贝塔科技公司的常规起 降电动飞机 作者：史蒂夫・莱文 多年来，电动空中出租车初创企业纷纷展示其极具未来感的飞行器原型，这些飞行器外形酷似宇宙飞 船，飞行模式则与直升机类似。按设计构想，它们将搭载大批乘客，快速、低噪地往返于市中心、机场 及其他周边地点。 尽管美国政府正加快制定行业规范以推动该产业落地，但至少在美国，真正实现垂直起降飞行的目标仍 需数年时间。短期内，电动飞行器的起降方式仍将与传统飞机基本一致，其应用场景也因此受限，主要 只能承担短途飞行任务，例如邻近机场之间的航线接驳。 本周三，美国交通部发布了针对商用电动空中出租车行业的国家级战略规划，其中包含此类飞行器的运 营指导准则。到本周五，各空中出租车初创企业需向一项联邦项目提交申请，获批企业将可在明年 6 月 率先开展商业运营，这一时间点早于美国联邦航空管理局的正式认证流程。 美国白宫对这类被称为电动垂直起降飞行器（eVTOL） 的支持，是其在关键新兴技术领域与中国展开 竞争的举措之一。美国空中出租车初创企业正与亿航智能等中国竞争对手展开激烈角逐。亿航智能方面 称，将于下月推出全球首条付费城际电动垂直起降飞行器客运航线，往返于相邻的香港与深圳两座城 ...

行业与产品 - 电池技术进步正推动包括电动空中出租车在内的重大交通创新 [1] - 电动垂直起降飞行器是一种创新的城市交通方式 旨在提供点对点服务 将通常需要一小时以上的50英里或更短行程缩短至不到10分钟 [3] - 美国每年因交通拥堵浪费47亿小时 为电动空中出租车创造了巨大的市场机会 尤其针对愿意支付更高票价的富裕人群 [4] 公司进展与规划 - Archer Aviation开发的电动空中出租车Midnight可搭载四名乘客 [3] - 公司正在同时建设航空基础设施、制造飞行器并寻求美国联邦航空管理局的商业运营认证 [5][7] - 公司已收购洛杉矶霍桑机场的股份作为其出租车网络的枢纽 并与航空公司、洛杉矶公羊队等关键商业伙伴合作 [8] - 公司计划在纽约市以及中东、日本和韩国建立运营网络 [8] 财务状况与估值 - 公司目前市值为61亿美元 [3] - 公司通过普通股发行筹集了数十亿美元 这对股东权益稀释严重 [7] - 公司资产负债表上拥有超过10亿美元的现金 [7] - 公司目前年自由现金流亏损为4.87亿美元 [9] - 公司目前零收入 难以进行估值 [11] - 即使未来年收入达到10亿美元 考虑到运营和维护成本 其相对于55亿美元市值可能仅能实现微薄利润 [12] 股价表现 - 过去三年内 公司股价上涨了近300% [2] - 当前股价为8.30美元 较历史高点下跌了38% [2][3] - 52周股价区间为5.48美元至14.62美元 [3]

公司里程碑 - 成功完成美国联邦航空管理局管制空域内两个机场间试飞 航程10海里 总飞行时间12分钟 包括5分钟等待盘旋[1] - 实现全球首次有驾驶员的电动垂直起降空中出租车公共机场间飞行[1] - 此次试飞是获得FAA载人空中出租车认证的关键步骤[1] 股价表现 - 消息公布后股价上涨6.3%至18.47美元[1] - 公司股价较去年上涨250%[1] - 过去六个月涨幅达121% 远超同期标普500指数6%的涨幅[1] 业务进展 - 展示公司进行多次试飞及远程提供全面地面支持的能力[1] - 近期成就包括迪拜成功试飞 与L3Harris合作开发军用垂直起降飞机[1] - 收购Blade Air Mobility公司并计划扩建加州工厂实现产能翻倍[1]