轩辕奖2025年度评选结果 - 极氪9X荣获2025年“中国年度汽车”最高奖项 [2] - 问界M8、猛士M817、小鹏P7、理想i6等十款车型入选“年度十佳汽车” [2] - 小鹏汽车造型中心总经理王谭荣获“年度最佳设计师” [8] - 猛士M817、全新小鹏P7和firefly萤火虫获得“年度最佳设计”奖项 [5][8] - 广汽丰田铂智3X、一汽-大众全新一代速腾L、别克至境L7、一汽奥迪A5L、东风日产N7、奥迪E5 Sportback等六款车型获得“年度合资汽车”奖项 [5][8] - 另有14款车型获得提名奖项 [8] 轩辕奖评选机制与行业背景 - 轩辕奖于2013年由汽车商业评论和奥地利EFS联合发起，坚持“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的原则 [6][8] - 2025年评选共有40款车型参评，经过五支专业团队近两周实测及评审团闭门终审，结果由安永会计师事务所封存至颁奖现场公开 [8] - 主办方指出，当前汽车行业价格战激烈、产品同质化严重，奖项旨在为消费者提供值得信赖的购车参考，并树立行业标杆 [8] - 奖项评选标准聚焦于车型在功能、情感和长期价值上的综合表现 [8] - 轩辕奖已连续举办十三年，在产业转型关键期，强调真正的好车应由真实体验和用户价值决定，而非营销声量 [8] - 上一届（第十二届）轩辕奖“中国年度汽车”奖项由小鹏MONA M03获得 [8] 专业评测揭示的行业趋势 - 五家专业测试团队发布的评测报告涉及动态性能、智能座舱、辅助驾驶等领域 [8] - 报告指出，行业中端车型进步明显 [8] - 城市NOA（导航辅助驾驶）、智能交互、记忆泊车等功能成为当前行业竞争的焦点 [8]

近日，上汽奥迪AUDI APP接连在两项国际设计大奖中斩获最高荣誉，一举摘得MUSE创意设计奖（MUSECreativeAwards）铂金奖与美国国际设计大奖 （International Design Awards，IDA）金奖。此次连获国际双奖，不仅体现了全球设计界对AUDI APP在用户体验与美学创新方面的高度认可，也彰显了上汽 奥迪在数智生态领域的领先实力。 缪斯创意奖是全球创意设计领域最具影响力的国际奖项之一，旨在表彰创意设计、广告与数字媒体领域的卓越成就与创新实践。而美国国际设计大奖则 以"推动设计改变世界"为使命，聚焦嘉奖在全球建筑、室内、产品、时尚及平面设计等多元领域的卓越创意与创新人才。 此次AUDI APP荣获两项国际设计大奖，正是证明其以"智能互动体验"为核心驱动力，重新定义传统汽车类APP角色，打造连接用户、车辆、品牌与社群的 数智系统。APP内整合3D虚拟展厅、AI智能助手、共创社区等功能模块，覆盖试驾、购车、用车等全生命周期服务，重塑用户与品牌的数字化互动体验， 助力用户从消费者转变为共创者。视觉上，UI系统采用分层紫调，契合品牌色彩的同时，兼具科技感与亲和力。 今年4月，上汽奥迪 ...

文章核心观点 - 西方企业在华市场环境发生根本性转变，从过去的“摇钱树”变为如今的“创新试验场”和“竞争健身房”，躺着赚钱的日子一去不返 [1] - 中国消费者支出更趋理性，本土品牌强势崛起引发激烈竞争和价格战，迫使西方企业全面调整在华策略 [1][5] - 对于许多行业（尤其是汽车业）而言，留在中国的核心意义在于紧跟创新步伐和供应链动态，以应对全球范围内的竞争 [1][11] 市场环境变化 - 中国经济环境变化，消费者在支出上变得更加挑剔和理性 [1][5] - 实力强劲的本土竞争对手崛起，不仅抢占市场份额，其引发的价格战还冲击了企业利润率 [1] - 上海美国商会调查显示，63%的受访者将本土竞争列为首要挑战，指出本土对手能更快地将产品推向市场 [5] - 中美紧张关系升级，导致部分企业总部在涉华决策上更为谨慎，可能拖慢业务运营节奏 [5] 本土竞争案例 - **咖啡行业**：瑞幸咖啡在2023年以销售额和门店数量双双超越星巴克，成为中国最大咖啡连锁品牌，星巴克近期将其中国业务多数股权出售 [5] - **汽车行业**：比亚迪在2023年取代大众汽车成为中国市场销量冠军，大众汽车最新季度在华交付量同比下降7% [5] - **奢侈品与美妆行业**：LVMH旗下娇兰品牌面临来自本土竞争对手的压力，承认消费者要求越来越高，产品质量必须对得起价格 [11][12] 西方企业战略调整 - **核心策略**：围绕针对中国消费者口味定制产品、加快产品研发速度、调整营销策略以及降低价格展开 [2] - **大众汽车**：推行“在中国，为中国”战略，在华研发生产专为中国消费者设计的产品 [6] - 通过与中国企业成立合资公司，为高级驾驶辅助系统和自动驾驶研发专属芯片 [9] - 展示专为中国消费者设计的新款低价车型，研发速度比以往快约30% [9] - 例如，纯电动奥迪E5 Sportback耗时两年研发，起售价约3.3万美元（约23.3万元人民币），低于燃油版奥迪A5L的约3.6万美元（约25.4万元人民币） [9] - **娇兰**：计划推出一款售价约56美元（约396元人民币）的口红以吸引年轻客户，其目前在天猫平台销售的口红最高可达94美元（约665元人民币） [12] - 正与中国艺术家及社交媒体平台合作，以更本土化的方式推广产品 [12] - **宜家**：已承诺在中国降低150多种畅销品的价格，并投资超过2200万美元（约1.55亿元人民币） [12] - 计划为中国消费者推出超过1600种新产品 [12] - 将中国市场主要视为一个创新试验场 [13] - **宝洁**：调整战略聚焦为中国本土消费者设计创新产品后，在华业务取得非常显著的进展 [14] - 展示专为中国市场研发的美白牙膏，并聚焦诱人包装、中文社交媒体营销和高性价比产品 [14] 部分企业成功案例 - **拉夫劳伦**：最新季度在华销售额同比增长逾30% [14] - **雅诗兰黛**：在截至9月的三个月内，中国大陆地区营收同比增长约9% [14] - **达美乐披萨**：在华业务被首席执行官描述为“表现极佳” [14] - **3M公司**：中国是其增长最快的地理区域，为跟上中国采购方节奏，近期仅用10个月就在中国推出了一款新产品 [14]

公司战略转型 - 大众汽车打破“德国研发、中国生产”的传统模式，其中国业务部门首次无需总部批准即可完成整个汽车制造过程[6] - 公司战略转向“立足中国，服务中国”，将新车型上市周期压缩至24-34个月[19] - 目标是至少保住“中国市场最大国际汽车制造商”地位，并计划从2025年到2027年在中国推出共计40款新车型，其中20款为新能源汽车[21][23] 研发与生产能力建设 - 位于合肥的全新研发枢纽VCTC启用，耗资25亿欧元（约合29亿美元），占地10万平方米，汇聚100多间先进实验室[4] - 电池与动力总成测试区每年可测试多达500套电池系统，并计划于2026年中期投用功能集成测试（FIT）实验室[7] - 新的软件定义车辆开发流程预计比之前速度提高30%，同时将新车型的成本降低50%[11] 产品与技术规划 - 与软件子公司Cariad联合推出的首个中国电子架构（CEA）预计在18个月内交付，专为中国消费者定制[9][10] - 计划到2029年，旗下80%的车型将采用与地平线合资公司自研的系统级芯片[29][30] - 产品矩阵包括基于CMP平台与CEA架构的A级纯电轿车ID Aura、首款增程式电动车ID Era（续航1000公里）及面向年轻群体的ID Evo[35][36][37] 市场表现与财务目标 - 2025年上半年在华电动汽车销量同比下滑34%，所有驱动类型总销量为131万辆[14] - 从中国获得的利润从2018-2019年超40亿欧元的峰值，骤降至2025年预计不足10亿欧元[15] - 目标到2027年，中国地区对公司营业利润的贡献预计将再次回升至20亿欧元[24] 合作与供应链本土化 - 加强与一汽、上汽及江淮的合资协同关系，并推动技术研发与供应链全面本土化[26] - 与小鹏汽车合作的ID Unyx 08将在2026年上市，并计划合作在中国420个城市建设拥有2万个充电桩的“超级快充”网络[32][40] - 奥迪与上汽联合开发的奥迪E5 Sportback于2025年9月上市，是奥迪首款为中国市场打造的纯电车型[38] 全球市场定位 - 将中国基地升级为面向全球新兴市场的战略枢纽，已开始向中东出口中国制造的燃油豪华轿车，并评估进入东南亚等市场[43][46] - 计划在中国以外市场销售基于中国自主研发的电子架构开发的汽车，但暂无计划将中国制造车型返销欧洲或北美[44][45][47]

2024广州国际车展核心趋势 - 车展作为行业年度风向标，反映出汽车产业正从“出行工具”向“生活空间”完成本质跨越，“车+生活”理念通过技术赋能照进现实 [1] - 新能源趋势延续，渗透率持续提高，中国新能源发展趋势确定并将继续推进 [2] - 外国传统车企如奔驰、奥迪持续加码中国市场，尽管市场表现挣扎但仍不断加大投入，并在性能、全球新技术等方面发力 [2] - 鸿蒙生态展现出更全面的生态属性，以类似手机生态的模式在汽车行业形成独特动向 [2] 海外市场对中国汽车品牌的看法 - 海外市场如巴西、新加坡对中国电车的接受度显著提升，中国品牌在当地设有实体店及4S店 [3] - 不同市场竞争焦点存在差异，巴西等新兴市场因基础设施不完善，竞争更多停留在性能、续航里程等第一阶段，而非智能化的下半场竞争 [3] - 中国汽车销售模式在海外落地创新，如长城、奇瑞在巴西高端商场借鉴国内“商场展车”模式，扩大品牌影响力 [4] 技术维度与品牌差异化 - 生态与开源标准化是关键，类似安卓的开源属性是未来重要着力点，若能实现底层标准化、协同化将极具潜力 [5] - 生态与车、家生活结合潜力巨大，未来音乐、视频、工作等各类生活场景都可能在车内通过鸿蒙等生态重新构建 [5] - L3智驾已逐步推广至市场，试点城市及车企牌照陆续落地，明年如何落地及带来的革命性体验改变是重点方向 [6] - 车企实现差异化的核心在于直面消费者，通过细分客户群与场景，明确用户需求来提供差异化场景，背后基础设施可提供标准化支撑 [6] 对明年汽车行业的展望 - 智能化将成为下半场的核心竞争要点 [7] - 产业链自主可控是重要发力点，尤其是芯片和操作系统的自主可控需重点关注 [7] - 期望合资品牌持续加码中国市场，市场能呈现百花齐放的态势 [7]

广州车展动态 - 上汽奥迪在2025广州车展宣布奥迪E5 Sportback quattro型上市，并全球首秀AUDI品牌首款SUV概念车，其量产版计划于2026年上市 [2] - 上汽奥迪通过展出首款SUV概念车，完成了轿车与SUV两大主流细分车型的布局 [2] - 一汽奥迪在广州车展以“油驰电掣 智领豪华”为主题，展出包括A5L乾崑智驾版、A6L e-tron、Q6L e-tron家族、全新Q5L等产品矩阵 [9] 奥迪在华销量表现 - 2025年前三个季度，奥迪全球交付119.11万辆，同比减少4.8% [3] - 中国市场2025年前三季度交付43.61万辆，同比减少9%，是奥迪全球单一市场中下滑幅度最高的 [3] - 同期英国市场交付49.54万辆，同比减少2.6%；美国市场交付13.31万辆，同比减少7.9% [3] - 中国市场销量下滑主要源于电动车领域竞争加剧及燃油车市场萎缩 [3] 上汽奥迪战略与举措 - 上汽奥迪与上汽集团联合开发专注中国市场的“智能数字平台”，用于打造新一代高端智能网联车型 [4] - 上汽奥迪发布专注中国大陆纯电市场的新品牌“AUDI”，并计划于2026年和2027年推出另外两款纯电动车型 [4] - 2025年4月，上汽奥迪宣布以树立新思维、采用新方法、构建新业务模式为核心的“升级计划” [4] - 2025年8月，上汽奥迪豪华电动品牌AUDI首款量产纯电轿车奥迪E5 Sportback启动预售，起售价23.59万元，9月正式上市交付 [5] - 奥迪E5 Sportback搭载奥迪与Momenta合作开发的基于飞轮大模型的辅助驾驶方案 [5] - 2025年9月，上汽奥迪启用全新售后服务品牌标识“Audi Top Service”，并升级服务承诺体系 [5] 一汽奥迪战略与举措 - 一汽奥迪实行“油电同智”战略，推动全系产品智能化升级 [3][7] - 一汽奥迪施行“燃油+电动”双线领跑产品战略，基于PPC+PPE两大平台打造，2025年计划推出五款全新车型，全部搭载与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统 [7] - 2025年8月，一汽奥迪开启“融合直售”模式，整合经销商体系与直营模式优势，全国实行统一价格 [8] - 2025年9月，郭永锋接替李凤刚出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理 [8] - 一个月后，一汽奥迪完成营销体系变革，重塑管理架构，强调营销端和销售端打通，缩短客户触达链路 [8] 产品与技术平台 - 一汽奥迪A5L乾崑智驾版是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，也是PPC平台首款量产车型 [9] - 一汽奥迪Q6L e-tron是首款基于PPE平台打造的国产豪华中型SUV，同样搭载华为乾崑智驾技术 [9] - PPC平台专为燃油及混动车型设计，PPE平台是奥迪与保时捷联合开发的纯电专属平台 [9]

产品战略与布局 - 公司推出全新新能源产品序列ID ERA，首款车型为大众品牌首款9系旗舰，定位德系满级旗舰SUV [1] - Pro家族迎来首款插电混动车型帕萨特ePro，标志着该系列正式进入混动市场，形成从纯电到混动、增程的多元能源路线产品矩阵 [1] - 朗逸Pro上市，将Pro系列智能化门槛下探至A+级主流家轿市场，搭载高通8155芯片和MQB-EVO智能架构，支持L2级辅助驾驶 [3] - Pro家族已形成涵盖五款车型的矩阵，实现从中高级到主流市场、从大型SUV到家庭轿车、从纯燃油到插电混动的全面覆盖 [3] - 公司计划从明年三、四月开始，约半年内向市场密集推出6款全新新能源车型，覆盖纯电、插电混动及增程三大技术路线 [5][6] - 上汽奥迪推出奥迪E5 Sportback性能quattro版，比基础版价格高1万元但增加价值5倍配置，并在上市30分钟内订单突破1万辆 [6] - 至2030年，公司大众品牌全新车型将超过20款 [8] 市场表现与销量 - 公司1-10月累计销量达85万辆，燃油车市占率近9%，连续多个月保持领先 [2] - 截至2025年底，公司大众品牌历史累计销量有望突破2600万辆，持续保持国内单一品牌销量领先 [9] 技术研发与智能化 - 智能化成为产品布局主线，公司持续发力油电同智，推动全系产品向智能出行终端进化 [1] - 公司积极拓展科技朋友圈，与卓驭、酷睿程、Momenta、百度等顶尖科技公司合作，合作模式从供应链采购升级为联合开发 [2][7] - 帕萨特ePro基于全新PHEV平台打造，采用智能混动系统，公司持续优化其辅助驾驶系统以提升高速导航辅助驾驶体验 [3] - 随着帕萨特ePro在2026年投入市场，Pro家族智能化体系覆盖更多价格区间并贯通燃油与混动两大技术路线 [4] - ID ERA序列将通过六大核心举措塑造未来出行，包括多元新生态、能源新格局、智舱新高度等 [5] 组织变革与用户运营 - 公司推进品牌焕新，从组织架构到合作生态全面贴近中国市场节奏，推动从制造驱动向用户驱动转型 [7] - 公司探索用户共创，启动ID ERA先锋体验计划邀请用户参与车型冬季极寒测试，并设立专门用户部门建立常态化互动机制 [7] - 公司引入IPD、IPMS、GTM等现代组织机构和管理模式，强化跨部门协同效率，以结合传统产品定义能力与前沿科技 [8] - 销售体系将向新能源和用户服务方面倾斜，确保产品与品牌形象同步焕新 [8] 未来展望与行业环境 - 公司明确将继续坚持油电同进、油电同智的战略路径，燃油车是重要市场基盘，新能源是必须走好的第二曲线 [8] - 面对2026年新能源汽车购置税减免政策退坡，公司持理性乐观态度，认为油车基本盘为应对市场变化提供了缓冲空间 [9]

产品发布与战略布局 - 公司于广州国际汽车展览会展示电动化与智能化战略布局，正式宣布奥迪 E5 Sportback钦定性能quattro型上市，并全球首秀AUDI品牌首款SUV概念车 [1] - 奥迪 E5 Sportback钦定性能quattro型限时臻享价为27.99万元，在操控和体验上进行了三大核心配置升级，包括20英寸轮毂与285胎宽、标配空气悬架与后轮转向系统、以及前排座椅按摩等豪华配置升级为标配 [3] - 奥迪 E5 Sportback在设计、性能与智能层面构建产品力，输出功率高达579千瓦，CLTC综合续航最高达773公里，充电10分钟可补充380公里续航，并搭载全新AUDI OS操作系统与高通骁龙8295芯片 [4] 电动化产品规划 - AUDI E SUV 概念车亮相，标志着品牌家族化产品体系推进，其量产版本将于2026年上市，致力于满足中国先锋菁英兼顾商务和家庭出行需求 [6] - 公司凭借奥迪 E5 Sportback切入中国新能源市场，并持续推进家族化产品体系，以AUDI E SUV 概念车开拓豪华纯电SUV细分市场 [6] 燃油车智能化升级 - 公司持续推动燃油车领域智能升级，A5L Sportback旗舰型和旗舰智曜型将于近期交付，最大输出功率可达200kW，峰值扭矩达到400N·m [7] - A5L Sportback搭载MHEV plus超级轻混系统，支持车辆在25km/h以下时速时实现纯电行驶，并基于PPC豪华燃油车平台及E 1.2电子架构实现媲美电车级的辅助驾驶体验 [7] 服务网络拓展 - 公司发布全新售后服务品牌及服务承诺体系，全国近200家展厅已完成形象升级 [8] - 截至11月，上汽奥迪专属全功能用户中心已快速扩展至近160家，累计为用户提供近10万次售后服务接待，同比大幅增长700%，预计至年底将在全国100余个城市建成超过240家全功能用户中心 [8] 未来战略方向 - 公司将恪守品牌内核，深度洞察中国市场需求，持续推进产品创新与技术升级，以双品牌战略深化燃油与电动化布局 [8]

公司战略与产品布局 - 公司在广州国际汽车展览会展示了“燃油+电动”双轨并行的战略蓝图，核心事件包括奥迪E5 Sportback新车型上市、全新A5L Sportback开启交付以及AUDI E SUV概念车全球首秀 [1] - 公司通过双品牌战略构建覆盖多元需求的产品矩阵，既坚守豪华燃油车核心价值，又抢占智能电动车发展先机 [3] - 公司以“在全球，为中国”的研发理念，融合德国精工品质与中国顶尖科技，推动产品、技术与服务的全面革新 [1] 奥迪E5 Sportback产品亮点 - 新推出的奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型限时臻享价为27.99万元，在先锋quattro型基础上增加1万元可获得价值近5万元的配置升级 [3] - 车辆搭载前后永磁同步双电机系统，最高功率达579千瓦，CLTC综合工况续航最高可达773公里，充电10分钟可补充380公里续航 [5] - 配备20英寸轮毂与285胎宽“鸳鸯胎”，并标配空气悬架、CDC可变阻尼减震系统及后轮转向系统 [3] - 创新融合轿跑与瓦罐的车身形态，搭配世界首个星钻光幕灯光系统，使用942颗灯珠通过4万个微孔镭雕工艺点缀车身 [5] - 年底前交付的用户可尊享5000元奥金商城积分或免费充电盒权益 [3] 全新上汽奥迪A5L Sportback产品亮点 - 车型搭载第五代EA888发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需5.6秒 [7] - 全球首发MHEV plus超级轻混系统，支持25km/h以下纯电行驶，并优化燃油经济性 [7] - 作为首搭华为乾崑技术的燃油车，配备双激光雷达与多传感器阵列，可实现城区领航等高阶辅助驾驶功能 [8] - 车辆基于PPC平台E³1.2电子架构，实现五大域控制器协同工作，支持OTA持续迭代升级 [8] - 经过71次碰撞试验，64km/h 25%小偏置碰撞后A柱B柱无明显变形，底盘经过300余项台架试验，发动机完成600台样机600万公里路试 [8] 技术创新与智能科技 - 奥迪E5 Sportback搭载基于高通骁龙8295车规级芯片的AUDI OS操作系统，支持“舱、驾、算、联”四域合一的流畅体验 [11] - 公司与Momenta联合开发辅助驾驶系统，配备27个感知硬件单元，包括激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波传感器与11个摄像头 [12] - 第五代EA888发动机采用500Bar直喷技术，相比上一代250Bar喷射压力，燃油雾化更充分，燃烧效率大幅提升 [14] - 公司智造基地年产量可达36万辆，采用高度自动化生产与全数字化管理系统，所有车型都经过“两冬两夏”全气候极端路况测试 [15] 服务网络与用户生态 - 截至2025年11月，公司专属全功能客户服务中心已扩展至近160家，规模达到2024年同期的近5倍，累计提供近10万次售后服务，同比增长700% [18] - 计划年底前实现全国100个城市240家网点的布局目标，“Audi City旗舰店”已进驻四大核心城区 [18] - 奥迪E5 Sportback全系臻享价23.59万元起，2025年12月31日前购车可享5年超长贷前24期0息，或首付9.9万元起的3年无忧租方案 [19] - 公司APP推出“AUDI品牌世界”模块，实现奥迪四环与AUDI双品牌的无缝融合，内嵌的奥迪助手MOS值达4.65 [20] 市场表现与未来展望 - 近一年来，公司服务网络规模增长5倍，售后服务量同比提升700% [21] - 奥迪E5 Sportback上市即交付，A5L Sportback高功版未售先火 [21] - 随着2026年AUDI E SUV量产车型的推出，公司将构建更完善的产品矩阵 [21]

产品发布与规划 - 上汽奥迪于2025广州车展宣布奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型上市，限时臻享价为27.99万元 [2] - 奥迪品牌首款SUV概念车迎来全球首秀，其量产版本计划于2026年上市 [2][3] - 奥迪E5 Sportback是奥迪在华电动化战略的重要产品，采用宁德时代CTP无模组电池，CLTC综合续航最高达773公里 [3] 产品配置与性能 - 钦定性能quattro型在先锋quattro型基础上增加1万元，可享受价值近5万元的配置组合 [2] - 车辆核心配置升级包括20英寸轮毂、285胎宽轮胎、标配空气悬架、CDC可变阻尼减震系统与后轮转向系统 [2] - 豪华配置升级包括前排座椅按摩、后排座椅加热、隐私玻璃及BOSE音响成为标配 [2] - 基于800伏高压平台架构，充电10分钟可补充380公里续航 [3] 智能技术与合作 - 智能体验以全新AUDI OS操作系统为核心，集成高通骁龙8295数字座舱芯片 [3] - 公司与智驾公司Momenta合作，打造融合“奥迪Driving DNA”与“端到端飞轮大模型”的辅助驾驶方案 [3] - AUDI E SUV概念车深度融合奥迪核心技术优势与中国数字生态领域的创新成果 [3] 销售与服务网络 - 公司近期发布全新售后服务品牌及服务承诺体系，全国近200家展厅已完成形象升级 [3] - 截至11月，集销售与体验于一体的上汽奥迪专属全功能用户中心已扩展至近160家 [3] - 预计至年底，将在全国100余个城市建成超过240家全功能用户中心 [3]