Joby航空（JOBY）欢迎美国交通部发布的先进空中交通（AAM）战略及2026年启动的电动垂直起降飞 行器（eVTOL）试点计划，并在基础设施、安全和人才方面协同推进，加速认证与演示进程。 责任编辑：张俊 SF065 Joby航空（JOBY）欢迎美国交通部发布的先进空中交通（AAM）战略及2026年启动的电动垂直起降飞 行器（eVTOL）试点计划，并在基础设施、安全和人才方面协同推进，加速认证与演示进程。 责任编辑：张俊 SF065 ...

贝塔科技公司的常规起 降电动飞机 作者：史蒂夫・莱文 多年来，电动空中出租车初创企业纷纷展示其极具未来感的飞行器原型，这些飞行器外形酷似宇宙飞 船，飞行模式则与直升机类似。按设计构想，它们将搭载大批乘客，快速、低噪地往返于市中心、机场 及其他周边地点。 尽管美国政府正加快制定行业规范以推动该产业落地，但至少在美国，真正实现垂直起降飞行的目标仍 需数年时间。短期内，电动飞行器的起降方式仍将与传统飞机基本一致，其应用场景也因此受限，主要 只能承担短途飞行任务，例如邻近机场之间的航线接驳。 本周三，美国交通部发布了针对商用电动空中出租车行业的国家级战略规划，其中包含此类飞行器的运 营指导准则。到本周五，各空中出租车初创企业需向一项联邦项目提交申请，获批企业将可在明年 6 月 率先开展商业运营，这一时间点早于美国联邦航空管理局的正式认证流程。 美国白宫对这类被称为电动垂直起降飞行器（eVTOL） 的支持，是其在关键新兴技术领域与中国展开 竞争的举措之一。美国空中出租车初创企业正与亿航智能等中国竞争对手展开激烈角逐。亿航智能方面 称，将于下月推出全球首条付费城际电动垂直起降飞行器客运航线，往返于相邻的香港与深圳两座城 ...

【环球时报特约记者 任重】"美国政府正推出一项大胆的空中出租车计划"，据《华盛顿邮报》日前报 道，美国政府正全力投入资源，积极扶持本土企业，并在最近又为本土电动垂直起降飞行器 （eVTOL）的监管开了一条"绿色通道"，希望能在该领域占据主导地位，并在2028年洛杉矶奥运会上展 示这项技术。不过，这引发了对于民众权利以及安全的质疑声。 FAA局长布莱恩·贝德福德在9月举行的美国国家空中交通管制员协会年度安全会议上说："如果FAA按 照常规流程认证先进空中交通工具，我们可能还要再等十年才能真正认证出一架电动垂直起降飞行 器。" 移除认证障碍 包括印度和阿联酋在内的许多其他国家也在努力加快电动垂直起降飞行器的部署，最早可能在明年开始 搭载付费乘客。而2024年4月，中国亿航飞行器EH216-S就获得生产许可证，标志着其完成适航认证的 全部流程。 鉴于此，美国国会也在推进相关工作。在日前的众议院听证会上，多名议员强调了维护美国技术优势的 重要性。共和党籍联邦众议员特洛伊·内尔斯说："要么我们选择拥抱并释放美国的创新能力，要么我们 维持现状，眼睁睁看着其他国家在新兴技术领域超越我们。" 在美国，航空公司和制造商等主要参 ...

文章核心观点 - 澳大利亚战略政策研究所报告显示，在定义现代世界的多项关键技术中，中国占据主导地位，并在大多数领域领先世界其他地区，美国正逐渐丧失技术优势 [1] - 分析认为，中国已从追赶西方转变为被追赶的对象，其“工程型国家”特质和从目标倒推的产业政策模式是其取得领先的关键原因 [1][6][8] 关键技术领域领先地位 - 在报告追踪的74项关键技术中，中国在66项上领先，美国仅在剩余8项技术上保持优势 [1] - 人工智能领域：8项技术中，中国在7项上领先 [1] - 先进材料和制造技术：13项技术，中国全部领先 [1] - 国防、航天、机器人和交通运输：7项技术，中国均位居首位 [1] - 能源与环境领域：10项技术，中国领跑其中9项 [1] - 生物技术、基因与疫苗领域：9项技术中，中国在5项技术上领先 [1] 近期技术与工程成就 - 国防科技大学实验室展示了可用于战场侦察的蚊子大小仿生机器人 [2] - 横跨贵州的花江峡谷大桥建成通车，成为世界第一高桥 [2] - DeepSeek团队发布数学推理模型DeepSeekMath-V2，是首个能在国际数学奥林匹克竞赛上斩获金牌的开源AI模型 [2] - 第二十七届中国国际高新技术成果交易会展示了人形机器人、无人机和电动垂直起降飞行器等先进设备 [2] 产业政策与投入模式 - “十四五”以来，中央企业在战略性新兴产业领域累计投资达8.6万亿元人民币 [6] - 分析将中国描述为“工程型国家”，专注于用务实高效的行动力解决问题和创造未来，与美国依赖法律手段的“律师型社会”形成对比 [6] - 中国的创新模式被描述为：先确定技术目标，然后倒推并资助所需的基础和应用研究，再将成果转移给企业进行商品化和规模化 [6] - 国际合作倡议“工业转型加速器”执行董事指出，中国加速的速度是世界其他地方前所未见的 [8] 国际对比与影响 - 澳大利亚近期推出的“国家人工智能规划”计划投资3000万澳元（约1.4亿元人民币）用于AI安全，另有4.6亿澳元（约21.5亿元人民币）用于AI及相关项目，但被评论认为其产业政策较为简陋 [7] - 评论认为，中国已经强大到不可轻视，并且逐渐掌握了现代世界的关键，西方未来可能难以追上中国 [8]

文章核心观点 - 澳大利亚战略政策研究所报告显示，在定义现代世界的多项关键技术中，中国占据主导地位，在74项关键技术中的66项领先，将世界其他地区甩在身后 [1] - 分析认为中国已从追赶西方变为被追赶者，其“工程型国家”特质和从目标倒推的产业政策模式是取得领先的关键，西方未来可能难以追上 [1][6][8] 关键技术领域领先地位 - **总体领先**：在报告追踪的74项关键技术中，中国在66项上领先，美国仅在剩余8项技术上保持优势 [1] - **人工智能**：AI领域8项技术中，中国在7项上领先 [1] - **先进材料与制造**：该领域13项技术，中国全部领先 [1] - **国防、航天、机器人及交通**：该领域7项技术，中国均位居首位 [1] - **能源与环境**：该领域10项技术，中国领跑其中9项 [1] - **生物技术、基因与疫苗**：该领域9项技术中，中国在5项技术上领先 [1] 近期技术成就与工程案例 - **仿生机器人**：中国国防科技大学实验室6月展示蚊子大小的仿生机器人，可用于战场侦察等任务 [2] - **基建工程**：横跨贵州的花江峡谷大桥9月底建成通车，是世界第一高桥 [2] - **人工智能模型**：DeepSeek团队11月27日发布数学推理模型DeepSeekMath-V2，是首个能在国际数学奥林匹克竞赛上斩获金牌的开源AI模型 [2] - **高交会展示**：第二十七届中国国际高新技术成果交易会展示了人形机器人、无人机和电动垂直起降飞行器等先进设备 [2][6] 产业政策与投入模式 - **资金投入**：“十四五”以来，中央企业在战略性新兴产业领域累计投资达8.6万亿元 [6] - **“工程型国家”模式**：分析认为中国是“工程型国家”，以务实高效的行动力解决问题，专注于用工程创造未来，如建造更好的汽车、城市和发电厂 [6] - **目标导向的创新模式**：中国通过确定技术目标并倒推所需技术突破，资助基础和应用研究，再将成果转移给企业进行商品化和规模化，这种产业政策被认为是领先的原因 [6] - **国际对比**：澳大利亚的“国家人工智能规划”计划投资3000万澳元（约1.4亿元人民币）用于AI安全，4.6亿澳元（约21.5亿元人民币）用于AI及相关项目，被评论为更像“宣传册”而非严肃的产业政策 [7] 行业影响与趋势 - **进步速度**：中国在科技领域的进步速度被描述为全球独一无二，其加速的速度是世界其他地方前所未见的 [1][8] - **格局转变**：中国过去试图追赶西方，现在已经赶上，而西方未来可能无法再追上中国，美国正逐渐丧失技术优势 [1][8]

清华大学教授、智能交通领域著名学者曲小波表示，城市交通拥堵矛盾突出，电动垂直起降飞行器 (eVTOL)为低空出行提供新方案，多旋翼、复合翼等构型适配不同场景需求。针对低空运行瓶颈，跨尺 度数字孪生系统可以缩短30%以上的测试成本，搭建的智慧起降调度平台能实现高密度异构机群协同管 控。通过载具创新、数字孪生与智能管控技术融合，可以推动低空出行安全高效落地。 长安大学教授、交通运输系统组织与控制研究所所长胡卉针对电池续航、精准避障、车机协同等痛点， 提出了直发、接力、空地协同三种创新运作模式。通过智能调度算法与多机协同技术，可破解无人配送 效率与成本难题，助力行业规模化发展。 随后，交通运输学院智慧民航发展研究中心举行2025年度专家顾问和兼职教授邀请聘任仪式。此次邀请 聘任活动，将为北京交通大学低空经济与民航运输的发展提供新的智力支撑。 在下午举行的低空交通相关专业与教材的建设交流环节，西南交通大学、中国民航大学、兰州交通大 学、哈尔滨工业大学、江西飞行学院等学校领导分享了低空专业建设的进度、成果和下一阶段师资和实 验室建设展望。 日前，由北京交通大学交通运输学院主办，交通运输学院智慧民航发展研究中心、航空运输 ...

● 本报记者 王辉 12月6日，由中国证券报主办的"双创融合 智启新程——2025科创投资大会"在安徽合肥举行。作为大会 平行活动，合肥市委金融办牵头组织"合肥推荐重点企业路演"专场活动，合肥市新能源、集成电路、低 空经济、新材料、高端装备等领域的70余家优质企业与头部投资机构进行了对接，其中，经过层层遴选 的12家硬科技企业做了现场路演。 这些优质企业均为手握订单、攻克瓶颈、勇攀科技高峰、重新定义新兴产业赛道的"实干派"。面对在场 近百位来自全国各地创投机构和上市公司等投资业务负责人，这些生机勃勃的科创企业，集中展示了合 肥"科技-产业-金融"高水平循环生态的最新成果。 合肥的科创产业"繁星图"熠熠生辉，耐心资本投资合肥科创企业热情似火。 未来产业"碰撞"耐心资本 未来产业，潮涌澎湃。 新质生产力演绎"合肥样本" 此次集中路演，不仅是企业硬核科创成果的集中展示，更是安徽省和合肥市将科技创新"关键变量"转化 为高质量发展"核心增量"的一次系统亮相。 作为国家战略科技力量布局的重要省份，安徽依托大科学装置集群、一流高校院所，持续强化源头创新 能力。更难能可贵的是，让实验室成果"转"出来、让前沿企业"长"起来、让 ...

12月6日，由中国证券报主办的"双创融合 智启新程——2025科创投资大会"在安徽合肥举行。作为大会 平行活动，合肥市委金融办牵头组织"合肥推荐重点企业路演"专场活动，合肥市新能源、集成电路、低 空经济、新材料、高端装备等领域的70余家优质企业与头部投资机构进行了对接，其中，经过层层遴选 的12家硬科技企业做了现场路演。 这些优质企业均为手握订单、攻克瓶颈、勇攀科技高峰、重新定义新兴产业赛道的"实干派"。面对在场 近百位来自全国各地创投机构和上市公司等投资业务负责人，这些生机勃勃的科创企业，集中展示了合 肥"科技-产业-金融"高水平循环生态的最新成果。 ● 本报记者 王辉 国科量光致力于将同步辐射光源这类"国之重器"台式化。其核心技术——激光等离子体光源，能将占地 数千平方米的大科学装置功能，浓缩至数平方米的桌面，为半导体检测、新材料研发提供普惠化的高端 光源。 阿法纳由中科大科学家团队创立，"在体细胞工程"的核心技术平台，"双逻辑门"in vivo Car-T突破现有 细胞疗法瓶颈，破解效率、安全、持久"不可能三角"。 除上述三家企业外，其他路演企业同样引人注目。锐世医疗拥有全数字PET技术；树突光学的术中 ...

产业转型与升级 - 2025年前三季度自贡规上工业增加值同比增长15.9%，高于全省平均水平8.8个百分点[5] - 大禹密封公司通过产品二维码溯源优化生产流程，生产效率提升35%[5] - 顺发陶业二季度研发投入同比增长50%，销售额同比增长18%[5] - 自贡促进工业稳增长、转型升级和老工业基地调整改造两项工作获国务院督查激励[5] - 自贡航空产业园已汇聚60余家重点院企，产业链涵盖无人机及通用飞机整机制造、复合材料机体制造、航空标准件制造等多个环节[5][6] - 珈钠能源年产10万吨聚阴离子正极材料一期项目于2024年12月正式投产[6] - 自贡瞄准新能源、新材料、无人机及通航三大赛道构建新兴产业发展矩阵，钠电产业纳入全省动力、储能电池重点布局，无人机产业集群入选全省首批战略性新兴产业集群[6] - 全市7个开发区纳入新版《中国开发区审核公告目录》，面积达73.34平方公里，累计建成标准厂房超90万平方米[7] - 自贡高新区获批国家首批绿色产业示范基地、省级绿色低碳优势产业重点园区，自贡航空产业园获批国家新型工业化产业示范基地[7] 低空经济与航空航天 - 2025年10月沃兰特VE25-100型电动垂直起降飞行器在自贡航空产业园成功完成2400米高度有人驾驶试飞，飞前审批仅需一小时[1][19] - 2025年11月13日四川低空经济产业链生态大会在自贡举行，自贡作为四川省低空经济产业链主要承载地之一[5] - 自贡联合成德绵凉创成国家航空航天先进制造业集群[6] - 九识智能无人车在自贡街头投入运营[6] 对外开放与物流通道 - 2024年11月中欧班列（自贡—莫斯科）从西南（自贡）国际陆港驶离，自贡正式构建亚欧大陆陆路运输新通道[10] - "十四五"期间自贡新开行相关班列250列，稳居全省第一梯队[10] - 2025年10月圆通速递四川（自贡）智创园与蜀道物流自贡物流园区同步投运，自贡快递区域分拨日处理能力突破500万件[10] - 2024年自贡文化出口同比增长53.1%，新增外贸实绩企业37家[13] - 四川省自贡运输机械集团股份有限公司2025年5月斩获4亿美元国际大单[13] 文旅产业发展 - 2024年12月自贡灯会作为代表性项目助力"春节"申遗成功[7] - 中华彩灯大世界入选国家旅游科技示范园区，大安区成功创建天府旅游名县，荣县跻身天府旅游特色县[7] - 大山铺恐龙化石群遗址入选世界地质遗产地名录，自贡盐业遗产列入中国世界文化遗产预备名单[8] - 自贡彩灯全球巡展入选国家2024年"千帆出海"行动计划，2024年成功举办国内外灯展近360场次[13] 科技创新与人才引进 - "十四五"期间自贡累计新增国家和省级创新平台61个，综合科技创新水平指数连续四年稳居全省前5位、川南第一位[13] - 深圳优必选在自贡高新区签约人形机器人组装测试运维基地项目，开展人形机器人关键技术攻关[12] - 自贡柔性引进一批高端人才顾问、招商引资大使，在北京、成都等地设立4个驻外人才工作站，实施"盐都百千万英才计划"等人才政策[12] - 西部科学城自贡科创园加快建设，川南渝西科技成果转化中试基地加速推进[13]

固态电池市场前景与预测 - 高工产研预测至2035年全球固态电池出货量将达600GWh，届时全球锂电池总出货量将达10TWh级别，固态电池渗透率有望达到5%–10% [3][7] - 全固态电池被视为一段跨越10年以上的长周期路线，中国选择以半固态通向全固态被视为更符合产业现实的路径 [7] - 政策与资本对固态电池的投入在2025年持续增强，但未来十年内固态电池仍不会对液态锂电池的成熟产业链造成实质性替代冲击 [6][7] 固态电池产业化进程与关键节点 - 2027年被频繁提及，不仅是技术突破的节点，更是市场验证的窗口，预计将成为硫化物全固态电池的"装车元年" [6][24] - 固液混合电池预计在2025–2026年迎来大规模量产，而全固态电池预计于2026年启动专车示范运营，并在2030年前实现规模化落地 [44] - 过去两年行业出现关键变化，工艺与装备端开始出现主流锂电设备企业的系统参与，且硫化物全固态电池单体容量从20Ah提升至50–100Ah，装车可行性显著提升 [7] 核心材料技术发展方向 - 材料体系关键方向包括富锂锰基、高镍三元（如NCM90系单晶）、高性能CNT导电剂，其中富锂锰基仅在全固态环境中才能充分发挥超高容量优势 [8] - 由于全固态倍率性能偏弱，导电剂用量是液态体系的3–5倍，需要更多采用单壁或单壁+寡壁碳纳米管掺混，但当前单壁碳纳米管国产化水平仍然偏低 [8] - 金属锂以其3860 mAh/g的理论比容量被视为实现500 Wh/kg以上能量密度的"终极负极"，正极则向超高镍和富锂锰基两大方向升级 [33] 制造工艺与装备体系重构 - 全固态电池将推倒现有设备体系，新增20%装备、升级30%产线的投入，软包结构复兴、干法电极落地、等静压技术升级成为产线投资的必然方向 [6] - 干法电极因无溶剂、压实度高、成本更优将成为关键方向，但制造路线尚未统一；固态电芯中叠片"加压保界面"成为最合理的路径，软包封装因柔性等特性重新获得优势 [19] - 装备企业提出"可迁移的制造能力"解决方案，通过模块化装备、工艺包和数字系统，将中国成熟的锂电制造系统整体复制到海外 [52][56][57] 企业技术进展与产能布局 - 恩力动力开发出Ah级全固态软包电芯，能量密度达350–400 Wh/kg，支持10C快充、1000次以上循环及-40–100℃宽温域工作，预计至2030年形成超过20GWh半固态与5GWh全固态总产能 [25][27] - 中科深蓝汇泽聚合物基固态电池能量密度达500–600 Wh/kg，其65Ah大电芯能量密度提升至约340Wh/kg，支持8C全程放电，国内首条1GWh产线计划2026年初投产 [28][30][32] - 欣界能源锂金属—氧化物固态体系实现480–550Wh/kg重量能量密度，首条能量密度超450Wh/kg的2GWh量产线即将投产，产品已应用于eVTOL等领域 [42] 新兴应用场景驱动需求 - 电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为新质生产力核心载体，预计到2040年全球市场规模有望突破万亿美元，中国将占据半壁江山，其对电池安全、能量密度和充电效率提出极致要求 [11][14][15] - 应用场景遵循"先载货后载人"路径演进，货运拐点预计在2025年出现，城市空中出租车作为核心爆发点将在2030年前后规模化落地 [13] - 固态电池的高安全性天然适用于贴近人的一切应用场景，高能量密度对需要延长续航或缩短补能时间的移动设备具有决定性价值，低空经济政策将飞行器电池门槛提升至400Wh/kg以上 [39]