9月27日晚，广汽菲克管理人发布消息称，为尽快完成广汽菲克公司核心资产处置，实现债权人债权受 偿分配，管理人拟决定将广汽菲克公司核心资产由打包整体处置调整为两个资产包进行公开挂网处置， 土地、建筑物起拍价拟定为6亿元左右，生产设备等起拍价拟定为2亿元左右。 今年7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债 权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。经管理人审查并提交债权人会 议进行核查后认定债权总额约为81.23亿元，其中经法院裁定确认的无异议债权总额为40.44亿元。 广汽菲克称，至今为止，售后服务已产生的所有费用均由售后服务机构垫资投入。另外，管理人将广汽 菲克公司、广汽菲克销售公司部分剩余零配件等物资（清算价值约1587万元）已移交售后服务机构开展 售后服务工作。关于售后服务机构已经产生和未来产生的售后服务费用，售后服务机构核算和测算为 2.7亿余元。 转型滞后导致缺乏有竞争力车型 广汽菲克的前身广汽菲亚特成立于2010年3月，是广汽集团与菲亚特克莱斯勒（后合并为Stellantis集 团）以50:50的股比成立，总部设在长沙，总投资17 ...

公司战略调整 - 福特中国成立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 负责福特品牌乘用车和皮卡车型在华营销、销售和服务业务 10月1日起正式运营 [2] - 整合江铃福特与长安福特的销售服务业务 实现两家合资公司销售渠道统一 [3][7] - 任命陈晓波担任福特销售服务公司总裁 向福特中国及福特国际市场集团总裁吴胜波汇报 [5][6] 渠道整合背景与目标 - 整合旨在强化福特品牌形象 提升运营效率和盈利能力 应对激烈市场竞争 [6][9] - 江铃汽车委托新公司进行销售运营管理并制定考核目标 强调不存在话语权降低问题 [7] - 福特销售服务公司将统一销售长安福特、福特进口车、江铃福特乘用车及皮卡车型 但福特全顺仍由江铃渠道销售 [8] 历史整合尝试 - 2018年福特曾通过NDSD尝试渠道整合 但因资源整合能力有限失败 江铃福特于2020年脱离该体系 [9] - 2021年江铃福特科技成立 专注越野细分市场 采用轻资产运营模式 [9] - 此次整合是福特6年后再度尝试 反映市场下行周期中提升规模效应的需求 [9][10] 市场表现与经营压力 - 长安福特2024年前5个月累计销量76983辆 同比下跌16.43% 自6月起停止公布销售数据 [12] - 江铃福特乘用车2022-2024年最高年销量未超5万辆 持续徘徊在3万-4万辆规模 [13] - 江铃福特科技2022-2024年累计亏损超16亿元 需通过增资清偿负债 [13] 产品与电动化挑战 - 电动车型福特电马市场表现低迷 2024年前8个月月销量均为个位数 [13] - 基于新能源技术架构的福特智趣烈马预计年底交付 尝试扭转电动化劣势 [13] - 行业分析指出 福特需在技术和产品层面加强本土化("更中国")以提升竞争力 [14]

2.【英国政府为捷豹路虎提供15亿英镑贷款担保】9月28日消息，英国政府9月28日宣布，已同意为 捷豹路虎提供担保支持，预计将释放高达15亿英镑资金，以确保其供应链在近期遭受网络攻击后获得 稳定保障。这笔由商业银行提供的贷款将获得英国出口融资机构提供的出口发展担保（EDG）支持， 偿还期为五年，旨在增强捷豹路虎的现金储备，使其能够支持因停产而遭受重大影响的供应链。（界 面新闻） 欢迎加入 睿兽分析会员 ，解锁 AI、汽车、智能制造 等相关 行业日报、图谱和报告 等。 国家高新 小时一手资讯 技术企业 C 3 7 + # 创投人物 投融资及收并购事件 热门产业 C 创新机会 F F 海 2万+LP数据 全生命周期 10万+基金数据 独角兽企业 各维度权威榜单 1万+专精特新小巨人 El 1400 十子标签 产业图谱 行业标签 *** Ai新路径·极智新范式 扫码体验「睿兽Ai智能体验」 3. 【零跑汽车创始人朱江明回应被"限高"】9月28日，就零跑汽车因业务纠纷被强制执行一事，零跑汽车 创始人、董事长朱江明在其朋友圈上发文称，3天的"限高"今天总算解除了，这次风波也暴露了团队的一 些不足，能力还需要进一步提升， ...

" 从传统的AI助手到大模型时代下的智能体，「理想同学」如何让 座舱实现自我革命？ " 作者丨 梁辰 编辑丨 李雨晨 如果要选出最早凭借座舱功能占领用户心智的一家造车新势力，答案或许是理想。 "冰箱彩电大沙发"是理想最被人所知的卖点。但抛开这些精准的硬件定义，作为未来用户智驾空间与娱乐 的第三空间，座舱里只有这些是远远不够的。智能化尤其是座舱空间的智能化，已经成为车企的核心卖 点。 2023年5月，理想汽车智能空间副总裁勾晓菲曾在美国硅谷的一次半公开宣讲会上说，"触控不是座舱最 主要的交互方式，把触控做得再好，生态做得再好，它不适合在这个终端里。 基于触控生态的车机系统， 就是在用正确的方式回答了一个错误的问题 。" 勾晓菲这句话说完后的一个月，理想汽车推出了自研认知大模型"Mind GPT"，并将其以"理想同学"App 的形式嵌入车机系统中，成为座舱里众多用户与数字内容交互的"新按钮"。 大模型加速上车后，智能座舱的竞争更显白热化。作为全公司最大的产品经理，李想对于AI的投入非常坚 决，每个月都会参加数场AI的主题会。 他经常说的一句话是："我们是一个AI公司，我们必须把大模型做出来，没有大模型就不配称为A ...

编辑 岳彩周 校对 张彦君 新京报贝壳财经讯（记者张冰）9月28日，新京报贝壳财经记者从北汽集团获悉，北京越野董事长王昊 在BJ30旅行家发布会上表示，北京越野将持续通过技术迭代打造"越野平权"，让更多人享受越野乐趣。 他介绍，BJ30旅行家搭载北京越野自主研发的"三擎四驱六模"混动系统，系统综合功率301kW，综合扭 矩685N·m，零百加速仅6.59秒。电控四驱系统响应速度低至0.03秒，配合ATS全地形控制系统与"能量中 锁"功能，可在雪地、沙地等复杂路况下实现精准动力分配，轻松脱困。 ...

品牌发展历程与挑战 - 成立九年的领克品牌因全球化定位导致产品开发长期对标欧美市场 虽在燃油车时代领先但进入新能源时代后出现智能化跟随现象 [2] - 早期采用欧洲研发的Linux车机系统 因中国智能化快速迭代而缺乏竞争力 后续调整开发付出较大代价 [4] - 2021年极氪品牌成立导致新能源资源倾斜 领克进入电动化转型煎熬期 此前HEV/PHEV/MHEV产品未获市场认可且陆续停售 [5] 智能化技术升级 - 2024年9月通过领克10 EM-P进入智能2.0时代 全系新产品应用至高千里浩瀚辅助驾驶H7方案 [2] - 新款领克08 EM-P（限时售价15.98-21.28万元）和07 EM-P（限时售价13.98-15.98万元）搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统及高通骁龙8295芯片 [3] - 采用激光雷达和Thor芯片 智能化水平跟上主流车型且部分功能实现同级超越 [3][8] 新能源技术整合 - 2023年领克08推出后统一新能源技术至EM-P方案 该技术支持EV/串联/并联/直驱四种模式并搭配多档混动专用变速箱 [5][6] - 当前领克07/08/900/10等多款车型应用EM-P技术 预计后续新能源技术迭代将趋于平稳 [6] - 2024年吉利控股集团发布《台州宣言》 将极氪与领克整合至极氪科技集团旗下 实现神盾金砖电池/千里浩瀚智能驾驶等技术共享 [7] 产品与市场策略调整 - 领克900作为大六座SUV上市两个月交付超3万辆 月产能正爬坡至8000辆水平 [6] - 品牌定位调整为"极氪向上/领克向宽" 极氪聚焦30万元以上纯电及大型插混市场 领克则拓宽产品线如领克900代表家用化方向 [7] - 目标客群聚焦30-35岁家庭用户 新款08 EM-P/07 EM-P均侧重家庭场景 强调生活品质追求而非激进消费 [7] 技术协同体系 - 领克900成为全球首款搭载Thor芯片量产车型 领克10 EM-P为首款搭载Thor芯片轿车 [8] - 技术应用遵循大吉利内部品牌金字塔体系 优先将集团核心成熟技术导入领克品牌 极氪承担新技术首发任务 [8]

9月27日，"人人都是旅行家"北京越野BJ30旅行家上市发布会在北京举行。BJ30旅行家定位为10万级超大空间轻越野SUV，共有6款车型，官方指导价为 9.99—13.69万元，旅行焕新价最低只需8.39万元起！（叠加国补和厂端置换后） 值得一提的是，北京越野此次带来了至高价值43000元九重尊享礼遇，下订即可享受。其中，整车终身质保权益不仅包括动力总成及三电系统等核心部 件，更是覆盖了全车99%以上种类的零部件。"别人保的、我们都保；别人不保的、我们也保！可以说，北京越野开创了轻越野SUV整车终身质保的先 河。"北京越野董事长王昊说。 BJ30旅行家拥有4730mm的超长车身和2820mm的超长轴距；通过巧妙的设计，实现了高达66%的"得房率"；打造出同级最大的后排腿部空间，高达 978mm；第二排座椅放倒后，将形成最大容积1496L的储物空间，同时一张长达1.92米的纯平大床就此诞生；配备面积高达1.05平方米的超大全景天窗，带 来开阔视野和通透的车内采光。 采用北京越野研发的"三擎四驱六模HEV混动架构"，百公里综合油耗低至5.85L，具备纯电、串联、并联、直驱、能量回收、驻车充电六大动力模式， 系统会 ...

核心观点 - 零跑汽车第100万台整车下线 不到一年实现从50万到100万的跃升 刷新中国新势力车企百万量产记录 [1] - 公司通过规模效应、全域自研和全球化布局实现三重价值跃迁 构建可持续增长模式 [2][3][4][5][12] 量产规模与盈利表现 - 2025年1-8月累计交付量突破32万台 持续领跑中国新势力销量榜 月销量连续6个月稳居榜首 [2] - 上半年营收242.5亿元 同比增长174% 毛利率跃升至14.1% 净利润0.3亿元实现扭亏为盈 [2] - 规模优势带来成本摊薄效应 形成行业竞争壁垒 为冲击更高盈利目标提供底气 [2] 技术研发与成本控制 - 坚持全域自研战略 核心零部件自研率超过65% 涵盖电池包/电机/电控/智舱/智驾等关键部件 [3] - 通过垂直整合实现部件成本把控 将激光雷达成本压缩至12万元级车型 较同级车型更具成本优势 [3] - 销售费用率仅5.8% 低于行业平均水平 体现高效的技术普惠模式 [3] - 量产200kW油冷电驱技术 提升效率与续航 CTC2.0技术改善空间利用率和安全性 [7] 全球化扩张进展 - 海外渠道突破600家门店 其中欧洲市场达550家 7月单月欧洲订单突破4000台 [5] - 与Stellantis集团强强联合 加速海外市场渗透 推动本地化生产计划 [5][12] - 全球化布局规避单一市场风险 打造逆势增长价值样本 [5] 产品战略与用户运营 - 布局ABCD四大产品系列 C系列满足家庭需求 B系列针对年轻智能时尚需求 [8] - C11累计销量超27万台 C10上市17个月交付量突破16万台 连续4个月居新势力中型SUV榜首 [8] - B10上市次月交付超万台 累计销量超6万台 B01上市37天交付破万台 创最快交付记录 [8] - 通过OTA升级持续服务老车主 辅助驾驶功能全面免费 构建高粘性用户生态 [9][10] - 定位"车圈优衣库" 实现越级配置下放 解决续航焦虑等用户痛点 [7] 未来增长驱动 - B系列持续火爆 C系列改款增强竞争力 Lafa5集多项领先技术 计划四季度国内上市 [12] - D19豪华旗舰SUV定位30万级 推动产品向高价值迈进 [12] - 推进欧洲本地化生产 通过技术输出和本地化运营开拓国际市场 [12]

如此"迅速"的节奏，在跨国豪华品牌中并不常见。选用本土伙伴加入，是实现这一"加速"的关键因素。 作为长期服务于奔驰、通用等车企的供应商，博泰车联不仅在车载信息娱乐领域积累了丰富经验，更熟 悉中国数字生态与用户习惯，使得跨国品牌能够缩短迭代周期，快速贴合中国市场的需求。 值得注意的是，博泰车联也将在9月30日正式在香港挂牌上市，这使得其与保时捷的合作不仅具有产业 意义，也为资本市场增加了一层想象空间。 根据介绍，新系统引入了大语言模型AI语音助手、3D车辆展示、地图与导航的智能预测，并已完成对 中国主流音乐、视频等应用的整合，同时支持杜比全景声体验。与过去"水土不服"的海外方案不同，此 次设计从立项之初便针对中国用户的痛点展开，这种思路与博泰车联长期积累的"场景化理解"高度契 合。 同场亮相的还有纯电动Macan 4劲驰版，这一中国市场的专属版本配备底盘保护装置、自适应空气悬挂 及专属驾驶模式，凸显保时捷将"定制化"战略延伸至整车层面。 （原标题：从车机到资本市场，博泰车联打入保时捷供应链） 在全球电动化浪潮加速的当下，跨国车企正在不断强化对中国市场的本土化投入。 9月27日至29日举行的第七届世界新能源汽车大 ...

公司动态 - 零跑汽车创始人朱江明因业务纠纷被限制高消费 3天后解除 [1][2] - 事件暴露团队存在不足 团队能力需进一步提升 [1][2] - 创始人表态事件增强对公司信心 强调经营企业需要社会督促和支持 [1][2]