领克汽车运动从1.0到2.0的战略演进，为我们观察中国高端品 牌的发展路径提供了一个绝佳范本。 封图：图片资料室 在全球汽车工业的百年演进史中，赛道始终是技术极限的试炼场与品牌精神的最高殿堂。对于一个 品牌而言，在顶级赛事中夺冠，意味着跻身全球性能版图；而能够系统性地培育一片赛车的土壤， 则意味着定义了一个市场的未来。 领克汽车，这个诞生即承载全球化视野与中国创新精神的高端品牌，在经历了WTCR/TCR世界巡 回赛"七年九冠"的巅峰淬炼后，正悄然完成一次深刻的战略转身：从聚焦于国际赛场上"夺取冠 军"的1.0时代，迈入致力于在中国"培养冠军"、构建完整汽车运动生态的2.0时代。这不仅是一场 商业策略的调整，更是一次从证明产品实力到塑造产业文化的价值升维。 赛道铸就品牌资产 然而，领克的赛道哲学远不止于奖杯的陈列。其核心在于"从赛道到街道"的技术反哺闭环。TCR 赛事的规则严苛限制了对量产车基础结构的改动，这意味着赛车的卓越性能极大程度上源于原车出 色的机械素质。领克03 TCR赛车在赛道上的每一次夺冠，都是对CMA基础模块架构、Drive-E系 列发动机等核心技术的一次极限验证。由此积累的海量数据与调校经验， ...

供需缺口是铂金价格大涨的重要支撑。全球铂金产量高度集中，约70%的铂金产自南非，不过该国矿山 因长期投资不足、电力供应短缺、基础设施老化以及极端天气影响，产量严重受限。世界铂金投资协会 (WPIC)的数据显示，2025年第一季度全球铂金总供应量为45.3吨，同比下降10%，预计2025年全年缺口 高达约20吨。 本轮铂金价格的史诗级上涨并非单一因素主导，而是工业需求爆发预期、供需缺口支撑与金融属性助推 的"三重共振"结果。 工业需求构成铂金价格大涨的核心基石。随着全球能源转型加速推进，氢能产业发展为铂金需求提供了 强大支撑。铂金作为质子交换膜电解槽和燃料电池的关键催化剂，在制氢、储氢和用氢全产业链中发挥 着不可替代的作用。随着各国氢能战略的落地实施，相关领域对铂金的需求呈现快速扩容态势。根据香 橙会研究院的预测，到2030年，中国氢能领域的铂族金属使用量将达到近8吨，其中铂仍然将是主要使 用材料。与此同时，汽车工业的持续复苏也为铂金需求提供了稳定支撑，燃油车催化剂铂载量的提升与 轻型车产量的回升共同推动了铂金工业需求的增长。 金融属性则起到了放大效应。在美联储降息预期升温、全球流动性宽松的背景下，黄金价格持续 ...

斯泰兰蒂斯(STLA.N)：欧盟关于内燃机禁令的提案并未切实解决汽车行业当前面临的实际问题。修订 2035年减排目标是重要一步，但按目前提案内容，无法支持为绝大多数消费者生产可负担得起的汽车。 ...

华为携手中国电信国际助力阿联酋 5G-A 与数字化升级 阿联酋电信及数字服务运营商 du 接连与中国科技企业达成合作，加速 5G-Advanced（5G-A）及数字化网络建设。12月17日，华为与 du 签署三年战略合作 协议，并完成全球首个 25 Gbps E-band 微波回传与 5G-A 网络的现网融合部署，实现光纤受限区域超大容量回传。方案依托 2T2R E-band 设备、智能波束跟 踪天线及全频段融合平台，有效支撑 5G-A 规模化建设，并面向阿联酋2030年 6G 愿景。此前，中国电信国际（CTG）于12月15日与 du 签署合作谅解备忘 录，将在自智网络、AI 视频、车联网、高级语音、漫游服务及旅行 eSIM 等领域展开合作。（新浪财经） 长城汽车联合阿联酋 Al Naboodah 推出 TANK 700 旗舰 SUV 12月17日，长城汽车（GWM）阿联酋总代理 Saeed Juma Al Naboodah Group 在阿玛尼酒店举行 TANK 700 首发仪式，并通过点亮哈利法塔吸引公众关注。 该车型发布标志着双方合作迈出关键步伐，将引入更多先进车型并完善售后服务体系，为阿联酋客户提供高 ...

在全球汽车工业的百年演进史中，赛道始终是技术极限的试炼场与品牌精神的最高殿堂。对于一个品牌而言，在顶级赛事中夺冠，意味着跻身全球性能版 图；而能够系统性地培育一片赛车的土壤，则意味着定义了一个市场的未来。 领克汽车，这个诞生即承载全球化视野与中国创新精神的高端品牌，在经历了WTCR/TCR世界巡回赛"七年九冠"的巅峰淬炼后，正悄然完成一次深刻的战略 转身：从聚焦于国际赛场上"夺取冠军"的1.0时代，迈入致力于在中国"培养冠军"、构建完整汽车运动生态的2.0时代。这不仅是一场商业策略的调整，更是 一次从证明产品实力到塑造产业文化的价值升维。 赛道铸就品牌资产 在商业世界里，建立一种强大的认知往往需要标志性事件与持之以恒的投入。对于汽车品牌，尤其是旨在突破高端市场、重塑用户心智的中国品牌，国际顶 级赛事的奖杯是最具说服力的"信任状"。领克深谙此道，自2019年携03TCR赛车首登WTCR(世界房车杯)舞台起，便开启了一段改写中国汽车运动史的传 奇。 H JH . t land # # Pouro Panta M IE r de 9 C R 0 a LV/T 14 摩洛哥首站领奖台 其历程并非简单的参与，而是震撼性 ...

12月22日，据多家媒体报道，保时捷中国发布《关于停止保时捷尊享充电的用户通知》（下称"通知"）。保时捷中国确认，其所有自建充电网络将于2026年 3月1日起逐步停止运营，总计约200家充电站。 保时捷官方称，此次调整只针对保时捷尊享充电场景，其他充电场景仍正常运营，例如安装于保时捷中心（经销商店）内的充电站，保时捷目的地充电站及 集成到保时捷充电地图的三方品牌充电站仍可以正常使用。 值得注意的是，2025年4月底，针对"保时捷中国可能停售电动车"的消息，保时捷中国方面曾回应称，保时捷在中国仍将坚定不移地推进电动化进程，也将 加快提供产品数智化本土解决方案，下一款纯电车型将是全新的纯电动Cayenne。保时捷在通知中再次强调，感谢用户对品牌的支持以及选择电动保时捷车 型，这也促使保时捷持续推进纯电动车型的产品布局，包括即将推出的全新纯电动Cayenne。 有市场分析人士认为，新能源车品牌自建充电站是"重资产"投入，高功率直流充电站，意味着场地需求、电力扩容、高压设备、长期运维等，一旦进入长期 运营，如果利用率不够充分，就会变成车企财务压力。而目前的行业趋势，不少车企从自建转向第三方合建，以摊薄成本。具体到保时 ...

经济观察报记者 刘晓林 一张宣纸，如何融入汽车设计中，或者说如何成为汽车设计中的重要元素？过去一年，劳斯莱斯的设计师和工匠们一直在探索这个 课题。答案在劳斯莱斯总部古德伍德和中国宣纸之乡安徽泾县的一次次互动中逐渐清晰。 初冬的安徽宣城秋雨濛濛，抬眼便是"山色空蒙雨亦奇"的泼墨仙境。作为中国非物质文化遗产——宣纸的诞生地，宣城泾县迎来了一群特殊的客人，他们是 英国超级豪华汽车品牌劳斯莱斯邀请的中国手工纸专家、中国书画界人士以及汽车行业人士。 这是劳斯莱斯第二次带队探访宣纸故乡，今年7月和9月，位于"劳斯莱斯之家"的英国设计师们已经与中国传统手工纸艺术及工艺专家团队进行了互访，在英 国古德伍德和安徽泾县，工匠大师们首次直观地感受到了中西方文化中的差异和相通之处。 一场西方顶尖制造艺术与中国国宝级文化遗产之间的互动就这样展开。当人们惊叹于每一辆劳斯莱斯的孤品价值时，很难想到，下一款劳斯莱斯经典车型的 灵感藏在中国宣纸之乡的一间间手工作坊里，藏在一堆堆树皮、一桶桶纸浆和精美绝伦的纸笺加工技艺里。 大量手工定制的艺术呈现是劳斯莱斯的独特价值。2023年，劳斯莱斯上海专属定制中心启动，虽然订单纷至，但中国客户对本土传统文 ...

一辆第六代雅阁，行驶里程已经超过88万公里，在广汽本田躁梦节上经过精心修复后依旧活力满满。这位"老兵"的存在似乎在回应一个议题： 快节奏的汽车市场，需要什么样的产品？ 当修复完的第六代雅阁与最新的智能电动车并肩停放，时间仿佛被折叠。在当下，汽车厂商热衷于比拼屏幕尺寸、语音助手反应速度和智能驾驶硬件数 量。这种"参数内卷"的风潮，让汽车市场愈发像一个科技产品的竞技场。消费者在这个快节奏、配置不断迭代的时代，反而开始怀念那些能用扎实的机械素 养和可靠的品质陪伴他们更久的产品。 在电气化转型中，雅阁展示的是不追噱头、解决痛点的务实技术路线。它提供的不只是单纯从A点到B点的交通工具，而是一种全场景下都"不妥协"的 移动体验。 雅阁目前提供锐·T动燃油版和e：PHEV插电混动版两种动力选择，覆盖不同用户需求。其中，雅阁e：PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系 统，其核心优势是彻底打破了"有电一条龙，没电一条虫"的行业痛点。 技术才是雅阁的真实力 这套系统能实现最长106公里的NEDC纯电续航（部分版本WLTC续航为82公里），满足日常通勤的纯电需求。更重要的是，在电池电量不足时，系统通 过高效的能量管理，依然 ...

以下文章来源于财经三分钟 ，作者杨瑞 财经三分钟 . 4 亿中产财经资讯平台，专注深度财经商业报道。由财经媒体人杨瑞团队执笔，出品《广州租售同 权》、《北京学区房多校划片》、《国家抢占人工智能制高点》等多篇千万级刷屏文章。 作者：杨瑞 来源：财经三分钟 国外车圈的"火药味"，从来都不输 国内 。 近期福特收缩电动汽车战略的消息，直接点燃了特斯拉CEO马斯克的"吐槽欲"。 在X平台上，他对网友的一条评论给出了斩钉截铁的回应，字里行间全是对传统车企转型态度的不 屑。 一位网友写道："福特仍然认为生产电动汽车的原因是为了减少排 放，这一事实告诉你，传统汽车 对这种模式转变的理解是多么的少。自主是一股浪潮。一旦汽车实现自主化，燃油汽车的运营成本 将完全无法维持。减少排放只是一个副作用。电动汽车从根本上来说是一个更好的自动驾驶平台。 这就像在白炽灯商业化之后投资新的捕鲸船一样。" ------------------------------ 马斯克 对此回应 ： "完全正确。多年前，我就说过，非自主内燃机汽车就像一边骑马一边使用翻 盖手机，但你不可能把一个好主意硬塞给传统行业。他们只会 执意消亡 。" ▲ 图源：社交平 ...

文章核心观点 - 全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆颁发给长安汽车，标志着中国自动驾驶技术正式进入L3时代，开启了“合规商用”新阶段 [1] 自动驾驶技术等级与特点 - L3级自动驾驶是辅助驾驶到自动驾驶的关键分水岭，与L2级最直观的区别在于驾驶员可在限定条件下“脱眼脱手” [2] - 系统激活后能灵活应对红绿灯、加塞、前车刹停等复杂路况，在驾驶员未及时接管时能自动执行安全操作，如刹车并停靠路边 [3] - 公司将L3级自动驾驶系统的安全要求设定为人类驾驶员安全水平的数十倍，试点车型能应对“鬼探头”、紧急加塞、道路施工、雨雾天气等复杂场景，并搭载微碰传感器以规避二次碰撞伤害 [3] 试点运营与测试详情 - 号牌安装在深蓝汽车产品上，运营主体为重庆长安车联科技有限公司，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道特定路段开展上路通行试点 [2] - 试点路段具有车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，是L3系统实战训练和迭代升级的“考场” [2] - 长安汽车作为首批获得工信部准入的两家车企之一，其L3技术为自研，已在重庆进行超过500万公里的真实道路测试 [4] - 测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，全程保持“零事故、零违规” [4] 车辆性质与消费者关系 - 根据试点要求，许可车型暂不能直接面向普通消费者销售，主要用于运营主体上路通行，普通消费者可以乘坐体验但不能驾驶，即“能坐不能开” [5][6] - 此次“准入试点”车辆与之前的“测试牌照”车辆有本质不同，是获得公告的量产车型，经过严格测试和检验，具备大规模生产能力 [6] 产业意义与未来展望 - 此次试点是国家完善相关技术标准、推动产业安全落地的重要步骤，为未来大规模面向普通消费者推广积累经验和做准备 [6] - 对产业而言，这被视为自动驾驶走向产业化的开始，或者说走向真正产业化的起点 [6] - 专家指出，智能网联汽车的成熟度不仅依靠技术突破，更需要商业闭环验证，此次上路试点能为标准制定、法规探索、监管体系等方面积累经验，为迎接更安全、更普惠的自动驾驶时代奠定基础 [6]