RRP的狂飙突进凸显了监管机构在保护散户投资者免受投机狂潮影响时面临的巨大挑战。 全球表现最让人瞠目结舌的股票并非来自硅谷，而是出现在印度市场。 印度一家公司 因更名 RRP Semiconductor Ltd.（RRP 半导体）引发狂热炒作，虽然 自11月7日触及高点以来，该股下跌6%，但其 股价在 截至12月15 日的约20个月内飙升了 73866.33%。 2024年4月2日，其股价仅报15印度卢比，目前 RRP半导体股价报11094.95印度卢比。 值得注意的是， 这家公司的营收为负，更与半导体行业的实际联系微乎其微。 这一令人咋舌的涨幅已引起监管机构的高度警觉， 目前交易所已限制该股每周只能交易一次。 据知情人士向媒体透露， 印度证券交易委员会（SEBI）已开始 调查RRP股价飙升背后是否存在不当行为。 特别是在印度市场，由于缺乏上市的芯片制造企业，散户投资者极度渴望获得任何能够接触全球AI热潮的替代标的，这种情绪助推了市场的非理性繁荣。 这个全球表现最佳的股票正在演变成一个关于追逐人工智能泡沫风险的警示故事。 尽管该公司的走势不太可能影响Nvidia Corp.等全球巨头的广泛反弹，但它揭示了在市 ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 超亮、高效的自由电子激光器（FELs）有望提供更高的功率，提升吞吐量并将光刻技术扩展至亚纳米尺度 。 当半导体器件特征尺寸逼近原子量级，行业最先进的生产设备——ASML NXE和EXE极紫外光刻机正面临光子 技术瓶颈。自由电子激光器采用相对论电子束产生比传统激光亮数百万倍的光源，有望以半数能耗实现四倍功 率输出。本文深入解析FEL技术原理，探讨其如何破解当前光刻瓶颈，并为迈向亚纳米工艺节点铺平道路。 追逐摩尔定律，迈向原子尺度 试想用电线杆粗细的巨笔书写姓名——这正是现代半导体制造在摩尔定律驱动下面临的精度挑战。 1965年，戈登·摩尔提出，晶体管密度大约每两年翻一番。这一预测几十年来一直是半导体行业的基准与自我 实现的预言，塑造了行业的发展轨迹。1970年，每块芯片仅包含上千个晶体管；如今，单块芯片的晶体管数 量已超过1000亿，部分实验性器件甚至实现了超过1万亿个晶体管的集成。 要维持这样的发展速度，需要实现重大的技术突破，其中最具挑战性的莫过于极紫外光刻技术。该技术的工作 波长为13.5纳米（是此前深紫外技术波长的1/10），是实现近原子尺度半导体特征的关键。 ...

人民财讯12月19日电，12月19日，安森美与格罗方德达成全新合作协议，共同研发并制造下一代氮化镓 功率器件，合作将从650V器件开始。据介绍，安森美该系列产品将结合格罗方德200毫米增强型硅基氮 化镓工艺，以及自身行业领先的硅基驱动器、控制器和强化散热封装技术，为AI数据中心、汽车、工 业、航空航天等应用场景，提供更小、更高能效的优化系统解决方案。 ...

就在全球主流市场近几天为"AI泡沫"忧心忡忡之际，一只默默暴涨两年的印度人工智能妖股，刷新了全球股民对于炒作的认知。 （RRP Semiconductor日线图，来源：TradingView） 自那时开始，RRP半导体已经从高点回撤了近7%。有市场传闻称，印度证券交易委员会已开始调查极端异动背后是否存在不当行为。 但在横跨两年的爆炒背后，RRP半导体的基本面几乎只有概念——在最新年报中公司仅报告存在两名全职员工，而在最新季报中公司营收甚至是负的6820 万卢比（约合人民币负532万元），净亏损7150万卢比。 | | | | | | | (Rs. In Lakhs) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | Standalone | | | | | | Quarter ended | | Six months ended | | Year ended | | Particulars | 30.09.2025 | 30 06 2025 | 30 09-2024 | 30 09.2025 | 30.09.2024 | 31 03 2025 | ...

恩智浦毅然决定关闭美国亚利桑那州6英寸ECHO晶圆厂，全面退出基于GaN的5G功率放大器(PA)市 场；代工巨头台积电也在早些时候宣布在2027年7月前内逐步退出GaN代工业务，就连Wolfspeed也 将旗下GaN业务打包出售...，这些国际巨头的接连撤退，无疑给火热的GaN市场浇下一盆冷水，不安 的市场情绪持续蔓延。 但从另一方面来看，在上述巨头们收缩战线的同时，英飞凌、德州仪器、安森美、意法半导体、瑞萨 电子等国外大厂，以及英诺赛科、三安、士兰微、芯联集成等国内相关企业，仍在迅猛扩张，相继加 大在GaN领域的投入，投资项目与规划层出不穷。 一边是巨头相继退场，一边是企业积极布局，GaN市场正上演一场极具戏剧性的"冰与火之歌"。 这种鲜明反差与双重叙事的表象之下，实则是市场需求、商业逻辑、技术路线与成本控制的深层博 弈。而巨头的集体退场究竟释放出怎样的行业信号？GaN赛道是否已开启差异化竞争新格局？代工模 式与IDM路线的博弈又将走向何方？行业加速洗牌下，如何探寻GaN赛道未来发展路径？... 公众号记得加星标⭐️，第一时间看推送不会错过。 在半导体市场，氮化镓（GaN）作为第三代半导体的核心材料，凭借宽 ...

据环球网援引共同社报道，本田公司17日透露，受半导体短缺影响，计划从12月下旬至明年1月上旬暂 停或减产日本和中国工厂的整车生产。其中，与广汽集团的合资工厂12月29日起停产5天，日本埼玉工 厂、铃鹿工厂等明年1月将停产2天且后续3天产量低于计划。北美工厂虽已恢复运转，但生产体制仍处 于岌岌可危状态，本田表示后续生产将根据芯片供应情况动态调整。 资料显示，据了解，自今年9月底荷兰政府对安世半导体实施运营冻结后，其荷兰总部又对安世中国采 取断供晶圆等单边操作，引发全球车规级芯片结构性短缺，多个国家的车企因此出现减产、停产情况。 在汽车用分立半导体领域，安世半导体的全球市场份额约达40%，该类产品是车辆电动助力转向系统、 动力控制单元等关键部件的核心元件，几乎适配全球多数车型，这也是其供应中断能引发全球多家车企 减产的核心原因。 汽车芯片短缺持续扰动全球车企生产，凸显供应链自主可控的战略重要性，也为国产芯片企业带来替代 机遇。 华泰证券表示，功率器件行业处于周期磨底阶段，汽车电子需求的稳健增长成为行业复苏的核心驱动 力，AI技术赋能与国产化替代将共同加速行业拐点向上，具备车规级认证和规模化生产能力的企业有 望率先 ...

本田汽车生产调整 - 本田汽车因半导体短缺，计划在2023年12月下旬至2024年1月上旬对日本和中国的整车生产进行暂停或减产 [1] - 具体安排为：与广汽集团的合资工厂自12月29日起停产5天；日本工厂在1月5日、6日停产两天，1月7日至9日产量低于原计划 [1] - 本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象，生产调整的整体规模尚不清楚 [1] - 本田回应称，生产调整受安世半导体供给影响，但东风本田工厂不受影响 [1] - 此前，本田在2023年10月和11月已暂停墨西哥工厂生产，并削减美国和加拿大工厂产量，原因同样是安世半导体受到出口管制 [1] - 受影响的墨西哥工厂主要生产HR-V车型，年产量约20万辆，是本田出口美国市场的重要窗口 [1] 本田汽车市场与财务影响 - 北美是本田汽车最重要的销售市场：2023财年销量超160万辆，同比增长36.2%，为全球最高；2024财年销量同样超160万辆，占全球总销量40% [2] - 本田2023年11月发布财报，第二财季经营利润为1939.7亿日元 [6] - 本田下调全财年经营利润预期：从原先预计的7000亿日元下调至5500亿日元 [6] - 本田预计，截至2026年3月的财年，因半导体短缺导致产量低于预期，营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元） [6] - 截至12月18日收盘，本田日股股价下跌2.53%，报1543日元，市值为8.15万亿日元 [6] 安世半导体事件与供应链冲击 - 本田生产受挫的直接原因是全球电子元件供应商安世半导体（荷兰注册，中资控股）受到出口管制 [1] - 本田表示正在尽一切可能降低芯片短缺影响，重新评估供应链，管理库存，并考虑寻找替代组件，但技术验证时间较长 [2] - 安世半导体纷争已冲击全球汽车产业链：欧洲汽车制造商协会（ACEA）和美国汽车创新联盟均预警其生产可能面临中断 [2] - 自2023年9月底以来，荷兰政府以国家安全为由，强行冻结安世半导体全球30个主体的运营，并暂停其原CEO张学政的职务 [3] - 安世半导体（中国）声明，荷兰总部免去张秋明全球销售与市场副总裁职务的决定在中国境内无法律效力，并强调中国业务运营正常 [3] - 2023年11月，荷兰经济事务与气候政策部大臣宣布暂停对安世半导体有限公司及安世半导体控股有限公司下达的部长令，但企业法庭裁决依然生效 [3] 闻泰科技的应对与谈判进展 - 2023年12月9日，闻泰科技已正式向荷兰方面指定的安世半导体股权托管人发出函件，主动提议就相关争议开展建设性会谈 [3] - 预计会谈核心议题将围绕恢复闻泰科技对安世半导体的合法控制权和完整股东权益展开 [5] - 闻泰科技作为安世半导体的合法控股股东，认为恢复其控制权是解决当前治理困局的核心前提与关键基础 [5] - 闻泰科技表示，荷兰的单边干预已显著影响安世半导体的正常经营秩序与全球供应链稳定性，损害了股东权益并冲击了欧洲汽车及半导体产业供应链 [5] - 闻泰科技称已多次表达核心诉求并付诸实质努力，此次发函是推动争议解决的又一重要举措，旨在恢复安世半导体正常治理架构，维护全球产业链稳定 [6]

我是芯片超人花姐，入行20年，有50W+芯片行业粉丝。 有很多不方便公开发公众号的， 关于芯片买卖、关于资 源链接等， 我会分享在朋友圈 。 扫码加我本人微信 综合媒体报道，12月18日，本田回应 近日 宣布的停产、减产措施 ， 称 受 安世半导体供给影 响， 本田 与广汽集团的合资工厂将自12月29日起停产3天，东本工厂 （东风汽车集团 × 本田技研工 业） 则不受影响。 日本媒体报道，12月17日 ， 本田表示 因半导体短缺，位于日本、中国的工厂将在年末年初期间 进行停产、减产措施。 其中 日本 工厂 方面，日本铃鹿制作所和埼玉制作所寄居工厂将在2026年 1月5-6日 停工2天 、1月7-9日期间将 减产 。 本田未公布具体的减产规模，且2026年 1月5-9日当周以后的生产计划将待之后再行判断。 本田11月7日公布 财报指出，半导体短缺对今年度 （2025年4月-2026年3月） 营业利润的影响金额 为1,500亿日元，对北美四轮车 （乘用车为主） 销售量的影 响程度为11万台。 此外， 其 北美部分工厂 因芯片短缺已开始减产或暂停生产。 而本田 此前 表示 北美工厂自11月 24日起恢复正常生产，主 ...

每经编辑｜程鹏 据参考消息援引共同社12月17日报道，本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减 产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转，但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。 据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。 本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作 出判断。 据第一财经报道，12月18日，本田回应记者称，受安世半导体供给影响，本田与广汽集团的合资工厂将自12月29日起停产，东本工厂则不受影响。 本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，原因是全球电子元件供应商安世半导体公司（总部位于荷兰，但由中国控 股）受到出口管制。 墨西哥汽车工厂主要生产本田HR-V车型，年产量约为20万辆。据了解，该汽车工厂不仅面向墨西哥本地市场，而且是本田出口美国市场的一个重要窗 口。 数据显示，北美地区一直是本田汽车颇为重要的销售市场 ...

本田因芯片短缺实施全球停产与减产 - 本田因芯片短缺，计划在日本、中国及北美地区的工厂实施停产与减产措施 [1] - 具体安排为：日本埼玉制作所和铃鹿制作所在2026年1月5-6日停工两天，1月7-9日期间将减产 [3] - 本田与广汽在中国的合资工厂将从12月29日起停产5天 [3] - 此前，本田在北美（墨西哥、美国、加拿大）的工厂已因零部件出口问题经历了停产与减产 [3] 芯片短缺对公司财务造成重大影响 - 芯片短缺导致本田产量低于预期，对公司主营业务盈利造成冲击 [3] - 本田预计，截至2026年3月的财年，其合并营业利润将因此缩水1500亿日元（约合人民币68亿元） [3] 供应链问题持续存在且原因复杂 - 北美工厂虽已恢复正常运转，但产线仍随时面临芯片供应不足的情况 [3] - 此前北美工厂的减产与中资半导体企业安世半导体（Nexperia）的零部件出口受到影响有关 [3] - 本田未说明此次日本及中国工厂减产是否也与安世半导体的产品短缺有关 [3]