% 主力资金单日净流出2.53亿元 [1][1] 股权结构变更 - 东风汽车集团（武汉）投资有限公司通过吸收合并取得55%股权 [1] - 公司控股股东变更为东风投资 实际控制人未发生变化 [1] 业务合作动态 - 与华为的合作可能从乘用车领域延伸至商用车板块 [1] - 公司主营业务涵盖商用车/乘用车/汽车零部件研发生产销售 [1] - 产品线包括轻型商用车/SUV/MPV/皮卡等车型 [1] 资金流向情况 - 近五个交易日主力资金累计净流出2.06亿元 [1]

私有化交易结构 - 东风集团股份通过"股权分派+吸收合并"组合模式推进私有化 互为前提且同步推进[1] - 第一环节将岚图汽车79.67%股权按比例分派给全体股东 随后岚图汽车以介绍方式登陆港交所[2] - 第二环节由东风投资向控股股东支付股权对价 向小股东支付现金对价 实现100%控制[2] 股权架构调整 - 东风投资吸收合并东风集团股份后成为东风股份直接控股股东 直接持有55%股份[1] - 东风投资同步成为东风科技间接股东 承接全部资产、负债及债券偿还义务[1][2] - 吸收合并完成后东风集团股份不再持有东风股份股权[1] 市场反应表现 - 消息公布后东风集团股份单日股价大涨54.1% 收盘报9.2港元[2] - 总市值从7月31日391.2亿港元跃升至759.24亿港元 单日市值增长368亿港元[2] - 开盘跳空涨幅近70% 显示市场对私有化方案持积极态度[2] 业务板块定位 - 东风股份属于东风汽车公司轻型商用车板块股份制公司[1] - 东风科技定位为汽车零部件制造商[1] - 岚图汽车作为新能源汽车板块重要组成部分 持股比例为79.67%[2]

东风集团股份私有化进展 - 东风集团股份私有化采用"股权分派+吸收合并"组合模式 两大核心环节互为前提同步推进[3] - 东风投资作为吸收合并方拟吸收合并东风集团股份 完成后将承接其全部资产负债权益业务及债券偿还义务[3][4] - 东风投资将直接持有东风股份55%股份 并成为东风科技间接股东[3] 岚图汽车资本运作 - 东风集团股份将持有岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派[4] - 岚图汽车拟以介绍上市方式登陆香港联交所[4] 市场反应与估值变化 - 消息公布后东风集团股份单日股价大涨54.1% 收盘报9.2港元[4] - 总市值从7月31日391.2亿港币增至759.24亿港元 单日市值增长368.04亿港元[4]

股东会议程安排 - 现场会议时间定于2025年8月22日14:00开始 网络投票通过上海证券交易所系统在当日交易时段9:15-9:25和9:30-11:30进行 [3] - 会议地点位于湖北省武汉经济技术开发区创业路58号公司105会议室 [3] - 议程包括宣布会议开始 审议议案 股东发言 投票表决 休会统计结果及宣布合并表决结果等八项流程 [3][4] 审计机构续聘议案 - 董事会通过续聘安永华明会计师事务所为公司2025年度财务决算及内控审计机构 [5] - 授权经营层以2024年度实际发生额为上限决定审计费用 [5] 海外事业合作议案 - 公司与东风进出口公司达成海外营销业务合作 涵盖品牌 商企 研发 销售 制造 采购 售后服务等全领域 [6] - 东风进出口公司将承接公司及下属整车业务子公司的海外营销业务 并解决42.9万元人民币净值固定资产转移及历史遗留应收账款问题 [6] - 合作采用"产品协同 资源共享 品牌强化"模式 通过东风进出口成熟营销网络加速海外市场拓展 [9] 合作交易细节 - 公司向东风进出口提供轻型商用车产品 定价原则基于成本加成和市场参考价 结算采用全额预付款方式 [9] - 本次合作将增加关联交易业务及金额 但双方在产权 业务 资产 债权债务 人员方面保持独立性 [9][10] 议案审议程序 - 独立董事专门会议一致通过合作议案 认为符合公司生产经营需要且不存在损害股东利益情形 [10] - 董事会审议时关联董事张小帆 张俊 张浩亮 樊启才回避表决 股东会关联股东东风汽车集团股份有限公司亦需回避表决 [10]

东风汽车海外事业合作方案 - 公司与中国东风汽车工业进出口有限公司的海外事业合作方案已获董事会审议通过 双方在海外营销领域的深度协同正式启动 [1] - 东风进出口公司全面承接公司及下属整车业务子公司的海外营销业务 涵盖品牌 商企 研发 销售 制造 采购 售后服务等全链条领域 [3] - 东风进出口公司解决公司海外存货和应收账款等历史遗留问题 承接业务转移人员 购买随人员转移的固定资产 资产净值42 9万元人民币 [3] 合作具体内容 - 公司对东风进出口公司进行出口资质授权 东风进出口公司负责管理授权 公司保留自主授予其他方出口资质的权利 [4] - 合作后公司将向东风进出口公司提供轻型商用车产品 [5] - 产品定价按公司承担的全成本加成原则 2025年管理成本由公司支付 2026年后按收益目标确定加成比例 KD件和备件价格由双方协商 [6] 结算方式 - 结算货币为人民币 东风进出口公司年初支付月均订单价值30%的保证金 公司安排生产 全款支付后交付产品 [7] 合作影响 - 公司将聚焦出口产品研发与生产 借助东风进出口公司成熟的海外营销网络和国际贸易经验 实现产品快速进入新市场 扩大市场份额 [8] - 合作将增加公司与东风进出口公司的关联交易业务及金额 [8] 其他行业动态 - 上汽红岩重整进展 8亿采购971辆公交车 汉马科技高层变动 万辆新能源物流车或出口南美 理想与乘龙汽车纠纷 [13]

合作基本情况 - 公司第七届董事会第十五次会议审议通过与东风进出口公司海外事业合作方案并授权经营层签署相关协议[1][2] - 东风进出口公司与公司均为东风汽车集团股份有限公司控股子公司本次业务合作构成关联交易[2] - 本次业务合作不构成重大资产重组过去12个月内同类关联交易未达最近一期经审计净资产5%[2] 合作方信息 - 东风进出口公司经营范围包括货物进出口、技术进出口、贸易经纪、新能源汽车销售等业务[2] - 公司与东风进出口公司在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面保持独立性[3] - 截至公告披露日东风进出口公司未被列为失信被执行人[3] 合作主要内容 - 合作涵盖海外营销业务领域包括品牌、商企、研发、销售、制造、采购、售后服务等环节[3] - 东风进出口公司全面承接公司及下属整车业务子公司海外营销业务并解决海外存货和应收账款等历史遗留问题[3] - 东风进出口公司承接业务转移人员并购买随人员转移固定资产资产净值42.9万元人民币[3] - 公司对东风进出口公司进行出口资质授权同时保留自主授予其他方出口资质的权利[3] 定价与结算机制 - 产品定价采用成本加成模式具体车型交易价格由双方协商确定[4] - 结算方式要求东风进出口公司支付保证金公司安排生产全款支付后完成产品交付[4] - 最终合作协议尚未签署以双方正式签署协议为准[4] 合作影响与目标 - 公司将聚焦出口产品研发与生产东风进出口公司承接海外营销业务[4] - 通过东风进出口公司成熟海外营销网络实现产品快速进入新市场并扩大市场份额[4] - 合作促进实现公司海外事业"十五五"规划目标同时增加与东风进出口公司关联交易业务及金额[4] 审议程序 - 合作事项经第七届董事会第十五次会议审议通过关联董事回避表决[4][5] - 独立董事专门会议进行事前审核认为合作符合法律法规且不存在损害股东利益情形[5] - 该事项还将提交公司股东会审议关联人将放弃投票权[5]

土耳其轻型商用车市场 - 土耳其7月轻型商用车销量同比增长14 6% [1]

由于美国关税的冲击和巨额重组成本，全球第四大汽车制造商Stellantis预计其上半年业绩将由盈转亏，标志着该公司的财务表现出现急剧逆转。 其次是来自美国关税的直接打击。据央视新闻，当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关 措施将于4月2日生效。Stellantis表示，这一政策对其造成了3亿欧元的损失。 在发布这份黯淡的业绩预告之前，Stellantis已在应对多方面的经营困境。除了关税问题，该公司还面临美国市场库存不断增加、在意大利和法国 遭遇政治紧张局势，以及欧洲汽车需求疲软等一系列挑战。 这些困境共同导致了公司财务表现的急剧恶化，并最终引发了管理层的变动。在担任临时领导的主席John Elkann启动转型努力后，新任首席执行 官Antonio Filosa正着手继续推进这一进程，以扭转公司的颓势。Elkann将继续担任公司主席。 尽管面临巨额亏损，但部分市场分析人士认为，Stellantis的重组举措可能为未来发展奠定基础。Bernstein分析师Stephen Reitman表示，巨额的重 组费用表明"董事会正在采取果断措施"，这将有助于改善公司未来 ...