81只个股今日获机构买入型评级，14股机构首次关注。 证券时报·数据宝统计显示，今日机构研报共发布106条买入型评级记录，共涉及81只个股。百亚股份关 注度最高，共获4次机构买入型评级记录。 今日获机构买入型评级个股中，共有21条评级记录中对相关个股给出了未来目标价。以公布的预测目标 价与最新收盘价进行对比显示，共有6股上涨空间超20%，道通科技上涨空间最高，8月18日中金公司预 计公司目标价为53.00元，上涨空间达43.94%，上涨空间较高的个股还有白云山、生益科技等，上涨空 间分别为23.95%、22.62%。 从机构评级变动看，今日机构买入型评级记录中，有14条评级记录为机构首次关注，涉及爱旭股份、达 仁堂等14只个股。 市场表现方面，机构买入型评级个股今日平均上涨1.49%，表现强于沪指。股价上涨的有49只，涨幅居 前的有鸿富瀚、石头科技、奕瑞科技等，今日涨幅分别为18.19%、14.26%、13.28%。跌幅较大的个股 有欧圣电气、江苏金租、南微医学等，跌幅分别为5.12%、2.91%、2.64%。 业绩方面，机构评级买入个股中，有61股已经公布了上半年业绩，净利润同比增幅最大的是圣农发展， 公司 ...

行业投资评级 - 继续看好汽车板块 [1] 核心观点 - 八月第一周乘用车交强险数据37.5万辆，环比上周下降18.8%，同比上月周度上升3.6% [2] - 细分板块表现：SW摩托车及其他(+6.9%) > SW汽车零部件(+3.5%) > SW汽车(+3.1%) > SW乘用车(+2.1%) > SW商用载货车(+1.8%) > SW商用载客车(+0.2%) [2] - 2025H2建议加大汽车红利风格配置权重，汽车电动化红利进入尾声，智能化处于"黎明前黑暗"，机器人创新在产业0-1阶段 [3] 板块行情复盘 - A股汽车板块在SW一级行业中本周涨跌幅排名第9，港股汽车与汽车零部件板块排名第12 [7][9] - 年初至今A股汽车板块排名第12，港股排名第16 [12][14] - 细分板块内SW摩托车及其他表现最佳，年初至今涨幅领先 [15][17][20][23] - 已覆盖标的中银轮股份、春风动力、均胜电子涨幅居前 [24][26][28][30] - SW汽车PE(TTM)为万得全A的1.33倍，PE(TTM)与PB(LF)分别处于历史67%和68%分位 [33][37] 板块景气度跟踪 - 8月第1周乘用车上险量37.5万辆，环比-18.8%，新能源车上险量21.6万辆，环比-11.9%，渗透率57.6% [49] - 2025年国内乘用车零售销量预期2380万辆，同比+4.6%，新能源车销量预期1343万辆，渗透率56.4% [51] - L3智能化预计2025年渗透率达28%，L2+智能化渗透率预计达35% [53] - 2025年重卡批发销量预期105万辆，同比+16.9%，其中电动重卡渗透率26.9% [56] - 大中客2025年批发销量预期13.68万辆，同比+18%，新能源出口增速预计更快 [57][58] 投资建议 - 红利&好格局主线：宇通客车、中国重汽A-H、潍柴动力、春风动力、隆鑫通用、福耀玻璃、星宇股份等 [3] - AI智能化主线：小鹏汽车-W、理想汽车-W、小米集团-W、赛力斯、地平线机器人-W、德赛西威等 [3] - AI机器人主线：拓普集团、精锻科技、福达股份、旭升集团、爱柯迪等 [3] - 2025H2汽车年度金股组合调整：调入理想汽车、星宇股份、春风动力，调出德赛西威、伯特利、新泉股份 [71]

资金流向与融资情况 - 上周累计获融资净买入额2851.54万元，位列沪深两市第342位 [1] - 上周融资买入额2.67亿元，融资偿还额2.38亿元 [1] - 近5日主力资金净流出1299.59万元，期间股价下跌0.85% [1] - 近10日主力资金净流出1103.88万元，期间股价下跌0.39% [1] 公司业务属性与概念板块 - 公司属于汽车整车制造业，注册地位于北京 [1] - 企业注册资本79.17亿元人民币，实缴资本30亿元人民币 [1] - 概念板块覆盖新能源车、氢能源、固态电池、燃料电池等清洁能源技术领域 [1] - 涉及智能驾驶相关概念包括华为汽车、百度概念、无人驾驶、车联网(车路云) [1] - 附加概念包含工业互联、大数据、智慧城市、冷链物流及央国企改革等多元化标签 [1] 企业规模与经营数据 - 公司成立于1996年，法定代表人常瑞 [1] - 对外投资企业65家，参与招投标项目达5000次 [1] - 拥有商标信息1611条，专利信息5000条，行政许可3230项 [1]

融资交易数据 - 上周累计融资净买入额7.58亿元 居沪深两市第4位 [1] - 融资买入额21.76亿元 偿还额14.18亿元 [1] 资金流动情况 - 近5日主力资金净流入2.67亿元 区间股价涨幅2.37% [1] - 近10日主力资金净流出11.17亿元 区间股价跌幅4.25% [1] 概念板块归属 - 所属概念包括汽车整车 安徽板块 华为汽车 新能源车 无人驾驶等18个板块 [1] 公司基本信息 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于1999年 总部位于合肥市 [1] - 公司注册资本21.84亿元 实缴资本16.80亿元 [1] - 法定代表人项兴初 [1] 企业经营规模 - 对外投资48家企业 参与招投标项目5000次 [1] - 拥有商标信息946条 专利信息5000条 行政许可734个 [1]

行业投资评级 - 行业投资评级为"推荐（维持）"，预期未来3-6个月内行业指数涨幅超过基准指数5%以上 [3] 核心观点 - 8月上旬延续7月淡季状态，新能源增速强于燃油车，维持对下半年量价乐观预期 [3] - 市场对明年政策变化有一定预期，下半年行情已经开始提前演绎 [3] - 投资角度结合明年弱beta预期、潜在油车反转预期以及估值位置 [3] 数据跟踪 销量数据 - 7月新势力车企交付量：比亚迪34.4万辆（同比+0.6%，环比-10.0%），零跑5.0万辆（同比+1.3倍，环比+4.4%），理想3.1万辆（同比-39.7%，环比-15.3%），小鹏3.7万辆（同比+2.3倍，环比+6.1%）[3] - 7月传统车企销量：上汽集团33.8万辆（同比+34.2%，环比-7.6%），吉利汽车23.8万辆（同比+57.6%，环比+0.7%），长安汽车21.1万辆（同比+23.4%，环比-10.0%）[3] 折扣情况 - 8月上旬折扣率10.1%，环比+0.1PP，同比+1.8PP；折扣金额22542元，环比+231元，同比+4611元 [3] - 折扣率变动较大的主流品牌：一汽大众奥迪-3.1PP，北京奔驰+0.6PP，长安马自达-0.4PP，比亚迪-0.4PP，银河+0.3PP [3] 原材料价格 - 碳酸锂3Q25均价7.51万元/吨（同比-6%，环比+15%），最新8.27万元/吨（较上周末+14.95%）[4] - 铝3Q25均价2.07万元/吨（同比+6%，环比+3%），最新2.05万元/吨（较上周末+0.14%）[4] - 铜3Q25均价7.98万元/吨（同比+6%，环比+2%），最新7.83万元/吨（较上周末-2.18%）[4] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅+3.21%，板块排名8/29 [6] - 细分板块涨幅：零部件+4.12%，乘用车+2.18%，商用车+0.98%，流通服务-1.38% [6] - 主要指数对比：上证综指+1.70%，沪深300+2.37%，创业板指+8.58%，恒生指数+1.65% [6] 投资建议 整车领域 - 重点推荐江淮汽车（豪华车+强竞争力）、上汽集团（+尚界）、长城汽车（细分高盈利、潜在产品周期）[3] - 建议关注吉利汽车（银河A7对A轿格局冲击）、理想汽车（李想重回产品后的低位布局机会）[3] 零部件领域 - 以今年低估值、明年15%+增速为标准选股，推荐底部布局星宇股份、爱柯迪 [3] - 建议关注新泉股份、继峰股份、地平线 [3] - 机器人链条建议关注豪能股份、福达股份、拓普集团、银轮股份、纽泰格、凌云股份 [3] 重卡领域 - 预计8-10月增速依然至少有两位数，当前布局具备性价比，推荐重汽、潍柴 [3]

投资评级 - 报告对吉利汽车(175 HK)维持"买入"评级，目标价上调至24.21港元，潜在涨幅27.8% [1][7] 核心观点 - 扣非净利大幅增长102%超预期，1H25营收1503亿元同比增长27%，新能源销量同比增126%至72.5万辆，渗透率达51.5% [7] - 下半年有望受益行业反内卷政策，银河品牌在智能化、设计感等方面具竞争优势，全年销量目标从270万辆上调至300万辆 [7] - 毛利率16.4%仅同比微降0.3个百分点，三费控制良好，销售/行政费用增速分别为6.4%/-6.1%，研发费用增长21.3% [7] 财务数据 - 2025E收入预测上调9.2%至3351亿元，净利润预测上调31.5%至156亿元，对应EPS 1.55元 [3][7] - 2023-2027E收入CAGR达25.1%，净利润CAGR达41.3%，毛利率稳定在16%左右 [3][12] - 2025E市盈率11.2倍，市账率1.76倍，股息率3.9%，ROE达16.8% [3][15] 市场表现 - 年初至今股价上涨27.87%，52周波动区间7.70-20.35港元，当前市值1901亿港元 [6] - 1年股价表现跑赢恒生指数，200天均价17.35港元 [5][6] 行业比较 - 在交银国际覆盖的整车厂中，吉利27.8%的潜在涨幅处于中游水平，低于比亚迪(47.4%)和小鹏(73.5%) [10]

行业投资评级 - 汽车行业评级为"推荐"（维持）[2] 核心观点 - 6月全球轻型车销量739万辆（同比+2.1%，环比+2.0%），海外市场合计467万辆（同比-3.5%，环比-1.1%），为近两年最大同比下滑[2][5] - 分区域表现： - 中国：272万辆（同比+13%，环比+7.8%），新能源车123万辆（同比+25%，环比+1.5%）[2][5] - 北美：155万辆（同比-4.5%，环比-13%），新能源车13.5万辆（同比-7.0%，环比-9.7%）[2][5] - 欧洲：157万辆（同比-7.7%，环比+11%），新能源车35.5万辆（同比+16%，环比+12%）[2][5] - 7月速报显示北美销量同比+6.8%，欧洲+1.2%[2][5] - 预计2025年海外轻型车销量5498万辆（同比-0.2%），新能源车621万辆（同比+16%）[5] 行业数据 销量表现 - 全球新能源车6月销量180万辆（同比+21%，环比+2.8%），海外市场57万辆（同比+14%，环比+5.8%）[5] - 中国狭义乘用车6月出口50万辆（同比+25%，环比+7.6%）[5] - 南美29万辆（同比+9.0%，环比-5.3%），东亚48万辆（同比+5.1%，环比+17%）[5] 市场竞争格局 - 全球销量前十车企：丰田集团/大众集团/现代起亚份额领先（前5名合计占比8%-14%）[33][35] - 全球新能源销量前十车企：比亚迪/特斯拉/吉利控股居前三（比亚迪份额达25%-30%）[39][41] 投资建议 整车领域 - 重点推荐江淮汽车（豪华车+强竞争力）、上汽集团、长城汽车[5] - 建议关注北汽蓝谷（管理层改革）、吉利汽车（银河A7上市）、理想汽车（波段机会）[5] 零部件领域 - 推荐低估值标的：星宇股份、爱柯迪[5] - 机器人产业链建议关注：豪能股份、福达股份、拓普集团[5] 汇率与运费 - 美元兑人民币中间价下行至6.0-7.0区间[27][31] - 中国出口集装箱运价指数（CCFI）持续下行[28]

股价表现 - 福田汽车股价报2.64元，较前一交易日下跌0.08元 [1] - 开盘价为2.72元，最高价2.72元，最低价2.63元 [1] - 成交量为1341155手，成交额3.58亿元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出961.53万元 [1] - 近五日主力资金净流出3833.82万元 [1] 公司业务 - 福田汽车属于汽车整车板块 [1] - 主营业务为商用车整车及核心零部件的研发、生产和销售 [1] - 产品涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、客车等商用车全系列 [1] 税务事项 - 自查发现2022年至2024年期间需补缴增值税、企业所得税及其他税金和滞纳金 [1] - 预计对2025年度当期损益影响金额为2883.28万元 [1] - 相关税款及滞纳金已缴纳完毕，不涉及税务行政处罚 [1]

智能汽车行业研究框架分析 行业概况 - 2009-2015年中国汽车行业需求保持两位数增长 2016年起行业增速进入波动期 与日本等国发展历程相似 表明市场进入成熟阶段[1][3] - 2024年新能源汽车渗透率达45% 2025年预计突破55% 自主品牌渗透率达68%[1][5] - 8-25万价格带是最大细分市场 2024年销量约1,500万辆 新能源渗透率43% 2025年前五个月提升4个百分点[5] - 高端市场2024年销量约600万辆 2025年预计206万辆 新能源渗透率约53%[5] 价格带分析 - 8-20万价格带消费者注重性价比和实用性 25万以上消费者关注情绪价值如舒适性 安全性 智能化[6] - 8-20万区间比亚迪占据绝对优势 市占率约18% 15万以上区间特斯拉 宝马 奔驰 奥迪领先[7] - 高端车型利润贡献显著 大众集团主流品牌销量400万辆 豪华品牌100万辆 超豪华品牌30万辆 但各级别净利润均在60-70亿欧元左右[10] 产业周期 - SUV周期成就长城 吉利 长安等公司 新能源周期推动特斯拉 比亚迪 理想等崛起[8] - 智能驾驶周期始于2023-2024年 华为系产品表现突出[8] - 智能驾驶市场规模预计从10倍增长至50倍 L3级别自动驾驶法规落地后智能驾驶体验差异将成核心竞争力[13] 车企竞争力 - 比亚迪优势：电动平台与混动平台每三年技术升级 锂电池等关键技术整合 垂直一体化体系[11][12] - 智能驾驶领域竞争力体现：算法迭代能力 数据积累 云端算力与车端算力共振[14] - 理想 华为 小鹏在智能驾驶渗透率提升方面表现突出[16] 投资逻辑 - 短期关注景气度和车型投放 行业上行周期利好整车和零部件板块[18] - 新车型投放密度和更替速度是关键 细分市场无竞品车型企业更具投资价值[18] - 高估值成长型整车企业通常以15到20倍PS估值 反映未来两年收入端快速爆发预期[17] - 2025年上半年新能源汽车实现30%以上增长 新能源渗透率48% 全年总量预计中性增速4% 下半年增速1-2%[19][20] - 看好江淮汽车 上汽 吉利 小鹏汽车等[21] 未来发展方向 - 中国汽车品牌将通过拓宽品类和出海实现增长 从轿车扩展到SUV 从8-25万扩展到25万以上[9] - 多品牌多车型策略助力企业达到更高销售规模 比亚迪已实现500万辆以上规模[9] - 全球化布局是重要方向 对标丰田等国际巨头[9]

融资交易情况 - 8月13日融资买入额1.48亿元 居两市第340位 [1] - 当日融资偿还额1.89亿元 净卖出4062.03万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额分别为0.97亿元(11日)、1.46亿元(12日)、1.48亿元(13日) [1] 融券交易情况 - 8月13日融券卖出0.27万股 [1] - 当日融券净买入3.16万股 [1]