美国政府加速eVTOL监管与试点计划 - 美国政府正全力投入资源并开辟监管“绿色通道”，旨在推动本土电动垂直起降飞行器（eVTOL）发展，以争夺行业主导地位，并计划在2028年洛杉矶奥运会展示该技术 [1] - 美国政府推出电动垂直起降一体化试点项目（eIPP），允许入选项目在获得型号合格证前，在国家空域系统内进行有限的非载客飞行，无需先完成美国联邦航空管理局（FAA）认证 [1] - 该试点计划源于2024年6月美国总统签署的行政令，要求推动电动空中出租车快速普及，随后于9月由交通部长宣布启动 [1] 行业主要参与者与进展 - 美国行业内主要企业BETA Technologies和Joby Aviation计划申请eIPP试点项目 [2] - Joby和Archer计划在2028年洛杉矶奥运会期间组建一支空中出租车队，载运奥运观众 [2] - 航空公司和制造商等主要参与者已投入巨资，投资者向eVTOL初创公司投入近130亿美元，其中Archer、Beta和Joby三家美国公司独揽100亿美元，剩余约30亿美元分配给了大约57家公司 [3] - 目前上述“三大巨头”都拥有飞行原型机或接近量产的机型，但仍处于与FAA进行型号合格证认证的早期阶段 [3] 全球竞争与美国监管挑战 - 包括印度和阿联酋在内的许多国家正努力加快eVTOL部署，最早可能在2025年开始搭载付费乘客 [3] - 中国亿航飞行器EH216-S已于2024年4月获得生产许可证，完成全部适航认证流程 [3] - 美国国会听证会上，议员强调需维护美国技术优势，避免被其他国家在新兴技术领域超越 [3] - FAA局长表示，若按常规流程认证，可能还需十年才能认证出一架eVTOL [4] - 行业支持者认为新监管计划是迈向大规模商业服务的关键一步，但批评者指出在基础设施、审批流程及公众接受度方面仍存在挑战 [6] 安全担忧与国际运营动态 - 行业内部对绕过监管的举动存在担忧，英国eVTOL开发商Vertical Aerospace董事会主席对Joby和Archer计划在获得FAA认证前于阿联酋开始运营表示担忧 [6] - Joby已向阿联酋交付首架飞行器，预计2026年在该地区正式投入运营，其在迪拜航展上表示，预计在阿联酋获得的批准将是“资格认证项目”，而非完整的型号认证 [6] - Vertical Aerospace董事会主席质疑阿联酋民航总局能否以确保安全的标准批准飞机，并警告若出现安全问题，将成为冲击整个新技术的“黑天鹅日” [7]