活动概况 - 2025世界智能产业博览会于9月5日至8日在重庆国际博览中心和悦来国际会议中心举办 由重庆市人民政府和天津市人民政府共同主办 新加坡为主宾国 四川省为主宾省 [1] - 活动以人工智能为主线 聚焦"人工智能+"和"智能网联新能源汽车"年度主题 设置五大专业板块包括智能网联新能源汽车、数字城市、智能机器人、智能居家和低空经济 [1] - 活动包括开幕式、展览展示、生态大会、专业赛事、成果发布和产业交流对接等环节 致力于打造智能产业创新成果展示窗口和数字经济发展对话平台 [1] 专业化交流平台 - 开幕式邀请10名国内外龙头企业负责人及知名专家学者发表主旨演讲 聚焦人工智能技术驱动汽车产业能级跃升和构建工业人工智能基石等热点话题 [2] - 举办10余场生态大会包括2025数字产业生态大会和2025智能网联新能源汽车产业集群生态大会 200余名来自龙头企业、知名高校和政府智库的代表参会 [2] - 通过主题分享、圆桌对话和专题研讨汇聚政产学研用多方智慧 探索跨领域联动和全链条协同的智能产业生态 [2] 展览展示成果 - 550余家国内外企业集中展示3000多件创新产品 覆盖五大专业板块 [3] - 天津市作为共同主办单位组织40余家"AI+"重点企业 展示天河超算、深之蓝水下机器人、帕西尼自动化人形机器人以及脑机接口和全息显示等技术产品 [3] - 发布100余项成果包括100余项行业新标准、新产品和新技术 开幕式现场发布长安"天枢智能"品牌产品和重庆低空飞行综合管理服务平台 [3] 产业合作对接 - 展览现场搭建交流洽谈区 开展多场"四链"融合产业对接活动 [4] - 举办人工智能终端、数字化转型和股权融资3场专题对接活动 集聚80余家人工智能领域代表性企业和40余家投融资机构 [4] - 开展6场智博会嘉宾产业对接活动 邀请企业深入长安汽车、视联动力和七腾机器人等园区交流 联动天津市举办AI赋能生物医药产业专题对接活动 [4] 互动体验创新 - 观众可体验电动空中出租车实体座舱和AR眼镜感受低空出行 与搭载情感计算模块的四足机器人互动 [5] - XR影视互动专区提供虚拟舞台体验 全智能机器人咖啡馆展示自动研磨、萃取和调配咖啡的全流程 [5][6] 智能网联新能源汽车板块 - 聚焦智能网联新能源整车及新能源系统、智能网联系统、氢燃料电池系统等细分领域 [7] - 汇聚21家知名整车企业包括长安汽车、赛力斯、吉利、长城和比亚迪 以及108家零部件及生态链合作企业如博世和引望 [7] - 长安汽车打造专属生态馆 展示阿维塔、深蓝和启源等5大品牌矩阵产品及天枢底盘和天枢智驾技术 赛力斯生态馆展示魔方技术平台和问界等新能源汽车产品 [7] 数字城市板块 - 聚焦数字赋能超大城市现代化治理 展示数字重庆基本能力建设成效包括一体化智能化公共数据平台和三级治理中心 [8] - 利用AI互动和实物模型结合声光电多媒体手段 呈现六大系统典型应用和基层智治体系典型案例 [8] 智能机器人板块 - 重点展示智能机器人在应急救灾和高危环境作业的特种机器人应用 以及精密减速器和高精度传感器等关键零部件 [9] - 举办新技术新产品发布活动 推动从研发到应用的完整产业链技术转化与商业合作 [9] 智能居家板块 - 强化沉浸式体验 展示家庭场景中的晨起健康监测、智能烹饪和影音娱乐互动等应用 [10] - 适老场景展示老年人陪护和健康科技产品 萌宠场景展示智能玩伴和爱心宠养新体验 [10] 低空经济板块 - 运用实机展示和互动沙盘等方式 展示低空飞行装备、低空智联和低空服务的新产品新技术 [11] - 汇聚72家企业包括航天科技、大疆无人机、万丰奥特和吉利沃飞 航天科技展示彩虹无人运输机和低空交通整体解决方案 大疆农业动态演示农业无人机应用 沃飞长空展示低空载人航空器和eVTOL在出行场景的优势 [11] 赛事与活动 - 举办6场专业赛事包括2025亚太机器人世界杯重庆国际邀请赛和2025第二届重庆无人机竞速赛 [3]

财务业绩 - H1实现收入726.9亿元同比下滑5.3% Q2收入385.3亿元同比下滑2.9%环比增长12.8% [1] - H1归母净利润22.9亿元同比下滑19.1% Q2归母净利润9.39亿元同比下滑43.9%环比下滑30.6% [1] - H1扣非归母净利润14.8亿元同比增长26.4% Q2扣非归母净利润6.93亿元同比下滑34.4%环比下滑11.5% [1] 销量表现 - Q2总销量65.0万台同比增长1.3%环比下滑7.8% [1] - 深蓝品牌Q2销量6.8万台同比增长75.8% 启源品牌销量5.0万台同比增长13.2% 阿维塔品牌销量3.2万台同比增长216.2% [1] 盈利能力 - 自主单车ASP为8.9万元同比下滑14.2%环比增长13.6% [1] - 自主单车净利润0.21万元同比下滑46.9%环比下滑28.7% [1] - Q2毛利率15.2%同比提升2.0个百分点环比提升1.3个百分点 [2] - H1中国毛利率13.0% 境外毛利率22.2% [2] 费用结构 - Q2销售费用率7.0%同比提升4.4个百分点 主因S09等新品宣发投入 [2] - Q2管理费用率3.1%同比提升0.2个百分点 研发费用率4.6%同比提升1.2个百分点 财务费用率-2.3%同比下降1.5个百分点 [2] 战略进展 - 中国长安汽车集团7月29日挂牌成立 成为国内第三家汽车行业央企 [2] - 集团战略定位整车+零部件+金融+物流+服务生态 [2] - 启源A06、启源全新Q05、深蓝L06等新车型陆续上市 [2] 未来展望 - 预计2025-2027年收入1869/2110/2323亿元 [3] - 预计2025-2027年归母净利润79.1/100.2/121.4亿元 [3] - 大单品策略转型加速 三大战略（北斗天枢、香格里拉、海纳百川）稳步推进 [3]

2025年上半年中国汽车产业区域格局分析 - 安徽以149.95万辆汽车产量位列省级行政区第一，反超广东18万辆[6][7] - 重庆以121.85万辆位居省级排名第三，但领跑全国城市排名[6][14] - 前十省级产区包括广东（131.34万）、山东（120.06万）、江苏（116.10万）、陕西（94.32万）、浙江（89.62万）、上海（81.05万）、湖南（74.76万）和吉林（71.82万）[6] 主要汽车城市产能表现 - 重庆上半年产量121.85万辆（同比微增0.4%），长安汽车贡献135.5万辆产能（近8年新高），赛力斯产量20.25万辆[14][17][18] - 上海产量81万辆（同比基本持平），特斯拉上海工厂产量减少13.3%至72万辆[20][21] - 北京产量71.3万辆（同比增长24.8%），新能源车产量增长2.5倍，小米汽车8个月交付136,854台[23][26][27] - 西安上半年产量超85万辆（超越上海），比亚迪西安基地产量60.81万辆（+34%），吉利西安产量16.46万辆（+30%）[31][33] - 合肥前5个月产量近70万辆，预计上半年超80万辆，规划总产能超300万辆[36][39] 新能源转型与产业升级 - 重庆新能源产业因问界系列和长安转型快速发展，阿维塔工厂自动化率达100%[16][17] - 北京新能源车产量预计全年超40万辆（原2025年目标仅30万辆），小米/理想/极狐推动转型[27][28] - 柳州微型电动车占比超90%，上汽通用五菱主导生产，微型电车市占率连续四年全国第一[48][49] - 青岛前6个月新能源汽车产量12.5万辆（超去年全年），济南比亚迪基地2024年产量36万辆[53][54][56] 统计口径变化影响 - 2025年起统计方式由"企业法人所在地"改为"生产地统计"，导致深圳产量可能暴跌200万辆[40][41] - 比亚迪多地生产基地（合肥/长沙/郑州）产量归入当地，深圳本土产能仅约60万辆[41][42] - 广州因广汽全国布局及小鹏肇庆分流，产量数据显著蒸发[44] 区域产业分布特征 - 安徽形成多城市产业群：合肥（蔚来/比亚迪）、芜湖（奇瑞）、安庆（江淮/福田）等16地级市协同[38] - 河南汽车产量80%集中于郑州，比亚迪郑州基地年产能50-60万辆[46] - 山东青岛（46.5万辆）和济南（前4个月33.8万辆）占据全省产量主导地位[53][55]

投资评级与目标价 - 报告维持长安汽车"强推"评级，目标价16.11元，对应24%上行空间[2][10] - 2025-27年预计归母净利64亿、92亿、111亿元，对应PE 20倍、14倍、12倍[10] 核心业务进展 - **新能源销量**：1H25三大品牌启源、深蓝、阿维塔销量分别达8.3万（+14%）、13.3万（+72%）、5.5万（+160%），预计2025年自主新能源总销量105万辆（+45%）[4] - **盈利改善**：深蓝汽车预计2025年扭亏为盈（净利+24亿元至6.4亿元），阿维塔减亏14亿元至-26亿元[4] - **全球化布局**：泰国罗勇工厂2025年5月投产，新增10万辆海外产能[4] 战略重组与增持 - 长安汽车重组为独立央企，升级为国务院国资委直接监管的第三家汽车央企，推动"五新"战略整合产业链资源[9] - 19名高管计划6个月内集体增持，合计金额不低于570万元，为首例央企集团高层集体增持案例[2][9] 财务与估值数据 - **总市值**：1,283.87亿元（流通市值1,282.35亿元），每股净资产7.88元[6] - **营收预测**：2025-27年营收1772亿（+11%）、2127亿（+20%）、2339亿（+10%）[11] - **现金流**：2025年经营性现金流预计154.7亿元，同比+219%[12] 市场表现与行业对比 - 近12个月股价表现：长安汽车-11%，同期沪深300指数+2%[8] - 行业地位：与华为深化智能化合作，成为整车行业重要标的[10]

公司战略调整 - 东风汽车集团在长安汽车分立为独立央企后成立奕派科技 旨在加速自主乘用车新能源转型 [1][2] - 奕派科技由原东风乘用车公司更名而来 组织架构深度重构 核心团队6天组建完成 下半年目标两周内规划清晰 [2] - 奕派科技整合风神 奕派 纳米三大品牌 风神和奕派为独立事业部 纳米收缩为奕派系列 实现资源集约化 [3][5] 品牌表现与市场对比 - 东风奕派科技上半年累计交付110,703辆 同比增长43.7% 但集团整体销量下滑15% [1][3] - 长安汽车旗下品牌表现强劲：阿维塔销量59,084辆（同比增长103%） 深蓝销量143,236辆（同比增长70.8%） 启源销量120,668辆 整体销量135.5万辆创8年新高 [4] - 东风旗下品牌分化明显：岚图销量56,128辆（同比增长85%） 猛士销量1,291辆（同比增长34.5%） 奕派销量25,219辆（同比增长140%） 纳米销量24,889辆（同比增长134%） 风神销量43,806辆（同比下降11%） [4] 合资板块压力 - 东风合资品牌全面下滑：东风神龙上半年销量2.7万辆（历史峰值70万辆） 东风日产销量25.3万辆（历史峰值150万辆） 东风本田销量14.9万辆（历史峰值85万辆） [6] - 合资板块持续下滑尚未企稳 自主品牌需承担重任 [6][7] 人事与组织变革 - 奕派科技负责人由陈昊变更为岚图前CTO汪俊君 原营销负责人余飞离职 反映管理层主导权变更 [2][3] - 岚图品牌曾因人才引进与东风文化融合困难 汪俊君执掌奕派释放融合破壁信号 [7] 行业竞争态势 - 新能源市场竞争白热化 央企转型迫切性加剧 [2][7] - 长安旗下品牌已具备独立运营能力 东风除岚图外其他品牌距10万辆生存门槛较远 [4][5]

公司成立与战略目标 - 中国长安汽车集团有限公司正式成立，形成中国汽车行业三大央企鼎立之势[1] - 公司提出2030年目标：整车产销500万辆，新能源销量占比超60%，海外销量占比超30%，进入全球汽车品牌TOP10[1] - 未来十年将投入超2000亿元研发资金，新增万名科技创新人才[1] 股权结构与业务整合 - 公司通过直接和间接方式合计持有长安汽车35.04%股份，成为间接控股股东[1] - 辰致集团的核心零部件业务与长安汽车整车业务等并入新集团，辰致集团定位为面向全行业的智能制造平台[1][2] - 公司注册资本200亿元，整合原兵装集团下属117家汽车相关子公司[2] 合作与产业协同 - 已与华为、海尔集团等达成战略合作，华为是阿维塔科技股东，阿维塔科技持有深圳引望智能10%股权[2] - 与海尔集团合作涵盖人车家生态、汽车产业链、全球化营销等领域[2] - 摩托车业务将与汽车业务协同发展，探索多终端协同[2] 区域经济与产业链影响 - 公司落户重庆，弥补当地一级央企总部空白，上半年重庆汽车产量121.85万辆，新能源整车增加值增长19.6%[3] - 将带动电池、芯片、车规级传感器等配套企业向重庆及四川集聚，助力打造智能网联新能源汽车之都[3] - 上半年重庆电动汽车出口55.5亿元，增长53.3%[3] 品牌定位与产品规划 - 长安品牌+启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌覆盖全市场，定位清晰：阿维塔（高端豪华）、深蓝（15-30万元）、启源（15万元以下）[3][4] - 启源目标2027年全球销量100万辆，2030年180万辆[4] - 深蓝目标2030年销量200万辆，承担集团出海引擎角色[4] - 阿维塔与华为联合团队近千人入驻，首款共创产品2025年下半年推出[5][6] 下半年经营计划 - 下半年销量目标165万辆（全年300万辆），各品牌需扛下目标[6] - 新品规划包括启源QO7激光版、A06、纯电SUV B216，深蓝S05 620km版本（目标月销2万辆），深蓝L06（全系激光雷达）[6] - 海外市场完成五大区人事布局，下半年重点提升销量规模[6]

公司概况 - 中国长安汽车集团注册资本200亿元 资产总额超3000亿元 整合了117家分子公司资源 [1] - 集团总部设于重庆 现有员工约11万人 业务涵盖整车制造 零部件 金融物流等全产业链 [3] - 2023年上半年实现营业收入1469亿元 整车销量1355万辆创8年新高 其中新能源车销量452万辆(同比增长491%) 海外销量299万辆 [3] 经营目标 - 2023年全年目标为300万辆总销量 100万辆新能源车及3550亿元营收 [3] - 提出2030年"500万辆产销规模 新能源占比超60% 海外销量超30%"的奋斗目标 努力奋进全球汽车品牌前十 [3] 发展战略 - 提出"五新长安"发展路径：肩负新使命 坚定新战略 打造新汽车 建设新生态 焕新新服务 [4] - 未来十年计划投入超2000亿元研发资金 强化"天枢智能驾驶""金钟罩电池"等核心技术研发 布局飞行汽车 AI垂域模型等前沿领域 [4] - 将与海尔等企业跨界合作 拓展无人驾驶 智慧物流等新业态 打造"可进化的智能汽车机器人"新生态 [4] 产品布局 - 以阿维塔 深蓝 启源三大品牌为核心 构建全谱系新能源产品线 五年内推出50余款新车 [4] - 阿维塔聚焦"高颜值 高智能 高价值" 打造全球新豪华智能电动汽车领导品牌 [4] - 深蓝汽车面向中高端主流新能源市场 为全球年轻态新能源用户提供15万—30万纯电/增程产品的科技运动潮牌 [4] 技术创新 - 深蓝L06率先搭载全球首款3纳米车规级座舱芯片 较其他车企提前1—2年实现3nm芯片的量产应用 [6] - 3纳米芯片为多屏交互 高精度语音识别 AI场景化服务提供算力基础 支持AR-HUD 车内元宇宙社交等复杂应用 [6]

央企重组落地 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日正式挂牌成立 成为国务院国资委直接管理的第100家央企 由兵装集团汽车业务剥离整合而成[2][3][5] - 重组过程仅耗时56天 涉及117家分子公司 人员分离和资产分离复杂[4][5] - 公司注册资本200亿元 资产总额3087亿元 从业人数约11万人 总部位于重庆[5] 战略目标与规划 - 2030年目标整车产销规模500万辆 新能源销量占比超60% 海外销量占比超30% 进入全球汽车品牌前十[2][9][10] - 加速推进新能源"香格里拉"计划 智能化"北斗天枢"计划 全球化"海纳百川"计划三大战略[6][9] - 未来十年计划投入超2000亿元研发 新增超1万人科技创新团队 布局AI垂域模型 光量子计算等前沿领域[11] 品牌与产品布局 - 持续打造阿维塔 深蓝 长安三大整车品牌及辰致汽车零部件品牌[6] - 阿维塔聚焦25万-70万元豪华市场 已完成三年四车战略 累计交付超17万辆 2030年计划推出17款新品[7][9] - 深蓝将于8月1日发布新央企首款产品S05长续航版及全新车型L06 未来5年推出30款新车型[8] - 长安启源2025年上半年销量16万辆 同比增长22.9% 2026-2027年将推出多款新车型[7] 经营业绩与预测 - 2024年上半年营业收入1469亿元 整车销量135.5万辆创近8年新高[9] - 新能源销量45.2万辆同比增长49.1% 海外销量29.9万辆同比增长5.1%[9] - 2024年全年预计销量300万辆 其中新能源100万辆 营业收入3550亿元[9] 全球化战略 - 推进全球"152"布局 开拓东南亚 中东非洲 中南美洲 欧洲 欧亚五大区域市场[10] - 2030年海外销量占比目标35% 推出30款新车型 构建"1+4"技术体系和"3纵3横"产品格局[10] - 带动零部件 金融 摩托车 商贸 物流等全产业链出海[10] 技术创新与生态合作 - 打造"可进化的智能汽车机器人" 未来五年推出50余款新能源产品包括7款30万台级全球化大单品[11] - 布局飞行汽车 预计2024年底完成试飞 2027年前发布人形机器人产品[12][13] - 加强与斯特兰蒂斯 福特 马自达等整车企业合作 强化与华为 腾讯 ICT企业跨界合作[13]

公司业绩表现 - 赛力斯2024年全年销量42.68万辆 营业收入1451.76亿元 2025年1-6月销量17.2万辆 上半年预计净利润27亿-32亿元 同比增长66.2%至96.98% [1] - 长安汽车2024年全年销量超268万辆 2025年上半年销量135.5万辆 创近八年新高 其中新能源车贡献45万辆 同比增长48.8% [15] - 赛力斯成为全球第四家实现盈利的新能源车企 仅次于特斯拉、比亚迪和理想 [10] 产能与投资布局 - 赛力斯在重庆建设全球汽车公园 投资32亿元 占地面积10.3万平方米 建筑面积32.9万平方米 [5] - 赛力斯在重庆拥有多个超级工厂：两江工厂生产问界M5 凤凰工厂生产问界M7 超级工厂生产M8、M9 [5] - 长安汽车全球科学与艺术中心在重庆两江新区动工 总投资14亿元 聚焦前瞻技术研究中心与造型设计中心 [18] 市场竞争地位 - 问界M9、M8在中大型SUV市场表现强势 极大提升利润空间 [1] - 重庆2024年汽车产量超254万辆 新能源汽车产量95.3万辆 同比增长90.5% 整车生产规模居全国前三 [7] - 赛力斯新能源汽车贡献占比44.78% [7] 企业战略目标 - 长安汽车2030年产销规模目标500万辆 目标成为全球汽车品牌TOP10 海外销量占比超30% [5] - 赛力斯目标三年内问界年产销达百万量级 [22] - 长安汽车明确将海外市场作为核心增长极 构建五大战区 2025年出口目标70万辆 [24] 技术合作模式 - 赛力斯与华为深度绑定 问界系列撑起整车业务大半壁江山 [10] - 长安汽车与华为合作打造阿维塔品牌 华为以HI模式深度参与 联合团队近千人入驻重庆总部 [15][17] - 阿维塔是华为汽车子公司引望的并列第二大股东 与赛力斯均持股10% [17] 财务与经营状况 - 长安汽车2018-2020年连续三年净利润巨亏 分别亏损31.65亿、47.62亿、32.5亿元 [15] - 长安新能源品牌深蓝和阿维塔2024年合计亏损55.9亿元 其中阿维塔单台车亏损超5.4万元 深蓝单台车亏损6477元 [21] - 长安汽车2024年经营性现金流净额162亿元 仅为比亚迪的三分之一 [21] 人力资源与薪酬 - 赛力斯工厂员工月收入可达1万多元 平时约七八千元 正式员工去年年终奖为十几个月月薪 [1] - 长安汽车新集团注册资本200亿元 资产总额3087亿元 拥有117家分子公司和11万产业大军 [3] 历史发展背景 - 重庆汽车工业始于兵工厂 长安汽车前身可追溯至1862年李鸿章创办的上海洋炮局 [7] - 2010年长安汽车产销量超142万辆 成为中国第一个产销超百万的车企 [7] - 2014-2016年重庆汽车产量连续三年超300万辆 但以低端车型为主 利润低于平均水平 [8] 企业转型历程 - 赛力斯前身小康汽车2016年投入超60亿元布局新能源 但SF5车型惨败 导致连年巨亏 [8] - 与华为合作后 赛力斯从年亏40亿元转为年赚40亿元 仅用2年时间 [10] - 长安汽车较早布局新能源 推出深蓝、阿维塔和启源三个品牌 [15] 区域经济影响 - 赛力斯被当地认为带动重庆GDP增长近3% [12] - 新长安成立改变重庆"制造业强 总部经济弱"格局 助力打造"智能网联新能源之都" [19] - 长安汽车渠道从900家缩至560家 面临价格战与以价换量挑战 [21]

公司架构调整 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日挂牌成立 从中国兵器装备集团有限公司下属二级子公司升格为国务院国资委直接管理的一级央企 序号位列央企名录第73位 成为继中国一汽集团、东风集团后第三家国资委直管汽车央企 [2] - 新集团整合原兵装集团旗下117家汽车业务相关子公司及子集团 实际控制人仍为国务院国资委 重庆首次迎来一级央企总部 [2][3] - 重组过程仅耗时56天 涉及人员分离与资产分离 创央企改革速度纪录 [4] 品牌与业务布局 - 新集团沿用"中国长安汽车集团"名称 原中国长安汽车集团有限公司更名为辰致汽车科技集团有限公司 专注于核心零部件业务 定位中性化、国际化智能制造平台 [6][7] - 整车业务保持长安品牌为主体 叠加启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌 覆盖燃油车及新能源车型 各品牌定位明确：阿维塔主打高端豪华（30万元以上） 深蓝面向中高端主流人群（15-30万元） 启源聚焦15万元以下主流市场 [8][9] - 新集团业务范围涵盖汽车整车及零部件、销售、金融、物流服务及摩托车 辰致汽车集团作为零部件平台独立运营 不涉及股权结构变动 [4][7] 战略目标与规划 - 2030年目标实现整车产销500万辆 新能源车型全球销量占比超60% 海外销量超30% 跻身世界前十大汽车品牌 [17] - 未来十年计划投入2000亿元用于新汽车领域 新增1万人科技创新团队 五年内推出50余款新能源产品 包括7款年销30万级的全球化大单品 [17] - 2024年销量目标300万辆 其中新能源车100万辆 上半年已完成整车产销135.5万辆 [14] 品牌具体规划 - 启源品牌计划2027年全球销量突破100万辆 2030年达180万辆 承担主品牌利润轮替使命 [12] - 深蓝品牌将作为集团高科技突破中坚力量及全球出海引擎 [12] - 阿维塔继续聚焦打造世界级新豪华智能电动汽车品牌 [13] 行业背景与动因 - 此次调整响应2024年国务院国资委对三家汽车央企新能源汽车业务单独考核的政策要求 旨在解决国有新能源汽车企业发展不足问题 [18] - 工信部推动整车企业集团化管理 支持优势企业提质增效 新集团通过股权多元化改革激活活力 长安科技拟引入战略投资者 阿维塔启动上市筹备 [18] - 行业整合加速 吉利汽车2024年收缩多品牌战略 整合几何银河、领克与极氪品牌 成立银河事业部和极氪事业部 [19] 运营策略 - 下半年重点实施四"抓"策略：抓流量（最大化现有产品商业价值）、抓新品/增量（推新车型）、抓国际（拓展海外市场）、抓创新（智能驾驶与大模型技术） [14][15][16][17] - 国际业务方面已调整组织架构 设立五个大区作为一级部门 快速补充团队 [16] - 新集团将同步发展核心零部件、摩托车、新兴产业等七大战略业务 构建全产业链生态 [17]