公司投资计划 - 隆盛科技控股孙公司重庆隆盛茂茂新能源科技有限公司拟投资2亿元开展新能源汽车零部件生产制造项目[1] - 项目投资主体为隆盛茂茂新设立的全资独立法人公司[1] - 新公司已完成工商注册登记并取得营业执照[1] 业务拓展方向 - 项目主要生产新能源汽车驱动类零部件、热管理及轻量化部件等产品[1] - 项目实施主体为控股孙公司隆盛茂茂的全资子公司[1] - 项目投资决策已于2025年8月18日通过董事会和监事会审议[1]

财务表现 - 2025年上半年营收129.35亿元 同比增长6% [1] - 2025年上半年归母净利润12.95亿元 同比下降11% [1] - 2025年第二季度营收71.67亿元 同比增长10% 环比增长24% [1] - 2025年第二季度归母净利润7.29亿元 [1] - 2025年上半年毛利率19.55% 同比下降1.79个百分点 [1] 业务发展 - 汽车电子业务增速较快 [1] - 减震器和内饰功能件业务受贸易环境变化及A客户销量波动影响 [1] - 热管理系统业务包含液冷泵 温压传感器 流量控制阀 气液分离器和液冷导管等产品 [1] - 液冷订单持续突破 开启新成长曲线 [1] 盈利预测 - 预计2025年归母净利润30.47亿元 [1] - 预计2026年归母净利润39.20亿元 [1] - 预计2027年归母净利润50.28亿元 [1]

股东减持 - 实际控制人邬建树及其一致行动人（邬好年、宁波筑悦、派舍置业）在8月29日至9月10日通过集中竞价减持拓普集团1343万股股份，套现总额约8.8亿元 [2][4][6] - 减持股份数量分别为邬建树299.9万股、邬好年49.5万股、宁波筑悦784.1万股、派舍置业209.5万股，减持后宁波筑悦和派舍置业不再持股 [4][10] - 减持期间股价处于阶段高位，均价约66元，减持前股价从43.3元低点上涨至73.37元高点，累计涨幅达70% [4][5] 持股变动历史 - 此次减持是拓普集团上市十余年来实际控制人首次减持，此前邬建树方面多次增持，累计动用资金超过3亿元 [2][8] - 历史增持包括：2015年邬建树增持45.1万股（耗资1000万元）、2017年认购定增452.1万股、2023-2024年邬好年增持136.7万股（9997万元）、邬建树增持106.3万股（7008万元）、宁波筑悦增持372.94万股（6005万元）、派舍置业增持144.5万股（9818.8万元） [8] - 减持前一致行动人合计持股10.29亿股（占比59.25%），减持后降至10.16亿股（占比58.48%） [5] 股价表现 - 拓普集团股价自2019年至2025年累计上涨接近11倍（后复权），2022年7月达到137元高点后经历两年下跌，2024年跌至70元以下（累计跌幅50%），去年9月起反转上涨 [9][12] - 今年减持前股价从46元低点上涨至73.37元高点，创上市后第二高点（复权后159元），仅次于今年2月的163.85元高点 [2][9] 财务业绩 - 公司2020年至2024年营业收入从65.1亿元增长至266亿元（累计增长3.1倍），净利润从6.28亿元增长至30亿元（累计增长3.7倍），年均增速分别约70%和90% [11] - 2025年上半年营业收入129.3亿元（同比增长5.83%），净利润14.57亿元（同比下降13.84%），扣非净利润12.94亿元（同比下降11.08%） [12] 业务构成 - 主营业务为汽车零部件研发产销，包括NVH减震、内外饰、热管理、底盘等八大系统，与特斯拉、华为-赛力斯、小米、比亚迪等车企合作 [12] - 机器人电驱执行器业务2024年收入1342万元（毛利率59%），2025年上半年收入766万元（同比增长22.12%），但毛利率降至30.56%（同比下降21.76个百分点），该业务营收占比不足0.1% [13]

股东减持 - 实际控制人邬建树及其一致行动人在8月29日至9月10日通过集中竞价减持1343万股股份 套现金额总计约8.8亿元 [3][6][9] - 减持股东包括邬建树 邬好年 宁波筑悦投资管理有限公司 派舍置业有限公司 均为一致行动人 减持后合计持股比例从59.25%降至58.482% [6][7][8] - 此次是公司上市十余年来实际控制人方面第一次减持 此前多次增持动用资金超过3亿元 [3][11][12] 股价表现 - 减持期间公司股价处于阶段高位 减持时段累计涨幅接近30% 最近两个月累计涨幅达到70%左右 [7] - 9月10日盘中最高价达到73.37元 为上市后第二高点 复权后接近159元 [3][13] - 公司股价在2019年到2025年累计上涨接近11倍（后复权） 上市至今累计最大涨幅在13倍以上 [16][17] 财务业绩 - 2020年至2024年营业收入从65.1亿元增长到266亿元 净利润从6.28亿元增长至30亿元 累计分别增长近3.1倍 3.7倍 [16] - 2025年上半年营业收入129.3亿元 同比增长5.83% 净利润14.57亿元 同比下降13.84% [4][17] - 机器人相关业务2024年收入1342万元 在营收中占比不到0.1% 2025年上半年收入约766万元 同比增长22.12% 但毛利率30.56% 同比下降21.76个百分点 [4][18] 业务发展 - 公司主营业务为汽车零部件研发产销 包括汽车NVH减震 内外饰 热管理 底盘等八大板块 [16] - 与华为-赛力斯 小米 吉利 比亚迪 奇瑞 理想 蔚来 长城 小鹏等车企均建立合作关系 且合作不断扩大 [17] - 切入人形机器人领域 成立电驱事业部拓展机器人电驱执行器等业务 但相关收入在整体业绩中占比不到0.1% [4][17][18]

股东减持 - 实际控制人一致行动人四家股东在8月29日至9月10日减持1343万股股份 套现总额约8.8亿元 [1][2][5] - 减持股东包括邬建树 邬好年 宁波筑悦投资管理有限公司 派舍置业 均为一致行动人 其中宁波筑悦和派舍置业为清仓式减持 [2][10] - 减持价格区间在66元左右 减持期间股价累计涨幅接近30% 9月10日盘中触及阶段高点73.37元 [3][9] 持股变动历史 - 此次减持为公司上市十余年来实际控制人方面第一次减持 此前多次增持 累计动用资金超过3.4亿元 [1][8] - 减持前一致行动人合计持股10.29亿股 持股比例59.25% 减持后持股数量降至10.16亿股 持股比例降至58.482% [4][10] 财务表现 - 2020年至2024年营业收入从65.1亿元增长至266亿元 累计增长近3.1倍 净利润从6.28亿元增长至30亿元 累计增长3.7倍 [11][12] - 2025年上半年营业收入129.3亿元 同比增长5.83% 净利润14.57亿元 同比下降13.84% [1][12] 业务构成 - 主营业务为汽车零部件研发产销 包括NVH减震 内外饰 热管理 底盘等八大系统 [11] - 机器人相关业务2024年收入1342万元 毛利率59% 2025年上半年收入约766万元 同比增长22.12% 但毛利率降至30.56% 同比下降21.76个百分点 [13] - 机器人业务收入在总营收中占比不到0.1% [1][13] 股价表现 - 2019年至2025年股价累计上涨接近11倍 2022年7月达到后复权137元高位后经历两年下跌 2024年一度跌至70元以下 累计跌幅50%左右 [8][12] - 从2024年9月开始股价反转 2025年9月10日盘中最高价后复权接近159元 为上市后第二高点 [9][12] 客户与合作 - 国内市场与华为-赛力斯 小米 吉利 比亚迪 奇瑞 理想 蔚来 长城 小鹏等车企合作 单车配套金额及订单量持续提升 [12] - 国际市场与多家知名车企在新能源汽车领域展开全面合作 各项目快速推进 [12]

大会基本信息 - 2025武汉国际汽车制造技术暨智能装备博览会将于10月11日至13日在武汉国际博览中心举办 展出面积达6万平方米 吸引超过800家企业参展 涵盖研发 制造 供应链 智能化改造及投融资全产业链[1] - 大会目标为搭建成果展示平台 推动技术协同敏捷研发 探索整零平台化垂直整合 打造世界级汽车产业集群跨域协同创新生态圈[1] 技术研发创新 - 推动成立产业创新联合实验室 聚焦智能座舱 智能底盘 汽车芯片 热管理 新能源高压系统等关键领域 通过联合实验室模式实现敏捷研发 将整车研发周期压缩至14-18个月[1] - 举办八场专业论坛 覆盖新能源动力 智能网联 轻量化材料 AI驱动数字化转型 产业投融资等前沿技术领域[2] 产业协同与商业合作 - 组织汽车集采与团购活动 探索以展会流量撬动销量增长模式 助力区域产业集群建设[2] - 上海技术交易所中部服务中心与武汉智驾汽车产业有限公司签订战略合作框架协议 促进科技成果转移转化[2] 区域产业定位 - 汽车产业作为湖北武汉支柱产业 正加速向新能源与智能网联方向转型 武汉具备雄厚产业基础和科创资源 成为产业链上下游协同发展热土[2]

核心财务表现 - 2025年上半年公司实现营收约129.35亿元 同比增长5.83% 归母净利润约12.95亿元 同比下降11.08% [1] - 2025年第二季度公司实现营收约71.67亿元 同比增长9.69% 环比增长24.26% 归母净利润约7.29亿元 同比下降10.04% 环比增长29.00% [1] 分业务营收表现 - 内饰功能件实现营收约43.66亿元 同比增长11.72% 底盘系统实现营收约37.08亿元 同比下降2.16% 减震器实现营收约20.40亿元 同比下降4.83% [2] - 汽车电子业务实现营收约10.75亿元 同比增长52.06% 热管理业务实现营收约9.80亿元 同比增长6.72% 电驱系统实现营收约0.08亿元 同比增长22.12% [2] 主要客户产量情况 - 特斯拉25Q2产量约41.39万辆 同比下降7.69% 赛力斯产量约13.18万辆 同比增长10.91% 比亚迪产量约108.90万辆 同比增长6.80% [2] - 吉利产量约93.62万辆 同比增长32.69% 小米产量约8.44万辆 同比增长220.24% 理想产量约11.11万辆 同比增长16.26% [2] 盈利能力与费用控制 - 25Q2公司毛利率约19.28% 同比下降1.12个百分点 净利率约10.18% 同比下降2.27个百分点 [3] - 25Q2期间费用率合计约8.36% 同比上升0.14个百分点 但环比下降2.17个百分点 [3] - 销售/管理/研发/财务费用率环比分别下降0.32/0.67/0.86/0.31个百分点 [3] 国际化战略进展 - 公司与美国创新车企A客户 RIVIAN及FORD GM STELLANTIS BMW MERCEDES-BENZ等车企在新能源汽车领域展开全面合作 [4] - 已获得宝马X1全球车型及N-Car全球新能源平台产品定点 墨西哥一期项目全部投产 波兰工厂二期筹划中 泰国工厂预计2025年底建成投产 [4] 新业务拓展成果 - 公司研发液冷泵 温压传感器 流量控制阀等产品 已向华为 A客户 NVIDIA META及各数据中心提供商对接 [4] - 将热管理技术应用于液冷服务器 储能 机器人等行业 取得首批订单15亿元 [4] - 在机器人领域开发直线执行器 旋转执行器 灵巧手电机等产品 已多次向客户送样 并布局机器人躯体结构件 传感器 足部减震器等产品 [4] 未来业绩展望 - 预计2025年营收331.70亿元 同比增长24.7% 2026年402.99亿元 同比增长21.5% 2027年506.12亿元 同比增长25.6% [5] - 预计2025年归母净利润36.36亿元 同比增长21.2% 2026年44.89亿元 同比增长23.5% 2027年56.17亿元 同比增长25.1% [5] - 当前股价对应2025-2027年PE分别为29.92倍 24.24倍 19.37倍 [5]

财务业绩 - 2025年上半年公司实现营收806.06亿元 同比增长2.58% [1] - 净利润17.30亿元 同比增长13.97% 扣非归母净利润16.90亿元 同比增长20.67% [1] - 整体毛利率6.88% 同比提升0.03个百分点 净利率2.15% 同比提升0.24个百分点 [1] 业务结构 - 消费电子业务营收609.47亿元 同比下降3.72% 占总营收75.61% [1] - 新能源汽车业务营收124.50亿元 同比增长60.50% 占总营收15.45% [1] - 新型智能产品业务营收72.09亿元 同比下降4.15% 占总营收8.94% [1] 新能源汽车业务 - 智能座舱产品出货量持续攀升 智能驾驶和热管理产品市场份额提升 [2] - 新品类智能悬架系统开始批量配套主流车型 出货量显著增长 [2] - 在智能座舱系统、智能驾驶辅助系统、智能悬架系统等领域具备先发技术优势 [2] AI与新兴业务 - AI数据中心业务实现跨越式成长 AI服务器大量出货 [2] - 液冷和电源产品通过行业领军企业认证 [2][3] - 智能物流机器人已大规模应用于集团内制造场景 [2] 战略转型 - 研发重心由传统消费电子转向新能源汽车和AI相关新兴业务领域 [2] - 持续拓宽能力边界 迈入第二成长曲线 [2] - 全面拥抱AI发展机遇 积极投入新产品研发和新客户拓展 [3]

财务业绩 - 2025年上半年营收人民币806亿元 同比增长2.58% [1] - 上半年净利润17.3亿元 同比增长14% [1] - 经营现金流入100亿元 远超去年同期水平 [1] 业务板块收入结构 - 消费电子收入609亿元 较去年略有下滑 [1] - 新能源汽车业务收入124.5亿元 大幅增长60% 占收入比例首次突破15% [1] - 新型智能产品收入72亿元 其中数据中心相关业务贡献10亿元 [1] 汽车电子业务发展 - 智能座舱、智能驾驶、智能悬架系统等产品实现多产品交付 出货量持续大幅增长 [1] - 通过技术创新打破技术壁垒 自主研发核心零部件 具备完善自主知识产权 [1] - 高附加值智驾、热管理、智能悬架等产品出货量提升带动单车价值量稳步增长 [1] - 预计2025年汽车电子业务收入增速达35%-40% [1] 新业务布局 - AI数据中心和机器人业务成为重点开发方向及研发费用重要投入领域 [2] - 拓展企业级通用服务器、存储服务器、AI服务器等产品及解决方案 [2] - 液冷产品年内有望在海外客户批量出货 预计明年爆发式增长 [2] - 具备800G光模块量产能力 1.6T产品正在优化测试 [2] - AMR机器人已在多工厂运行 人形机器人第一代原型机完成 正在研发第二代迭代 [2] 未来业绩展望 - 预测2025-2027年收入分别为1907亿元、2111亿元和2274亿元 增速分别为7.6%、10.7%和7.7% [3] - 预计同期净利润分别为47.1亿元、63.6亿元和76.4亿元 增速分别为10.5%、34.8%和20.3% [3] - 大客户零部件业务因产品周期预计收入略有下滑 安卓业务保持平稳并增加附加值产品 [3] - 汽车业务收入增速将高于母公司销量增速 高价值含量产品进入放量阶段 [3] - AI相关业务有望成为未来新增长引擎 [3] 估值与评级 - 给予12个月目标价62港元 相当于2026年20倍市盈率 [3] - 目标价较现价有50.5%上升空间 [3]

投资评级 - 维持买入评级 目标价62港元 较现价41 18港元有50 5%上升空间 [5][6] 核心财务表现 - 2025上半年营收806亿元人民币 同比增长2 58% 净利润17 3亿元人民币 同比增长14% 经营现金流入100亿元人民币 [3] - 消费电子业务收入609亿元人民币 较去年略有下滑 新能源汽车业务收入124 5亿元人民币 大幅增长60% 占收入比例首次超过15% 新型智能产品收入72亿元人民币 其中数据中心相关业务10亿元人民币 [3] - 预测2025-2027年收入分别为1907亿 2111亿 2274亿元人民币 增速7 6% 10 7% 7 7% 净利润分别为47 1亿 63 6亿 76 4亿元人民币 增速10 5% 34 8% 20 3% [5] 业务板块分析 - 汽车电子业务成为主要增长动力 智能座舱 智能驾驶 智能悬架系统 热管理 控制器和传感器产品实现多产品交付 出货量持续大幅增长 [3] - 通过技术创新打破壁垒 自主研发核心零部件 具备完善自主知识产权 能更好应对产品降价压力 维持稳定利润率 [3] - 高附加值的智驾 热管理 智能悬架等产品出货量不断提升 带动单车价值量稳步提升 预计2025年汽车电子业务收入增速为35%-40% [3] 新业务布局 - AI数据中心和机器人业务成为重点开发方向及研发费用重要投入领域 [4] - 拓展企业级通用服务器 存储服务器 AI服务器 液冷散热 电源管理等产品及解决方案 [4] - 液冷产品年内有望在海外客户批量出货 明年迎来爆发式增长 [4] - 布局光模块业务 具备800G产品量产能力 处于客户推广阶段 1 6T正在做优化和测试 [4] - AMR机器人已在不同工厂运行 灵巧手设计迭代到第三代 人形机器人第一代原型机已完成 正在研发第二代迭代 [4] 未来展望 - 大客户零部件业务因产品周期预计收入略有下滑 安卓业务保持平稳并增加附加值产品 [5] - 汽车业务收入增速将高于母公司销量增速 高价值含量产品进入放量阶段 [5] - AI相关业务蓄势待发 有望成为未来新增长引擎 [5]