公司产品荣誉与市场定位 - 上汽奥迪A5L Sportback在2025年度C-AHI中国汽车健康指数测评中以总分第一的成绩登顶年度榜单，荣获“五星健康车”称号 [1] - 该荣誉展现了公司在健康座舱领域的领先实力，体现了其以创新科技引领行业健康出行的品牌承诺 [1] - 公司特别推出A5L Sportback红运限定版，全国限量发售500台，融合节日氛围与运动美学，旨在提升市场吸引力 [8][9] 产品健康性能核心优势 - 在C-AHI测评的“清新空气”板块，车辆广泛采用低醛发泡材料、环保水性阻尼垫及低气味焊缝密封胶等健康环保材料，从源头减少甲醛及其他挥发性有机物释放 [3] - 车辆内饰零件遵循国标与欧盟法规，对潜在致癌、致畸及生殖毒性物质进行严格管控，重点内饰件经过高温VOC散发处理等净化除味工序 [4] - 车辆配备带活性炭的PM2.5高效滤芯，采用纳米纤维层结构，并搭载负离子杀菌净化系统，每分钟释放超百万负离子，有效抑制细菌、病毒和霉菌活性 [4] - 该车型此前已通过中汽中心“零甲醛”汽车认证 [4] 健康防护与材料安全 - 在“健康防护”方面，车辆方向盘、扶手、座椅等高频接触区域使用的真皮、超纤皮等面料，在测评中邻苯二甲酸酯类、多溴联苯和多溴二苯醚均未检出 [6] - 对重金属、多环芳烃及有害染料的检测结果均未检出 [6] - 车辆搭载抗菌防霉座椅皮革，对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌和白色念珠菌等常见菌种的抗菌率高达99%以上，对黑曲霉、土曲霉等霉菌的防霉等级达到国标最高0级 [6] - 空调滤芯的抗菌率与螨虫趋避率均高于99%，符合国标最高要求 [6] - 车辆搭载EMC电磁兼容技术，能有效阻隔外部电磁辐射，保障电子设备稳定运行 [6] 绿色出行与动力技术 - 在“绿色出行”方面，A5L Sportback搭载第五代EA888发动机，并配备全新MHEV plus超级轻混系统，这是奥迪在华首发的全新动力总成 [6] - MHEV plus超级轻混系统额外提供高达18 kW的助力功率，支持短途纯电零排放行驶，有效降低城市通勤能耗 [6] 行业标准与评价体系 - C-AHI中国汽车健康指数是业内权威的车辆健康评价体系，聚焦汽车内饰环境对人体健康的影响，从车内空气质量、致敏抗菌性能、电磁辐射及低碳环保等多维度进行科学评估 [3] - 在最新测评规程中，A5L Sportback于“清新空气”、“健康防护”和“绿色出行”三大板块均获五星及以上评级 [3]

行业核心观点 - 燃油车正加速智能化以应对市场竞争，但多位专家认为这只是过渡方案，长期难改被电动车替代的趋势，行业将呈现“电动化打基础、智能化定胜负”的格局 [1] - 汽车行业供应链格局面临重构，传统Tier1（一级供应商）地位下降，中国科技企业成为供应链核心 [1] 燃油车智能化现状与市场背景 - 全球首款搭载华为乾崑智驾高阶方案的燃油轿车一汽奥迪A5L乾崑智驾版及首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车东风日产天籁已上市，表明外资品牌开始主动融合中国智能化技术 [2] - 2024年中国燃油车销量同比下降17.3%，市场份额占比52.4%；2025年1—9月，燃油车市场份额进一步下滑至49.9%，跌破50%大关 [2] - 新能源车型已正式超越传统燃油车型，成为消费者购车主流选项，同时71.9%的用户将智能座舱视为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验 [2] - 除奥迪、日产外，奔驰、大众、丰田、吉利等多个品牌的燃油车均已搭载智能驾驶方案，覆盖几万元至50万元的主流及中高端市场 [3][4] 燃油车智能化的技术挑战与突破 - 专家曾指出燃油车智能化存在先天性短板：分布式电子架构带宽低、12V电池供电不足、发动机舱高温与芯片散热冲突、“发动机+变速箱”机械链条长导致指令执行延迟 [5] - 基于上述限制，有观点认为燃油车智驾化是“技术妥协下的有限升级”，长期受限于底层架构，难以实现高阶自动驾驶 [5] - 当前市场证明燃油车可以搭载高阶智驾方案，例如一汽奥迪A5L乾崑智驾版等车型搭载华为乾崑高阶系统，配备双激光雷达，支持城区/高速领航辅助等功能 [6] - 华为与奥迪通过PPC平台（高性能中央计算平台+车载千兆以太网）和VMM车辆运动管理系统，突破了算力、供电、散热及动力响应迟滞等核心挑战，实现了“油电同智” [7] - 智能化软硬件成本大幅降低为燃油车智能化提供支撑，例如激光雷达成本已从万元级下降至千元级 [7] 车企战略与行业影响 - 当前车企正纷纷推进“油电同智”战略，合资品牌是主力军，包括一汽大众、上汽大众、奔驰、奥迪、丰田等，吉利、奇瑞也提出类似战略 [8] - 梅赛德斯-奔驰集团大中华区负责人表示，智能化不再是电动车专属，明年大部分车型都将完成智能化升级 [8] - 一汽大众规划今年三季度实现燃油车的端到端大模型上车，覆盖75%城市场景和95%高速场景；2026年进入智驾3.0时代，覆盖95%城市场景和98%高速场景 [8] - 合资车企加速智能化追赶，主要是意识到智能化是未来方向，并通过对外合作快速提升产品水平以保持竞争力 [8] - 这一趋势将推动整个汽车行业向智能化转型升级，促使企业加大研发投入，并可能改变市场竞争格局 [9] - 燃油车智驾化是产业过渡阶段的防守式创新，为车企、供应链乃至石油能源体系赢得了3—5年转型时间 [9] - 除智能化外，合资车企也在加速新能源化转型，如上汽通用计划到2026年新能源产品销量占比达50%以上，到2027年达60% [10]

车展概况与行业趋势 - 2025广州国际车展以“新科技·新生活”为主题，展会规模达22万平方米，现场汇聚1085辆展车，其中首发新车93辆、新能源车629辆，新能源车占比近58% [3] - 今年前10个月，中国新能源汽车累计销量达1294.3万辆，同比增长32%；新能源乘用车累计销量1028万辆，同比增长24%，市场渗透率突破52.9% [3] - 中国汽车产业预计将迈入“强者恒强”的集中度提升周期，行业分化态势将愈发明显 [6] 自主品牌表现 - 自主品牌强势崛起，今年前10个月零售市场份额为65%，较去年同期提升5.5个百分点 [5] - 比亚迪再次包馆参展，腾势Z跑车与仰望U9 Xtreme首发亮相，东道主广汽集团也以包馆形式展示昊铂A800等成果 [4] - 吉利银河推出V系列首款车型V900，采用全新品牌标识并率先搭载超级AI增程系统，正式发力增程市场 [4] - 多款自主品牌车型在车展前后上市，如深蓝L06起售价13.29万元，岚图泰山起售价37.99万元 [5] 合资品牌战略与产品 - 合资品牌发起“反攻”，探索新发展模式，融入本土化供应链生态，推出更符合中国市场需求的智能电动化产品 [8] - 福特烈马家族首款新能源车型福特智趣烈马开启预售，售价22.98万元起，基于“福域”架构打造，提供增程版与纯电版 [8] - 上汽奥迪、别克等合资品牌展出多款新能源车型，如上汽奥迪E5 Sportback特别版、别克至境世家MPV [9] - 合资品牌同时加速燃油车智能化迭代，如上汽奥迪A5L Sportback搭载华为乾崑技术，上汽大众朗逸Pro限时售价8.88万至11.29万元 [9] 供应链与产业生态 - 汽车产业链及文化展区重点组织电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱等新题材，展商数量实现81%的大幅增长 [10] - 华为智能汽车解决方案首次以独立展台形式参展，宁德时代独立参展，鸿蒙智行携“五界”集体登场 [10] - 电池、智能解决方案等核心供应链企业正从“幕后”走向“台前”，成为行业规则的重要参与者 [11]

港股IPO表现 - 赛力斯在香港交易所上市，成为首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企，发行价为每股131.5港元，开盘即破发，一度跌至118港元，较发行价下跌超过10% [3] - 股价随后有所回暖，最终收盘于125.9港元，跌幅为4.26% [6] - 本次港股IPO募资净额约140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企港股IPO [6] - 公开发售获得了132.68倍超额认购，融资认购金额超过1700亿港元，堪称今年港股市场最受追捧的IPO之一 [7] 募资用途 - 赛力斯拟将本次港股IPO募资净额的70%用于研发投入 [6] - 其中约20%用于研发新的新能源车型，以丰富产品组合，包括分别于2025年下半年及2026年上半年推出的两款新车型 [6] - 约10%用于加强海外车型的研发适配，以进一步拓展国际市场布局 [6] 公司经营与财务表现 - 2025年1月，赛力斯销售22430台新车，同比下滑45.82%，其中新能源汽车销量17906台，同比下滑51.39% [9] - 在2025年上半年中国新能源汽车产销接近700万辆、增长均超40%的行业背景下，赛力斯销量表现跑输大市 [9] - 问界品牌收入占比从2022年的六成跃升至2025年上半年的九成以上，公司命运与问界深度绑定 [9] - 2025年前三季度，问界品牌销量同比下降8.9% [9] - 2024年，赛力斯实现扭亏为盈，归属于母公司股东的净利润为59亿元，而2023年公司净亏损24亿元 [14] - 2024年问界品牌年销量达到38.71万辆，同比增长268% [14] - 2025年上半年，问界品牌全系车型累计交付超14.7万辆，其中6月单月交付超4.4万辆，刷新月度交付记录，据估算为赛力斯贡献了接近600亿元收入 [14] 与华为的合作关系 - 赛力斯与华为合作打造问界汽车，外界常以"抱紧华为大腿"形容该合作关系 [10] - 问界是华为"鸿蒙智行"联盟中最早出圈的品牌 [10] - 双方合作始于其他车厂不看好华为之时，只有赛力斯集团董事长张兴海愿意合作 [12] - 合作后第一年（2022年），赛力斯产品销量同比大增626.39%，一举突破8万辆 [14] - 华为"鸿蒙智行"联盟已扩大至"五界"并进格局，包括赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（傲界）以及上汽（尚界） [16] - 随着华为智能汽车生态扩大，内部竞争加剧，赛力斯从"长子"变为"大家庭的一员"，资源稀释不可避免 [21] 行业竞争环境 - 2025年新能源SUV集中上市，理想、蔚来等新势力纷纷推出新车型 [21] - 特斯拉Model Y降价至25万区间，挤压了问界的生存空间 [21] - 华为鸿蒙智行全系交付突破100万台，从零到百万仅用了43个月 [19] - 上汽奥迪A5L Sportback成为全球首款搭载华为乾崑智驾的油车，上市两个多月累计销量超过1.1万辆 [19] 公司战略调整 - 2025年前三季度，赛力斯研发投入达50.6亿元，同比增长约15% [22] - 公司采取自救组合拳，包括加大研发投入以减少"华为依赖" [21][22] - 赛力斯旗下子公司重庆凤凰技术有限公司与字节跳动旗下火山引擎签署协议，围绕"面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术"项目协同攻关，押注具身智能 [22] - 与造车相比，具身智能是难度更大、投入更多的赛道 [24]

公司业绩表现 - 前三季度累计终端销量78.7万辆，其中9月单月销量9.13万辆 [2] - 国庆中秋双节期间大众品牌日均订单量环比提升53%，上汽奥迪订单量环比激增256% [2] - 上汽集团前三季度销量319.3万辆，上汽大众作为合资核心板块实现稳健增长 [4] - 上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比增幅高达90% [6] 燃油车基本盘表现 - 朗逸家族9月终端销量2.2万辆，在A级燃油轿车市场领先 [4] - 帕萨特家族9月销量近1.9万辆，巩固B级燃油车领先地位 [4] - 途观家族9月销量超1.9万辆，稳居合资中型SUV前列 [4] 新增长极与促销活动 - 全新凌渡L上市一个月，带动凌渡家族9月订单量升至8月的近3倍，GTS版本占比达40% [6] - 大众品牌推出“六重礼”促销，带动展厅日均客流突破1.2万批次 [8] - 上汽奥迪开展“欢迎车主回家”关爱活动，双节期间线索量、潜客量、订单量显著提升 [8] 产品战略与新车投放 - 2025年8-9月集中推出6款新车，涵盖大众与奥迪双品牌、燃油与新能源双赛道 [10] - 公司坚持“油电同进 油电同智”战略，同步推进燃油车智能化升级 [12] - Pro家族2026款配备IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，选装价5000元，顶配车型免费搭载 [12] 行业背景与趋势 - 中国新能源汽车渗透率突破45%，智能化配置成为各细分市场标配门槛 [4] - 全国燃油乘用车保有量超过3亿辆，每年新车销量中仍有超一半为燃油车 [12] - 中国新车L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，为全球最高 [12] 未来产品规划 - 大众品牌计划2026年推出6款全新新能源车型，包括3款插电混动、2款增程、1款纯电 [13] - 大众品牌到2030年将推出20余款全新车型 [13] - 上汽奥迪计划未来两年基于PPC平台推出多款搭载辅助驾驶功能的燃油新车，并扩充电动车型矩阵 [13]

新车密集上市 - 9月后半月有超过20款新车上市，覆盖5万元至50万元价格区间 [1] - 9月23日单日有6个品牌的9款车型同时上市或预售，包括广汽丰田、吉利、问界等品牌 [1] - 10月预计还将有多款新车上市，包括五菱星光730、奇瑞风云T11、新款极氪001等 [1] - 上汽奥迪A5L Sportback、全新小鹏P7、全新岚图知音等新车上市后迅速获得不俗销量 [1] 营销策略创新 - 车企推出“一口价”策略，设定固定、公开透明的全国统一销售价格 [1] - “以旧换新”政策拉动车市，截至9月10日申请量已达830万份 [2] - 各地政府发放购车补贴，例如郑州市发放5.6亿元购车补贴，广州市消费者购车最高可获5000元政府补贴 [2] 消费金融支持 - 汽车消费金融渗透率已超过60%，超半数消费者选择贷款购车 [2] - 汽车消费贷款贴息政策为消费者提供最高3000元的贷款利息补贴 [2] - 新能源车购置税优惠政策将在2026年1月1日调整，从全额减免变为减半征收，促使近期进店看车用户增加 [2]

新车密集上市 - 9月后半月有超过20款新车上市，覆盖5万元至50万元价格区间 [1] - 9月23日单日有广汽丰田、吉利、问界、尚界、江铃新能源等6个品牌的9款车型同时上市或预售 [1] - 上汽奥迪A5L Sportback、全新小鹏P7、全新岚图知音等新车上市后迅速获得不俗销量 [1] - 10月份预计还将有多款新车上市，包括五菱星光730、奇瑞风云T11、新款极氪001等 [1] 创新营销策略 - 车企推出“一口价”策略，设定固定、公开透明的全国统一销售价格 [1] - “全国统一价”模式旨在消除消费者比价议价烦恼，增强品牌信誉，规范销售渠道 [1] - 置换补贴成为主要营销策略，今年以来汽车“以旧换新”申请量已达830万份 [2] 政府政策支持 - 各地通过发放消费券促进汽车消费，如河南省郑州市将发放5.6亿元购车补贴 [2] - 广东省广州市对购买10万元以上小客车新车的个人消费者最高给予5000元政府补贴 [2] - 新能源车购置税优惠政策将于2026年1月1日调整，从全额减免变为减半征收 [2] - 9月开始实施汽车消费贷款贴息政策，为消费者提供最高3000元贷款利息补贴 [2] 市场消费趋势 - 近期进店看车、询价的用户明显增加 [2] - 汽车消费金融渗透率已超过60%，超半数消费者选择贷款购车 [2] - 多重利好政策叠加企业创新举措，推动“金九银十”期间汽车消费潜力释放 [3]

车展概况与规模 - 2025南京国际车展于国庆中秋双节期间在南京国际博览中心开幕，房车展持续至10月3日，车展持续至10月6日 [1] - 车展现场有58个参展品牌，近千台展车，总规模近8万平方米，覆盖5个室内展馆和室外展区 [1] - 车展首次实行免费注册领取门票政策，观众可通过官方微信号或小程序领取电子门票凭身份证快捷入场 [6] 政策支持与消费促进 - 车展作为2025"苏新消费"活动之一，江苏省推出汽车焕新政策，个人购买新乘用车按发票含税价分档补贴，最高达8000元，该政策自9月至年底在全省铺开 [1] - 南京市启动新一轮汽车消费补贴活动，个人消费贷款和财政贴息及时补充，主办方推出现场购车即得999纯银纪念章等优惠 [3] - 江苏省商务厅、财政厅、税务局联合推出"加油江苏"有奖发票活动，消费者加油满足条件可参与抽奖，最高可赢1万元奖金 [4] 行业趋势与市场数据 - 本届车展新能源展车占比超80%，涵盖纯电、插混、增程等多种技术路线，占比较上届提升近10个百分点 [1] - 行业竞争正从续航里程转向电池安全、补能效率、智能生态的全方位体验较量 [1] - 2025年1至8月，中国汽车产销量首次双超2000万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，其中新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆 [3] 参展品牌与产品亮点 - 比亚迪全品牌矩阵参展，仰望U8L首次亮相南京，灵鸢车载无人机系统打造互动体验专区，并展出2026款腾势N9、方程豹钛7等多款明星车型 [2] - 长城汽车集结哈弗、魏牌等五大品牌展示越野电动化新突破，2026款猛龙PHEV与全新坦克500成为展台亮点 [2] - 小米汽车携SU7 Ultra等三款车型亮相，展示智能硬件与生态整合技术；特斯拉带来全新ModelY L 3排6座纯电SUV [2] - 传统豪华品牌加速电动化转型，一汽奥迪、上汽奥迪推出纯电车型AUDI E5等产品矩阵；别克推出全新高端新能源子品牌"别克至境"及首款车型至境L7 [3] 展会特色与互动体验 - 车展特设试乘试驾专区，实现试车、选车、购车一站式服务 [4] - 展会融合科技、文化、生活元素，同期举办第十六届南京度假房车展、汽车改装嘉年华、电动模型赛车竞技等活动 [4] - 现场设立"苏超官方文创展区"，开展"十三太保城市荣耀榜"投票、一日馆长、车展直播、万人共创痛车等互动活动 [5][6]

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1] 核心观点 - 2025年是汽车智能化拐点之年 开启3年周期推动国内电动化渗透率实现50%-80%+的跃升 整车格局迎来重塑阶段 [4] - 头部智能驾驶主机厂/方案供应商已实现环岛 掉头等复杂场景的城市NOA落地体验 并完善车位到车位 场景理解等高阶功能 加强Corner Case处理能力 [4] - 相比2025Q1 2025Q3各家车企智驾能力均有提升 绝对差距呈现不断缩小趋势 [4] - 新势力自研方阵智驾表现亮眼 小鹏/华为/理想稳居第一梯队 蔚来/小米快速跟进达到类第一梯队水平 [4] 上海智能化路测基本情况 - 采用大样本集中路测和小样本深度路测两种形式 覆盖10家智能驾驶主机厂/方案供应商 [4][9] - 大样本集中路测近50人集中于8:00-18:00时间段基于固定路线测试 涵盖同时段不同车型路测信息 路线标准化 样本量丰富 [9] - 小样本深度路测由相同安全员和评价员于不同时段基于相似路线测试 评价尺度一致 安全边际一致 路测时长长且场景丰富 [9] - 测试车型包括小鹏新P7 尊界S800 理想i8 蔚来ES8 小米YU7 腾势Z9 魏牌蓝山 特斯拉Model3 极氪007 上汽奥迪A5L Sportback [10] 软硬件方案比较 - 小鹏P7和特斯拉Model 3采用视觉方案 其他车型均搭载激光雷达 [26] - 小鹏 华为 蔚来实现智驾芯片自研 小鹏自研图灵芯片本地有效算力2250 TOPS [12][24][26] - 小鹏 华为 理想 蔚来 小米 特斯拉 极氪为自研算法方案 比亚迪腾势采用Momenta方案 魏牌蓝山采用元戎启行方案 [26] 大样本集中路测结果 - 小鹏平均总接管次数1.51次 环岛能力优秀 掉头成功率高 平稳性及行驶效率表现好 [34] - 尊界平均总接管次数0.60次 各项指标接近满分 环岛及掉头成功率高 平稳性评分4.64分 [37] - 理想平均总接管次数1.47次 环岛场景表现较好 平稳性表现稳定流畅 [40] - 蔚来平均总接管次数2.03次 环岛场景表现较好 驾驶过程稳定流畅 [43] - 小米平均总接管次数1.94次 环岛成功率较高 可识别红绿灯待行区 [46] - 特斯拉平均总接管次数5.73次 环岛场景相对较好 存在车道识别不清问题 [49] - 腾势平均接管次数2.54次 环岛场景较好 掉头成功率一般 [53] - 蓝山平均接管次数2.96次 环岛场景可通行 掉头成功率一般 [55] - 极氪平均接管次数4.16次 环岛表现良好 基本无法完成掉头 [58] - 奥迪平均接管次数3.75次 掉头场景表现较好 基本无法实现环岛通行 [58] 小样本深度路测结果 - 小鹏路测接管总数2次 场景间得分方差小 环岛和复杂路口表现优异 [71] - 华为路测接管总数5次 简单场景处理能力优异 主动型场景处理能力更优 [81] - 理想路测接管总数4次 简单及中等场景处理能力优异 困难场景具备处理能力 [87] - 蔚来路测接管总数5次 简单及中等场景表现优秀 修路和环岛场景有处理能力 [93] - 小米路测接管总数5次 简单及中等场景表现优秀 环岛和复杂路口表现优异 [94] - 腾势路测接管总数4次 简单及中等场景处理能力优异 环岛及窄道通行有进步 [104] - 蓝山路测接管总数5次 简单及中等场景表现良好 左/右转及超车场景突出 [105] - 极氪路测接管总数18次 简单/中等场景表现良好 风格激进导致多场景接管需求 [116] - 奥迪路测接管总数7次 简单及中等场景表现优秀 环岛和无保护右转表现优异 [117]

核心观点 - 传统豪华车巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）正通过技术革新、本土化战略和产品布局，在电动化与智能化领域发起全面反击，以捍卫市场份额和豪华定义权 [1][5][6] 技术突破 - 奥迪与华为深度合作：Q6L e-tron搭载华为智驾系统，A5L燃油车首次引入华为ADS 2.0，智能驾驶能力实现质的飞跃 [2] - 宝马全面接入鸿蒙生态，开发AI语音交互功能，提升智能座舱本土化体验 [2] - 奔驰与本土自动驾驶公司Momenta联手，加速高阶智驾商业化落地 [2] - 宝马第六代大圆柱电池能量密度提升20%，2026年于沈阳投产 [2] - 奔驰研发全固态电池，续航有望提升80% [2] - 奥迪PPE平台支持800V高压快充，10分钟补能370公里 [2] 产品策略 - 奔驰推出纯电CLA：搭载L2++无图智驾和800V平台，定位50万元市场 [3] - 奔驰推出预售价217万元的"纯电大G"，强化品牌稀缺性 [3] - 宝马砍掉低效燃油车（如1系），资源全面倾斜电动化 [3] - 宝马2026年国产"新世代车型"，整合AI大模型与智能语音交互 [3] - 奥迪与一汽奥迪、中升控股合作新建10家轻量化网点，订单量飙升40% [3] - 上汽奥迪A5L Sportback搭载华为智驾，预售价23.59万元 [3] 本土化战略 - 奔驰上海研发中心聚焦MB.OS系统开发，打造适配中国市场的智能座舱 [4] - 宝马中国团队主导新世代车型数字体验，深度融合本土需求 [4] - 奥迪推行"油电共进"战略，将百年造车底蕴与华为智能科技结合 [4] - 奥迪E5 Sportback预售火爆，成为反击战先锋车型 [4] 市场竞争态势 - 中国新势力品牌以智能化和性价比发起攻势：理想汽车2024年销量同比激增33.1% [5] - 蔚来ET9以卓越驾控性能对标奔驰S级迈巴赫 [5] - BBA通过燃油车与纯电车型并行布局保持战略平衡，既守住现有市场又开拓未来空间 [5]