（原标题：2款权益类理财近一年涨幅超100%，指数投资受青睐） 产品统计范围为理财公司发行的公募权益类产品，统计截止日期为2025年9月25日，统计区间为近1年。 值得注意的是，本次华夏理财上榜产品均为"天工日开"系列产品。跟踪新型储能指数的4号产品以及跟踪微盘成长低波指数的6号产品分别位列榜 单第三、第四，其净值增长率依次是73.63%、71.37%。9月18日，华夏理财继续加码权益类投资，新发行5只天工日开指数跟踪产品，编号为15至 19号。其中，15号产品追踪AI云计算指数，标的指数为华夏理财AI云计算指数（993209.SSI）；16号产品追踪港股通高股息指数，标的指数为华 夏理财港股通红利30指数（993208.SSI）；17号产品追踪军工电子指数，标的指数为华夏理财军工电子指数（993210.SSI）；18号和19号产品分别 追踪中诚信A500高分红指数、中诚信自由现金流精选50指数。 榜单排名来自理财通AI全自动化实时排名，如您对数据有疑问，请在文末联系助理进一步核实。 展望后市，光大理财认为，在政治局会议强调"巩固资本市场回稳向好势头"以及9月美联储降息的背景下，AI 产业链、人形机器人等新质 ...

出品：新浪财经上市公司研究院 赛力斯的前身是小康股份，2016年在A股上市。2021年，公司率先与华为跨界合作，推出了AITO问界品牌，并陆续推出问界M5、M7、M9等多款产品。自此，赛力斯从老牌车企变身新势力，实 不过，若抛开华为"品牌光环"，赛力斯的技术含金量如何，或许值得商榷。 2022年至2024年，赛力斯研发支出分别为31.06亿、44.38亿和70.53亿元，低于理想汽车同期67.8亿、105.86亿和110.71亿的水平。 不仅研发支出金额显著偏低，除2023年外，赛力斯研发投入占同期营收的比例，也明显低于理想汽车。 事实上，赛力斯在电池、电机、电控以及数据等新能源核心技术方面，长期依赖华为和宁德时代等公司，作为老牌传统车企的"技术空心化"问题突出。 而华为与赛力斯的合作模式又强化了"华为技术主导" 的市场认知。相关调查显示，有超7成问界消费者因"华为技术"下单，而非赛力斯自身品牌。这种认知惯性使得赛力斯问界难以摆脱"代工厂 值得注意的是，研发支出不足的同时，赛力斯在营销方面的投入却显得不遗余力。 2022年至2024年，赛力斯销售费用分别为48.20亿、54.65亿和191.84亿，销售费用率 ...

但现如今，深蓝给新款S09加配不加价，就相当于是给原款S09变相降价，又由于价格不变，"一年保价"也成了一句空谈。 难以维权的深蓝S09老车主们纷纷聚集到社交平台中吐槽，本应有机会依靠新车型再提销量的深蓝，如今正身陷"背刺老车主"的指责中。 9月8日，深蓝汽车在一场秋季新品发布会上连发了3款车型，其中，刚刚在5月发布的深蓝S09更新换代出了超长续航超充版，售价与普通版相同。 4个月的时间里，就让一款车型的续航从"中杯"变成"超大杯"，价格还不变，这本应是一件能给深蓝加分的事，但已经购买过深蓝S09的老车主们却坐不 住了。 不少深蓝S09车主在两个月前刚刚提车，新车刚到手就变相贬值，让很多车主无法接受。 更重要的是，今年5月，深蓝汽车董事长邓承浩刚刚在发布S09时向车主承诺"一年保价"，这也成了不少车主最终决定在众多20万以上车型中，选择购买深 蓝S09的主要原因之一。 深蓝汽车在发布会中发布的保价政策，图源深蓝汽车官方微博 每家车企，几乎都有自己的舒适区。从懂车帝显示的情况来看，深蓝的舒适区在10万元-20万元价位段，除了深蓝S09外，只有深蓝G318的最高价超过了 20万元。 因此，当深蓝推出一款起售价就超 ...

本期编辑 | 分析师：刘嘉玮 | | | --- | --- | | 010-66554043 | liujw_yjs@dxzq.net.cn | | 执业证书编号： | S1480519050001 | 东兴证券研究所金股推荐 | 证券代码 | 证券简称 | | --- | --- | | 002074.SZ | 国轩高科 | | 002850.SZ | 科达利 | | 002991.SZ | 甘源食品 | | 300619.SZ | 金银河 | | 300666.SZ | 江丰电子 | | 600012.SH | 皖通高速 | | 600176.SH | 中国巨石 | | 605123.SH | 派克新材 | | 688103.SH | 国力电子 | | 688111.SH | 金山办公 | | 688627.SH | 精智达 | 数据来源：《十月金股汇》 2025 年 09 月 29 日，东兴证券研究所 东兴晨报 P1 经济要闻 2025 年 9 月 29 日星期一 东 兴 晨 报 东 兴 证 券 股 份 有 限 公 司 敬请参阅报告结尾处的免责声明 东方财智 兴盛之源 1. 央行 9 月 23 日召开 ...

9月28日，中国科协在中国科技会堂举办2025年"开放合作月"专题新闻发布会。据悉，中国科协2025 年"开放合作月"将于10月全面拉开帷幕，主题为"科技为舟载天下，人文作楫济未来"。 "开放合作月"活动内容主要分为四大板块。其中，民间科技外交主场会议活动主要包括世界新能源汽车 大会、世界工程组织联合会全体大会暨全球工程大会、世界青年科学家峰会和世界科技与发展论坛等中 国科协牵头主办的重要国际科技会议。科技引领未来发展交流活动主要包括全国学会开展的聚焦科学未 来、产业未来、绿色未来、共享未来国际交流活动。人文促进开放信任合作交流活动主要包括科协系统 组织的以科学家、工程师、青年科技人员等为主体的多双边科技人文交流活动。创新促进文明互鉴交流 活动主要包括在华发起设立的国际科技组织、科学计划所举办的各类交流活动。 "以上四个板块从'高端的凝聚共识'到'专业的攻坚克难'，从'增进互信'到'文明互鉴'，预计汇聚近百个 国家的科技力量，聚焦人工智能、集成电路、新能源、高端装备、生物医药、精准医学等领域发布《数 字地球可持续发展倡议》《建模仿真塑造世界数字化宣言》《全球青年科技人才携手成长倡议》等数十 项重要成果，为全球 ...

高盛预期i6将在20万至30万元SUV市场具备竞争力，维持月均销量1万辆的预测不变。随着9月27日启动 交付，该车型将为2025年第四季度带来增量增长。展望未来，凭借i6进军主流纯电SUV市场，高盛预期 纯电车型将占2025年总销量18%(2024年为2%)；同时，L系列增程车型的销售韧性及2026年新车规划， 将对整体销量与利润增长至关重要。高盛予理想H股目标价120港元，ADR目标价30.9美元，评级"买 入"。 高盛发表报告指，理想汽车上周五正式发布第二款纯电SUV车型i6，起售价24.98万元，与L6起售价持 平，符合该行此前预期。根据产品对照分析，在20万至30万元价格区间的新能源SUV中，理想i6在车身 尺寸与自动驾驶方面表现突出，价格与续航里程处于同级平均水平，总评分与理想L6持平(近12个月月 均销量1.9万辆)，高于同价位段销量第三至五名车型(近12个月月均销量1万辆)。 ...

限时权益价18.99万元即可拥有激光雷达、全栈自研的"真龙"增程系统，还有别克引以为傲的豪华品质 加持……作为别克高端新能源品牌"至境"首款车型，至境L7的诚意赢得广泛好评。 9月28日，别克至境首款量产车型——新能源智能豪华轿车至境L7正式上市。如果说此前首秀中，至境 L7已经用满满的产品力打动了消费者；那在正式上市现场，至境L7又带来了更大惊喜，仅16.99万元的 限时权益起售价堪称"一步到位"，彻底让B级轿车市场消费者感受到别克的决心。 面对汽车智电化新时代，曾在燃油时代风光无限的上汽通用不再犹豫，别克至境L7将越级豪华架构的 体验、行业领军梯队的增程与智驾技术，下放至B级车主流价位，"掀桌子"般的魄力不仅引发了消费者 的热烈追捧，更将重构B级车的价值体系，开创B级车的新时代。 "入门即尊享"，16.99万元即拥有300公里纯电续航 300公里纯电续航、1400+公里综合续航，还有仅需5.9秒的零百加速实力……这些多在30万元以上级别 车型上出现的数据，售价仅16.99万元的入门款至境L7即可全部提供。 针对需求不断上扬的增程市场，2025年8月，别克宣布全栈自研的"真龙"增程系统横空出世，并首搭于 至 ...

9月29日，《中国城市新能源汽车产业智造活力指数报告2025》（以下简称《报告》）在2025合肥国际 新能源汽车大会开幕式上发布。报告以指数为重要观测窗口，深挖城市产业转型的巨大潜能，助力我国 新能源汽车产业向"新"而行、向"智"而进。 《报告》指出，当前我国新能源汽车产业凭借其高度集成与融合创新的特征，已成为塑造区域竞争优 势、重构产业格局的重要力量。对区域发展而言，新能源汽车产业不仅起到GDP乘数效应、创新外溢、 碳中和支点等多维赋能作用，还在产业促进等方面可以发挥纵向集聚、横向协同的核聚效用和引领作 用。我国各大城市纷纷将新能源汽车产业作为提升城市能级、彰显创新活力的发展战略，竞相布局、力 争突破。 其中，依托雄厚工业基础与创新实力，深圳、上海、北京等城市以技术引领实现产品升级，重构产业生 态，加速建设新能源汽车产业领军城市。《报告》指出，深圳、上海、北京等城市在智能网联汽车领域 发挥了先行军、引领者的作用，广州与重庆也在加快塑造智能网联新优势。值得一提的是，合肥凭借产 量爆发式跃升，政策集成创标杆，显示出强大的发展动能。 武汉等城市充分发挥整车企业的产业龙头作用，强链补链，加速产业转型，迅速提升产业竞 ...

5.4%、13.4%、25.6%、31.6%、40.9%……2020年到2024年的5年间，我国新能源汽车市占率实现了跨越式增长，向传统燃油车市场发起猛烈进攻。根 据中国汽车工业协会（简称"中汽协"）发布的数据，今年上半年，我国新能源汽车市占率已超44%，其中新能源乘用车市占率更是达到51.8%。这意味着 新能源汽车正逐步成为市场主流选择。 随着新能源汽车自主造血能力以及市场占有率的不断提升，昔日承担"托底保障""拉动增长"功能的诸多激励政策，也即将迎来调整的关键节点。不少 专家表示，新能源汽车产业已经进入新的发展阶段，具备一定的市场化能力，应当适时调整产业政策，有效解决新旧动能转换过程中的矛盾。 新能源汽车已具备 进一步市场化能力 "从全球市场格局来看，目前新能源汽车渗透率持续提升，今年上半年全球新能源汽车销量已超1000万辆，市场渗透率突破23%。"据中国汽 车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰介绍，当前全球新能源汽车市场持续扩大，电动化转型已成共 识。其中，中国新能源汽车贡献良多。根据市场调查机构 CounterPoint Research的报告，今年上半年全球新能源汽 ...

股东减持情况 - 股东超越摩尔减持计划期间届满 未减持公司股份 [1] 公司财务与业务结构 - 2024年1至12月份营业收入构成中新能源汽车行业占比98.11% 其他业务占比1.89% [1] - 公司当前市值为50亿元 [1] 行业动态 - 新能源汽车行业为精进电动核心业务领域 营收占比超过98% [1]