市场表现与指数 - 恒生指数下跌319点或1.2%，收报25,765点，终止两连升[1] - 国企指数下跌114点或1.3%，收报9,083点[1] - 恒生科技指数平收，报5,662点[1] - 沪综指上升21点或0.5%，收报3,924点[1] - 深成指上升182点或1.4%，收报13,329点[1] - 创业板指数上升80点或2.6%，收报3,190点[1] - 道琼斯指数下跌215点或0.5%，收报47,739点[2] - 标普500指数下跌23点或0.4%，收报6,846点[1][2] - 纳斯达克指数下跌32点或0.1%，收报23,545点[2] 市场活动与数据 - 港股大市全日成交额为2,062.3亿港元[1] - 沪市成交额为8,394亿元人民币，深市成交额为1.19万亿元人民币[1] - 中国11月进出口总值5,490.3亿美元，同比增长4.3%[2] - 中国11月出口同比增长5.9%，高于市场预期的4%[2] - 中国11月贸易顺差1,116.8亿美元，高于市场预期的1,031亿美元[2] 政策与公司动态 - 市场预期美联储本周将降息25个基点[1] - 英伟达获准在满足条件下向中国等地区交付H200 AI芯片，其芯片销售额的25%将支付给美国政府[2] - 中船集团与中国远洋海运集团签订金额超500亿元人民币的新造船订单，涉及87艘船舶[3] - 京东旗下七鲜超市石家庄首店将于12月19日开业，并已先行开启线上配送服务[3]

今日提示 - 美联储定于12月9日和10日举行货币政策例会，市场普遍认为再次降息可能性较大 [2] - 谷歌将于北京时间12月9日凌晨2点举行Android XR特别发布会，介绍XR相关设备 [2] - 普冉股份拟通过发行股份、可转换公司债券及支付现金购买诺亚长天49%股权，交易完成后将持有其100%股权，公司股票12月9日复牌 [2] - 太龙药业控股股东筹划的控制权变更事项已达成一致并签署协议，公司股票12月9日复牌 [2] - 元创股份代码001325，发行价24.75元，申购上限1.95万股，市盈率12.93倍，主营橡胶履带 [3] 市场表现与展望 - 12月8日A股三大指数集体走强，上证指数报3924.08点涨0.54%，深证成指报13329.08点涨1.39%，创业板指报3190.27点涨2.60%，全市场超3400只个股上涨 [5] - 沪深北三市成交额时隔16个交易日重返2万亿元，较上个交易日大幅放量超3000亿元 [5] - 中际旭创、新易盛成交额超200亿元，另有天孚通信等11只个股成交额超百亿元 [5] - 多家研究机构看好春季行情提前演绎，认为12月至来年2月是政策、流动性、基本面向上共振的窗口期，存储、算力等板块业绩确定性强 [5] - 中信证券研报表示，存储仍处于超级景气周期初期，未来半年缺货可见度高，合约价涨价幅度在2026年一季度末之前有望扩大或维持，预计行业供不应求至少持续至2026年底 [6] 宏观与政策动态 - 国家税务总局表示已有超过7000家境内外平台企业履行涉税信息报送义务，平台内从事便民劳务活动的人员无需报送收入信息 [8] - 国际货币基金组织（IMF）12月8日宣布正式启动运营上海中心，旨在加强与亚太地区经济体的交流合作 [8] - 《中共厦门市委关于制定厦门市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》发布，探索建设具有自由港特征的经济特区 [8] - 11月份我国外贸进出口3.9万亿元，同比增长4.1%，其中出口2.35万亿元增长5.7%，进口1.55万亿元增长1.7% [9] - 11月新能源乘用车国内零售销量达132.1万辆，同比增长4.2%，前11个月累计零售销量达1147.2万辆，同比增长19.6% [9] 人形机器人产业 - 人形机器人行业迎来密集催化，美的集团披露六臂轮足式人形机器人“美罗U（MIROU）”，众擎机器人发布全尺寸通用人形机器人T800，智元第5000台通用具身机器人灵犀X2正式量产下线 [11] - 业内透露特斯拉审厂行程开启，是Optimus V3人形机器人量产前的关键验证环节，研究机构认为其量产正加速推进 [11] - 展望2026年，人形机器人量产箭在弦上，丝杠等零部件环节以及本体制造市场机遇明显 [11] - 瑞芯微旗舰产品RK3588在机器人市场已有较高占有率，与宇树科技、云深处科技等众多知名客户合作了多种形态的机器人产品 [14] - 立中集团与伟景智能签署《人形机器人加工件定点采购协议》，合作期限5年，预计合同金额约7500万元，约定采购5000套加工件（对应5000台人形机器人） [16] 造船行业 - 12月8日，中船集团与中国远洋海运集团签订新造船项目合作签约，金额超500亿元人民币，涉及各型船舶87艘，是我国船企签订的国内单次合作签约金额最高的订单 [12] - 中船集团表示，航运和造船业正朝着绿色化、智能化融合发展，未来将在科技创新、绿色低碳、智能船舶等领域开展更深合作 [12] - 研究机构认为造船行业需求显著修复，12月第一周全球船厂新签订单达62+9艘，中国船厂接获59+9艘新船订单，周度成交量创年内新高 [12] - 机构看好明年造船行业需求，认为2026年船舶板块逻辑类似于2019年的工程机械，当前边际复苏拐点已至 [12] 公司动态 - 天孚通信正在筹划在香港联交所发行H股上市事项，相关细节和方案尚未确定 [14] - 美的集团已完成回购公司部分A股股份，回购金额达100亿元（占回购方案金额上限），累计回购股份1.35亿股，其中9500万股将予以注销，注销股份占注销前总股本比例为1.24% [14] - 浙江荣泰拟通过全资子公司在泰国建设年产1.4万吨云母纸、4500吨云母制品及700万套机器人部件生产项目，预计总投资约7700万美元（约合人民币54488.28万元） [15] - 剑桥科技拟以发行H股募集资金向全资子公司CIG美国增资1亿美元，用于扩张北美及东南亚地区高速光模块产能配套等 [15] - 闻泰科技持股5%以上股东无锡国联集成电路投资中心于2025年11月27日至12月8日期间减持公司股份1184.5万股，占公司总股本的0.95%，持股比例从7.77%减少至6.82% [15] - 新大洲及全资子公司存在债务逾期情况，解决存在重大不确定性 [15] 资金动向 - 12月8日，瑞康医药获机构席位净买入1.4亿元，占总成交额比例5.57% [18] - 12月8日，红相股份获机构席位净买入1.96亿元，占总成交额比例6.49% [19] - 12月2日-5日，权益类ETF净申购额合计为195亿元，宽基ETF强势吸金，华泰柏瑞中证A500ETF净申购额为24.51亿元，华夏中证A500ETF净申购额为18.39亿元 [20] - 南方中证1000ETF、国泰中证A500ETF、华夏科创50ETF、华泰柏瑞沪深300ETF、华夏中证1000ETF等净申购额均超过10亿元 [20] - 部分科技主题ETF关注度较高，易方达中概互联网ETF净申购额为7.97亿元，易方达恒生科技ETF净申购额为7.51亿元，华夏科创人工智能ETF、嘉实科创芯片ETF等净申购额也均在5亿元以上 [20] 机构调研信息 - 北方稀土控股子公司信丰新利拥有年产4960吨废料回收生产能力，另一控股子公司金蒙稀土4000吨REO/年钕铁硼废料回收项目有序推进，公司积极布局打造万吨级资源循环利用产能规模 [22] - 力合微在国家电网光伏市场实现批量供货，在智慧光伏领域自主研发的PLC电力线通信光伏组件快速关断芯片及模组成为国内首家通过国际CSA检测认证机构认证的芯片 [22]

行业趋势与战略方向 - 全球航运与造船业正面临深刻变革，绿色低碳与数智技术深度融合成为产业发展的重要方向 [1] - 航运业正朝着大型化、绿色化、智能化的方向发展 [1] - 两大集团将绿色转型、数字化建设、智能船舶与智能制造等确立为优先合作方向 [1] 中国远洋海运集团举措 - 公司通过本次新造船订单顺应航运业大型化、绿色化、智能化发展方向，持续推进船队结构优化 [1] - 此举旨在保持公司规模优势，并致力于保障全球贸易物流供应链稳定 [1] 中国船舶集团影响 - 本次新船订单为旗下多家造船基地带来体量可观、技术含量较高的优质在手订单 [1] - 订单为公司在新燃料动力、智能系统集成、数字化交付等关键领域的技术迭代提供了“实船场景”和规模化应用平台 [1] 交易与合作详情 - 中国远洋海运集团与中国船舶集团签约新造船订单涵盖各型船舶共计87艘，合同总金额约500亿元人民币 [1] - 此订单成为中国造船企业签订的国内单次合作签约最高金额的订单 [1] - 双方将以此次签约为新起点，在科技创新、绿色低碳、智能制造等领域开展更深层次合作 [1] - 两大集团已于2024年在上海签署战略合作框架协议 [1]

宏观动态 - 中共中央政治局会议分析研究2026年经济工作，提出坚持稳中求进、提质增效，继续实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，并强调坚持内需主导、创新驱动、改革攻坚、对外开放、协调发展、“双碳”引领、民生为大、守牢底线等多项工作原则 [2] - 海关总署数据显示，11月中国出口额为2.35万亿元人民币，同比增长5.7%；前11个月累计出口24.46万亿元，增长6.2% [3][4] - 前11个月中国货物贸易进出口总值41.21万亿元，同比增长3.6%；其中对共建“一带一路”国家进出口21.33万亿元，增长6%，占外贸总值51.8% [4] - 11月中国进出口总值3.9万亿元，同比增长4.1%；进口1.55万亿元，增长1.7% [4] - 前11个月中国民营企业进出口23.52万亿元，同比增长7.1% [4] - 乘联分会数据显示，11月新能源乘用车国内零售销量达132.1万辆，同比增长4.2%；前11个月累计零售销量1147.2万辆，同比增长19.6% [5] - 11月全国乘用车市场零售224.4万辆，同比下降8.5%；前11个月累计零售2175万辆，同比上涨6.3% [5] - 中船集团与中国远洋海运集团签订新造船项目订单，涉及各型船舶87艘，金额超500亿元人民币，为国内单次合作签约最高金额订单 [6] - 厦门“十五五”规划建议提出探索建设具有自由港特征的经济特区，对接国际高标准经贸规则，深化制度型开放 [7] - 国家税务总局表示，已有超7000家境内外平台企业履行涉税信息报送义务，并严禁平台企业向从事便民劳务活动的人员转嫁涉税义务增加其负担 [8] - 国家发展改革委通知，自12月8日24时起国内汽、柴油价格每吨均降低55元，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.04元、0.05元、0.05元 [9] 金融机构 - 农业银行公告2025年半年度利润分配方案，每股派发现金红利0.1195元，共计派发现金红利约418.23亿元，其中A股现金红利约381.50亿元，股权登记日为12月12日 [11] - 工商银行公告2025年中期利润分配方案，A股每股派发现金股息0.1414元，共计派发现金股息约503.96亿元，其中A股派发约381.23亿元，股权登记日为12月12日 [12] - 东方证券公告董事长龚德雄因工作调动辞职，自2023年9月起任职，期间推动公司战略规划与业绩提升 [13][14] 市场数据 - 12月8日A股主要指数上涨，沪指涨0.54%，深成指涨1.39%，创业板指涨2.6% [16] - 沪深两市成交额达2.04万亿元，较上一交易日放量3109亿元，时隔20个交易日再度突破2万亿元 [16] - 全市场超3400只个股上涨，福建板块、算力硬件、商业航天等板块涨幅居前，煤炭、贵金属、油气等板块跌幅居前 [16] - 国内商品期货收盘，焦煤跌逾6%，焦炭跌超5%，生猪、沪银等涨超2% [17] - 截至12月5日，两市融资余额合计24566.1亿元，较前一交易日减少23.64亿元 [18] 公司动态 - 沐曦股份公布新股中签结果，中签号码共有19331个，每个中签号码可认购500股 [19] - 美的集团公告已完成股份回购，回购金额达100亿元，累计回购股份1.35亿股，其中9500万股将注销，注销股份占注销前总股本1.24% [20] - 中国中冶公告拟以606.76亿元出售中冶置业、中冶铜锌等资产给五矿地产控股和中国五矿，以剥离非核心资产并聚焦冶金工程等核心主业 [21] - 天孚通信公告正在筹划在香港联交所发行H股上市事项，同时公司部分董事及高管计划减持股份，减持计划尚未开始实施 [22] - 瑞芯微公告其旗舰产品RK3588在机器人市场已有较高占有率，与宇树科技、云深处科技等客户合作人形机器人、四足机器人等多种产品 [23] - 普冉股份公告拟通过发行股份、可转债及支付现金方式购买诺亚长天49%股权，交易完成后将持有其100%股权，标的公司专注于高性能2D NAND及衍生存储器产品 [24] - 长光华芯发布公告称其光通信业务未来发展具有很大不确定性，受地缘政治、供应链、市场需求等多重因素影响 [25] - 立中集团公告与伟景智能签署人形机器人加工件定点采购协议，合作期限5年，预计采购5000套加工件，合同金额约7500万元 [26] - 航天动力发布风险提示公告，称公司仅配合加工火箭发动机零部件，该业务营收占比不足2%，主营业务不涉及商业航天 [27] - 天际股份公告控股股东汕头天际于12月8日减持351.99万股，本次权益变动后其与一致行动人合计持股比例降至11.42% [28][29] - 剑桥科技公告拟向全资子公司CIG美国增资1亿美元，用于扩张在北美及东南亚地区高速光模块产能配套、提升研发能力等 [30]

新造船项目签约 - 中船集团与中国远洋海运集团在上海完成新造船项目合作签约，签约金额超过500亿元人民币，这是中国船企签订的国内单次合作签约最高金额的订单 [1] - 本次签约的新造船项目订单涉及各型船舶共计87艘 [1] 行业发展趋势 - 航运和造船业正朝着绿色化、智能化融合发展，驱动因素包括全球能源技术革命、5G物流网基础设施完善以及AI人工智能的叠加作用 [1] 未来合作方向 - 中国船舶集团将与中国远洋海运集团在科技创新、绿色低碳、智能船舶等领域开展更深层次的合作 [1] - 合作目标是为全球贸易提供更安全、高效、绿色的运输保障 [1]

新造船项目签约 - 中船集团与中国远洋海运集团在上海完成新造船项目合作签约，签约金额超过500亿元人民币，这是中国船企签订的国内单次合作签约最高金额的订单 [1] 订单具体内容 - 新造船合作涉及各型船舶共计87艘 [4] 行业发展趋势 - 全球航运和造船业正朝着绿色化、智能化融合发展，驱动因素包括全球能源技术革命、5G物流网基础设施完善以及AI人工智能的叠加作用 [4] 公司未来合作方向 - 中船集团与中国远洋海运集团计划在科技创新、绿色低碳、智能船舶等领域开展更深层次的合作 [4] - 合作目标是为全球贸易提供更安全、高效、绿色的运输保障 [4]

全球宏观经济与央行政策 - 市场处于“超级央行周”前夕，美联储、加拿大央行、瑞士央行、澳洲联储将先后公布利率决定，合计管理着超过20万亿美元的经济体 [3] - 市场几乎完全定价美联储本周降息25个基点，概率高达98%，但交易员对2025年后续利率路径缺乏方向感，2025年12月合约利率预期仍停留在3.75%—4.00%区间 [3] - 有分析指出，2026年可能因关税遗留的通胀黏性、劳动力市场降温及财政扩张互相掣肘而进入“长期按兵不动”的冰封期，甚至需要重新定价加息概率 [3] - 美国多项关键就业数据（9月JOLTS职位空缺、周度初请失业金、三季度就业成本指数）将在美联储决议前密集出炉，可能放大市场波动 [4] - 芝商所（CME）“恐慌指数”VIX期货曲线倒挂至2025年3月，显示对冲需求已提前布局 [4] 日本市场动态 - 日本国债市场大幅波动，10年期日债收益率飙升至1.955%，刷新2007年7月以来最高；5年期收益率升至1.44%，创2008年6月后新高；30年期收益率抬升2.5个基点至3.38% [6] - 市场押注日本央行将在12月或1月再次加息并削减购债规模 [6] - 日本三季度GDP年化萎缩1.2%，远超预期的-0.6%；11月经济观察家前景指数仅50.3，大幅低于53.1的荣枯预期，形成“加息+衰退”的罕见组合可能 [6] - 日元兑美元一度触及150.9，随后被疑似口头干预压回150.3 [6] 外汇与欧洲市场 - 美元小幅走低，DXY指数微跌0.05%至103.12 [6] - 欧元兑美元升至1.1654，为8月以来新高，底气来自欧元区11月综合PMI终值上修至48.9 [6] - 英国服务业PMI意外扩张至52.5，缓解了衰退担忧 [6] 大宗商品市场 - 铜价大幅上涨，LME三个月期铜亚洲时段突破每吨11,742美元，刷新历史纪录，年内涨幅扩大至28% [7] - 高盛在最新报告中将2025年铜均价预期从9,500美元上调至12,000美元，并警告任何低于10%的库存消费比都可能触发挤仓式上涨 [7] - 沪铜主力合约跟涨至91,600元/吨，带动江西铜业、紫金矿业A股早盘拉升逾4% [7] - 加密货币延续“特朗普交易”，比特币涨1.1%至91,223美元，以太坊涨1.2%至3,123美元 [7] - 市场预期美国2025年底前通过“加密货币监管框架”的概率升至78%，远高于大选前的42% [7] 全球股市表现与风格切换 - 亚太股市表现平淡，日经225微升0.3%，韩国KOSPI涨0.2%，沪深300在平盘附近震荡，MSCI亚太指数连续第三天收出“小阳线” [3] - AI相关科技股遭遇资金流出，纳斯达克100期货仅微升0.26%，英伟达、微软、谷歌三大权重盘前涨跌互现 [8] - 七大科技巨头（Mag7）过去两周资金净流出达120亿美元，为2022年11月ChatGPT问世以来最大 [8] - 有策略师警告，若美联储暗示“降息周期暂停”，高估值成长股或出现5%—8%的快速回撤 [8] - 旧经济板块出现“补涨”，道指期货涨0.21%，成分股中雪佛龙、卡特彼勒、高盛领涨，市场押注财政扩张与再工业化 [8] - A股工程机械、电网设备、造船板块同步走强，三一重工、特变电工盘中均升超3% [8] - 全球股指在历史高点下方徘徊，MSCI全球指数月线三连阴；A股沪指3050点、日经38000点、斯托克600520点成为多空分水岭 [8] 投资者策略与市场主题 - 投资者策略分化，有人押注“鹰派降息”触发美元反弹、黄金回调；有人埋伏日债收益率曲线趋平、日股金融板块；更有人在铜与比特币之间做“再通胀”对冲 [9] - 超级央行周不仅决定年终仓位，更可能为2025年的全球资产定价定下基调 [9]

核心观点 - 2024年，恒力集团以8715亿元营收超越华为，成为中国制造业民营企业之首，但其公众认知度较低[1] - 公司通过31年时间，构建了贯穿能源、化工、纺织、造船、新材料的全产业链闭环，展现了不追逐风口、深耕基础产业与极致产业链整合的发展路径[3][20][22] - 公司的成功体现了中国制造业竞争力从单一优势向系统能力演进，以及通过“稳态增长”模式构筑难以撼动产业壁垒的“慢即是快”哲学[20][24][31] 公司发展历程与战略 - 1994年，创始人陈建华与范红卫以369万元收购苏州吴江一家濒临倒闭的镇办织造厂，该厂当时仅有104台锈蚀机器[3][5] - 创业初期定下三条铁律：不担保、不欠债、不拉亲友入股，并坚持每月15号准时发工资[5] - 在行业低谷期进行“反周期”投资：早期淘汰旧设备引进德国喷水织机，将规模从88台扩大到2346台；1997年亚洲金融危机期间再次逆势扩张收购设备[5] - 2002年，向上游化纤领域进军，投资22亿元建设聚酯生产线，完成从纺织到化纤的第一次产业链延伸[5][7] - 2010年，决定北上大连长兴岛进军石油炼化，旨在打通“原油—芳烃—PTA—聚酯—纺织”全链条[7] - 2018年，恒力2000万吨/年炼化一体化项目投产，从开工到完工仅用19个月，创行业纪录[9] - 2020年，成为全球首家实现“从一滴油到一件衣服”全链条闭环的企业[9] - 2022年，收购韩国STX造船厂资产，仅两年后便实现首艘船交付和发动机自主下线[12] 业务模式与运营优势 - 公司业务涵盖四大协同板块：石化、纺织、造船、新材料[12] - 全产业链布局带来两大核心优势：成本大幅降低，原料自给抵御价格波动；供应链极度稳定，能在外部冲击下保持运转[10] - 通过技术整合提升效率，如大连炼化项目采用德国全加氢工艺，将原油转化率提升5%[12] - 旗下康辉新材的锂电隔膜项目突破了国外垄断[12] - 公司不涉足炒房、炒股等虚拟经济，始终锚定制造业[15] - 2025年上半年，在石化行业整体下滑时，公司凭借全产业链缓冲实现营收1038.87亿元，净利润30.5亿元，展现出超强抗风险能力[17] 管理与文化 - 创始人陈建华主管战略，范红卫掌控财务与执行，形成“战略+战术”的夫妻搭档[14] - 范红卫个人生活简朴，年花费不到10万元，但在2022年原料价格暴涨时，能精准制定融资策略，发行短期融资券稳住现金流[15] - 公司注重员工福利与环保：基地配备专家公寓、影院、健身中心；工龄20年以上员工占比超过35%；已建成四家国家级绿色工厂[17] - 公司文化低调务实，利润持续投入研发、设备与环保，形成“技术升级—成本降低—市场扩大—再投入”的正向循环[15][24] 行业地位与全球布局 - 公司营收规模已达近9000亿元[12] - 业务网络覆盖全球80多个国家[17] - 2025年，恒力重工订单已排至2028年[22] - 沙特阿美已成为公司的战略合作伙伴[22] - 三亚区域总部落地，正推动国际贸易，产业链网络向全球延伸[22] - 公司在多个领域填补了中国制造业空白，例如超亮光丝、PTA、锂电隔膜、大型船舶发动机等[27]

江苏省长调研核心观点 - 强调要深入学习贯彻中央精神 全面落实省委部署 更好融入服务长三角一体化、长江经济带发展等重大战略 充分发挥区位优势 培育壮大特色优势产业 因地制宜发展新质生产力 推动高质量发展 确保完成全年目标任务和“十四五”圆满收官 为“十五五”良好开局夯实基础 [1] 医药与健康产业 - 医药产业是泰州的地标产业 需立足产业基础、找准细分赛道 强化龙头和链主企业创新带动作用 更好推动科技成果转化和产业化 积极承接跨国药企本地化生产需求 实现产业不断做大做强 [1] - 需持续提升县级医院医疗服务能力特别是特色优势专科水平 加强青年人才培养和医德医风建设 进一步优化就医流程 让群众就近就便享受更加公平可及的医疗服务 [2] 高端制造与新材料产业 - 要求当地进一步优化营商环境 丰富政策工具箱支持企业做强主业、增资扩产 推动新技术创新应用和新产品研发推广 促进制造业向产业链价值链高端攀升 为全省加快建设现代化产业体系作出贡献 [2] - 调研涉及高端装备、先进制造、新材料等产业发展 具体企业包括江苏新时代造船公司、沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院、扬力集团、扬杰电子科技公司、仪征化纤公司 [2] 化工与园区发展 - 泰兴经济开发区是全国首批专业性精细化工园区之一 需加大科技招商、产业链招商力度 打造精细化工绿色发展高地 [1] - 需深化安全生产“六化”建设 认真排查人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素 加强全流程全链条监管 着力提升本质安全水平 [1] 基础设施与民生服务 - 在南水北调东线工程起点江都水利枢纽 要求从源头守护水质安全 进一步发挥重大工程效益 让一江碧水永续北上 [2] - 在仪征市新就业群体服务中心 建议当地更好立足实际需求 因地制宜建好用好服务站点 拓展政策宣传、暖心服务、诉求收集等功能 凝聚共建共治共享新力量 [2]

ONEX集团在希腊埃莱夫西纳港的扩张计划 - 希腊议会于11月批准了美国企业ONEX在埃莱夫西纳港的扩张计划，使其可额外获得40公顷土地，并将业务从传统造船扩展至商业、物流、港口和能源领域 [2] - ONEX集团总裁将公司2022年主导的埃莱夫西纳造船厂重组称为“鲜有人预料到的工业复兴典范”，并计划将其打造为一体化造船和能源中心，升级为拥有先进物流和仓储设施的液化天然气支持和能源中心 [2] - 该项目的推进得益于美国国际开发金融公司（DFC）提供的融资，DFC是依据2018年法案成立的美国政府机构，旨在为美国企业开拓海外投资以强化美国全球经济领导力 [2][3] 美国在希腊及地中海地区的战略意图 - 美国将希腊视为东地中海地区重要的工业中心和投资目的地，通过DFC等机构支持美国企业投资，以在地中海对抗中国影响力 [3][4] - 美国对埃莱夫西纳港的投资并非追求直接商业利益，而是利用其靠近军事设施的地理优势，旨在创建一个“民用-军用”双重用途替代枢纽，以重建在该区域的战略优势 [5] - 特朗普政府正制定多项计划，旨在削弱中国对希腊关键港口基础设施的影响，并将掌控埃莱夫西纳港视为对抗中国影响力的关键举措 [5] 中远海运在比雷埃夫斯港的运营与地位 - 中远海运于2009年开始投资经营希腊比雷埃夫斯港的集装箱码头，并于2016年完成对比雷埃夫斯港务局67%股份的收购，成为整个港口经营者 [4] - 在中远海运运营下，比雷埃夫斯港已成为地中海第一、欧洲第四大集装箱港口，同时也是欧洲第三大邮轮母港、欧洲第一大渡轮港口及东地中海修船中心和汽车中转枢纽 [4] - 比雷埃夫斯港当前集装箱吞吐量高达550万标准箱，容量接近饱和，中远海运希望修建第4码头以增加至少100万标准箱吞吐量 [4] - 比雷埃夫斯港年营业额高达2.35亿欧元，是埃莱夫西纳港目前营业额的47倍，其成功被视为中希合作的“双赢结果” [5] 希腊的立场与区域竞争态势 - 希腊总理表示将尊重前任政府与中远海运签订的协议，但同时指出希腊还有其他港口可供发展，暗示愿意与美国展开合作 [5] - 希腊反对派对国家可能被拖入“美中竞争”感到忧虑，认为增加对华盛顿或北京的依赖都令人不安 [6] - 中国企业已管理或控制全球96个港口，其中包含可能影响美国全球战略的关键节点，这引发了美国的不安 [6] - 中美在希腊港口领域的竞争，可能使希腊作为港口法定拥有者成为直接受益者，希腊拥有众多可供双方投资的港口 [6]