交通运输部等七部门联合发布《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》。其中提出，开展智能驾驶大 模型、成套测评技术提升行动，拓展服务场景。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地进 一步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。围绕大通道货车智能驾驶场景， 推动实施技术测试创新。利用高速公路ETC门架等既有设施，探索采用多杆合一、多感合一等模式，科 学布局车路云协同感知、控制设备与系统，改善公众出行体验。 ...

" 具身智能的「智驾味」越来越足。 " 作者丨 李雨晨 具身智能，已经成为智能驾驶创业者的下一个战场。 文远知行前 COO 张力加入逐际动力，任联合创始人兼 COO 。高继扬、赵行创办具身智能公司 —— 星 海图。今年，前华为车 BU 首席科学家陈亦伦、百度智能驾驶事业群负责人李震宇联合创立的 " 它石智航 " ，完成 1.2 亿美元天使轮融资，创下国内具身智能领域最大天使轮纪录。 全球具身智能市场正处于爆发前夜。 据《 2025 人形机器人与具身智能产业研究报告》显示， 2025 年中国具身智能市场规模预计达 52.95 亿元，占全球约 27% ；人形机器人市场规模预计达 82.39 亿元，占全球约 50% 。优必选、宇树科技、 银河通用、智元机器人等企业都宣布今年预计量产千台人形机器人。 | 技术层级 | 智能驾驶应用 | 具身智能迁移 | | --- | --- | --- | | 感知层 | 多传感器融合(激光雷达、摄像头、雷达) | 环境建模、物体识别 | | 決策层 | 路径规划、行为预测 | 任务规划、交互策略 | | 控制层 | 车辆动力学控制 | 运动控制、操作执行 | | 仿真层 | 虚拟 ...

港股通科技30ETF（159636）紧密跟踪国证港股通科技指数（987008），该指数反映了港股通科技领域 龙头上市公司的运行特征，样本股数量仅为30只，个股权重上限达15%，聚焦于互联网、创新药、智能 驾驶、半导体等前沿科技板块。Wind数据显示，截至9月25日，国证港股通科技指数近一年以来涨幅达 88.78%，同期领先恒生科技（62.92%）、恒生互联网科技业指数（58.46%）等同类指数。 来源：中证网 中证网讯 近期，港股科技板块持续走强，相关ETF引关注。Wind数据显示，截至9月25日，港股通科技 30ETF（159636）场内规模达402.84亿元；年初至今，该ETF备受市场关注，份额增长率达236.95%；近 20个交易日获资金净流入，累计"吸金"近57亿元。 Wind数据显示，截至9月25日，该指数前十大权重股分别为腾讯控股、小米集团-W、阿里巴巴-W、美 团-W、中芯国际、快手-W、比亚迪股份、百济神州、信达生物、理想汽车-W，前十大权重股合计占比 75.68%。 华泰证券表示，得益于国内AI进展再加速，近期港股科技快速反弹。展望来看，在美联储新一轮宽松 周期开启、互联网及科技新一轮进展启 ...

**行业与公司** - 纪要涉及行业包括科技（AI算力、半导体、机器人、智能驾驶）、先进制造业、资源（贵金属、工业金属如铜）[3][12][13] - 公司聚焦泰康基金及其产品（中证A500 ETF、泰康研究精选股票基金）[1][4][16] **核心观点与论据** **市场趋势与驱动因素** - 当前市场上涨核心源于不确定性消除（中美关税缓和、反内卷政策），触发社会资产重新配置至权益市场[6][7] - 资金面：两融资金、行业ETF等机构资金从债券/产业投资转向股票基金，估值中性且下行风险有限[6][7] - 宏观环境：美国联储降息周期可能弱化美元、降低美国衰退风险，拉动全球制造业复苏并利好出口需求[8][13] - 国内政策预期：2026年政策或调整，四中全会及经济工作会议可能释放新政策信号[8] **投资策略与产品布局** - 泰康基金定位服务驱动型ETF供应商，提供低成本工具化产品（如中证A500 ETF），特点包括行业均衡覆盖新兴经济、季度强制分红机制[1][2][4] - 中证A500 ETF代表性强，反映中国经济结构转型，涵盖新兴领域领头羊[2] - 泰康研究精选基金（股票仓位80%-95%）采用自上而下策略：先判断市场风格（成长/周期/防御），再选景气行业（集中不超过3个），最后精选个股[5][10] - 当前配置聚焦科技成长（AI算力、半导体国产化等）及资源周期板块（贵金属、铜）[3][10][16] **行业与板块机会** - 科技板块：长期空间与短期兑现度并重，优先海外算力（兑现度最高）、国产算力、AI端侧（如苹果/Meta产品）、机器人（特斯拉进展）、智能驾驶[12] - 资源板块：贵金属（黄金）受益于美元走弱及联储降息，但价格已部分反映预期（现价约3,800美元/盎司，计入3-6次降息）；工业金属（如铜）若全球经济软着陆则需求走强[13][15] - 风险提示：联储降息若力度不足可能触发衰退交易，需观察美国经济数据（失业率、通胀）及政策效果[14][15] **其他重要内容** - 市场风格：流动性充裕但宏观动力不足，成长股占优，机构资金主导下大盘成长风格显著，小盘股需待基本面兑现[9] - 投研支撑：泰康基金投研体系包括总量策略小组、行业景气打分模型及行业比较体系，研究员平均经验3-4年[11] - 操作倾向：长期持有优于波段交易，注重产业趋势而非短期情绪[12] **产品信息** - 泰康研究精选基金代码：A类014416、C类014417[16]

港股市场表现 - 恒生指数开盘报26272点 下跌212点 跌幅0.80% [1] - 恒生科技指数报6317点 下跌61.59点 跌幅0.97% [1] - 科网股普遍下跌 阿里巴巴低开2% 京东/网易/哔哩哔哩/美团跌超1% [4] - 创新药概念股走弱 药明生物跌超2% [4] - 保险股表现疲软 中国人寿跌超1% [4] 地平线机器人公司动态 - 公司拟以每股9.99港元配售股份 较市价折让约5.75% [2] - 配售筹资净额约63.39亿港元 [2] - 配售股份占现有已发行股本约4.6% 占投票权约1.9% [2] - 资金将用于扩大海外市场业务/支持中高阶辅助驾驶解决方案规模化应用/投资Robotaxi等新兴领域 [2] - 早盘股价低开超5% 主要受配股融资消息影响 [6] 地平线机器人业务展望 - 2025上半年营收同比呈现快速增长趋势 但伴随战略性亏损 [4] - 汽车产品解决方案量价齐升 高阶智驾HSD即将量产 [4] - 海外拓展初见成效 预计2026年海外授权和服务合同数量将显著上升 [4] - 新产品预计同步带动授权和服务业务合同数量上升 [4] - 中银证券维持"买入"评级 [4] 港股市场展望 - 中信建投认为港股优势正在凸显 内外部资金关注度逐步提升 [5] - 市场虽可能因技术性调整出现短期波动 但中长期慢牛行情值得期待 [5] - 支撑因素包括流动性改善/估值修复空间/企业盈利回升 [5]

新京报贝壳财经讯（记者林子 张冰）9月25日，Momenta方面向新京报贝壳财经记者表示，公司与梅赛 德斯-奔驰联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型。 在开发方面，该系统所有训练数据采用中国本土数据，并引入大量经验丰富的驾驶者素材，让系统更符 合中国客户的需求。 Momenta首席执行官曹旭东介绍，该系统具备智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区以及泊车场景下， 从车位到车位的智能辅助驾驶功能。未来这一系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，持续支持梅赛 德斯-奔驰智能辅助驾驶的布局。 编辑 杨娟娟 校对 穆祥桐 ...

公司融资与战略合作 - 赛力斯发行不超过3.31亿股H股获中国证监会备案 拟赴港上市拓展融资渠道 [1] - 小鹏汽车与阿里云签署后量子安全技术合作协议 将联合研发安全算法并拓展至AI/V2X/芯片/机器人/飞行汽车等应用领域 [3] - 梅赛德斯-奔驰纯电CLA车型将搭载与Momenta联合研发的智能驾驶辅助系统 基于飞轮大模型实现车位到车位辅助驾驶功能 [4] 行业竞争格局与技术发展 - 广汽集团董事长预计未来十年全球前十大车企中至少有3-5家中国企业 强调中国在新能源化/低碳化/智能化领域的领先地位 [2] - 中国汽车企业在新能源与智能化赛道具备全球竞争力 技术趋势推动本土企业全球化发展 [2] - 智能驾驶行业加速技术融合与商业化落地 具备核心技术的供应商获市场关注 [4] 技术创新与产业协同 - 后量子安全技术合作构筑智能网联汽车数据安全护城河 推动行业量子时代安全标准建立 [3] - 跨国车企与本土技术企业深度合作 体现智能化本土化进程与量产验证价值提升 [4] - 智能驾驶辅助系统从车位到车位的功能实现 标志技术方案向实际应用场景拓展 [4]

星途ET5成为全球首款搭载地平线HSD与征程6P的车型，将于2025年11月上市。地平线表示，HSD已完 成京沪广深等多城验证，今年底将进入大规模量产，未来3至5年预计实现千万级装车，推动辅助驾驶从 高端配置走向普及 。 在北京复杂城区道路的实测中，HSD能够快速应对临时施工、鬼探头、极限cut-in等场景，实现毫秒级 启停、精准选路与丝滑绕行。地平线称，该系统通过强化学习具备自我进化能力，能在潮汐车道变更、 无图砂石路等极端环境中保持稳定表现 。 经济观察网 9月25日，地平线在北京举行"HSD先锋体验日"，展示升级后的城区辅助驾驶系统HSD。该 系统采用"一段式端到端+强化学习"架构，突破传统横纵分离的局限，结合征程6P 560TOPS算力，展现 出低时延、防御性驾驶与拟人化控车能力 。 ...

奔驰战略投资 - 奔驰以每股9.87元人民币、折价近24%的价格购入千里科技3%股份 投资总额约13.39亿元人民币[2][3] - 奔驰成为千里科技第五大股东并承诺12个月内不减持股份[3] - 此次股权转让源于力帆控股的偿债压力 属于被动处置[2][3] 千里科技背景 - 公司由力帆股份重组而来 曾是A股首家民营乘用车企 2020年破产后引入吉利[3] - 业务重心已从传统制造转向智能驾驶和智能座舱 并更名为千里科技[3] - 现任董事长为旷视科技联合创始人印奇 前华为车BU总裁王军担任联席总裁[3] - 今年6月联合吉利、旷视等成立重庆千里智驾 合并多个团队后规模达2000人[3] 智能驾驶合作 - 奔驰与Momenta联合开发的智能驾驶系统将在国产CLA车型率先量产 覆盖高速、城区和泊车场景[2][4] - 该系统基于中国本土数据训练和仿真验证 计划在今秋上市的新款CLA上首发[4] - 千里智驾定位为独立运作 不仅服务吉利集团 还计划向全行业输出解决方案[4] 战略意图分析 - 奔驰通过技术合作解决短期产品落地压力 通过资本参股获得本土产业链视角[2][4] - 资本与产品双重下注是对"在中国 为世界"战略的现实表达 旨在匹配中国市场速度与复杂度[4] - 这种布局既是对短期竞争压力的应对 也是为中长期生态议价权埋下伏笔[2][4] 市场影响评估 - 折价交易凸显力帆控股处置急迫性 同时显示奔驰在谈判中的主动地位[3] - 对千里科技而言 获得国际豪华品牌背书能提振市场预期 但低位成交也反映外部投资者的谨慎定价[3] - 最终竞争力需通过道路测试和消费者体验验证 用户体感和口碑将成为关键评判标准[5]

股权交易背景 - 力帆控股因未能完成股票质押回购交易 将持有的千里科技3%股权（1.36亿股）以每股9.87元 总计13.39亿元的价格转让给梅赛德斯-奔驰数字技术公司[1] - 转让价格为协议签署日前一交易日收盘价的75% 奔驰承诺股份过户后12个月内不减持[1] - 本次交易涉及质权人申万宏源（质押8627万股/1.92%）和华创证券（质押10134万股/2.24%）的质押股份处置[2][3] 公司历史沿革 - 千里科技原名力帆股份 2020年破产重整后吉利控股成为战略投资者 2025年2月正式更名为千里科技[1] - 力帆控股原持有公司13.68%股权 本次转让后持股比例下降[1] - 根据2020年重整计划 质押股票设有24个月保留期 期满后方可处置[2] 市场表现与交易时机 - 千里科技股价在2025年8月单月上涨43.8% 9月屡创更名后新高 截至9月25日总市值超580亿元[3] - 股权转让交易发生在股价持续摸高阶段[3] 战略业务转型 - 公司主营业务从汽车摩托车制造转向终端业务与科技业务并举 重点发展智能辅助驾驶与智能座舱领域[3] - 提出打造"AI智行开放平台" 深化与整车制造企业战略合作[3] - 2025年上半年发布"千里智驾1.0"解决方案 算力范围100-700TOPS 具备多场景自主决策功能[4] - 成立合资公司千里智驾 与吉利汽车联合推出"千里浩瀚"智能辅助驾驶系统 已实现多款车型量产搭载[4] 技术布局与发展方向 - 联合生态伙伴推出智能座舱AgentOS系统 基于AIAgent原生打造 提供底层基础设施与服务[4] - 计划构建"AI+车"全栈解决方案和开放平台 拓展智能出行业务[4] - 通过深化与主流车企合作 共同推动"AI+车"技术应用与发展[4]