在全球汽车工业的百年演进史中，赛道始终是技术极限的试炼场与品牌精神的最高殿堂。对于一个品牌而言，在顶级赛事中夺冠，意味着跻身全球性能版 图；而能够系统性地培育一片赛车的土壤，则意味着定义了一个市场的未来。 领克汽车，这个诞生即承载全球化视野与中国创新精神的高端品牌，在经历了WTCR/TCR世界巡回赛"七年九冠"的巅峰淬炼后，正悄然完成一次深刻的战略 转身：从聚焦于国际赛场上"夺取冠军"的1.0时代，迈入致力于在中国"培养冠军"、构建完整汽车运动生态的2.0时代。这不仅是一场商业策略的调整，更是 一次从证明产品实力到塑造产业文化的价值升维。 赛道铸就品牌资产 在商业世界里，建立一种强大的认知往往需要标志性事件与持之以恒的投入。对于汽车品牌，尤其是旨在突破高端市场、重塑用户心智的中国品牌，国际顶 级赛事的奖杯是最具说服力的"信任状"。领克深谙此道，自2019年携03TCR赛车首登WTCR(世界房车杯)舞台起，便开启了一段改写中国汽车运动史的传 奇。 H JH . t land # # Pouro Panta M IE r de 9 C R 0 a LV/T 14 摩洛哥首站领奖台 其历程并非简单的参与，而是震撼性 ...

赛事表现 - 领克Cyan Racing车队在2025 TCR世界巡回赛西班牙站包揽领奖台，三个回合正赛中共斩获两冠两亚两季，目前以总积分325分稳居积分榜首位[1] - 中国车手马青骅作为季军登上领奖台，车队在赛车被限制性能和加重的情况下仍取得优异成绩[3] - 西班牙瓦伦西亚赛道全长4.005公里，弯道密集，对赛车底盘极限、牵引力控制等技术要求严苛[1] 赛车技术 - 领克03TCR赛车基于CMA架构和领克03量产车优化，采用原厂底盘系统和2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出340匹马力、420牛·米扭矩[4] - 赛车改装严格遵循TCR规则：必须基于在售量产车，成本控制在14万欧元，使用原厂白车身和防滚架，悬挂几何结构基本维持原厂[3] - 领克03++量产车复刻03TCR赛车设计元素，如竞技式宽体和碳纤维尾翼，搭载350马力双增压引擎，峰值扭矩450牛·米[4][5] 赛事规则与挑战 - TCR赛事通过性能平衡（BoP）和补充配重（CW）机制限制优势赛车性能，领克车队因表现突出可能在下站意大利站被额外增加40KG配重[3] - 赛事要求参赛车辆为前驱4门/5门量产车型，改装限制严格，与F1方程式赛车形成鲜明对比[3] 品牌战略与行业影响 - 领克是唯一连续七年参与世界顶级燃油房车赛事的中国品牌，通过"以赛带研"推动技术反哺量产车[5] - 公司成立领克性能车俱乐部（3万会员）和汽车运动体验中心（宁波6191平方米），打造综合赛车文化地标IP[7] - 赛事成绩与技术输出助力中国汽车品牌从"参与者"向"规则改写者"进化[5]