股市行情 - 7月1日和2日沪指均涨0.39%，深证成指均涨0.11%，7月1日和2日创业板指均跌0.24%[1][3] - 7月2日沪深两市成交额接近1.5万亿元，较前一交易日小幅缩量，上涨股票超2600只[1] - 7月1日上证净流入56.90亿元，深证净流入2.90亿元，主力资金流入前三为化学制药、化学制品、电力，流出前三为软件开发、电池、IT服务[4] 政策消息 - 两部门推动创新药加快进入定点医药机构，鼓励医保定点医疗机构3个月内调整药品配备[5] - 6月财新中国制造业PMI升至50.4，高于5月2.1个百分点，重回扩张区间[6] - 国务院国资委组织新能源汽车产业人才特训班，提升多类人才能力[7] 行业动态 - 2024年下半年中国GenAI IaaS市场达87.4亿元，同比激增165%，阿里云、华为云、火山引擎市场份额分别为23%、10%、9%[8] - 2025年上半年电影票房292.31亿元，观影人次6.41亿，同比分别增长22.91%和16.89%，国产影片票房占比91.2%[9] - 2025年6月重卡批发销量9.2万辆，环比涨4%，同比涨约29%，国内终端销量同比涨幅超36%[11] 基金动态 - 公募REITs登记结算业务指引6月27日正式施行，自2020年起步四年总市值突破2000亿元[12] - 全市场55家资管机构发行ETF合计管理规模4.3万亿，12家超千亿公募合计管理规模3.59万亿，占八成多[13]

公司经营状况 - 上汽红岩因不能清偿到期债务且严重资不抵债被申请破产重整 [1] - 2024年初启动12亿元债权重组计划 折让金额不超过1 56亿元 [1] - 2024年上汽红岩销量5511辆重卡 同比暴跌39 37% 不及2021年单季销量2 23万辆 [1] - 母公司动力新科2024年营业收入64 67亿元 同比下降25 50% 净利润-19 99亿元 [2] - 2025年第一季度动力新科净亏损2 10亿元 亏损幅度收窄26 10% [2] - 截至2025年一季度 动力新科应收账款及应收票据达19 34亿元 [2] 行业环境 - 2024年中国重卡市场销量90 17万辆 同比下降1 03% [2] - 行业面临产能过剩 保有量高 需求不足三重压力 [2] - 竞争对手向中轻卡领域拓展 上汽红岩坚守重卡阵地 [2] 战略调整 - 上汽红岩尝试产品多元化 计划推出杰狮M100中端产品 开发窄体准重卡 打造宽体自卸车 考虑进军高端消防车领域 [3] - 新能源战略方面 计划到2025年开发37款新能源产品 投资20亿元建设氢能重卡产业基地 目标未来4年落地超1万台氢能重卡 [3] - 2024年启动与120家经销商的债权重组 涉及债权金额12亿元 折让6 3亿元 截至2024年底完成5 62亿元本金重组 折让2 99亿元 [3] - 2025年4月继续推进剩余5 03亿元债权重组 [3] 管理层变动 - 2025年5月动力新科完成董事会换届 原董事长蓝青松离任 杨怀景接任董事长 徐秋华出任总经理 [3] - 杨怀景现任上汽集团商用车执管会主席和上汽大通总经理 徐秋华曾负责上汽大通常务工作 [4] - 战略委员会由杨怀景亲自挂帅 [4] 未来展望 - 若重整成功实施 将有利于化解上汽红岩债务 缓解公司经营压力 [5] - 上汽红岩案例折射中国重卡行业集体困境 市场需求萎缩 产能严重过剩 [5]

公司公告 - 动力新科全资子公司上汽红岩被债权人重庆安吉物流申请破产重整 [1] - 重庆五中院已立案 案号为（2025）渝05破申436号 [1] - 上汽红岩尚未收到债权人的有关告知函 [1] 业务影响 - 上汽红岩为公司重要子公司及重卡业务生产经营平台 [1] - 若重整成功实施 将有利于化解债务 缓解公司经营压力 [1] 不确定性 - 上汽红岩是否被裁定进入重整程序尚存在不确定性 [1] - 即使进入重整程序 也不代表重整成功 [1] - 公司将及时披露有关事项的进展情况 [1]

基金发行与资本市场动态 - 信达澳亚基金将于7月1日发行新型浮动费率基金"信澳优势行业混合"，拟任基金经理为吴清宇 [1] - 禾元生物成为科创板第五套上市标准重启后首家过会企业 [1] - 河北资产管理股份有限公司递交港股上市申请，有望成为首家在港上市的地方AMC [4] 房地产行业融资与债务重组 - 碧桂园境外债重组获逾75%持有人支持，龙光优化21笔债券重组方案 [1] - 融创、富力、中梁等10多家房企债务重组获批，风险化解提速 [1] - 2024年房企债到期规模4828亿元，2025年到期5257亿元，海外债规模较高峰期明显下滑 [1] 行业数据与市场表现 - 6月重卡批发销量9.2万辆，同比上涨29%，国内终端销量同比涨幅超36% [2] - 新能源重卡和柴油重卡增速较高，天然气重卡同比连续下降 [2] - 创新药概念股走强，银行股反弹，芯片股冲高，沪指涨0.39% [9][10] 公司公告与业绩 - 太龙药业拟申请注册发行不超过8亿元超短期融资券，期限不超过270天 [5] - 常铝股份子公司签订1.65亿元疫苗车间建设项目合同 [6] - 国脉科技上半年净利润预增60.52%-100.33%至1.25亿-1.56亿元 [7] - 孩子王上半年净利润预增50%-100%至1.2亿-1.6亿元 [8] 消费与监管动态 - 广州离境退税"即买即退"集中退付点启动，退税商店总数突破500家，销售金额同比上升1.29倍 [3] - 华强北市场仍流通无3C认证充电宝，价差在个位数，3C认证产品将成主流 [2] - 完美世界查处诛仙项目组美术部负责人等多人贪腐行为，涉贿赂及违规奖金 [4] - 抖音电商否认存在"0粉带货权限"渠道，将严厉打击违规账号 [4] 金融机构动态 - 渣打银行面临1MDB丑闻27亿美元诉讼，被指控未履行反洗钱义务 [3]

重卡市场销量表现 - 2025年6月重卡批发销量达9 2万辆 环比5月小幅上涨4% 同比上年同期的7 14万辆上涨约29% [1] - 重卡市场自4月以来实现同比三连涨 且涨幅逐月扩大 [1] - 国内终端重卡销量同比涨幅超过36% [1] 细分品类表现 - 新能源重卡和柴油重卡呈现较高同比增速 [1] - 天然气重卡同比连续下降 复苏仍需时日 [1]

政策目标与行业转型 - 交通运输行业电能占终端用能比例目标为10% [2] - 新能源重卡被多次提及于《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》等政策文件 [2] - 新能源重卡推广需系统性变革，涉及能源网络、交通基础设施和后市场服务 [2] 应用场景与试点进展 - 煤炭运输场景（30-80公里短途固定路线）适合新能源重卡，避开续驶里程短板 [3] - 陕西神木建成"矿场-换电站-铁路站"电气化运输网络，车辆日行驶250公里，电池日充电1.5次以内 [3] - 山西省推出"煤炭绿色运输通行证"，新能源重卡日均运营时长从8小时提升至14小时 [4] - 内蒙古"绿电运输认证"将新能源运输量纳入碳交易，每万吨公路运输量获120元碳汇收益 [4] 环保政策驱动 - 钢铁行业超低排放意见要求大宗物料运输全部采用新能源或国六标准汽车 [5] - 钢铁企业A级标准要求电动重卡比例不低于80% [5] - 鞍钢试点氢能重卡，续驶里程达400公里，探索长途运输 [5] - 钢铁行业政策组合拳推动新能源重卡渗透率从2024年7%跃升至18% [5] 发展挑战与改进方向 - 新能源重卡路权与高速费减免政策覆盖不足，经济性优势未充分体现 [6] - 碳交易机制对运输环节覆盖不完善，企业缺乏持续投入动力 [6] - 冬季续驶里程下降30%-40%（如唐山某企业夏季200公里降至冬季140公里） [7] - 磷酸铁锂电池在4C充电下循环寿命缩至2000次以下，更换周期缩短至3-4年 [7] - 新能源重卡保值率低，需从制造端优化全生命周期成本 [7] 技术突破与未来趋势 - 需通过氢能、智能驾驶等技术突破加速长途运输应用 [7] - 行业需整合政策、技术、安全、利润因素实现全产业链绿色转型 [7]

行业数据与趋势 - 2025年6月第3周乘用车销量55.8万辆，同比+28.0%，环比+21.5%，新能源乘用车销量28.6万辆，同比+34.4%，环比+13.6%，新能源渗透率51.2%，环比-3.6pct [2] - 2025Q2乘用车批发销量预计665万辆，同比+5.7%，环比+4.6%，新能源乘用车批发销量预计360万辆，同比+32.8%，环比+25.4% [5] - 2025Q2重卡批发销量17.6万辆，同比+10.0%，新能源重卡销量3.1万辆，同比+215.9%，渗透率23.3%，同比+15.0pct [37][42] - 2025Q2中大排摩托车批发销量预计30.4万辆，同比+26.7%，环比+48.3%，其中国内销量16.0万辆，同比+14.3%，环比+86.0%，出口销量14.4万辆，同比+44.0%，环比+21.0% [6][54] 车企表现 - 小米YU7上市1小时大定突破28.9万台，限时售价25.35-32.99万元，产品力较强 [7] - 2025Q2销量同比表现较好的车企包括小米汽车、小鹏汽车、零跑汽车、吉利汽车，环比表现较好的车企包括赛力斯、零跑汽车、理想汽车、长城汽车、上汽集团 [5][28] - 比亚迪2025年5月销量363,887辆，同比+10%，吉利汽车2025年5月销量235,208辆，同比+45% [29] - 2025M4-5中国重汽重卡批发销量5.0万辆，同比+14.2%，东风汽车重卡批发销量3.0万辆，同比+43.6% [37] 零部件与供应链 - 2025Q2原材料整体下降，聚丙烯价格同比-5.3%，铝价同比-1.7%，热轧卷板价格同比-15.6% [32] - 2025Q2海运费均值2,574美元，同比-19.5%，环比-16.7%，美元兑人民币汇率小幅增长，欧元兑人民币汇率环比大幅增长 [33] - 零部件企业收入端表现较好的为小米、吉利、比亚迪等主机厂产业链，建议关注轻量化、线控制动、空悬、域控制器等智能化零部件 [35] - 汽车零部件公司拓展人形机器人业务，推荐拓普集团、伯特利、爱柯迪等 [64] 政策与市场环境 - 以旧换新补贴政策范围扩大至国四排放标准燃油乘用车，新能源乘用车单台补贴2万元，燃油乘用车单台补贴1.5万元 [83][84] - 2025Q2价格竞争激烈，行业整体折扣率16.2%，环比+0.09pct，燃油车折扣率20.2%，新能源车折扣率10.9% [22][91] - 半钢胎开工率78.11%，全钢胎开工率62.46%，国内外需求旺盛 [95] - 欧线海运费2,012美元/FEUU，同比-21.4%，环比-1.5%，处于偏低水平 [104]

2025H1汽车行业复盘 - 汽车基本面韧性依然足，AI成长风格标的表现超出预期 [2] - 汽车机器人板块表现最佳，其次乘用车/两轮车/重卡表现可圈可点 [2] - 红利风格相比AI成长风格标表现相对不足 [2] - 乘用车板块中零跑汽车/小鹏汽车/比亚迪/吉利汽车/江淮/理想录得正超额涨幅 [24] - 零部件板块中人形机器人相关标的涨幅居前 [88] 2025H2汽车行业展望 - 电动化行业红利接近尾声，智能化行业红利正在努力衔接 [3] - 商用车/两轮车等子版块成为好的投资补充领域 [3] - 选股思路为寻找穿越周期α品种和坚定拥抱下一轮产业趋势（智能化+机器人） [3] - 预计2025年乘用车内需销量2366万辆（同比+3.9%），新能源内需销量1432万辆（同比+33%） [5] - 预计2025年具备城区NOA功能的新能源车渗透率可达26%，同比+15pct [63] 2025H2投资策略调整 - 增加红利风格品种权重 [4] - 红利&好格局风格优选包括客车（宇通客车）+重卡（中国重汽H）+两轮车（春风动力）+零部件（福耀玻璃+星宇股份） [4] - AI成长风格优选包括乘用车（小鹏汽车+理想汽车+华为（赛力斯+上汽集团）），零部件（地平线机器人+拓普集团） [4] - 相比2025H1，下半年核心调入3个标的【理想汽车/星宇股份/春风动力】，调出3个标的【德赛西威/伯特利/新泉股份】 [17] 智能化发展趋势 - 国产芯片加速上车，降本增效推动新一轮智驾平权 [94] - 优选智驾相关度高且壁垒高的智能化赛道标的：芯片+算法【地平线机器人】/【黑芝麻智能】，域控制器【德赛西威/知行科技】，底盘【伯特利/耐世特】 [94] - 小鹏汽车下半年看点包括自研图灵芯片上车+超大参数大模型上车，智驾体验效果大幅提升 [67] - 理想汽车下半年看点包括纯电系列SUV:18+16陆续新车上市和VLA大模型上车的效果 [73] 人形机器人产业 - 人形机器人0-1阶段，行情极致演绎 [100] - 优选环节/客户卡位标的：拓普集团、北特科技、福达股份、蒙能股份、均胜电子、中鼎股份等 [100] - 增长较为明显的主要在灵巧手+轻量化方向 [103] - 特斯拉机器人GEN3发布为机器人板块下一个重要节点 [103]

调研概况 - 公司于2025年6月27日接待瑞银证券、中金公司等6家机构调研，参与人员包括董事会秘书张欣等3人，地点为公司会议室 [1] 重卡行业整体表现 - 2025年1-5月中国重卡市场累计销量44.1万辆，同比增长2%，其中5月销量8.9万辆，同比上涨14%，环比增长1% [1][2] - 公司生产经营良好，产销同比增长且好于行业水平，产品出口态势佳，市场份额居行业前列 [1][2] 新能源重卡发展 - 2025年1-5月新能源重卡累计销售6.12万辆，同比增长195%，5月销量1.51万辆，同比增长190%，市场渗透率达23.92% [1][3] - 中短途运输场景电动化趋势扩大，公司在新能源领域市占率持续提升 [3] - 未来随着智能化、轻量化及"三电"技术进步，新能源重卡发展空间广阔 [3] 天然气重卡发展 - 2025年1-5月天然气重卡累计销售7.80万辆，同比下降16%，5月销量1.4万辆，环比下降18% [1][4] - 公司天然气重卡销量与行业趋同，产品在续航里程和动力性能方面持续改进 [4] - "以旧换新"政策将天然气重卡纳入补贴范围，公司计划抓住政策红利做好战略布局 [4]

核心观点 - 当前宏观经济基本面未发生根本性改变，后续行业轮动或延续前期资金端行为主导，短期以防御模式应对，优先选择高股息稳定板块防守，政策明朗后反攻优先选择成长板块 [1][13][14] - 预计甬矽转债上市首日价格在 120.30 - 134.02 元之间，中签率为 0.0049% [2][15] - 看好国四政策刺激下重卡全年板块行情，内销有望达 70 万辆，同比 +16%，推荐重卡行业龙头 [7][21] - 小米汽车业务未来 2 - 3 年看点在于全品类布局和技术快速跟随，集团研发投入大 [5][6][20] - 周黑鸭新一轮经营周期或至，预计 2025 - 2027 年归母净利润增长，给予“买入”评级 [21][23] - 民生健康经营稳健，产品将多点开花，预计 2025 - 2027 年归母净利润增长，给予“买入”评级 [24][25] - 远大医药传统业务稳定，新赛道贡献高增长，预计 2025 - 2027 年营收和归母净利润增长，给予“买入”评级 [10][11][26] - 三花智控 25 年 Q2 业绩超预期，预计 25 - 27 年归母净利润增长，给予“买入”评级 [12][28] 宏观策略 - 海外波动加剧，中美关系存在不确定性，伊以冲突或使全球地缘政治风险加剧，全球可能转向 risk - off 阶段 [13] - 国内基本面“弱平稳”，市场跟随海外事件和资金流动交易，资金风格或由小微盘结构性上涨进入再均衡阶段 [13] - 短期防御优先选择高股息稳定板块，反攻优先选择成长板块，如计算机、机械设备、生物医药等 [1][13][14] 固收金工 - 甬矽转债 2025 年 6 月 26 日开始网上申购，总发行规模 11.65 亿元，债底保护一般，转换平价 101.6 元，平价溢价率 - 1.63%，条款中规中矩，对股本摊薄压力较小 [15] - 预计甬矽转债上市首日价格在 120.30 - 134.02 元之间，中签率为 0.0049% [2][15] 行业 计算机行业 - 稳定币进入顶层设计话语体系，未来需平衡开放创新与风险防控，中国发展稳定币可构建自主可控跨境支付体系，开辟人民币国际化新路径 [17] - 发展稳定币需健全公链、完善监管框架，有中央集中发行、牌照制度、中央批发 + 企业零售三种发行思路，制造业带动稳定币出海或成新思路 [17] - 建议关注公链、数字钱包与牌照获取三大类公司 [18] 非银金融行业 - 国泰君安香港获批加密货币交易资格，自身实现战略升级，开辟高附加值收入源，获前沿领域先发优势 [18] - 对券商行业有头部示范效应，验证路径可行性，驱动商业模式重构，优化收入结构 [18] - 对非银生态激活并重塑产业链，形成协同生态网络 [18] 重卡行业 - 22 - 24 年重卡内销持续磨底，国四政策拉动下全年内销有望复苏，明后年国五置换大周期或开启 [7][21] - 推荐份额占比高、利润兑现好的重卡行业龙头，重视业绩改善弹性公司 [7][21] 公司点评 小米汽车 - 成功源于“小米方法论”，以用户驱动为思考逻辑，未来 2 - 3 年看点在于全品类布局和技术快速跟随 [5][6][20] - 产品维度全品类布局，技术维度需补充增程动力形态，加大算力和算法投入，集团研发投入大 [6][20] 周黑鸭 - 创始人重回管理岗位后采取系列措施，经营成效逐步显现，新一轮经营周期或至 [21] - 关店提效使同店改善，重构渠道布局流通，积极探索海外市场，初探复调、布局饮料 [21][22][23] - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 1.52/1.88/2.19 亿元，同比增速为 54.44%/24.02%/16.52%，给予“买入”评级 [23] 民生健康 - 公司主营维矿类产品，经营表现稳健，科研投入使多领域产品将面世 [24] - 渠道基础好，传统维矿增长稳健，益生菌业务 25 年有望高双位数增长，治疗型用药和医美产品将上市 [24][25] - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 1.11/1.34/1.61 亿元，同比增速为 21%/21%/20%，给予“买入”评级 [25] 远大医药 - 传统业务稳定增长，新赛道核药 RDC、脓毒症、眼科等领域有望诞生多款大单品 [10][26] - 以钇[Y90]为核心推进 RDC 产研一体化，原有品种集采影响短期业绩，新产品放量空间大 [10][11][26] - 预计 2025 - 2027 年营业收入分别为 122.03/132.92/146.63 亿港元，归母净利润为 20.76/24.22/27.64 亿港元，给予“买入”评级 [11][27] 三花智控 - 25 年半年度业绩预告 Q2 超市场预期，制冷空调和汽零业务增长，降本增效显著 [12][28] - 传统制冷需求 Q2 超预期，上修 25 年家电板块收入增速预期，汽零业务核心客户稳健增长，新客户提供增量 [12][28] - 人形机器人量产节奏有短期扰动但地位不变，未来利润弹性大，维持盈利预测和“买入”评级 [12][28]