当创新药研发迈入全球首发第一梯队，当低空飞行器叩响智能自主飞行之门，当量子计算从实验室走向 产业"战场"，当脑机接口重构人类与机器的交互边界……9月26日，在"涪江科技汇——颠覆性技术与未 来产业发展"活动现场，4位院士以颠覆性技术为锚点，分享了各自领域的最新成果和前瞻思考，共同勾 勒出未来产业发展的壮阔图景。 "2015年中国获批4个新药，2024年增至37个，首发新药占比从4%跃升至38%，中国迈入全球创新药首 发第一梯队。同时，中国创新药开始走向国际，截至2024年有16个创新药在海外上市，今年又有6个， 不过总体尚未形成重大战略性突破，只是刚刚起步。"中国工程院院士、中国科学院大学药学院院长丁 健介绍。 蒋田仔表示，脑机接口主要分为脑控和控脑两部分。脑控是通过解码人脑信息控制外部设备，帮助运动 障碍患者恢复生活自理能力；控脑则是通过外部设备改变人脑活动，治疗抑郁症、老年痴呆等疾病。 "控脑是未来发展的重要方向，明确解码和调控的脑区是关键。我们团队提出新观点，无需切片，在磁 共振里扫描即可做出更精细且能提供脑区连接信息的图谱，基于此开展脑控和控脑工作。以帕金森治疗 为例，无创精神磁刺激可针对特定脑区施加 ...

当创新药研发迈入全球首发第一梯队，当低空飞行器叩响智能自主飞行之门，当量子计算从实验室 走向产业"战场"，当脑机接口重构人类与机器的交互边界……9月26日，在"涪江科技汇——颠覆性技术 与未来产业发展"活动现场，4位院士以颠覆性技术为锚点，分享了各自领域的最新成果和前瞻思考，共 同勾勒出未来产业发展的壮阔图景。 "2015年中国获批4个新药，2024年增至37个，首发新药占比从4%跃升至38%，中国迈入全球创新 药首发第一梯队。同时，中国创新药开始走向国际，截至2024年有16个创新药在海外上市，今年又有6 个，不过总体尚未形成重大战略性突破，只是刚刚起步。"中国工程院院士、中国科学院大学药学院院 长丁健介绍。 "宇宙万物皆由四种基本粒子在四种相互作用力作用下形成，其规律由量子力学描述，这就是'万物 皆可量子'的根源。"中国科学院院士、深圳国际量子研究院院长俞大鹏的报告，将现场观众带入微观与 宏观交织的量子世界。 俞大鹏以深圳国际量子研究院的实践为例，指出了量子产业发展的一条可行路径，即差异化竞争。 该研究院在传统强项之外开辟新赛道，布局固态量子计算和科学仪器研发，短短几年便取得显著进展。 他建议，未来中国要 ...

第九届非洲航空峰会于9月4日至9月5日在卢旺达首都基加利举行。本届峰会上，"被封锁款"不出意外地 又一次成为业内讨论的重点。 所谓被封锁款，是指航空公司在某些国家运营获得的票款或运费，由于业务所在国的外汇管理制度或外 储紧张现状，无法汇回总部，导致企业"赚了钱却拿不走"。 在合作方面，来自中国的电动垂直起降飞行器（以下简称"eVTOL"）让人眼前一亮。 不久前，中国亿航智能技术有限公司推出的eVTOL产品"EH216-S"在基加利完成无人驾驶载人航空器在 非洲的载人首飞。 "这是一次令人印象深刻的飞行，将大大推动非洲低空交通的发展。"卢旺达总统卡加梅表示，"此次首 飞为非洲各国交通、物流、旅游等多领域发展提供了新的解决方案。" 中国驻卢旺达大使高文棋表示："此次首飞不仅是中国低空科技走向非洲市场的重要突破，更成为中卢 两国深化务实合作、增进人民友谊的生动缩影，为中非在共建'一带一路'框架下的科技合作与民心相通 注入新的活力。" 参会专家普遍认为，来自中国的eVTOL大大推动了低空出行理念在非洲的进展，但要真正推动其走向 商业化仍须解决几个关键问题，包括建立空域管理、载人装备认证、地面基础设施与公众接受度等。多 ...

eVTOL热管理技术综述 - 北京理工大学谢鹏团队发表首篇针对eVTOL热管理技术的专题综述 系统分析系统架构、关键部件和新兴技术 旨在阐明前沿进展并识别现存挑战 [6][7] eVTOL热管理挑战 - 与传统燃油飞机相比 eVTOL集成更多温度敏感型电气动力总成部件 缺乏空气循环机和传统热源（如航空燃油）散热 面临更严峻热管理挑战 [8][10] - 与电动汽车相比 eVTOL电驱动系统功率密度显著更高（峰值功率需求持续增长） 且任务剖面更复杂 电池冷却技术（如大面积冷板）可能不适用 [8][10] - 与电子设备相比 eVTOL需在持续变化的环境中运行 同时集成更复杂硬件和先进控制算法 [8][10] eVTOL动力系统架构 - 主流配置包括倾斜管道、倾斜机翼、倾斜旋翼、多倾斜旋翼、四旋翼、并排、单旋翼和升力加巡航设计 [2] - 常见动力系统包括全电动系统、串联混合动力系统、燃料电池-电池混合动力系统（FBHSs）、涡轮电动系统及并联混合动力系统 [12] - 全电动系统结构最简单（依赖电池能量通过逆变器向电机供电） 但电池能量密度不足（约200 Wh⋅kg⁻¹）限制长航程任务 [12] - 亿航智能（EHang）、韬科科技（TCab Tech）和Volante均采用全电动系统 [12] 电池热管理系统（BTMS） - 空冷系统在巡航阶段（功率需求降低且冲压空气冷却效应增强）效果显著 [14][15] - 液冷是当前主流技术方案 但需统筹优化效率、轻量化和能耗平衡 [14][15] - 相变材料冷却可提升过热场景能效 热管冷却可优化温度均匀性 二者可作为辅助方案 [15] - 新兴技术包括热电冷却（需聚焦材料开发）和浸没冷却（需研究介电流体减容）以推动商业化 [15] 电力电子冷却技术 - 传统空冷技术适用于与电机集成的设备（利用螺旋桨气流散热） 但其他设备需辅助风扇（导致额外能耗） [17][18] - 液冷技术热性能更优 但受限于附加组件和较高寄生功耗 [17][18] - 新兴技术包括喷雾冷却、射流冲击和浸没冷却 可有效控制结温（安全范围需<393-423 K） 但喷雾/射流系统存在结构复杂性和高成本问题 浸没冷却需评估流体特性 [18] 电机冷却技术 - 空冷技术具有最简结构、低复杂度与成本优势 但需优化传热方案以提升性能 [19] - 液冷技术冷却性能更优 但附加组件增加系统总重 且需权衡冷却通道尺寸与绕组面积 [19] - 油冷技术优势显著（冷却效率与安全性） 但不同方案存在挑战：油套冷却需克服高粘度/低导热率；油雾冷却需优化组件数量；油注冷却需辅助油泵支持低速运行；油浸冷却对旋转元件效果有限且增加质量 [19] 预测性热管理（PTM）技术 - eVTOL采用点对点固定任务剖面与专业飞控人员 在无干扰空域运行 无需应对复杂路况 显著降低PTM实施复杂度 [21][23] - 相比电动汽车（受天气、路况、驾驶风格等多变量影响） eVTOL的专属航线、预设参数和标准化控制模式简化PTM要求 [21][23] - PTM具有能效提升与运行性能优化优势 但需依托先进控制算法与自适应策略 [21] 未来研究方向 - 采用标准化指标（比冷却功率、热阻、系统质量及能耗）定量对比各子系统冷却需求 [23] - 建立热管理系统能耗量化方法（以"每千瓦热负荷所需能耗"或"占机载总储能比例"为单位） 针对不同飞行阶段测算 [23] - 拓展不同动力系统架构（纯电动、混合动力等）下的热管理需求研究 关注部件布局和传热路径影响 [24] - 推动客舱-电池-电机-功率电子器件冷却系统整体集成化 以降低能耗与系统质量 [24] - 开发更高性能部件技术、更强系统集成度及更智能温控策略的下一代解决方案 [24]

合资公司成立 - Robo ai Inc与亿维特航空在阿联酋共同设立合资公司RoVTOL 聚焦电动垂直起降飞行器全球布局 [1] - Robo ai首席执行官Benjamin Zhai兼任RoVTOL董事长 亿维特航空首席产品官Steven Wang出任RoVTOL首席执行官 [1] - 合作标志着Robo ai在智慧出行、智能设备、智能合约领域的实质性进展 [1] 合作资源整合 - Robo ai投入本土能力、中东市场监管准入审批支持及全球市场开拓 [1] - 亿维特航空授予Robo ai其eVTOL技术及产品在海外优先许可权 并提供技术支持与人员培训 [1] - 技术+资源+本地化模式帮助RoVTOL在全球eVTOL赛道建立竞争壁垒 [2] 业务发展规划 - RoVTOL面向全球开展eVTOL销售 首期推出ET1/ET2/ET3/ET9等机型覆盖不同场景需求 [2] - 计划在阿联酋建设先进组装工厂 实现本地化生产与快速交付 [2] - 以RoVTOL为专属品牌构建全球销售网络 开展本地市场适配开发优化中东欧洲产品性能 [2] 战略意义 - RoVTOL成立是Robo ai转型升级的重要里程碑 依托ET系列机型技术实力与全球销售网络 [2] - 亿维特航空技术积累与Robo ai全球化资源契合 共同推动技术成果转化为市场竞争力 [2] - 推动eVTOL技术走向全球 共筑低空智慧出行新生态 [2]

公司合作与合资企业设立 - Robo.ai Inc与亿维特航空在阿联酋共同设立合资公司RoVTOL 全球布局电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域 [1] - Robo.ai首席执行官Benjamin Zhai兼任RoVTOL董事长 亿维特航空首席产品官Steven Wang出任CEO [1] 合作资源与技术投入 - Robo.ai投入本土能力、中东市场监管准入审批支持及全球市场开拓 为合资公司全球化运营奠定基础 [1] - 亿维特航空授予Robo.ai其eVTOL技术及产品在海外优先许可权 同步提供技术支持与人员培训 [1] 产品规划与产能布局 - RoVTOL面向全球开展eVTOL销售 首期重点推出ET1/ET2/ET3/ET9等机型 [1] - 机型覆盖城市空中出行、应急救援及物流运输场景 [1] - 计划在阿联酋建设本地化组装工厂以实现快速交付 [1]

融资情况 - 亿维特航空完成数亿元A轮融资 由金浦投资领投 精工科技 英搏尔电气 盛景嘉成 拉尔夫创投等跟投 老股东邦盛资本追加投资 [2] - 深蓝资本担任本轮融资独家财务顾问 [2] - 融资资金将用于主力机型研发及适航认证 航空电推进系统量产能力建设及场景商业化验证 [2] 公司背景 - 公司成立于2022年 核心团队来自中国商飞 曾参与运8系列 ARJ21 C919等国产大飞机型号研发 [2] - 创始人任文广拥有近20年航空器设计验证经验 [2] - 公司致力于加速城市空中交通发展 为未来空中出行提供创新解决方案 [2] 业务进展 - 已签约300余架意向订单 涵盖巡检机 载货无人机 载人eVTOL 空中120等机型 [3] - 货运机型与物流企业探索山区及岛链物流解决方案 [3] - 载人领域签署30架空中120紧急救援订单 拟合作方包括长三角地区三甲医院 [3] - 景区接驳场景与5A级景区运营方达成50架合作意向 [3] - 首条跨山观光航线计划2026年开通 [3] 战略合作 - 已设立运营中心 与滴滴出行 建邺开展战略合作 进行低空运营探索 [2] - 计划2026年向第三方整机厂商开放EPS动力系统供应 [3] - 目前已与两家国内企业达成EPS动力系统采购意向 [3]

八月北京，暑消秋立。528米的中信大厦巍然屹立。8月29日，作为中国最大的综合性企业集团之一的中 信股份，发布2025年中期业绩，折射出这艘总资产超过12万亿元的"国企航母"转型新突破。 上半年，中信股份实现营业收入3687.60亿元，实现归属于普通股股东净利润312.28亿元，金融子公司利 润全面提升，主要实业子公司业绩向上向好，综合优势进一步放大。 金融领航，实业报国。近年来，中信股份更加聚焦实体经济，整合全牌照、全周期金融资源，引金融活 水蓄能量、润创新、育新质，在助推经济高质量发展的同时，也悄然重塑自身在资本市场的价值坐标。 金融"强核"： 握指成拳打造服务新优势 2025年5月，宁德时代在港交所上市，集资410亿港元，创下多项IPO市场纪录，中信旗下的中信建投证 券为保荐机构。2018年6月，宁德时代登陆创业板，保荐机构也是中信建投证券。 "今年恰是我们服务宁德时代的第十年。"中信建投证券宁德时代港股IPO团队的负责人张帅说。十年光 阴，见证了宁德时代从羽翼初丰到登顶全球的高歌猛进，也记录着中信守护宁德时代茁壮成长的深情厚 谊。 2015年，成立仅4年就跻身全球动力电池出货量前三名的宁德时代，处于产 ...

政策与规划 - 呼和浩特市被赋予商业航天产业基地和低空经济示范区定位 并出台《关于促进低空经济高质量发展的实施意见》及《三年行动方案（2025-2027）》[1] - 设立10亿元产业发展基金为低空经济提供资金保障[1] - 申报70平方公里空域 编制完成低空经济发展规划及空间规划 正在编制"十五五"低空经济交通行业发展专题[1] 产业基础建设 - 打造航天经济开发区等产业先导区 建设全区首个低空经济产业园[2] - 引进37家低空经济企业 落地10家飞行器总装制造项目包括中翼低空、蜂巢航宇、天疆防务等[2] - 全部项目投产后无人机年产能将达到5000台[2] 技术支持体系 - 与中国航科院、中科院地理所等合作设立1个中心（内蒙古低空经济创新中心）和2个研究院（航科院内蒙古低空经济研究院、内蒙古低空经济研究院）[2] - 建设4个实验室包括内蒙古低空安全实验室、呼和浩特市低空飞行监测控制安全技术重点实验室、呼和浩特市无人机反制重点实验室、呼和浩特市低空地球物理重点实验室[2] - 布局建设低空经济创新研究院、电子频谱研究院、适航审定中心、检验检测中心、飞行服务中心等机构[2] 产业链发展 - 全面布局飞行器整机、原材料与元器件等领域 推动纵横蒙雁、天启通宇等项目落地[3] - 围绕亿航智能、小鹏汇天和万丰奥威等电动垂直起降飞行器(eVTOL)领域龙头企业开展对接招引工作[3] - 建设低空经济立体交通网 分类划设低空适飞空域和低空航线[2] 应用场景拓展 - 在农业植保、草原禁牧等传统应用基础上拓展应急处置、低空观光旅游等新场景[3] - 鼓励推进全空间无人系统建设 探索发展空地协同交通新业态[3] - 探索构建"呼包鄂乌"核心圈低空飞行服务网[3] 发展目标 - 力争到2027年建成"内蒙古自治区低空经济示范区"[3] - 到2030年打造成为全区乃至全国低空经济产业发展新高地[3] - 成立"北疆航谷低空经济产业联盟" 由14家区内外领军企业、科研机构和高校共同发起[3]

2025年7月4日，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加强对通用航空、无人驾驶航空、低空经济等相 关工作的组织领导和协调统筹，民航局优化调整了民航局通用航空工作领导小组、民用无人驾驶航空器 管理领导小组和民航局促进低空经济发展工作领导小组，成立了通用航空和低空经济工作领导小组。 （2）"订单出海"，中国eVTOL企业的全球化突破 成份股方面，利君股份跌6%，晨曦航空、爱乐达、航天电子跌超4%。 中航证券《国防军工行业低空经济月报：快与慢，变局与新局》指出，2025年以来，经过前期的摸索和 尝试，各类主体对低空经济产业认知得以加深，对产业发展的重点、堵点和各类主体定位进一一步清 晰，低空经济的发展与2024年如火如茶有所不同，产业链不同环节出现快与慢的分化和平衡。近期，低 空经济产业主要事件及观点包括： （1）民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，推进产业发展 8月14日午后，低空经济+军工航空跌幅扩大，一键布局低空经济+大飞机+军民融合+商业航天的通用航 空ETF华宝（159231）场内价格下跌2.15%，换手率21%同类第一！盘中溢价走阔，实时申购300万份。 截至昨日，159231持续获资金青睐，连续 ...