中经记者夏治斌石英婧上海报道 "马上要过去的9月份，真的是太卷了，中国品牌发布了这么多的新车。对于想在9月份买车的用户来 说，选择这么多，他们就（会）更加纠结。"9月24日，在全新领克08EM-P上市发布会上，领克汽车销 售公司常务副总经理周 向《中国经营报》等媒体记者打趣道。 "金九银十"是车市全年冲量的关键节点，已成行业共识。而2025年的9月尤为特殊，超过30家品牌重兵 押注，40余款新车型密集登场，将这场旺季竞争推向了前所未有的高潮。 面对这个史无前例的"最忙九月"，包括合资品牌、自主品牌、跨国品牌在内的诸多车企集体发力，在各 价格区间与产品配置上短兵相接，力求在激烈的市场竞争中占得一席之地。 中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉向记者分析道，汽车市场历来有两大核心促销手段：一是通过 改款、换代等新品发布刺激消费；二是价格营销，二者均为提升销量的传统有效策略。"当前9月超30款 新车密集上市，本质还是多重因素叠加下的行业规律性动作。" "从时间节点看，这是2025年成都国际车展后的常态化市场落地。车展作为产品集中亮相的窗口，会后 往往伴随量产车型的市场化投放，车企借此延续消费者对新品的关注度'保鲜期' ...

奥迪E5 Sportback上市表现 - 奥迪E5 Sportback以23.59万元起售价上市 半小时内订单突破10153台 [1] - 配备quattro四驱版本订单占比超过50% 反映用户对奥迪传统驾控技术的认可 [3] 产品定位与战略 - 奥迪E5 Sportback定价区间23.59万-31.99万元 在豪华纯电轿跑中极具竞争力 [2] - 公司称该车型"没有直接竞品" 试图开辟"德系智能电动轿跑"新细分市场 [2][3] - 采用"AUDI"字母标识而非传统四环Logo 面向年轻心态用户强调智能与先锋 [3] 研发与生产 - 从立项到量产仅用24个月 创传统豪华品牌罕见速度 [1] - 采用中德"24小时无缝接力"开发模式 德国团队设计与中国团队工程反馈无缝衔接 [1] - 车辆测试在欧洲和中国同步进行 包括中国黑河和瑞典的极端环境测试 [2] - 上汽奥迪制造基地有生产奥迪车型经验积累 非从零开始构建生产能力 [2] 合作模式与分工 - 德方团队主导造型定义和操控质感调校 依托奥迪品牌积淀 [2] - 中方团队深度融入本土智慧 应用对中国用户需求的洞察及智能互联经验 [2] - 中德双方在质量和安全方面严格遵循奥迪全球统一标准 [2] 渠道与销售策略 - 上汽奥迪今年将开设超过240家全功能用户中心 是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌 [3] - 销售环节设计"纪念瞬间"如车内香氛体验和二次交车仪式 强化数字化时代情感链接 [4] 市场挑战与机遇 - 中国电动车市场进入"本土定义产品"阶段 外资品牌仅靠品牌溢价或技术移植难以立足 [5] - 奥迪正以更开放态度融入本土生态 包括与Momenta合作开发智驾系统和搭载火山引擎AI语音助手 [5] - 首波订单多来自品牌忠诚用户和早期尝鲜者 真正考验在于第二 三波消费群体的转化能力 [5]

此外，在中国消费者日益重视的辅助驾驶方面，奥迪也依托协同合作打造专属"中国方案"。其中，奥迪Q6L e-tron搭载深度定制的华为乾崑智驾®技 术，提供专为中国路况打造的高级驾驶辅助系统。罗英瀚表示："目前，奥迪四环品牌下最新的燃油车型与纯电车型均已搭载这一系统，使奥迪成为首个在 中国乃至全球范围内实现这一成果的国际豪华品牌。" 奥迪E5 Sportback则搭载了奥迪与Momenta共同开发的行业首个"德系电动豪华标准+飞轮大模型"高级驾驶辅助方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景。 基于"辅助驾驭"概念，该驾驶辅助方案为用户提供柔和、敏捷、标准三种辅助模式，在充分适应中国用户多元驾驶偏好的前提下，还延续了纯正奥迪驾控质 感。 基于奥迪豪华纯电动平台PPE在中国本土生产的首款车型——奥迪Q6L e-tron便是最好的例证。该车不仅在驾驶性能、充电表现及整体效率上树立了全 新标准，也进一步丰富了奥迪的新能源产品阵容。为满足中国用户需求，奥迪与头部本土供应商展开合作。奥迪Q6L e-tron搭载了107千瓦时宁德时代三元锂 电池，并配备先进的Bank Charging技术，可实现800V/400V充电桩全域智能适配 ...

转自：新华财经 上市半小时订单突破10153台、门店客流量显著增长……继奥迪E5 Sportback迎来销量"开门红"后，首批车主交付仪式于近日在上汽奥迪"奥迪之城"旗舰店举 行，兑现品牌"上市即交付"承诺。现场，以"AUDI星际探索之旅"为主题，上汽奥迪邀请首批车主化身"星际探索官"，通过四大沉浸式场景体验，近距离感 受产品实力与服务品质，开启豪华纯电驾乘体验之旅。 产品破界，创新诠释豪华电动"新标杆" 作为豪华电动品牌AUDI首款战略车型，E5 Sportback深度融合德系基因与中国智电科技，不仅体现上汽与奥迪"美美与共"的合作精髓，更恪守奥迪全球统一 品质标准。 在外观造型上，新车高度还原概念车先锋造型，巧妙融合奥迪轿跑与瓦罐两大经典车身形态，创新采用封闭式格栅设计、集成灯光模组及电子外后视镜和 贯穿式扰流板等设计，为用户带来兼具高效能与未来感的驾乘体验。同时，车型搭载579千瓦双电机动力系统，配合quattro智能四驱等前瞻科技，百公里加 速仅需3.4秒。 智能座舱则是奥迪 E5 Sportback的另一亮点，其搭载全新AUDI OS操作系统，融合高通骁龙8295数字座舱芯片，成为互动数智座舱的"硬 ...

产品上市与交付表现 - 奥迪E5 Sportback于9月16日正式上市 30分钟内订单突破10153台 [1] - 上汽奥迪于9月20日完成首批车主交付 实现"上市即交付"承诺 [1] 产品定位与技术特性 - 作为豪华电动品牌首款战略车型 深度融合德系基因与中国智电科技 [3] - 外观高度还原概念车先锋造型 融合奥迪轿跑与瓦罐两大经典车身形态 [4] - 动力系统搭载579千瓦双电机 配合quattro智能四驱 百公里加速仅需3.4秒 [4] - 智能系统搭载高通骁龙8295车规级芯片 提供类似iPhone式车机交互体验 [6] - 联合Momenta打造行业首个"德系Driving DNA+端到端飞轮大模型"方案 创新提出"辅助驾驭"概念 [6] 渠道建设与品牌发展 - 全国近200家上汽奥迪展厅已完成形象升级 [7] - 预计2025年底在全国超过100座城市建成240余家全功能用户中心 [7] - "奥迪之城"旗舰店焕新开业 深度融合品牌视觉元素 重构豪华品牌与用户互动生态 [5] - 通过时尚未来感空间设计和数字科技 诠释对未来出行的创新探索 [5] 营销活动与用户体验 - 交付活动以"AUDI星际探索之旅"为主题 邀请首批车主化身"星际探索官" [1] - 通过四大沉浸式星际场景体验 提前开启先锋驾趣之旅 [1] - 践行"以用户为中心"品牌承诺 传递"年轻、科技、豪华"品牌形象 [7]

记者 吴丹璐 日前，上海市统计局最新数据显示，8月上海社会消费品零售总额达1374.26亿元，同比增长13%， 增速创2024年1月以来新高。其中，汽车类商品作为社零统计中体量最大的品类，8月销售额达到208.32 亿元，比去年同期增长32.3%，成为社零增长最主要的动力。 据了解，未来各区会结合本区实际情况，开展新的补贴活动。目前来看，闵行区的汽车消费补贴政 策在9月得到了延续，个人消费者在2025年9月1日至10月31日期间，在闵行区购买符合条件的小客车新 车，可享受每辆3000元的一次性定额补贴。徐汇区的第二轮汽车补贴活动也已启动，个人消费者在2025 年9月1日至11月30日期间，在徐汇区参与活动的汽车销售企业购买符合条件的小客车新车，就有机会申 请补贴（活动总共提供了1850个补贴名额，先到先得）。 需要注意的是，9月11日开始，上海"以旧换新"补贴政策又有新调整，补贴对象新增一项条件，即 申请补贴的个人消费者需要满足所购新车在上海进行注册登记。 今年8月汽车消费明显回暖，与去年同期相比，8月上海汽车零售额增加了近51亿元；与7月份相 比，8月汽车零售额也增加近50亿元。 车企准备迎接"金九银十" ...

9月16日。旗舰电动轿跑E5 Sportback正式上市。 ...

从时间节点来看，宝马历时五年研发的"新世代"首款量产车型BMW iX3在慕尼黑全球首发，中国版本将在明年推出；奔驰则带来了其销量主力GLC的纯 电版，也将于明年实现国产；奥迪一方面展示了将在2027年量产的纯电概念跑车Concept C，另一方面，上汽奥迪开发的奥迪E5 Sportback已于9月16日正 式在中国上市。 各方在舆论场也已经打了好几个回合。梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳在接受英国杂志《Top Gear》采访时罕见开炮，直指竞争对手内饰设计存在严 重问题。他批评奥迪Concept C的中控屏"过小，缺乏科技感"，而宝马43.3英寸的全景iDrive显示屏则"太大、太远，分散注意力"。 在不久前，众多媒体报道称奔驰和宝马将建立战略合作伙伴关系，奔驰将从宝马采购动力系统，以满足严格的欧7排放标准，尤其是插电式混合动力车 型。然而没过几天，梅赛德斯-奔驰首席技术官兼董事会成员马库斯·谢弗公开驳斥了这些报道，称其不实，同时重申了该品牌对自身动力总成系列的承 诺。 马库斯 谢弗还宣布，奔驰计划逐步淘汰 EQ 品牌，不再采用 "EQA、EQE、EQS" 这类独立命名形式。未来，其电动车将采用更简洁且直接 ...

产品定位与市场表现 - 奥迪E5 Sportback作为纯电旅行车以23.59万元起售 价格显著低于品牌传统定位[1] - 上市30分钟内获得10153台订单 交付周期延长至3-5周显示市场热度[3][5] - 采用全新发光字母标"AUDI"替代传统四环标志 体现产品差异化策略[6][71] 技术合作与供应链 - 基于上汽集团Advanced Digitized Platform智能数字平台开发 研发周期缩短至10个月[14][17][20] - 采用800V平台架构 后轮转向底盘及电子电气架构均源自上汽技术[19][20] - 关键零部件采用本土供应链：华域电子电机(379kW/500N·m/21000转) 宁德时代5C电池 延峰座椅 Momenta辅助驾驶方案[21][22][24][25] 产品设计与配置创新 - 外观设计强调肌肉感与运动感 破百时间3.4秒 配备矩阵大灯及环形尾灯带[28][29][31] - 内饰采用极简风格：贯穿式带鱼屏 电子后视镜 曲面触控板及3D语音助手[32][34][36] - 豪华配置下放：18扬声器BOSE音响 电吸门 混搭材质座椅(加热/通风/按摩) 北美进口木饰板[39][40][43][45][51] 驾驶性能与用户体验 - 四驱版功率579kW 由quattro工程师调校 标准模式强调线性动力输出与滤震舒适性[55][56] - 辅助驾驶支持全场景识别 联合标定保留奥迪驾驶风格(如匝道不降速)同时保证加减速平顺[60] - 能耗表现：两驱版郊区非拥堵路况实测数据未公开 需进一步验证[65] 品牌战略转型 - 通过本土化合作控制成本：借助上汽供应链优势降低零部件采购成本[24][80] - 平衡科技感与豪华感：保留数字座舱/高级音响等配置 简化门把手/HUD等细节设计[73][74][76] - 历史品牌标识切换：1909年创始采用字母标 当前调整顺应电气化转型需求[68][69][72]

文章核心观点 - 中国消费者重新定义豪华汽车标准 从传统发动机和内饰转向智能化 电动化和车机性能等新指标[2][3] - 传统豪华品牌面临市场份额下滑和转型压力 被迫采用中国供应链技术以维持竞争力[7][8] - 华为智驾和宁德时代电池成为传统豪华品牌电动化转型的关键合作伙伴 形成"中式组合拳"解决方案[31][34] 传统豪华品牌市场表现 - 2024年上半年宝马 奔驰 奥迪在中国市场交付量分别下滑15.5% 14.2%和10.3%[7] - 中国新能源品牌在高端市场份额持续增长 形成与传统豪华品牌此消彼长的竞争格局[7] - 奥迪E5 Sportback上市30分钟订单突破10000辆 显示市场对"中国技术+德系品牌"模式的接受度[13] 行业转型趋势 - 汽车行业核心竞争力从发动机 变速箱 底盘调校转向三电系统 智能座舱和辅助驾驶[11] - 中国新能源汽车市场具有全球最高智能化要求 需要快速迭代和本土化研发能力[11] - 传统豪华品牌面临"自研周期长 投入风险高 本土化适配难"三大困境[19] 华为智能驾驶优势 - 鸿蒙智行累计交付突破930000辆 连续14个月位居中国汽车品牌成交均价榜首[19] - 预计10月份累计交付将突破1000000辆大关[19] - 提供"全家桶"解决方案 解决传统豪华品牌在智能驾驶领域的本土化适配难题[19] 宁德时代市场地位 - 2025年上半年全球电动汽车电池装机量达504.4GWh 同比增长37.3%[22] - 宁德时代装机量190.9GWh 同比增长37.9% 市占率37.9%位居全球第一[22] - 中国智能电动汽车新豪华度榜单20款上榜车型中 宁德时代电池占比达75%[22] 宁德时代技术优势 - 实现单体电芯十亿分之一的失效率 远超汽车行业百万分之一的标准[23] - 拥有全球锂电行业仅有的3座"灯塔工厂"及10座"零碳工厂"[23] - 具备CTP CTC 钠离子电池等新技术研发能力和强大定制化能力[26] 供应链合作模式 - 传统豪华品牌采用"核心自研+关键部件外包"模式 与华为 宁德时代等中国供应商深度合作[12] - 保时捷放弃自研电池计划 转向与宁德时代深度合作[25] - 奔驰与宁德时代合作 宝马与Momenta合作开发自动驾驶技术[14] 产业格局变化 - 中国供应链企业从幕后走向台前 参与定义全球豪华汽车新标准[32] - 动力电池稳定供应与技术领先直接关系到新能源车企的生存[25] - 中国电池制造商占据全球动力电池前十强中的六席 合计市占率68.8%[22] 品牌价值重构 - 年轻消费者更看重实际体验而非品牌历史故事和工艺[12] - 传统豪华品牌需在保持调性的同时加入新技术元素以避免边缘化[12] - "无宁德 不高端"的市场认知反映消费者对电池供应商的明确偏好[23]