曾经"起了大早赶个晚集"的奇瑞，如今正以一场全面的新能源加速运动，改写自己在行业竞争中的角色 定位。 2025年9月25日，奇瑞汽车（股票代码：9973.HK）正式登陆港股，开盘上涨11.22%，市值逼近2000亿 港元。根据招股书数据，2024年奇瑞新能源汽车销量同比增长265+%，新能源业务已成为推动其业绩增 长的关键引擎。 新能源业务成为重要增长引擎 奇瑞的新能源发展之路，是一场典型的长期主义者"厚积爆发"的故事。早在新能源尚未兴起之时，奇瑞 就已经前瞻布局——1999年成立清洁能源汽车专项组，2001年新能源汽车研发项目入选国家863计划， 2003年第一辆新能源汽车走下流水线，2009年依靠新能源技术荣获国家科技进步一等奖，展现出深厚的 技术积累能力。 然而，新能源发展之路并非轻而易举。2023年，董事长尹同跃曾坦言，奇瑞在新能源领域一度是"起个 大早赶个晚集"。同时，他也表示"明年，我们新能源就不会像今年这么客气了。"这一宣言成为奇瑞新 能源发展进程中的重要里程碑。 2024年，奇瑞将其升级为"新能源不客气"的战略目标，通过技术创新和产品矩阵布局，实现销量爆发式 增长。 招股书显示，根据弗若斯特沙 ...

以下文章来源于投中网 ，作者陈美 投中网 . 投中网是领先的创新经济信息服务平台，拥有立体化传播矩阵，为创新经济人群提供深入、独到的智识和洞见，在私募股权投资行业和创新商业领域拥有 权威影响力。官网：www.chinaventure.com.cn 奇瑞站上资本市场舞台时， 芜湖国资就"赢"了。 文 ｜ 陈美 来源｜ 投中网（ID：China-Venture） 封面来源 ｜ IC photo 9月25日，奇瑞汽车（9973.HK）登陆港交所，以30.75港元的发行价上限，募资91.45亿港元，有望成为2025年最大的港股车企IPO。 盘面上，奇瑞汽车也股价高开，开盘涨近10%，截至发稿时，报收34港元，市值近2000亿港元，达1964亿港元。 冲击港股今年最大车企的IPO的背后，是掌门人尹同跃一路带领奇瑞从"小草房"起步，成长为中国乘用车"出口之王"的故事。 招股书显示，2022年-2024年，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元，复合年增长率达70.7%；净利润为58.06亿元、104.44亿元、 143.34亿元，复合年增长率57.1%。 其中，2024年奇瑞海外市场收 ...

9月25日，奇瑞汽车正式在港交所挂牌上市。上市当日，其股价表现强劲，大幅上涨超过13%，市值一度超过 2000亿港元。截至收盘，奇瑞汽车股价稍有回落，报31.92港元/股。 | 今开 | 34.200 | | 最高 | 34.980 | | 成交量 | 7827万股 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 昨收 | 30.750 | | 最低 | 31.720 | | 成交额 | 26.00亿 | | 换手率 | 3.38% | | 市盈(TTM) | 10.57 | | 总市值 | 1841亿 | | 分时 | 五日 | 日K | 周K | 月K | 薬K | 年K | 更多v | 奇瑞汽车此次港股上市计划可谓"蓄谋已久"。作为中国为数不多尚未登陆资本市场的汽车制造商之一， 奇瑞汽 车自2004年起便多次探索上市路径，但受市场环境变化等因素制约始终未能如愿。直至此次成功赴港IPO，才 终于叩开资本市场的大门。 目前，奇瑞汽车已构建起覆盖全细分市场的五大品牌矩阵：以奇瑞品牌锚定主流市场，捷途专注旅行场景，星 途深耕豪华领域，iCAR聚焦年轻电 ...

从2004年首次尝试IPO，历经21年，七次冲击资本市场，奇瑞汽车的上市之路终于画上了圆满的句号。 此前披露的认购结果显示，公司以招股价上限30.75港元定价，全球发售2.97亿股H股，募资规模达91.4亿港元，成为港股市场2025年以来最大车企 IPO。 9月25日，奇瑞汽车正式在港交所主板挂牌上市，股份代号9973，开盘价为34.2港元/股，涨11.22%，市值达1972亿港元。 开盘后，奇瑞汽车股价继续上涨，市值一度超过2000亿港元。截至10时30分，奇瑞汽车股价为33.94港元/股，涨10.37%。 此次上市背后，奇瑞汽车近年来经营数据表现稳健。招股书显示，2022年-2024年，奇瑞汽车的营业收入分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿 元，相应的净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元，同比稳步增长。今年第一季度，公司营收同比增长24.25%至682.23亿元，净利润同比增长 90.87%至47.26亿元。 目前，奇瑞汽车旗下拥有5个品牌，包括奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界。其中，智界是公司与华为联手打造的智能化高端品牌。转型方面，今年第 一季度新能源 ...

将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 奇瑞站上资本市场舞台时，芜湖国资就"赢"了。 作者丨陈美 来源丨 投中网 9月25日，奇瑞汽车（9973.HK）登陆港交所，以30.75港元的发行价上限，募资91.45亿港元，有望成为2025年最大的港股车 企IPO。 盘面上，奇瑞汽车也股价高开，开盘涨近10%，截至发稿时，报收34港元，市值近2000亿港元，达1964亿港元。 "小草房"里走出来的中国汽车民族品牌 回顾奇瑞的发展史，不得不提到"小草房"。这一中国汽车"出口之王"，最早便是在安徽芜湖的一处荒滩上成立，那时创始团队 的办公地点只是几间简陋的"小草房"。然而，就是在这样的艰苦环境下，奇瑞一路成长为中国最具代表性的汽车民族品牌之 一。 1997年，奇瑞打下第一根厂房立柱，使得建设大幕正式拉开；2年后，第一辆汽车的下线，标志着奇瑞具备独立生产汽车的能 力，正式踏入中国汽车工业舞台。 发展中，奇瑞经历了多个关键节点：2001年"风云"轿车的上市，因凭借高性价比和可靠质量，受到市场热烈欢迎。 2001年，定位"年轻人的第一辆车"的初代奇瑞QQ，以圆润可爱的造型、2.66万-5万的低价，累计销量超140万辆，成 ...

2025.09. 24 本文字数：1615，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 近一个月以来，据不完全统计，就有十余起请明星站台的车企发布会，鸿蒙智行请来了"神仙姐姐"刘 亦菲作为智界品牌大使；腾势请来了"国民女神"高圆圆成为腾势N9代言人。 今年9月，在车市竞争日趋激烈、新能源汽车免征购置税政策退坡开始倒计时的背景下，车企新车空 前繁荣。随之而来的一个现象是，车企请明星代言，成为了车圈的一股新浪潮。 毫无疑问，明星带来的流量和曝光度是巨大的。刘亦菲微博粉丝近7400万，仅一条与智界汽车共创 的微博点赞数就高达34万，转发量也是以十万计；"高圆圆代言腾势N9"的词条也登上了当天的微博 热搜，阅读量近6400万。 在这个"流量称王"的时代，请明星代言新车，已经成为汽车行业常见的营销策略。不仅如此，很多新 车发布会还会邀请不同领域的网红"带货"，以占领流量高地。 另外，倪妮成为凯迪拉克品牌代言人；欧豪成为吉利中国星品牌代言人；金晨成为莲花跑车的品牌大 使；莫文蔚成为蔚来ES8首席体验官等。 时间再往前推，8月上旬，在全新小鹏P7的上市发布会中，小鹏汽车一口气找了四位明星助阵，包括 钟楚曦、宁泽涛、朱正 ...

鸿蒙智行业务进展 - 鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市 搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙ALPS健康座舱等技术 共推出4个版本 起售价30.98万元[2][3] - 新车累计小订突破4万台 将于9月21日开启交付 享界工厂当前每两分钟下线一台新车 未来目标产能翻一番[3] - 华为与北汽组建战略共同体 计划3年投入200亿元 双方将组建享界专属团队 从研发制造到营销全链路打通[2][3][4] - 鸿蒙智行8月交付新车44579辆 全系累计交付突破90万辆 成交均价38万元[5] - 截至9月16日鸿蒙智行汽车交付量突破93万辆 预计10月底至11月期间超过百万辆[6] - 尊界S800每日交付量从50-60台提升至100台 智界新R7在上市20多天后开启交付[6] 鸿蒙生态扩张态势 - 鸿蒙智行已与赛力斯、吉利、北汽、江淮和上汽五家车企合作 形成问界、智界、享界、尊界和尚界五个品牌[5] - 搭载"纯血"鸿蒙5操作系统的终端数量于7月30日突破1000万台[6] - 华为智能手机Q2出货量1250万台 以18.1%份额重返中国市场第一 鸿蒙操作系统在中国市场手机销量中占比19%[7] - 华为正式发布HUAWEI MateBook Pro和HUAWEI MateBook Fold两款鸿蒙电脑 首次进入电脑操作系统领域[7] - 当前有40多款华为终端产品搭载鸿蒙5 3万多款鸿蒙应用和元服务在全速开发 目标2025年实现10万个应用[8] 战略合作深化 - 北汽集团ALL in享界品牌 华为与北汽打造享界品牌战略共同体 享界将启动建设专有销售服务网络[2][4] - 奇瑞与华为签订智界2.0战略协议 智界汽车由华为全面主导 成立新能源公司并完全独立运营[5] - 华为通过降低数字税比例和建立厂商联盟推动鸿蒙原生应用数量提升[8]

上市计划 - 公司预计本月中下旬在港挂牌上市 募资规模至多可达20亿美元[4][5] - 中金公司 华泰国际和广发证券（香港）担任联席保荐人[4] 市场地位 - 以2024年全球乘用车销量计算 公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司[6] - 2024年公司是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量 燃油车销量 中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司[7] - 2024年公司乘用车销量同比增速位居全球前二十大乘用车公司之首[7] 业务规模 - 公司旗下拥有奇瑞 捷途 星途 iCAR和智界五大品牌[8] - 2024年公司全球销售超229.5万辆 其中8款车型的平均月销量超1万辆[8] - 公司乘用车已销往100多个国家和地区 全球累计销量超过1300万辆[8] 海外业务 - 自2003年以来公司连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一[8] - 2024年公司在欧洲 南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车公司第一[8] - 2024年公司在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二[8] 财务表现 - 2022年至2024年公司营收分别为926.18亿元 1632.05亿元和2698.97亿元[9] - 2024年第一季度公司营收同比增长24.25%至682.23亿元[9] - 2022年至2024年公司净利润分别为58.06亿元 104.44亿元和143.34亿元[10] - 2024年第一季度公司净利润同比增长90.87%至47.26亿元[10] 资金用途 - IPO募集所得资金净额将主要用于研发不同车型和版本的乘用车以扩大产品组合[10] - 资金将用于下一代汽车和先进技术的研发以提高核心技术能力[10] - 资金将用于拓展海外市场并执行全球化策略以及提升位于安徽芜湖的生产设施[10]

公司战略合作 - 智界汽车由华为全面主导并进入纯血鸿蒙时代 [2] - 奇瑞与华为签署智界战略合作2.0协议 计划在上海及深圳建立双设计中心 [2] - 双方投入超百亿元研发资金并扩增研发团队至5000人以强化技术优势 [2] 公司运营架构 - 安徽智界新能源汽车有限公司于2024年1月成立 注册资本10亿元人民币 [2] - 新成立的新能源公司由奇瑞汽车全资控股并完全独立运营 [2] 产品市场表现 - 全新智界S7和R7车型小订数量突破5.3万辆 [2]

公司战略调整 - 智界品牌开启2.0时代并成立新能源公司实现完全独立运营 [1] - 奇瑞集团所有资源向智界倾斜且所有产品线品牌为其让道 [1] - 奇瑞与华为共同投入超百亿专项资金及超5000名研发人力 [1] 产品市场表现 - 智界新车上市1小时内大定数量突破5000辆 [1]